Capelloni, p

encore avec une rare maguificence ses deux nobles hôtes, qui se séparèrent, l'un pour regagner Rome, l'autre pour rentrer en Espagne. Doria repartit donc avec l'Empereur, se dirigeant vers Barcelone.

L'Amiral et l'Empereur devaient pourtant faire halte en route, non comme le prétendent Robertson et la généralité des historiens, par un effet du hasard, à la suile d'une tempête, mais grâce à un accord intervenu entre Charles - Quint et François 1er. Les deux rivaux, au mois de juin, ont refusé de s'aborder à Nice, mais, en juillet, ils vont se rejoindre à Aiguës-Mortes, dans ht plus affectueuse et cordiale entrevue. « Réunion qui n'eut rien de fortuit, car notre flotte alors dans le Levant, avait été prévenue, et quitta nos bons amis les Turcs pour venir rallier à Gênes la flotte impériale, commandée par André Doria. Il est probable que ce fut Montmorency appuyé de la Reine, qui combina l'affaire. Il fallait bien se voir et s'entendre, en vue d'une direction commune, et l'on serait plus libre, loin du pape, dont le prosélytisme ardent faisait trop bon marché des intérêts politiques \ »

1 . François 1er par Mme Coignet, ch. XIV, p. 306. — Francis Décrue, dans son Anne de Montmorency entre dans des détails plus circonstanciés : « Comme il (François I e r) allait a Avignon, il reçut à Salon de Grau un envoyé de l'Empereur, qui l'invitait avenir le voii;à Aigues- Mortes (commencement de juillet 1538). Cette invitation de l'Empereur avait été une chose convenue entre Charles-Quint et Montmorency. Les deux souverains craignaient de se compromettre, «n se voyant en présence du Pape» p. 333. — D'ailleurs Nicolas Tiepolo, p. 251, dit :... « Ora

« La traversée fut mouvementée. Quand le 15 juillet 1538, l'Empereur Charles-Quint partit de Marseille sur la capitane d'André Doria, pour se rendre à Aiguës-Mortes où l'attendait le roi François I er , il n'était pas à dix milles du port qu'il s'éleva un brouillard si épais qu'on ne pouvait, de la poupe, distinguer ce qui se passait à la proue. La nuit survint et fut très laborieuse. Quelques galères françaises faisaient route au midi; d'autres, sans le soupçonner, se dirigeaient à l'est ; il y en eut qui retournèrent égarées à Marseille. Dépourvues absolument de boussole, toutes s'imaginaient faire bonne route vers Aigues-Mor tes. L'escadre de Charles-Quint, s'en fiant, au contraire, à l'aiguille aimantée, dont l'usage était depuis quelques années devenu général sur la flotte espagnole, gardait le cap à l'ouest. Dans ce désordre des collisions nombreuses se produisirent : la galère de l'empereur fut abordée par une autre galère qui lui mit son gouvernail en pièces. On naviguait à la voile, le veht était très frais ; la situation devint bientôt critique. L'empereur, le Prince Doria ne se couchèrent pas de la nuit. De tous côtés on tirait des coups de canon pour essayer de relier les galères. Celle du cardinal de Grauvelle avait donné sur une roche et demandait par signaux des secours. La brume ne se dissipa que le lendemain v$rs midi. On reconnut la terre : la galère capitane se trouvait à dix milles d'Aigues-Mortes : le gros de la

h an no ordinato, passando l'imperatore con le sue galère presso Marsiglia, di vedersi, abbracciarsi e parlarsi insieme ».

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flotle en était encore à plus de trente milles. A huit heures du soir, toute la flotte jeta l'ancre à un mille du port, fort émue de sa traversée 1 . »

André Doria, dans l'entrevue d'Aigues-Mortes, ne fut pas oublié. L'on pouvait se demander comment François I er le recevrait, après la défection de 1328, qui avait été si fatale à la France. Brantôme ne manque pas de s'arrêter à un fait si curieux. « Lorsque l'empereur et le Roy François, dit-il, s'entrevirent à Aiguës-Mortes, le roi alla en la gallere de l'empereur qui était la capitainesse d'André Doria. L'empereur pria le roy de le voir pour l'amour de luy, et luy faire bonne chère ; ce que le roy fit très volontiers, en lui demandant comment il se portoit, ne parlant nullement du passé, et luy dict de plus devant l'empereur (comme j'ay ouy dire à aucuns vieux): «Seigneur André, il faut que l'empereur, mon frère, et moy, fassions une réconciliation éternelle, et que nous fassions une belle armée de mer pour ruyner le Turc ; et vous en serez le général de tous deux », ce que l'empereur trouva très bon 2 . » Brantôme rapporte même un racontar qui

1. Nous empruntons ce passage qui fait honneur aux manœuvres et aux connaissances maritimes de Doria, à un livre tout récent du vice-amiral Jurien de la Gravière : Les derniers jours de la marine à rames (1885). L'on est obligé de recourir à ce livre pour connaître bien des termes techniques et bien des détails concernant les galères, qu'il est indispensable de posséder en étudiant l'existence d'un marin au XVIe siècle, Gh. V, p. 88-89.

2. Brantôme. Vie des grands capitaines, André Doria. Capelloni p. 93*.

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avait cours dans l'entourage de François I er . 11 paraîtrait que Doria aurait proposé, à voix basse, à l'empereur de faire ramer ses forçats et d'emmener le roi en captivité. Brantôme n'ajoute pas foi du reste à l'anecdote dont il rappelle le souvenir 1 . Quoi qu'il en soit André Doria ramenait bientôt après en Espagne Charles-Quint, qui, s'était réconcilié avec son rival, après lui avoir fait espérer le Milanais, tandis que François I er avait sacrifié à sa nouvelle amitié les Anglais, les protestants, surtout les Turcs, dont se préoccupaient tant la Chrétienté et l'Amiral Génois f .

Assuré de ne plus rencontrer devant lui la flotte française, André Doria, aux termes de la Ligue qui avait été formée dans le mois de février entre les Vénitiens, le Pape et l'Empereur, s'apprête à partir pour l'Orient et à tenir tête aux vaisseaux des Ottomans. Il se rend à Gênes, préside aux derniers préparatifs, complète les approvisionnements et se met en route. Il passe par Naples, par la

1. Henri Martin, 1. xliv, tome VIII, dit, en parlant des entrevues 1 royales. « La réconciliation dut sembler complète, lorsqu'on vit le roi

accueillir gracieusement, parmi la suite de l'Empereur, cet André Doria qui lui avait fait tant de mal ».

2. Charrière. Négociations dans le Levant, tome I voir une note intéres-

santé, p. 3. '3-43, sur des lettres qu'André Doria aurait surprises en mer, et qui établissaient l'alliance de François I er et de Soliman II. Elles se trouvent dans un manuscrit de la bibliothèque de Lille, et portent ce titre: « Copie des lettres envoyées par le roi de France Franchois au Turcq empereur de Grèce et des allianches qu'ils ont faites ensemble, trouvées par Andréas Doria ou Anthoine Dorias. » M. Gharriere démontre que ces lettres, œuvre de l'abbé Anthoine le Caron sont apocryphes.

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Sicile où il lève les galères impériales et embarque les troupes de combat. Il eu part avec cent cinquante voiles. A la fin d'août 1538 1 , il rejoint à Corfou la flotte du Ponlife guidée par le Patriarche d'Aquilée et la flotte vénitienne commandée par le général Vincenzo Cappello. Les chefs échangent des visites et se concertent.

Us ont appris que Barberousse, Capitan-pacha de So- Uman t s'est retiré dans le golfe d'Ambracie et a mis en état le fort de Prevezza qui en commande l'entrée. Bien que la flotte confédérée ne soit pas au complet, Ton se résout à partir pour Prevezza. Mais des vents contraires s'élèvent qui forcent les navires à rétrograder. Quand le restant des navires retardataires a rejoint le gros de la flotte, on se rend enfin devant la ville. Cappello demande alors au Prince, chef suprême de la flotte, de lui confier l'avantgarde. Doria « répond, qu'il la veut peur lui, qu'il lui laisse l'arrière-garde et au Patriarche la bataille. s » Le désaccord naissait déjà entre les commandants.

L'on jette l'ancre pendant la nuit et l'on attend le lendemain pour assiéger et prendre la forteresse; puis, à l'aurore, on change d'avis. Doria décide de laisser une escadrille pour surv eiller la flotte turqu e dans la rade de Prevezza. Mais bientôt il apprend par un galion que la flotte turque est sortie du goulet, qu'elle s'adosse au rivage