TAMBOUR DU SEKVO-MOTEUR

<ie chaque côté et la drosse s'enroule suivant le circuit ABCDEFGH, le dormant étant fait en A et les poulies D et H étant fixées en abord.

Si le dormant A, au lieu d*étre fait sur la muraille, se trouve sur le chariot, on a un nombre impair de cordons, 3 ou 5.

Dans tous les cas, Teffort à développer est beaucoup moindre que s'il n'y avait qu'un seul cordon, l'effort étant multiplié grâce à la substitution <l'uD palan à une simple chaîne. On n'emploie guère que les drosses à nombre pair de cordons : généralement les barres sont assez longues pour que deux cordons sufQsent ; la drosse à quatre cordons complique la forme •du chariot et doit être réservée pour les barres très courtes.

Tous les réas de retour doivent être placés dans le plan même des deux brins de la drosse et les attaches de ces poulies sur le bâtiment doivent présenter une solidité en rapport avec la force de la drosse.

459« Tendeiir* — Chacune des extrémités de la drosse peut être fixée à un simple piton rivé sur la muraille; mais cette disposition a un inconvénient, au bout d'un certain temps de service la chaîne s'allonge et il faut rattraper le mou qui se produit. Aussi est-il préférable d'attacher le bout de la chaîne non pas à un point absolument fixe, mais à un œil placé sur un /6nt)^6ur, tenu lui-même sur la coque. De cette façon, rien n'est plus facile que de rattraper le mou quand le besoin s'en fait sentir ; il n'y a qu'à serrer, au moyen de boulons, le ressort de ce tendeur qui est ordinai" rement constitué par une lanterne contenant des rondelles Belleville. Le

Coupé suivanl l'axe du lenoLeur

Fig. 604

tendeur en question est représenté en T sur la figure d'ensemble 601, la fig. 604 le montre en détail.

460. Tambour du servo-moteur. — Le tambour du servomoteur est soit muni de cannelures ou d'engoujures dans lesquelles passe la drosse en chaîne, soit lisse, mais alors on le garnit de lattes en bois pour augmenter l'adhérence ; la meilleure disposition consiste à munir le tambour de cannelures disposées comme l'indique la fig, 605.

La drosse s'enroule par son milieu sur une portion seulement de la longueur du tambour, Tun des bouts partant de l'avant et le second de l'arrière ; le tambour est monté sur un arbre auquel le servo-moleur commu-