CULÉE DE PQNT EN ARC
[Planche 29)
L'épure d'une culée de pont en arc diffère un peu de celle des piles ; elle n'est en général pas symétrique en coupe, fig. 3. La ligne verticale de passage de la résultante des poids n'est pas connue, et il est nécessaire de la déterminer au moyen d'un polygone funiculaire. La division du massif est faite en 5 éléments dont les poids ont été porlés dans le polygone des forces de la fig. 4. Au moyen d'un pôleOi, obtenu en portant suivant sa direction la réaction Q de l'arc, égale à 240.000 k., nous avons tracé un polygone funiculaire CR dont le premier ciMé se confond avec la réaction Q.
Le dernier côté de ce polygone donne directement la position de la résultante R des efforts agissant sur la base. L'épure
g 3 - CULÉE DE PONT EN ARC
montre, fig. 4,que cette résultante est de 1.S30.000 k. et qu'elle agit à 1",800 du centre de gravité de la base.
Le polygone funiculaire CR est une ligne de pression, mais elle ne représente pas la direction des forces intérieures dans le massif. Il est intéressant de connaître cette direction, qui peut servir à déterminer Tinclinaison des joints (voir fig. 269).
Fiff. 269.
A cet effet on divise le massif en éléments verticaux ; mais il nous semble inexact défaire descendre les éléments jusqu'à la base : la maçonnerie qui se trouve au-dessous du passage de la réaction ne pourrait agir que par tension, ce qui est inadmissible ; nous arrêterons donc ces éléments un peu en dessous de la ligne des efforts intérieurs, comme cela est indiqué par les hachures. Avec le poids des éléments verticaux 1', 2\ 3' portés dans le polygone des forces, figure 5, nous avons tracé en — . — le polygone funiculaire CP qui donne approxi«< mativement la direction moyenne des forces intérieures. Le
ma
tracé de cette ligne n'a d'intérêt que dans les parties voisines de l'appui, plus loin, sa direction est plus incertaine ; on peut s'arrêter dès que Finclinaison des efforts est assez grande pour dépasser Tangle de glissement. L'appareillage se fera en disposant comme l'indique la figure 269, les joints perpendiculairement au polygone funiculaire.
