Combustion de 27 gr
SOUfTe DATA ns es sie ne oies 3. Combustion de 16 gr. de soufre par M. ............e A. Combustion de 32 gr. de soufre par M°. .............
Appareil RUBNER
Température 60—62°. Teneur en formaldéhyde 12 °/.. Vide
Nombre d'œufs
N. H. SWELLENGREBEL.
Conditions de
l’'éxperience.
sous une cloche de 101E
dans une voiture de désinfection
18/sous cloche de10 1.
19 id.
10 voiture de désinf.
4 id.
id,
id.
boîte de 105 I.
caisse de 1'/, m°
cloche de 10 I.
id.
id.
Voiture de désinf.
Cloche de 10 L.
Voiture de désinf.
id.
id.
dans appareil
de 60 en. eee, 28 15 RUBNER Air chaud de 70° 20 id.
Benzène (vapeur) | 1 1. de liquide ........... 16! Caisse de 1°/, m°
Durée de l’action ratatinement
Hi N HN NN
HA N9 Co Où O0 > O pPpEpEpEE
Résultat de l’expérience après 10 jours
r LC CE ne 3
après 17 jours ||
ratatiné pas de développement embryon larve intraovulaire
contenu Eclosion de larves
benzène ou au sulfure de’ carbone convient fort bien. Cette méthode ne demande qu’une caisse de 3 à 4 m°. de capacité, pourvue d’une porte pouvant être fermée hermétiquement au moyen de bandes de caoutchouc. Au dessus il y a une ouverture, aboutissant à un pulvérisateur. Dans celui-ci on peut verser le sulfure de carbone ou le benzène, qui pénètre dans la caisse à l’état de fines gouttilettes qui se vaporisent rapidement, et dont les vapeurs lourdes tombent au fond de la caisse. Dans la paroi
Fig.
[Na
De
Voiture de désinfection.
il y à une ouverture, par laquelle on peut introduire le gaz ammoniac. Celui-ci est développé dans une lampe FLüGGe, par évaporation d’une solution d’ammoniac à 25 %. La lampe peut être transportée sur une planche à côté de la caisse. Tout l’appareil est placé sur des roues. Cet appareil de désinfection, tel qu’il est employé dans le service sanitaire communal d'Amsterdam, est représenté dans la fig. 23. Tel qu'il est là, l'appareil ne convient pas pour le service de campagne. Les fentes des portes sont fermées par des bandes de papier, qui doivent être collées à chaque désinfection. Les roues sont basses, de sorte que dans le transport à travers la bruyère la caisse pourrait être aisément endommagée
22 N. H. SWELLENGREBEL.
et qu'il n’est pas possible d’y atteler un cheval. Mais ces défauts sont faciles à corriger: on peut obtenir une fermeture hermétique en pressant les portes à l’aide de vis à ailettes contre des bandes de caoutchouc. Les deux roues peuvent être rendues plus grandes (à peu près comme celles des voitures à deux roues de l’ambulance militaire) et on peut attacher à la caisse un timon pour y atteler un cheval. |
Les circonstances devront indiquer celles des méthodes de désinfection que l’on appliquera, ammoniac ou sulfure de carbone (ou benzène). Chacune des deux méthodes a ses avantages et ses désavantages. La désinfection au sulfure de carbone (ou au benzène) est la plus simple. On n’a pas à employer de lampe: 1l suffit de répandre le liquide. Mais par contre il y & le danger d'incendie et la longue durée de l’action (au moins 18 heures si l’on emploie 800 cm°. par m°). Mais il n’y a pas à craindre d'intoxication par cette façon d'opérer. Par l'emploi de benzène il existe bien le danger d’incendie, mais, ainsi que me l’a fait observer M. le Dr. J. P. Bu, c’est là un danger avec lequel les soldats sont généralement familiarisés; d’ailleurs, on à toujours de grandes provisions de cette substance pour les automobiles militaires. Le gaz ammoniac présente l’inconvénient d’une préparation plus compliquée, exigeant l'emploi d'une lampe FLüeGeg avec la quantité d’alcool nécessaire. Mais par contre le procédé est sans danger et l’action est rapide, ce qui, à mon avis, sont deux avantages qui font que la désinfection à l’ammoniac est préférable à l’autre méthode.
