C. il. P. P. C- P CMLX

• Méui. inédits du P. Lcbonnctïer.

Cette colonne, suivant le P. Lebonnetier, avait dû être érigée a l'endroit où la voie commençait à décrire une courbe pour entrer dans Scarpone; mais que signifie le millésime CMLX, 960? Lebonnetier croit que c était la distance qui sépare Toul du lieu où la colonne a été trouvée. A quarante pas de cette colonne, dit-il, devaitcommencerla ville; car, en ajoutant 40 à 960 , on trouve les 10 milles indiqués dans les itinéraires de Toul à Scarpone \ ,

Cette observation parait peu fondée. D'abord les deux nombres réunis font mille, et non pas 10 milles; puis la distance de Toul à Scarpone n'est pas de 10 milles, mais de dix lieues gauloises a ou 15 milles romains. Les chiffres CMLX ne peuvent donc marquer que la distance ab urbe milliario, ou à partir de la colonne milliaire qui , suivant l'usage, devait se trouver au milieu de Scarpone.

» Mém. de la Société des Antiq., t. VIII , p. 187 * La leuca , ou lieue gauloise , était seule en usage dans la (Celtique et la Belgique à partir de Lyon. (Baron Walckenaer, Géogr. anc. des Gaules , tom. II , Intr. , p. 47.

Au sortir de cette ville, la voie antique se dirigeait en droite ligne sàr£oul, en traversant les territoires de Saizeray (Caesaris Arcae), de Rosière-en-Haye, de Jaillon (Gàvillo) et de Francheville où elle est encore apparente en beaucoup de lieux. On a trouvé en 1Ï60, sur le bord de cette voie et non loin de Saizeray, deux statuettes de Mercure, Tune en argent, l'autre en bronze, ainsi qu'une figurine représentant, dit-on, une divinité inconnue assise sur un dromadaire.

En enlevant , en 1738, non loin de Rosière-en-Haye , les matériaux de la voie romaine pour remblayer la route actuelle, on découvrit un grand nombre de monnaies impériales.

J'ai dit précédemment qu'à Jaillon on voyait encore les restes d'uu camp romain d'une grande étendue, et qu'à Francheville s'élevait jadis, au milieu d'habitations romaines, un cippe en l'honneur d'Apollon et de trois autres divinités. Telle était la voie; qui conduisait à Toul , la métropole du pays.* ne semble-t-il pas que les antiquités romaines

aient été espacées sur son parcours afin de la faire retryi&r , ou cas où elle serait un jour perdue ?

Outre cette grande voie militaire, trois autres fort importantes , mais dont les itinéraires ne font pas mention, aboutissaient encore k Scarpone.

La première venait d'Argentorattm, Stras* bourg , en passant par Dëcem Pagi et Marsal. Là elle se divisait en deux branches dont l'une allait h Metz par Ad Duodecimum Delme ; l'autre se dirigeait à peu près en droite ligne sur Scarpone , en traversant les territoires de Manhoué, Moivron, Sivry et Villeauyal f.

Là seconde voie dont on trouve les premières traces à Autrepierre Altéra Petra,

* Elle est connue aujourd'hui sous le nom de chemin Saulnaire ou de chaussée Brunehault. Suivant une tradition locale rapportée par D. Cajmet , cette reine aurait été noyée dans la Moselle en la traversant auprès de Scarpone. Partout où elle passait, dit-on, les rivières se durcissaient sous les roues de son chariot traîné par des boeufs. Son cocher, ayant reçu Tordre de passer ainsi la Moselle , lui représenta que ce serait tenter Dieu. Veuille ou non veuille, dit la reine impie, passe toujours . Elle fut aussitôt submergée en punition de ce blasphème. On ignore ce qui a pu donner lieu à cette table. '

près de Blamont, passait à Léaumorjt, suivait le sommet des coteaux jusqu'à Varengéville, traversait le territoire des communes de Lenonçourt et <}e Cercueil où elle est encore très-apparente % et, tournant la colline ain$i que le camp romain de Dommartemont, suivait probablement les rives de la Meurthe et de la Moselle jusqu'à Scarpone.

La troisième voie partait de la station romaine du mont Hiéraple, si célèbre par les nombreuses antiquités qu'on y a trouvées. Elle coupait à angle droit une grande voie militaire qui allait de Strasbourg à Metz, puis, traversant la Séille entre les villages de Port et de Clémery, elle entrait dans Scarpone.

Toutes ces routes, qui n'étaient pas clàssées parmi celles plus importantes <[ue l'en nommait vice militares, rie servaient guère qu'à faciliter les relations de commerce et les rapports d'un lieu à un autre , et répondaien tà celles qu'on désigne aujourd'hui sous

• On la désigne encore aujourd'hui sous le nom de Ckeqiin

ilô

le nom de chemins de grande communication. Toutefois elles étaient construites, comme tous les. ouvrages de cette époque, avec un soin particulier , et leur solidité est remarquable , ainsi qu'on peut en juger par les parties qui sont conservées intactes dans tous les lieux boisés que ces voies traversaient. -

Benoit Picard , dans son Histoire de la Ville et du Diocèse de Toul 1 , donne l'inscription suivante qui a été trouvée de son temps à Scarpone :

HII. V1R VIARUM CU E AND SA BELL VS V. S. P. M. 3 SCARP. CTV. LEUC.

Il y avait donc dans la cité de Scarpone, comme a Rome et dans toutes les grandes villés de l'Empire des quarttm viri chargés de l'entretien des voies publiques. On sait

» Page 12.

» Le P. Lebonnetier et son abréviateur ont substitué une L au P qui est la pénultième sigle dè celte Ugne. Us aigles V. S. P. M. se lisent : votum soluit ponehdum mohumentum.

qu'on choisissait ordinairement ces magistrats parmi les hommes d'une condition relevée, ôt que des personnages investis des plus hautes dignités se glorifiaient d'ajouter à leurs titres celui de quartum vit viarum curandarurrii

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