Idem, 17 septembre 1887, 7 avril 1888, 24 avril

4. Idem, 2 février 1893, 23 février, 30 novembre 1894, 25 octobre 1895.

4. Idem, 8 février 1895. Le trajet était prévu par N.-Dame d’Afrique, Sidi ben Nour, l'observatoire de Bouzarea, l'Ecole normale, soit un parcours:

de 5.450 m. (17 avril 1896).

complété en vue du transport des marchandises !. Aucun de ces projets ne fut réalisé. Il semble que l’établissement des lignes de tramways électriques leur ait fait quelque tort. Au demeurant, ils ne répondaient pas à des vues aussi larges qu’on pourrait les concevoir aujourd’hui : à cette époque en effet, on envisageait beaucoup plus l’extension de la ville en longueur que son ascension vers le plateau d'El Biac.

Abandonnée pendant quelques années, la question est revenue à l’ordre du jour ; aussi le plan d’extension prévoit-il trois lignes de funiculaires, du cimetière de Belcourt à la villa Sesini, c’est-à-dire au chemin des Crêtes, du Champ de manœuvre à la Colonne Voirol, de la place de la République au sommet de la Casbah, suivant l’axe du boulevard Gambetta. Sans doute aussi sera-t-on amené à en installer deux autres, l’une de la région basse vers Saint-Raphaël et El Biar, l’autre de Bab-el-Oued ou de Saint-Eugène à Notre-Dame d'Afrique pouvant être prolongé en hauteur, ainsi que le comportaient déjà des projets adoptés et laissés sans exécution. De toutes manières, la question intéresse trop le développement d'Alger pour qu’elle ne reçoive pas avant longtemps une solution favorable et définitive.