CONCLUSION

Je terminerai en faisant observer qu'il existe, je crois, peu d'entreprise aussi facilement rémunératrice que celle que j'ai l'honneur de soumettre ici à l'appréciation générale et je conserve l'espoir qu'il sera donné suite à mon projet dans l'intérêt de la science aérostatique et afin d'honorer la mémoire de notre grand innovateur en aérostation, dans ce qu'il a fait de plus remarquable dans ce genre.

La tour de 3oo mètres de hauteur, chef-d'œuvre de métallurgie moderne conçu par le célèbre ingénieur Eiffel, ne pourra que faire valoir l'appareil aérien dont les proportions, avec sa nacelle reposant sur le sol, représentent l'équivalent du sommet des tours Notre-Dame pour la soupape supérieure ; et qui, une fois au bout de son câble, atteindra plus de mille mètreSy dépassant d'au moins trois fois, verticalement, l'altitude du chapiteau récepteur de l'immense colonne de fer, laquelle bien au contraire viendra lui servir de point de comparaison intermédiaire, en faisant ressortir la différence qui existe entre les deux systèmes au point de vue du vertige produit par le phénomène d'optique entre une ligne continue de 3oo mètres mesurable à l'œil et une nacelle suspendue à un kilomètre dans l'atmosphère :

Dans cette conviction, je me bornerai, en attendant, à revendiquer la priorité de l'idée d'exécution du grand ballon captif populaire de l'Exposition internationale de 1889, tel que je viens de le raisonner.

Cet appareil, de proportion gigantesque, serait appelé par sa colossale puissance à fixer l'attention du public et du monde savant au point de vue des expériences scientifiques possibles que l'on pourrait exécuter.

Ce premier Léviathan des airs, par son immensité même, entraînerait à sa suite tout ce que Paris renferme d'étrangers, et le résultat pécuniaire qui en ressortirait serait absolument certain, en ce sens que ce Great-Aestern aérien s'adresserait également à la masse du peuple par la modicité du prix qui pourrait être demandé pour les ascensions; il serait digne, en un mot, d'une nation comme la France, qui a vu naître Montgolfier, l'immortel inventeur de l'aérostation, et Paris sa capitale pourrait, ajuste titre, revendiquer l'honneur de l'avoir mis debout.