BRANCARDS ET AUTRES MOYENS DE TRANSPORT DES BLESSÉS

Si cette classe d'appareils ne renfermait pas des éléments d'une construction et d’une application beaucoup trop spéciales pour qu'il soit possible de les admettre dans les limites de notre cadre, nous aurions entrepris de présenter ici un court exposé des différents systèmes de brancards et autres movens de transport des blessés, usités, soit dans les conditions ordinaires du service hospitalier, soit en temps de guerre, avec les ressources du matériel des ambulances ou celles que fournit la possibilité d'une installalion particulière sur les voies ferrées. Aux brancards de Thilow (1799), Crichton (1805), Richard, Daujon (1807), Tober, Goërck, Percy (1814), Assalini, Eichheimer (1824), Graefe, etc., que l'on trouve représentés dans l’ouvage de Jos-Korzeniewski (1), nous eussions ajouté celui de Fléchelle (2), les appareils à transport de F. Martin (3), de Halstead, de Smith, le lit de mine de Valat (4), etc. Nous aurions, en outre, men-

(1) Jos. Korzeniewski, De ossibus fractis tractatus, avec 21 pl. Vilna, 4837, (2) Bouvier, Bulletin de l’Académie de médecine, 1853, t. XVIII, p. 586. (3) F. Martin, Bulletin de l’Académie de médecine, 1855, t. XX, p. 270. (4) Valat, Comptes rendus de P Académie des sciences, 1835, t. I, p. 42,

tionné diverses inventions proposées récemment pour la construction des voitures d'ambulance, par plusieurs chirurgiens militaires français (1), et par Michel Cantoni (2) (de Borgho-Vercelli); puis, les moyens de trans- * port employés par les Anglais pendant la guerre de Crimée (3), ceux qui furent mis en usage pendant la guerre du Schleswig de 1864 (4), et enfin ceux dont le fonctionnement fut reconnu le plus avantageux pendant la grande guerre des États-Unis, entre autres, le brancard et le Jeurgon-lit semblable au modéle autrefois imaginé par D. Larrey, et surtout les wagons-ambulances, création qui comptera parmi les progrès de notre époque, parce qu'elle est appelée à modifier profondément les conditions fâcheuses des suites de la guerre, en donnant la facilité d’évacuer promptement et confortablement un grand nombre de blessés après une bataille (5). Mais un tel sujet, appartenant plus particulièrement à la chirurgie militaire, ne serait point à sa place dans un ouvrage du genre de celui-ci. G'est pourquoi nuus avons dû l’écarter à regret, nous bornant à renvoyer le lecteur que ces matières pourraient intéresser aux sources indiquées ci-dessus, aux traités spéciaux du professeur Legouest (6), de Sarazin (7), d’Hamilton (8), et au rapport sur le service médical publié par les soins da département de la guerre des États-Unis (9).

(1) Recueil des mémoires de médecine et de chirurgie militatres, t. X\I et XIV (3° série), 1864 à 1866.

(2) Michel Cantoni, Notice avec planche sur une voiture d'ambulance suspendue, perfectionnement des ambulances volantes par application du système de suspension de la boussole nautique, 4861.

(3) Macleod, Notes on Surgery of the Crimearn War. Londres, 1858.

(ä) Appia (de Genève), Du transport des blessés pendant la guerre de 1864 dans le Schleswig. Genève, 1864, broch.

(6) Thomas Evans, La commission sanitaire des États-Unis, etc., 4 vol. avec planches. Paris, 1865, et Annales d'hygiène publique, 1865, 2° série, t. XXIV, p. 201, avec 2 pl. — Hamilton, À Treatise on military Surgery, New-York, 1865, p. 155 et suivantes.

(6) Legouest, Traité de chirurgie d'armée. Paris, 1863, p. 965, avec figures.

(7) Sarazin, Nouveau Dictionnaire de médecine et de chirurgie pratiques. Paris, 18684, t. 1, p. 800, art. AMBULANCE.

(8) Hamilton, Ouvrage cité.

(9) Reports on the extent and nature of the materials available for the preparation of a medical and surgical History of the Rebellion. Washington, novembre, 1865. Circular n° G.

APPAREILS D'ORTHOPÉDIE. h91