C. Barres franches

D. Freins. — Freins h goupille et à clavette. — Freins à friction. — Freins hydrauliques.

Appendice aux chapitres XXXV, XXXVI et XXX VII : Eléments géométriques du safran, — Surface. — Degré de compensation. — Nature des efforts exercés sur le safran. — Détermination des échantillons du safran. — Valeur et point d'ap^ plioation de la pression exercée par l'eau sur le safran. — Formules usuelles. — Mèches. — Mèche avec aiguille t. — Mèche suspendue. — Barres. — Barres droites et courbes. — Chariot. — Barres avec mèche intermédiaire et bielles ou tireveilles, — Fausse'tnéche. — Barre avec m,éche interm,édiaire et barre articulée. — Drosses. — Servo^^moteur. — Roues à bras,

478. Distinction entre les manœuvres à bras au moyen de roues à bras et les manœuvres de fortune. — Dans l'élude de la commande à bras du gouvernail, il importe de distinguer la manœuvre au moyen de roues à bras et les manœuvres de fortune.

La commande au moyen de roues à bras est relativement facile ; elle est employée couramment sur des yachts qui n'ont pas de servo-moteurs, sur les torpilleurs quand on veut manœuvrer du poste arrière, A part Temploî de la force musculaire au lieu de la vapeur ou de Teau comprimée, les installations ressemblent à celles déjà décrites et le plus souvent on se sert des mêmes transmissions.