RÉSUMÉ

Je vais, pour finir cette étude, rappeler les modifications que j'ai apportées au système Giffard et retracer les détails qu'elles comportent par numéro d'ordre et suivant leur importance :

i" Composition d'une étoffe encastrant cemme dans une gaine les quatre tissus résistants intérieurs de façon à leur conserver leur force primitive, en les éloignant des deux tissus extérieurs appelés à recevoir chacun un vernis spécial ; nous l'appellerons donc :

Étoffe à gaine de sûreté et à double face é tanche.

2"* Nouveau genre de fabrication de filet avec cordeau en quatre torons à enduit hydrofuge léger n'altérant pas le textile ;

Suppression des nœuds par des passages à goupilles transfîléset ligaturés, puis recouverts d'un cuir de friction ; le tout terminé par des suspensions à câblage particulier évitant toutes les épiscures sur les calliornes, gabillots , cosses, boucles, etc., etc.; nous lui donnerons le titre suivant :

Filet et patte d'oie, à maillage sans nœuds avec cordages de suspension sans épissures.

3® Installation dans le câble d'ascension de fils conducteurs spéciaux, logés dans les spires formées par les trois torons qui le composent, permettant la communication constante par les tourillons du treuil entre le sol et la nacelle du ballon ; on pourrait l'appeler :

Cable fl ascension à conducteur électrique, télégraphique et téléphonique.

4** Système de haubanage particulier de l'aérostat à l'équaleur par traction des cordes de rallonge sur mâts spéciaux portant à leur sommet des poulies de renvoi transmettant par cordages les efforts de tension sur les treuils moteurs placés a leur base de façon à remonter la résistance dans le centre de poussée, d'où le titre suivant me paraît applicable :

Haubanage éqitatorial oblique à traction verticale.

5"* La nouvelle application d'une poche à air inférieure ou d'un ballonnet annulaire, compensateur avec soupape à pression réglable suivant l'état de l'atmosphère, conservant à l'aérostat une forme sphérique, parfaitement tendue, et absolument indéformable; nous lui donnerons la dénomination suivante :

Poche à air compensatrice avec soupape d appendice à pression variable.

6® Les diverses modifications qui viennent compléter celles qui précèdent sont les suivantes :

i"" Encastrement de la poulie sur mouvement universel dans une chappe marine afin d'éviter toute sortie possible du câble d'ascension.

2** Débrayage mécanique et instantané en cas d'ascension libre de tous les engins d'arrêt pour l'atterrissage, au moyen d'un seul levier de commande, sans manipulation préalable ni manœuvre quelconque ;

3° Plantation nouvelle des machines motrices sur le sol en arrière du treuil afin d'éviter les trépidations qui existaient sur le tunnel en 1878 et de façon à grouper tous les mouvements sous l'œil et bien à la portée du mécanicien.