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tribuai cet état à de l’asystolie aiguë due à l'émotion causée par une vitesse exagérée, émotion forte étant capable de produire des symptômes d’asvstolie aiguë (observation de Merklen). »
Chez quelques malades qui présentent déjà de l'hypertension artérielle, l'automobilisme peut avoir des inconvénients ; il faudra être prudent si on autorise ce sport et surveiller ses effets,
Comme les cardiaques, les rénaux devront s'abstenir de ce mode de locomotion. Chez les prostatiques, nous n'avons pas eu l’occasion de recueillir de nombreux documents. Voici la seule observation qui nous ait été communiquée.
«M. S..., cinquante ans. —-N'a jamais eu d'affection des voies génito-urinaires, a remarqué que chaque fois qu'il sortait en automobile, il avait de fréquentes envies d’uriner qui l'obligeaient de descendre de voilure ; mais il ne pouvait les satisfaire. » Il est possible que cette dysurie résulte d’une congestion passagère de ia prostate; ce phénomène ne serait pas surprenant, car on sait qu'après les longs voyages en chemin de fer, certaines personnes ont une rétention d'urine liée à la même cause. Est-ce une raison pour interdire l'automobile à tout malade atteint d’affections des voies urinaires inférieures ? [1 faudrait une étude plus complète pour le dire; mais, chez ces mêmes malades, on peut trouver une compensation, s'il s'agit de personnes obligées par leur profession de passer plusieurs heures par jour en voiture et qui souffrent de la station assise prolongée ; on peut dire que, dans certains cas, l'automobile diminuera les inconvénients, en
Ne supprimant, par la vitesse plus grande, la durée des courses en voitures.
Les promenades en automobile ne constituent pas un repos complet; non seulement la personne qui conduit fait un véritable exercice par les mouvements que nécessite le mécanisme, mais les personnes qui n’ont pas un rôle actif ne sont pas exemptes elles-mêémes d’un certain travail musculaire. La trépidation, les mouvements du corps qui l’accompagnent, facilitent les échanges qui seront surtout activés par la combustion plus vive qui résulte de la douche d’air. Il en résulte que, si ces conditions expliquent le béné fice de l’automobilisme, elles sont aussi une raison d'interdire absolument ce sport, lorsqu'il y a lieu d'imposer un repos complet.
Pour certains pleurétiques, dont les lésions locales sont complètement éteintes, l’automobilisme fait partie de l'hygiène en réalisant les conditions de la vie au grand air, mais les poussées aiguës et surbaiguës de la plèvre sont aggravées par le froid : les malades qui en sont atteints se trouvent mal dans un climat de montagne ; 1l ne serait donc pas prudent de leur conseiller le traitement par l’automobilisme.
Enfin, loutes les personnes atteintes d'affections aiguës, ne devront, en aucun cas, faire de l’automobilisme.
