DEUXIÈME PARTIE

Dans la première partie de notre travail, nous avons rendu compte des expériences entreprises au Iaboi*atoire de la Compagnie générale des voitures sur trois chevaux soumis au repos, h la marche oa au travail au pas, le travail étant efTeclué et mesuré à l'aide du manège dynamomélriquc. Nous allons résumer, dans celte deuiième partie, les résultats expérimentaux obtenus, avec ces mêmes chevaux, dans les conditions suivantes :

1° En mars, avril et mai 1881, mois pendant lesquels chaque cheval passe successivement au repos, à la marche et au travail au trot avec le manège.

1. Voir les Annales, t. II, p. 325 et suiv. 1884. Cette deuxième partie résume le Rapport adressé par MM. Orandeaa et Leclerc au Conseil d'administration de la Compagnie générale des voitures. ]n-A^ de 200 pages, accompagné de 12 planches in-folio, Berger-Levrault et C*.

Kous renverrons les lecteurs des Annales au mémoire original pour les tableaux nnmériques, courbes et diagrammes relatifs au poids des chevaux, quantité d'eau consommée et éliminée, et aux tableaux numériques indiquant^ jour par jour, le travail effectué.

2* En juin 1881, chaque cheval étant soumis tous les jours au travail au trot avec le manège.

3* En août et septembre 1881, les trois chevaux travaillant simultanément, attelés à une même voiture, faisant régulièrement chaque jour le service de camionnage.

4* Du !•' décembre 1881 au 12 août 1882, période durant laquelle les trois chevaux passent successivement au repos, au travail avec une voiture de place (coupé modèle n° 4), dans des conditions identiques à celles de tous les chevaux en service de la Compagnie générale des voitures.

Si Ton se reporte au plan général des expériences exposé dans la première partie (voir les Annales, t. H, p. 373 et suiv.), on remarquera que les §§ 1 et2 ci-dessus correspondent à la 2* série, le §3 à la 3* série et le § 4 à la 4* série des expériences faisant partie du premier des deux groupes dans lesquels nous avons divisé les recherches que le Conseil nous avait donné mission de poursuivre. Nous commençons par indiquer, dans un chapitre spécial à chaque série, les résultats numériques obtenus dans ces essais et les modifications qui ont été introduites dans Tordre ou dans le plan des expériences. Sous la rubrique : Remarques générales, nous donnons une vue d'ensemble sur la marche des expériences et sur les causes extérieures, indépendantes de notre volonté, qui sont venues momentanément jeter quelques perturbations dans nos recherches. La dernière parlie de cette étude sera consacrée à la discussion de Tensemble des expériences poursuivies par nous, de 1880 à 1882, et à Texamen critique des résultats obtenus par les divers expérimentateurs qui nous ont précédés.

En terminant, nous résumons les conclusions pratiques qui découlent de nos expériences, en ce qui concerne l'alimentation des chevaux de service envisagée dans ses rapports avec la production du travail mécanique.