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Moyennes quinquennales : 1.516.330 tonnes et 1.391.454 tonnes.

Le Bulletin de la Chambre de commerce donne, pour 1927, le chiffre de 1.601.514 tonnes (15 janvier 1928).

3. En 1913. Les statistiques publiées par la Chambre de commerce (Port

puissance devait le premier rang à la houille, les autres marchandises importées par elle représentant à peine 5.000 tonnes, tandis que la France expédiait 435.494 tonnes sur un total de 1.740.812. La troisième place appartenait aux ports algériens ! ; une partie notable des marchandises en provenance de ces ports satellites était du reste destinée à la réexportation. Chercheil et Tipaza, Bougie, expéditeurs de vins, de matériaux (chaux, ciment, plâtre) alimentaient spécialement ce trafic. L'Allemagne prenait rang à la suite, loin derrière eux d’ailleurs (77.648 tonnes contre 234.961 tonnes), si du moins on ne lui attribuait pas le tonnage originaire des Pays-Bas, qui consistait presque exclusivement en charbon allemand sorti par Rotterdam : elle avait d’ailleurs une avance sensible sur les États-Unis (65.000 tonnes) et sur les autres pays, Autriche-Hongrie, Tunisie, Espagne, Italie. La guerre sous- marine eut pour effet de faire reculer i’ Angleterre, qui en 1918, était dépassée par la France ; dès 1919 elle reprenait sa place, quitte à la perdre quand, à la suite de la grève des mineurs anglais, les importations de houille ont été réduites, comme ce fut le cas en 1926 ?. Sans parler de l’effacement de l’Allemagne, dont les expéditions tendent d’ailleurs à aug-

d’Alger) ne donnent pour le tonnage métrique que les chiffres du commerce spécial, mais mentionnent les résultats du commerce général toutes les fois que les différences sont de quelque importance ; par exemple pour la houille destinée à la réexportation. Nous en avons tenu compte dans nos calculs.

1. Ils figuraient pour 66.389 tonnes (Chambre de commerce, o. c., 1913, p. 304). L’Angleterre avait expédié 921.315 tonnes (idem, p. 254, note 1).

2. Les importations de houille anglaise ne dépassèrent pas 230.000 tonnes (Ponts et Chaussées. Port d’ Alger, 1926, p. 31). L'Allemagne et les États- Unis comblèrent le déficit pour la plus grande part. Les importations totales tombèrent à 650.259 tonnes.

menter !, le fait le plus marquant des dernières années est certainement le progrès accompli par les États-Unis qui sont arrivés à occuper le troisième rang grâce au pétrole, à l'essence et aussi au bois ?.

Au point de vue de la valeur des importations (commerce général), la France continue à occuper sans conteste le premier rang qu’elle avait en 1913, et dans la même proportion, 75 % du chiffre total. Puis viennent l'Angleterre et les États-Unis, les colonies françaises et les pays de protectorat, la Tunisie et le Maroc en tête, l'Allemagne, l'Italie, la Belgique ; l'Espagne a reculé depuis la guerre *. Aucun de ces pays, si l’on s’en rapporte du moins aux évaluations du service de la Douane, ne

1. En 1921, 6.470 tonnes, en 1924, 9.706 tonnes, en 1925, 40.877 tonnes, en 1926, 118.894 tonnes.

2. En 1926, ils figurent au commerce spécial pour près de 115.000 tonnes. Les bois représentent 12.570 tonnes. Le cabotage algérien apporte à cette date 198.292 tonnes. Il y a progression depuis 1922 pour les États-Unis.

3. En 1913, 243.275.000 francs sur 317.562.000 francs ; en 1926, 1.679.647 Mf sur 2.223.855 Mf.

4. Voir les tableaux des Documents statistiques (Chambre de commerce. Port d'Alger. — Récapitulation des valeurs par pays de provenance et de destination). En 1926, l'Angleterre est dépassée par les États-Unis ; mais cette année a été marquée par la grève des mineurs anglais et la diminution des exportations de houille qui en est résultée. Les États-Unis figurent pour 150.732 Mf: déjà en 1920, le chiffre dépassait 130 millions. La Tunisie a expédié pour 14.677.000 francs ; le Maroc pour 11.527.000 franes ; l’ensemble des colonies et des protectorats est représenté par 30.079.000 francs. L,’Allemagne, par 49.395.000 francs, chiffre exceptionnel par suite des fournitures de charbon, l’Italie par 15.202.000 francs (produits chimiques, bois et automobiles au premier rang), la Belgique est en progrès (7.816.000 francs en 1921, 16.401.000 francs en 1926). L'Espagne ne figure plus que pour 5.274.000 francs. Or en 1913, ses importations étaient évaluées à 5.800.000 francs chiffre qu’il faudrait multiplier au moins par 5 pour établir une comparaison.

VIT Port d'Alger Tonnage métrique des charhons importés et exportés des Vins ct des Minerais exportes

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parvient à égaler le dixième de ce que représente le commerce d'importation de la Métropole.

Les trois articles principaux, qui par leur poids représentent la majeure partie du tonnage métrique des exportations sont la houille, les vins et les minerais. Il en est ainsi depuis plus de trente ans, dont il faut évidemment défalquer la période anormale des années de guerre et d’après-guerre, de 1914 à 1921 inclus. Dans les cinq années qui ont précédé les hostilités, de 1909 à 1913, ils figurent pour 87 % du total ; de 1922 à 1926, la proportion moyenne est de 83 % !. L'augmentation du tonnage des minerais n’a compensé que partiellement la baisse de ceux des deux autres articles. Par ailleurs quelques autres produits ont pris une place plus importante que celle d’avant-guerte ?.

Depuis 1920, la houille est revenue au premier rang des marchandises exportées qu’elle occupait avant la guerre, sans qu’on ait d’ailleurs retrouvé les chiffres des années qui l’ont immédiatement précédée 5. Nous avons indiqué f les causes de