CHAPITRE IN, — TRACÉ DES ROUTES

* { la ligne Gy parallèle

136 NIVELLEMENT LR HG. LR HG __HGXRS

LS T° LS+LR DE: d'où LR= GG

= . MT MO : = de même on doit avoir CT = Cp: détermine d'une manière

analogue les points V, X; Y est la projection de K, le contour ALTVXY est la ligne de passage où finit le déblai, et eLTVXZ celle où commence le remblai; LTVX est l'intersection du sol par la plate-forme; enfin, sauf suivant bd, on peut dire que le remblai est complétement limité par la ligne brisée dmnfeLTVXZab.

Pour déterminer graphiquement les points de passage tels que L, on prend Rp=—HG, Sg—1, et l'on joint les points p et q.

EMARQUE. La plate-forme et les plans inclinés qui limitent la route, rencontrent: généralement la surface conventionnelle définie au n° 203, suivant une suite de courbes, mais on remplace toujours les parties curvilignes par les droites AL, LT, ete.

Dans l'exemple donné à la planche du n° 55, les fossés sont figurés : les trois profils se rapportent à une route de 10 mètres de large. On divise l'entre-profil af en parties directement proportionnelles à cd et gh. Ordinairement on ne cherche pas le point de passage sur a'f'; mais par le point m, on mène la perpendiculairs mn, et l’on joint les points p, n et m, L

La détermination des points ?, pr, l,p',r', est très-imporlante, parce qu’elle détermine la largeur d'emprise ; mais la Connaissance des autres points des lignes de passage n'offre pas la même utilité; aussi, dans les chemins de fer, on ne s'oc- Ccupe point de la recherche des lignes telles que »sr".

207. Les rembliis sont désignés par une fraction qui à pour numérateur la base, et pour dénominateur la hauteur ; c'est donc

l'inverse de la pente; ainsi on dit remblai à : ou à un et demi de base pour un de hauteur; les quarts de cône qui terminent

: à s les remblais aux abords des ponts sont souvent à 2° c'est-à-

dire que la hauteur du talus n’est que les ; de la projection

horizontale de la génératrice.

Dans les terrains de moyenne consistance, les déblais sont à 459, où un pour un; mais, dans les terrains résistants, la ligne

se rapproche de la verticale,

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