QUAIS ET BASSINS

L'activité croissante du port et par conséquent, l'accumulation de richesses, ont obligé l'administration communale à agrandir considérablement les installations maritimes. Depuis que Napoléon Ier, en 1804, construisit au prix de i3 millions de francs, les deux docks qui se trouvent de chaque côté de la Maison Hanséati- la réussite

de ces efforts, le pays entreprit la reconstruction entière des quais et, par cette dépense généreuse et prévoyante, tous les immenses avantages naturels du fleuve furent utilisés.

— La démolition de le citadelle du Sud

grand des anciens bassins et vers l'ouest avec le fleuve, on a construit trois autres

grands docks, le bassin aux Bois, le bassin de la Campine et le bassin du Canal. En-

Noitveau Bassin du Kattendyk.

courage par

ajouta un tiers aux rives disponibles du fleuve; et le nouveau mur des quais, qui rend le courant plus étroit et plus profond, présente une longueur de 3Goo mètres, ce qui permet aux vaisseaux du plus grand tirant d'eau de décharger leurs

. marchandises sur des quais d'une largeur de 100 mètres, et de les transborder en wagons, le chemin de fer longeant le fleuve sur toute l'étendue des quais.

Cette entreprise considéra-

vreux et Hersent sous la direction de M. l'ingénieur de Mathys, a coûté environ 80 millions de francs. Comme nous le disons plus haut, il a une longueur de 3 */a kilomètres sur 100 mètres de large. Pour obtenir cette largeur on a démoli près de Goo maisons. Sa hauteur est d'environ 20 mètres et sa largeur, à la base, de 7 mètres.

Le grand Bassin

Il est divisé en quatre parties : d'abord une voie ferrée longe le fleuve et sert à transporter d'un bout à l'autre des quais, les grues à vapeur employées au déchargement ou au chargement des navires. Des hangars, servant à abriter provisoirement les marchandises , forment la seconde partie, et s'étendent sur la presque totalité des quais.

Derrière les hangars se trouvent les voies du chemin de fer, raccordées aux gares, et qui permettent de charger et de décharger les marchandises au quai même, sans perte de temps. Une grille sépare cette partie de la grande rue de roulage, large et commode, et s 'étendant à perte de vue.

Le coût total des installations

A bord du navire.

Cui Tagus et Ganges, Rhenus cui servit

et Indus, Huic famulus gaudet volvere Scaldis

aquas ; Qitasque olim proavo vexit sub Cœsare

puppes, Has vehit auspiciis, magne Philippe ttuis. S. P. Q. Antwerp. hanc molem dedic.