CAUSES DES VIBRATIONS

grande dimension dont les propulseurs sont loin de tourner aussi rapidement.

On ne remarquait pas de semblables vibrations sur les premiers navires à hélice, dont la coque était beaucoup moins légère et l'allure de la machine moins vive.

5ÎÎ7. Inconvénients des vibrations. — Ces vibrations souvent très intenses ont des inconvénients de tout genre : d'abord l'ébranlement qui en résulte est très préjudiciable à la coque et à l'appareil moteur; puis le tir de rarlillerie devient incertain, les torpilles risquent de se dérégler; enfin la trépidation est une cause de fatigue et d'énervement pour le personnel du bord.

Sur un grand nombre de navires où les vibrations se produisaient, comme il arrive fort souvent, au voisinage de l'allure maximum, on a dû augmenter le pas des hélices et réduire le nombre de révolutions des machines, renonçant ainsi à développer toute la puissance. D'après M. J. A, Normand, qui a publié une très intéressante étude à ce sujet (i), € l'exemple le plus récent et le plus frappant est celui d'une flottille entière € de torpilleurs-canonnières de 700 tonneaux à 800 tonneax de déplacement € construits pour l'Amirauté anglaise. Les vibrations observées sur les pre- «r miers bâtiments livrés ont été telles que l'Amirauté a pris le parti de re- € noncer à utiliser les 4 500 chevaux que peuvent fournir ces petits € bâtiments et a prescrit de ne pas dépasser 19 nœuds, soit 2 nœuds de € moins que la vitesse prévue >.

528. Causes des vibrations. — Au point de vue pratique, qui est celui auquel nous nous plaçons toujours, ce qui serait intéressant à connatlre, ce sont les causes de vibrations et les moyens de les éviter. La question n'a pas encore été assez approfondie pour qu'on puisse faire une réponse valable à la question posée dans ces termes. Cependant l'étude des causes de vibrations et des moyens d'y remédier a suscité de nombreux travaux au cours de ces dernières années et il convient de noter ici les résultats déjà acquis, tout en reconnaissant qu'il y a encore beaucoup à faire à ce sujet.

à) Défaut de compensation des pièces mobiles. — Les pulsations de l'appareil moteur dont nous avons parlé plus haut proviennent de ce que les pièces mobiles de la machine ne sont pas équilibrées. Ces pièces développent ainsi des forces d'inertie qui agissent dans tous les sens successivement. En équilibrant soigneusement les parties mobiles des appareils au moyen de contre))oids tournants pour les pièces à mouvement de rotation, et de contrepoids alternatifs actionnés par des excentriques pour les

(^) J. A. Normand. — Des vibrations des navires et des moyens de les atténuer , 1892. Mémorial du Génie Maritime, 1893, !'« livraison.