DISPOSITIONS GÉNÉRALES

L'économie des transports intérieurs, l'hygiène des ateliers^ la bonne et facile exécution des travaux, dépendent, en dehors des dispositions spéciales des appareils employés, de la bonne distribution des ateliers dan%. l'établissement ; ceux-ci doivent être répartis de telle sorte que Ton ne soit conduit à aucun transport inutile, que le tabac suive le chemin le plus court pour aller du magasin d'entrée, en passant par l^s divers ateliers de fabrication, au magasin d'expédition ; ils doivent être agencés de telle manière que tout l'emplacement soit utilisé sans qu'il y ait gêne dans les manœuvres, et soit plus ou moins éolairé, suivant sa destination. A ce point de vue, les aûciennes manufactures étaient trèsvicieuses, ainsi qu'on peut encore le constater en visitant celles de Bordeaux et de Paris ; des progrès importants ont été réalisés, soit dans la construction des nouveaux établiitoements, tels que les manufactures de Nantes, Gh&teauroux,

Marseille, Nancy, Tonneins, soit dans les modifications apportées à d'ancieng bâtiments, tels que ceux du Havre, de Toulouse, de Lyon, de

Morlaix. .. •

A ces améliorations, relatives aux dispositions générales, on doit rattacher encore le choix de l'emplacement des nouvelles constructions, ffénérafement raccordées avec les lipies de chemin de fer, afin d'économiser les camionnages à l'arrivée et au départ, ainsi que toutes les installations relatives aux distributions d'eau, au chauffage, à la ventilation, à l'éclairage au gaz des ateliers, etc. (Voir le n» 80.)

ÔtrriLIiAGE MÉCANIQUE

En 1835, presque toutes les manufactures marchaient encore à bras; celles de Toulouse et de Strasbourg étaient manies de moteurs hydrauliques qui disaient marcher un seul atelier mécanique, le ràpage du tabac à priser; celles de Paris et du Bavre étaient mises en mouvement par des machines à vapeur. Ces anciens moteurs ont été remplacés par d'autres plus perfectionnés; remploi de la vapeur comme force motrice a été introduite successivement dans les autres établissements, et ai:uourd'hui le travail est exécuté mécaniquement en totalité ou en partie dans toutes les manufactures.

Cette transformation nécessite un outillage nouveau; l'absence en France de ftibrications analogues à celle du tabac constituait des difficultés sérieuses. Les premiers appareils furent imités de ceux qui fonctionnaient dans les pays étmngers, mais bientôt les employés de la fabncation, recrutés à l'Ecole polytechnique "depuis 1831, apportèrent à ces outillages primitif^ des

rrfécnonnements importants, entièrement dus leur initiative. Ils se préoccupèrent non-seulement d'améliorer le fonctionnement des appareils, tout en apportant la plus stricte économie dans les installations, mais encore de multiplier les moyens de précaution destinés à garantir la sécurité des ouvriers. Sous ce rapport, il est du devoir de l'Etat de donner de bons exemples à l'industrie privée; l'administration croit y avoir réussi, tout en maintenant dans les installations la simplicité et Téconomie.

Voici le résumé des améliorations principales apportées, par les ingénieurs de l'administration, à l'ontulage des divers ateliers.

MAGASINS

cution

de sécurité et d'économie, ainsi que les dispositions spéciales qui ont été appliquées à Châteauroux, à Dieppe et à Manelile pour, éviter les difQcultés et les dangers que présente l'engerbage ou la mise en tas des tonneaux.

On doit citer eneore, dans les magasins de feuilles, la substitution des presses hydrauliques aux anciennes presses À vis pour la mise en balles. Le nouveau mode d'emballage, qui s'effectue dans dék chariots mobiles sur des rails, supprime une main-d'œuvre pénible et coûteuse et donne lieu à une économie sériease dans les frais d'emballage, qui de 3 fï*. 50 c. par 1.000 kiiog. se trouvent réduits à 2 fr. 20 cent., malgré les augmentations du salaire journalier.

SCAFERLATI

Mouilleurs méc€tniques. — Le mouillage des feuilles destinées à la fabrication du scaferlati et de la poudre se (disait autrefois à l'aide d'arrosoirs portés par des hommes; pour uniformiser la monillade, on retournait les tabacs à la fourche; l'opération était coûteuse, irrégulière,

ANNEXES. — T. XUV.

et donnait lieu & beaucoup de débris. Ces inconvénients ont été évités par remploi du mouilleur mécanique, dont une première installation a été faite à Ghàteauroux en 1860 ; la matière, régulièrement introduite dans un cylindre horizontal en mouvement, reçoit une quantité d'eau ^ proportionnée à son poids et injectée & l'aide d'une pompe dont le débit peut être réglé. A l'avantage de régulariser la mouillade, de diminuer Ta quantité de débris, il faut ajouter l'amélioration notable des conditions hygiéniques pour les ouvriers, qui' travaillent aujourd!^hui dans un atelier sec et n'ont plus comme autrefois les pieds constamment dans l'eau.

Laminoirs, — Les tabacs de scaferlati de cantine renferment une certaine proportion de côtes. Cette addition, qui permet d'utiliser des parties de feuilles autrement sans emploi, améliore la qualité des produits, quand elle est faite dans des limites convenables* : seulement, les ce tes hachées et non aplaties brûlaient mal et donnaient mauvaise apparence au tabac.

Les laminoirs qui ont été installés pour la première fois à Strasbourg, en 1855, donnent aux côtes, après hachage, un aspect semblable à celui du tabac. L'emploi de ces machines a donc pour résultat une économie importante de feuilles et une amélioration de l'aspect et de la qualité du scalërlati.

Hachoirs, — - Les hachoirs mécaniques ont* reçu depuis une quinzaine d'années diverses modifications, destinées À régulariser la coupe, à diminuer les dépenses des toiles sans fin et, en général,, tous les lirais d'entretien.

Le salaire du hachage est aujourd'hui de 54 cent, par 100 kilog.; il était de 1 fr. 50 cent, pour le hachage à bras.

Torréfacteurs. *- La torréfaction s'est faite . d'abord sur des plaques chauffées à feu nu, plus ' tard sur des tables a vapeur dues & Gay-Lussac. Le travail était irrégulier et coûteux ; les conditions hygiéniques étaient très-mauvaises; les ouvriers, penchés sur des platfues fortement chauffées, étaient placés dans de violents courants d'air et respiraient une atmosphère chargées de vapeurs nicotineuses.

Les premiers essais du torréfacteur mécanique

fabrication du scaferlati et à celle des cigares peuvent se résumer comme suit :

Amélioration des conditions hygiéniques, qui sont devenues parfaites ; suppression, dans l'atelier, des vapeurs chargées de nicotine ; réduction du prix de la main-d'œuvre de 1 fr. 14 cent à 30 cent, par 100 kilog.: réduction de la consommation du combustihie au tiers ; diminution notable de la quantité des débris résultant do l'opération (quantité qui s'élevait à 2,70 p. 100 et n'est phis que de 0.25 p. 100); conservation de l'arôme du tabac; régularité parfaite des produits obtenus.

Séchêurs mécaniques, — • Les premiers appareils de ce genre ont été établis à Strasbourg en 1851; 'm ont remplacé les vastes séchoirs chauffés dans lesquels le tabac était étendu sur des chéssis. La dessiccation et le refroidissement du scaferlati sorti des torréfacteurs s'opèrent par introduction d'air froid dans un cvlindre & mouvement continu qui reçoit et débite régulièrement le tabac à sécher; il en résulte une économie d'espace et une réduction dans la du« rée de la fabrication; en outre, la proportion des débris produits par la dessiccation se trouve notablement diminuée, et les frais de maind'œuvre sont ramenés de 60 cent par 100 kilog. à 15 cent

PROJETS p£ LCUB, PROPOSITIONS ET RAPPORTS

Paguetage. — Le pagnotage à bras du scaferlati constitue un travail pénible et donne des pagueti lââgalament presses ei des formas irré- Kuuârss. Le psquetjue mécanique supprime ces iQcoDTéniettts et lealisa en même temps une certaine économiB.

Les premiers essais de paiiuetaga mâcanique remontent à 1856 On a exécuté divers systèmes pour donner la presaion au tabt^c et opérer le pliage du papier; les résultats ont été satislai- HDtN mais le3 appareils étaient trop compliqués. En 1865, la manuroclure de Lille substitua la pression hydraulique t la pcessioa opérée par vis. Ce système, qui est d'une installation et d'un fonctionnement plus simples, donne de bans résuluts; il est employé aiuoiird'hui dans la plupart de» manufactures mii fabriquent du soalerlitL L'avantage principal de ce mode de p«-

rUage est de rendre facilement exécutable par femmes un travail qui était pour elles pénible et même dangereux, et qui était plus coûteux quand il était fait par des hommes.

L'installation des ateliers mécaniques ponr la fabrication du tabac k priser a re;u daa modittcaUons importantes, à Lyon de tS4â i ISA8, à Btrasbourg de 1848 à 18âl, à Châieauroux de 1857 à 18S0, et Qnalement à Morlaii en 1871. L'opération du lipage est devenue entièrement automatique; le tabac est amené à l'aide de fis sans fin et de norias, des moulins aux tamis, et revient ensuite, soit aux moulins si le grain est trop gros, soit dans les sacs qui reçoivent le tabac convenablement pulvérise. Dans cette ton- Ee circulation, il est soustrait au contact de Ir et conserva ainsi tous ses principes aroma' tiques; la poussière ne se répand plus dans l'atelier, et ainsi se trouve supprimée une cause de diobet de la matière et d'insalubrité pour les ouvriera.

L'établinement des ràpages mécaniques a ramené à 50 cent, par 100 kilogr. les frais de main-d'œuvre, qui italent de VI k 15 fr. peut- le rflpaga opéré a bras

D'autres perlectionnements ont encore été apportés à la disposition des cases et des appareAs élivatoires, pour faciliter les transvasements et réduire les Irais de main-d'œuvre, ainsi qu'& l'atelier du tamisage et de l'embaU laga, qui fonotlonue mécaniquement; le aystéme emploTé à cet effet conduit a nue eompresaion pamitement régulière dona tontes les couchai et supprime un travail i bras qui se feisoit du« de mauvaiies cooditioiu.

^éLES ET CaBOTTBS

Las rouets mis en mouvement par un manœnvra ont été modiSéa, en 1SG2, de manière è être mus mécaniquement, ce qui supprime te salaire du manceuTt-e. On a remplacé également par des

Sresses hydrauliques les presses à vis qui talent aatrefois employées daos caUe fabrication. Des modiflcations importantes ont été apfiortées ai^x déchoira des rAles : elles aont opa- «gues h celles dont il sera question a,n sujet dû ^^choirs ipa cigares.

On exposera, n' 116, les modiBcalions snccessires apportées aux procédés da bbrication des cigares, procédés qui ont eu pour résultat de substituer en partie les tabacs indigènes aux tabacs exotiques dont, avant 185!^^ les cigares étaient eiolusivamant composés. Ces mothùcations ont de plus déterminé un acoroisMment coiuidèrable da la eonsommation.

La macération des tabacs, qui iUt mise en

usage 6 la jnonuracture de Bordeaux en 1854, estlo point de départ des progrès réalisés.

En fSS4, le directeur de l'école d'application, après des études de laboratoire longues et minutieuses, établit un système de lavage méthodiijue qui assure, en toutes circonstances, une uniformité complète de goût et de combustibilité aux tabacs dont le mélange constitue les ci- Sares. Toutefois la mise en pratiiiue du procédé tait assez compliquée et exigeait le aèplacement de ballots du poids considérable. En tS68, on installa è la manufacture do Chàteaut-oui un système qui permet de transvaser les jus au lieu de déplacer les ballots; l'opération lut ainsi rendue facile et commode.

Les tabacs lavés sont soumis à uae pression hydraulique qui les débarrasse de Itexcèdant de jus qu'ils contiennent ; plus récemmant, les

§resaps ont Été remplacées dans quelques étalissements par des essoreuses, qui ont l'avantage de moins détériorer les feuilles.

Des modillcations impartantes ont été également apportées aux séchoirs des cigares qui, autrefois, consistaient simplement en grandes

Sièces chauffées dans lesquelles las cigares talent étalés sur des claies où la dessiccation était langue et irréguUèra. Des séchoirs d'un nouveau modèle ont été établis pour la première fois, en 1851, à la manufacture de Strasbourg. Les cigares y sont placés debout dans les armoires, oii ils subissent l'action régulière et également répartie d'un courant d'air chaud ; il en résulta une économie importante de combus~ tibia et une supériorité réelle des produits qui, uniformément sèches jusqu'au centre, ne pièsentant plus, comme autreibis, des robes sôckea et friables, avec un intérieur humide. Ces nouveaux séchoirs sont employés aujourd'hui dans toutes les manufactures. Dans les dernières tn»lallaiiona, la régularité et la rapidité da la dessicoation ont été mieux assurées encore par l'addition d'un ventilateur mil mécaaiquemeoL

83* QuEsiTiOM. — Oet atnMioroHfMs on<-elfra eu pour trip^le oMtt : la prétervaUon de la latOé des ouvriers, l'amélioration dttproduiti, l'abaitsatnent oet pri» d» reoiatt? Quelt lonj, à ce point de mie, les avantages de la mbtliituUoa detmachinet au travail à brasf

L'exposé sommaire qui vient d'être fait montra que, dans toutes les modifications introduites, on a cherché avant tout & améliorer les conditions hygiéniques et la sécurité des ouvriers -, il en résulte aussi que des progrès considérables ont été réalisés en ce oui touche la qualité dea produits; enfin, malgré les augmentations snccaeaives qu'ont éprouvées las salaires, les prix do revient n'ont pas augmenté-

II est certain que, & cas trois points de vue, las machinés ont la supériorité snr te travail & bras, lorsque les précaotions convenables sont prises pour la sécurité des ouvriers, et que, d^in antre cété, les outils mécaniques sent bien étudiés.

On doit faire remarquer ici que la nature par- Uoulière dea produits TabrtquèB dans les manuiactures, leur état Slamenteux quand il s'agit dn scaferlati, la nécessité de conserver leur aroma, de diriger leur fermentation, constituent, dans l'étude des machines è employer, des difocultés spéciales que l'on rencontra bien rarement dans '-" -■■' — industries, et que le travail dos ma-

réalisent des progrès considérables suc l'ancien outiUsge; toutes les opérations s'effectuent dans des conditions qui permettent de régler l'action des divers àièmenls en jeu, de manière i assurer