HUBLOTS DES PAQUEBOTS

Dans l'entrepont supérieur, les hublots sont en fonfe et en bronze à double fermeture.

Dans lenlrepont inférieur, on les fait quelquefois à fermeture triple, c'est-à-dire qu'en dehors du châssis vitré et de la tape pleine en fonte qui est placée à Tintérieur, ils possèdent un capot en fonte qui est disposé du côté de l'extérieur et pressé entre une feuillure du cadre fixe et le châssis vitré. La fig, 441 représente un hublot à fermeture triple. Le cadre en bronze se ferme par le bas, et la tape en fonte, que Ton rabat en cas de danger, est mobile autour de Taxe latéral. Le boulon de fermeture est

Fig. 441

mobile autour d'une charnière placée à son pied et pénètre dans une fourche de la tape. Le serrage se fait en vissant Técrou £ dont la tète est carrée afin de pouvoir au besoin employer une clé.

Les paquebots les plus récents des Messageries maritimes n'ont pas de hublots carrés dans les logements supérieurs; il n'y a sur ces bâtiments que des hublots ronds, ayant comme grandeur de glace 25 et 35 centimètres. Les plus grands sont réservés au premier entrepontet ne sont installés que sur les cabines où on ne peut disposer qu'une seule ouverture. Partout ailleurs dans cet entrepont on a placé deux hublots de 25 centimètres l'un près de l'autre.

Sur ces navires le mode de fermeture diffère un peu de celui qui a été indiqué plus haut. Il y a trois vis au lieu d'une seule. Chacune de ces vis porte, à la place d'un écrou carré, un écrou à oreilles E qui s'applique contre une pièce spéciale en forme de patte P. La vis traverse librement la pièce P. Celle-ci porte par une de ses pattes sur le cadre, et par ia seconde contre un épaulement constitué par un taquet fixe T. Grâce à cette disposi-

lion, il suffit de dévisser un peu Técrou à oreilles, juste de la quantité suffisante pour dégager la palle en question. On évite ainsi la durée d'un long dévissage; mais, la sécurité étant moins grande, on est conduit à

mellre trois vis au lieu d'une seule. La pièce P porle deux ergols qui pénètrent dans une rainure placée à la base de l'écrou de manière à élre rendue solidaire de celui-ci et à se trouver soulevée en même temps que lui, sans pouvoir tomber quand on ouvre le hublot.