WoyAe Moniteur univ. du 10 mai

Après les considérants, on lit : c Art. !•'.

Il sera procédé par TÉtat à Texécution du canal de la Tour-Saint-Louis, à l'Anse du Repos, dans le golfe de Fos.... — Art. 2.

Les travaux mentionnés dans Fart. 1«' sont déclarés d'utilité publique. — Art. 3. La dépense desdits travaux, évaluée à huit millions, sera imputée sur la section 6 du budget extraordinaire du Ministère de l'Agri-

culture, du Commerce et des Travaux publics (chap. ix : amélioration des rivières), etc.

3. Dans VEcoposé de la situation de l'Empire de 1865, on lisait, au chap. des Travaux publics^ S de la Navigation intérieure : c Parmi les rivières qui, en 186^, ont été plus particulièrement l'objet de la sollicitude du gouvernement, nous devons citer. .. . le Rhône maritime ou plutôt le canal Saint-

Il est peut-être utile de montrer^ à cette occasion, les difficultés naturelles contre lesquelles l'industrie humaine a toujours eu à lutter aux bouches des' fleuves de la Méditerranée, et par quels procédés, en ayant triomphé dans les temps anciens^ elle doit en triompher dans les temps modernes; enfin, de donner un aperçu des travaux entrepris, aux différentes époques, à l'embouchure de ces fleuves, et en particulier du Rhône. Cet aperçu comprendra Thistorique des travaux pendant les temps anciens — et pendant les temps modernes.

Louis, qui doit substituer un chenal toujours accessible et d'un parcours facile, aux embouchures, souvent dangereuses du fleuve. > il/ont^ univ. du 19 février 1865, p. 162. ^ Dans l'^o^pos^ de la situation de V Empire de 1866, on lit : c Le canal maritime de Saint-Louis, destiné à substituer aux embouchures du Rhône une voie toujours accessible aux navires et d'un parcours facile, a reçu, dans le commencement de la campagne, une vive impulsion ; mais les travaux ont été malheureusement ralentis dans les derniers mois par l'épidémie qui a sévi parmi les ouvriers. Ils seront repris avec activité à la campagne prochaine. » Monit, univ. du 25 janvier 1866, p. 77, col. 1. — Dans la séance du Corps législatif du 15 mars 1866, M. Jules Favre s'est plaint de ces lenteurs et s'est exprimé ainsi : c Plus de quinze départements sont directement intéressés à la prompte exécution de ce grand travail, et, si cela était ! nécessaire, je pourrais mettre sous les yeux de la Chambre les votes des Conseils ' généraux qui le constatent. » L'orateur a 1 cité particulièrement la déUbération du >

Conseil général du Rhône en date du 26 août 1865, de laquelle il résulte qu'à cette date le creusement du canal, qui doit atteindre 9 mètres de profondeur, était à peine de 86 centimètres et que le long travail de la construction de l'écluse sur le Rhône n'était pas encore entrepris. M. Chaix d'Est- A.nge, vice - président du Conseil d'État, a répondu, au nom du gouvernement, qu'en 1864 on avait dépensé 330 000 fr., qu'en 1865, sur le crédit de 800 000 fr. accordé au ministère des travaux publics pour cet objet, 575 000 fr. seulement avaient été dépensés par suite de l'épidémie. (Voy. le Moniteur univ. du 16 mars 1866, p. 314-31 5.) On a obtenu 1 million pour l'exercice de 1866 et l'administration a pu y ajouter 650000 fr. Elle demande 1 million pour l'exercice de 1867 et eUe augmentera certainement cette somme comme pour 1866.

D'où il est permis d'espérer qu'à la fin de l'année 1867 plus des deux tiers du travail seront faits, ce qui permettra de commencer l'exploitation. — L'État vient de traiter avec un nouvel entrepreneur qui finira évidemment le travail en deux campagnes.