D£S MUNICIPALITÉS

raient sur le sommet de la voûte de béton pour se rendre dans les égouts latéraux, ne î)ouvant plus détremper le sous-sol des rues, ainsi qu'il ariive aujourd'hui ; soit en évitant les fuites d*eaa et de gaz qui empestent le 8ol« et qui au contact des eaux de pluie transforment tout le sous-sol des grandes villes en marais empestés, par les eaux stagnantes saturées de sulfures et d'hydro-carbures auxquels elles donnent naissance.

li" La circulatioo des rues ne serait plus interrompue à chaque instant, comme aujourd'hui, pourJe nettoyage des égouts, pour la prise de Teau ou du gaz ou pour les

réparations, puisque l'accès des égouLs se trouvant dans la rue souterraine ou dans les couloirs, on s'introduirait dans les égouts par des portes latérales : quant aux prises d'( aii et de gaz, il n'y en aurait plus sur les chaussées, elles se feraient dans les couloirs.

5"* Par la construction de ces chaussées voûtées on

aurait, sans plus de dépenses , plusieurs égouts au lieu d'un seul, ce qui permettrait d'utiliser les engrais liquides qui se versent aujourd'hui dans les rivières au grand dommage de l'agriculture ; on aurait plusieurs tubes à gaz ou à eau, ce qui permettrait les réparations sans interrompre le service ; et enfin on aurait le long de chaque maison un coulour qui assainirait beaucoup le sous-sol. •

Tous ces avantages sont de la dernière évidence, et

il est permis de croire que la salubrité des villes sera un jour accrue par ce moyen nouveau qui n'est concevable que par l'emploi du béton aggloméré.