IV. Quatrième série

Expériences avec une voiture de place.

Du !«' décembre 1881 au 12 août 1882.

Les expériences de la k^ série ont eu pour but de placer les che* vaux, pendant le travail, dans des conditions identiques à celles de tous les chevaux de service de la Compagnie. Dans les expériencei précédemment décrites, le cheval travaillait tous les jours et recevait une ralion journahère uniforme ; mais pour les essais de la voilure de place, le cheval ne devait plus travailler qu'un jour sur deux; comme dans les dépôts, il recevait le jour de repos une ration différente de celle du jour de travail. Nous nous proposions d'appliquer ' le programme que nous avons suivi dans les essais antérieurs au manège, c'est-à-dire que nous voulions faire suivre le cheval travaillant par un second cheval attaché à la voiture, ne transportant que son propre poids et faisant le même chemin que le premier. Mais nous avons dû renoncer partiellement à ce système en raison de la traction supplémentaire et parfois considérable que ce cheval occasionnait en se faisant traînei*. Le premier essai avec le cheval n* 1 a dû môme être recommencé à cause de ce fait.

Le cheval n® 3 était maintenu au repos, dans sa stalle, avec la i*ation d'entretien. On verra plus loin que cette ration d'entretien a pu être légèrement diminuée sans inconvénient. Chacun des trois chevaux a donc passé successivement par les périodes de travail et de repos.

Dans le cours de la quatrième série d'expériences, nous n'avons pu recueillir que les fèces des chevaux au repos ; nous n'indiquerons donc que les coefficients de digestibilité concernant la ration d'entretien.

Les 3 chevaux ont passé par les trois états de repos, de marche et de travail aux époques suivantes :

Aa repos :

A la marche :

An travail :

Cheval n<^ 1, Cheval n* 2,

Cheval n^ 3,

Cheval n^ 1 , Cheval n^ 2, Cheval n<^ 3,

Cheval n'' 1,

Cheval n^" 2, Cheval n"" 3,

du 1*' février au 11 avril 1882.

du 12 avril au 12 août 1882.

du l*f décembre 1881 au l»»" avril 1882.

du 21 juin au 12 août 1882.

du 12 avril au 11 juin 1882.

du 1" décembre 1881 au 12 janvier 1882.

néant.

du 1«' décembre 1881 au 31 janvier 1882.

du 13 juin au 12 août 1882.

du !•' février au 31 mars 1882.

du 12 avril au 11 juin 1882.

Le cheval n*l à la marche (il suivait la voiture traînée par le cheval n* 3) a parcouru du 12 avril au 18 mai inclus, le même chemin que le cheval n* 3 au travail. Comme il commençait à se faire traîner, à partir de cette date jusqu'au 11 juin, on ne lui a plus fait faire par jour de sortie, c'est-à-dire tous les deux jours, que 20 kilomètres. •

Le cheval n** 2 a suivi la voiture du 1" décembre 1881 au 12 janvier 1882 et parcouru, par conséquent, le même chemin que le cheval n* 1. A partir du 13 janvier, il a été maintenu au repos et ne faisait plus, conduit à la main, qu'une promenade d'environ 4 kilomètres en même temps que le cheval n° 3.

Le cheval n° 3 n'a pas été soumis à la marche.

Le cheval n** 2 s'est fait traîner fréquemment et a contribué pour une large part, non seulement à fausser les résultais du ti'avail produit par des tractions supplémentaires non évaluables, mais a amener une diminution de poids très rapide du cheval n" 1 , attelé à la

voiture. Aussi avons-nous jugé nécessaire de recommencer celle expérience : c'est pour celte raison que le cheval n® 1 a travaillé une \ seconde fois du 13 juin au 12 août 1882.

Comme on le voit, les expériences ont eu une durée su pour que, comme dans les essais au manège, chaque cheval do 30 ou 31 jours de travail effectif.

Afin que nos trois chevaux fussent placés dans des conditions dd travail identiques à celles des chevaux de la Compagnie, M. le sident du Conseil nous remit 31 feuilles de travail réellement choisies parmi celles que la Compagnie reçoit chaque jour, et rep sentant le travail moyen du jour de sortie ; la moyenne de ces feuilles donnait un parcours total pour le jour de sortie de 62^",2Mj Voici, à litre de spécimen, la reproduction de Tune d'elles (fe de travail n'* 7).

Tableau.

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