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Pour concentrer les Dis de cet immense réseau dont il avait enveloppé l'empire, et peut-être aussi pour rendre plus facile la rentrée des impôts et l'action de l'autorité militaire, Darius avait réuni eu vingt groupes les cent vingtsept satrapies de l'empire, et préposé ii la té'tc de chacun de ces grands - i ■ i n satrape en ' '

HcroJol

:es d'A-sl.

v.ce-rm, qu. e suprême.

L'Asie Mineure formait ris grandes salTipiM, dont nous a conservé la liste.

Les Ioniens et les Maftnc les Kuliens , les (".ariens, les Lycens, les llilyens, 1rs Pair.pli; liens étaient imposés en commun a qûalre cents talents d'argent, et formaient lé premier gouvernement.

■i Les Mysiens , les Lyciens , les Lasoniens, les Cahaliens et les Hygennieus,qui formaient le second, rendaient cinq cents talents.

" Lo troisième, composé des Hellespoûlieus, situés à la droite du navigateur, des Phrygiens et des Tliraces d'Asie, des Paplliagomens, des Mariandyuiens et des Syriens ( c'est-à-dire des ( tappadocjenl), était imposé à trois cent

Les Cilicieus fournissaient trois cent soixante chevaux tilancs,un par jour, et ciiiti cents talents, dont cent quarante étaient employés à payer la cavalerie en garnison dans le pays , et le reste ,

(i) ArriCU,£>

trois cent soixante, entrait dans le trésor royal ; c'était le quatrième gouvernement (1).

De ces quatre grands gouvernements le plus important était sans aucun doute le premier. Le satrape qui en était investi résidait à Sardes, prenait le titre de satrape de l'Asie inférieure, twv ïiîiu, nu des contrées maritimes, -•■•-> i7ti[|j).Mo(uiv. I, 'histoire nous a conserve le nom île quelques-uns d'entre eux:

Sous Darius l", Orétès (2);

Artaphenie, lils d'Uysiaspu Ci;; Mardonius (J); Sous Xcr.vès , llydarnès (5) ; sous Artasersèsl", Pissullmès (G) ; sous Darius Nothus , Tissa plie rue ("î ; sous Artaxcrxès il, Tiliiraustès (H).

Ce satrape avait sous ses ordres des lieuteuants, qui probablement étaient les chefs des subdivisions composant le gouvernement et même des contrées faisant partie de ces subdivisions. Tliucvdideen uoirnne deux , liagès etTamos, dont le dernier était particulièrement préposé à l'Ionio , Bk«%os '1")v!bs-

Le satrape chargé du second gouvrrneiiient résidait à LÏasr-ylium, où se trouvait en abondance tout ce qui pouvait satisfaire le Iunu de ces vice-rois (9).

1 j partie la plus considérable du troisième était la Qippaiince , où , nprès In conquête, les rois île l'erse avaient établi un satrape membre de ta race des Artirméoides. c'est-à-dire de la race royale^io;. Les descendante de ce prince avaient consent ce guu ver ne ru eut sous le litre de rois et réunirent , • :r. doute depuis l'organisation de Darius 1" , plusieurs satrapies limitrophes sous Irurs ordres.

Du temps de la rrtraite des Dix Mille . les deux Cappjdoces ct.iiiol Kouvernce* par Milhrid.'iie, dout le lils A rin banane

(i) Hérod., liv. 1, cb. go.

(■.■) liera. I., liv. H», cb. nj.

()} l,èn.d.,liv.Y,cli. «.

(4) Hérod., liv. VI , ch. 1,3.

(li H.™J., 11. Ttl, cb. i35.

[ri; ■lliurjtiiiic, liv. I, ch. n5,elr.

(,)TIinc, liv. VIII. cb. 5, .ne.

(5) X.noph., Blil.gr., lit. Ht, ,L. a;Diod. Je Sic, liv. XIV, ch. «o.

(g) Sénoph,, llisi. gr„ liv. IV.

(io) Vny.Vaillanl, llnturln Atha-mrmAa-

était satrape de Phrygie du vivant de § :) son père et obtint après In mort de j celui-ci tous les pays qui lui avaient

La Cilicie, qui formait à elle seule la i]u;r.ri«rin! vire-royauté, avait pour capitale Tarse, ville considérable, richeet splendide, bâtie sur le Cyduus.

Ainsi Darius avait cherché à combiner les deux grands leviers de l'administration, le morcellement et la centralisation (I). Mais ces vice-rois, investis d'une puissance excessive, ne tardèrent pas à se regarder comme les maîtres des contrées dont l'administratiini eiùle et militaire leur était confiée. Profitant de la distance qui les séparait du centre de l'empire et des ressources considérables qu'ils avaient à leur disposition, plusieurs d'entre eux se révoltèrent; d'autres, comme celui de la Cappadoee, se rendirent indépendants et se bornèrent à payer, avec plus oumoinsd'eiactitude, un tribut, soit en argent, soit en nature ; et nul doute que tous n'eussent fini par suivre cet exemple si les Macédoniens n'eussent pas renversé un trône que les cruautés d'Amxcrxès III avaient rendu chancelant , et nue Darius Codoman était trop faible pour sou-

ir (2).

lion en cent vingt-sept départements ; mai: nous a élé imputable, malgré lutit noue i < perl pour une aussi grande autorité, d'adopl cette opinion. L'histoire prouve, comme

a pu en juger par les faits que

portés plus haut, que lei deu

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donnée par Hérodote porte l'tniut subir que di lé^erriq Ti-.nd i fi -

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■i- Lettres, t. So, p. 43 cl suiv.

Afin de rendre plus faciles et plus prompts leurs rapports avec les satrapes qui les représentaient en Asie Mineure, les rois de Perse tirent ouvrir une grande voie do communication qui conduisait de Suite, la capitale de leur empire, jusqu'à Sardes, chef lieu de la plus importante des grandes satrapies.

Ci'tte entreprise gigantesque dut être réalisée peu de temps après la conquête, sans doute sous le règne lie Darius; car elle existait déjà quaud Xerxes entreprit de soumettre les Grecs d'Europe et de se venger ainsi de la révolte de l'Ionie, qu'ils avaient favorisée. Voici la descriptiou que nous en donne Hérodote en remontant de Sardes, où elle venait aboutir jusqu'au point d'où elle partait.

(i Cette route est divisée en stations, à chacune desquelles on trouve des maisons appartenant au roi et de trèsbelles auberges; La route passe continuellement par des lieux habités : elle est parfaitement sûre. On compte pour traverser la Lydie et la Phrygie vingt stations, qui comprennent quatre-vingtquatre parasanges et demi. Avant d'atteindre le fleuve Ilalys, qui sert délimite à la Phrygie, on rencontre des portes pur lesquelles il faut nécessairement passer pour le traverser ; ces portes sont gardées avec le plus grand soin. Apres le passage du fleuve, on entre dans la Cappadoee; puis, jusqu'à la frontière de Cilicie, on compte vingt-huit stations et cent quatre parasanges. Parvenu à cette frontière, on trouve deux autres portes et une double garde à fran-

traverse ta Cilicie', qui comprend trois stations, sur une route de quinze parasantés et demi. L'Euphrate, qui sert de limite entre la Cilicie et l'Arménie, ne peut être passé qu'en bateau. On compte en Arménie, sur cinquaute-si>:

parasansi setilemi, quinze stations dans chacune desquelles il y a garnison: Chacune de ces stations et les quatre fleuves qui arrosent celte contrée ue peuvent etre également traversés qu'en bSteati.

En sortant de l'Arménie, cm arrive dans

li? pays (les Matiéniens , où l'on trouve i[uatre stations : Je là ou entre dans la province de Cissie , où sont établies onze stations sur quarante- deux parnsanges et demi, jusqu'au Choaspe, qu'il fiiut également passer en bâtean, et sur lequel la ville de Suze est bltic. Il y a doue en tout cent onze statious pour monter île Sardes à Suze.

" Si l'on évalue la longueur de cette route royale eu parasauges, en prenant la parasange pour trente stades (comme c'est réellement sa valeur 1, on trouva de Sardes jusqu'au Memnonium royal treize mille cinq eents stades, ou quatre cent cinquante parasauges (I) , et à cent cinquante stades par jour la durée du temps employé à faire la route est juste de 90 jours(2). »

Le* messages rit s mis de l'erse étaient transmis par des courriers qui passaient pour les plus promots que l'on connut. h II n'en est point, dit Hérodote, qui se rendent avec plus de célérité d'un lieu à un autre au moyen du genre de communication qu'ont inventé les Perses.

Voici en quoi il consiste : ou établit sur la route à parcourir autant de chevaux et d'hommes que l'on compte de journées de marche à faire. Chaque cheval et chaque homme ne parcourt qu'une île ces journées. Ni la neige, ni la pluie, ni la clinleur, ni la nuit n'empêchent jamais que chacun d'eux ne fasse, le plus vite possible, la course qui lui est Eissignée. Le premier courrier qui arrive donna au second les ordres dont il est porteur; le second tes transmet au troisième et ainsi de suite jusqu'au terme i!u voyage (3). •