AVANTAGES DE L'AUTOMOBILISME DANS DIVERS ÉTATS PATHOLOGIQUES

La tuberculose et les névropathies ne sont pas les seules affections dans lesquelles l’automobilisme peut rendre des services.

La vie sédentaire est une des principales causes de la goutte ; on peut souvent remédier à cet état pathologique par un régime et un exercice convenables. « J'ai constaté, dit le D' Delétang, chez deux de mes clients, âgés, surtout une dame ayant dépassé la soixantaine, la disparition de crises de goutte par la pratique journalière de l’automobile. » — Un autre médecin écrit : « Rhumatisant, ou pour mieux dire uricémique, sujet à des crises assez rares, mais caractéristiques d’un trouble de la nutrition, de plus, médecin occupé, je tournais avec désespoir dans le cercle vicieux suivant: Excès de voiture ; le lendemain, crise douloureuse ou tout au moins avertissement. Conséquences : douleur, impossibilité de marcher et accumulation de produits d’une combustion insufisante,

« Je me mettais au régime, je ne mangeais que pro-

porlionnellement, à mon travail, je buvais de l'eau ! mais, telle une fronde, je continuais à décrire mon cerele ; je tentai les grands moyens, j'allai à Dax ! où, entre parenthèse, j'eus le plaisir de rencontrer un de nos plus aimables administrateurs ; j'en revins amélioré, mais pas beaucoup plus.

« Une inspiration heureuse me vint : j'achetai une automobile. J'y gagnai d’aller plus vite, de pouvoir marcher davantage puisque je faisais plus rapidement qu'auparavant les visites du matin, éloignées de ma ville, gardant pour l’après-midi les visites... de diges- Uon ; premier résultat : je cessai d'engraisser. En outre, sous l'influence de la course rapide et brutale de la voiture, je constatai une activité de circulation sanguine énorme se traduisant par une chaleur intense de la face, des extrémités, et, le lendemain matin, par des décharges uriques, comparables seulement à celles qui suivent les grandes marches ou les grands efforts musculaires.

« Est-ce une coïncidence ? Est-ce Dax? Je l'ignore, mais ce que Je puis affirmer, c'est que je ne souffre presque plus. Bien entendu, ma voiture est découverte, et, par les froids les plus intenses, je ne relève jamais la capote de mon véhicule,

€ Il y aurait intérêt à faire une étude complète sur les échanges nutritifs avant et après une grande course en voiture automobile.

L'automobilisme, en activant puissamment la resplration et la circulation, trouvera une place méritée dans la thérapeutique, chaque fois qu'il s'agira de maladies où la nutrition ralentie a besoin d'un vigoureux

RCE coup de fouet: dans le diabète, dans la goutte, dans certaines formes de rhumatisme, par exemple.

L'automobilisme pourra rendre aussi des services dans le traitement, non de certaines maladies graves chroniques du foie, mais des maladies curables de cet organe dans lesquelles le foie, par sa perturbation fonctionnelle, peut déterminer des troubles physiologiques ou chimiques.

« Voyant échouer les premiers moyens, écrit M.V..., mon médecin me prescrivit de faire du cheval. Mon foie, loin de céder, fit des siennes de plus belle et ma bonne humeur descendit à zéro. Peu après, entendant parler de la nouvelle merveille, l'automobile, je me laissai persuader et l’essayai. En quelques mois, mon foie rebelle se rendit à discrétion. C’est étonnant combien la philanthropie augmente à mesure que la digestion s’améliore. On se moque de tracas qui paraissaient auparavant vous accabler ; on devient patient, tolérant et aimable; on s'est émancipé sûrement de régimes détestés ; on peut vivre comme les autres. Je laisse à d’autres le soin de vanter l'automobile comme moyen de locomotion... Mes recommandations sont basées seulement sur des données médicales; je maintiens que c’est infiniment plus aisé qu'un régime sévère et incomparablement plus reconstituant que tous les toniques, potions et pilules. »

M. le professeur-agrégé Marion écrit dans la Jievue du Touring-Club:« Un de mes amis. M. le vicomte de M..., sujet à des crises d'asthme, a, en dehors de ces

crises, à cerlaines périodes, de l'oppression continue

ER assez violente ; or, cette oppression, plutôt que d’augmenter, comme on pourrait Sy attendre, pendant une promenade en automobile, se calme immédiatement et

cesse pour un certain temps.

« Moi-même ai remarqué, mon attention ayant élé attirée sur ce sujet par l'observation précédente, que des quintes de toux que provoquaient chez mot de fortes inspirations (restes d’une pleurésie sèche) cessaient dans le bain d'air qu'occasionne la vitesse de l'automobile.

« Enfin deux autres personnes qui avaient été atteintes de congestion pulmonaire et auxquelles je citais les faits précédents m'ont affirmé s'être trouvées très améliorées d’une oppression persistant après leur guérison, par la reprise de l'automobile, »

L'automobile, par la trépidation qu'il occasionne, a aussi été recommandé par un professeur-agrégé de la Faculté de médecine de Montpellier, dans le traitement de certaines affections nerveuses, et en particulier dans celui de la maladie de Parkinson. « Le fauteuil de Jégu fut expérimenté à la Salpêtrière ; il procura à quelques malades un bien-être passager, une amélioration du sommeil, une diminution de la rigidité; mais 1l fut démontré, d'autre part, que ces résultats étaient inconstants et bien péu durables. Le procédé est d'ailleurs d'une réalisalion difficile et peu susceptible de généralisation ; les automobiles modernes, de pratique plus courante, remplaceraient avantageusement le fauteuil de Jégu. »

infin, dans un grand nombre d'affections nerveuses,

l’automobilisme pourra réaliser des améliorations, On

Brin sait que les affections du système nerveux, en dehors des symptômes tributaires de la lésion organique, présentent souvent et à certains moments une symptomatologie qui dépend d’un état névropathique surajouté à la maladie initiale.

Or, nous l'avons déjà dit, l'automobilisme modifie heureusement l’état névropathique. Ce dernier point mérite de généraliser l’automobilisme. On sait combien l'hygiène représentée par le grand air et l'exercice est utile; or, beaucoup de personnes ne peuvent pas se décider à marcher ; d’autres sont dans l'impossibilité de se livrer à ces exercices qui seraient si salutaires. Ce sont des obèses ou des variqueux. Pour tous ces malades, l’automobilisme est un moyen de réaliser l'exercice dont ils ont besoin, soit en ajoutant l’agréable à l’utile, soit en supprimant les inconvénients et la

fatigue.

Du rôle de l’automobile dans le (ransport des

malades.

Pour les affections douloureuses de la vessie, il est incontestable que l'automobile rendra de grands services en permettant certains trajets qui sont intolérables avec les cahots habituels de la voiture. Cela nous oblige à dire un mot du rôle de l'automobile dans le transport des malades. Pour les affections gynécologiques et, en général, pour les affections douloureuses de l'abdomen, lorsqu'il n’y a pas obligation de laisser le malade sur place, on peut le faire voyager plus vite, plus confortablement en automobile, grâce au bénéfice de la vi-

Lesse plus grande el d’une suspension meilleure. Nous ignorons si, à l'heure actuelle, ce mode de transport est employé. Les ambulances urbaines, les ambulances militaires, enfin certains hôpitaux où fonctionnent des cliniques gynécologiques et obstétricales, sont appelés

à en rer de sérieux avantages,