TRAVAUX

déconvenues de Bordeaux et du Havre ont fait voir toutes les difficultés et toute Timportance, en prouvant r imperfection des systènoies actuellement en usage dans les constructions , nous en parlerons amplement plus loin, lorsque nous nous occuperons des grands travaux des ponts et chaussées , «t cpie nous démontrerons la snpériorité des bétons agglomérés en tant que résistance a la pression des eaux.

En ce qui concerne les égoats, dont il a été fait un spécimen parfaitement réussi à Paris, à Tangle de la rue de Poitiers, les bétons agglomérés permettent une exécution au moins aussi« rapide que par les procédés actuels. Ils présentent sur le prix en usage une trèslarge économie, ils sont sans joints , sans fissures et complètement imperméables, bien qu'ils niaient aucun enduit. Us n'exigeront jamais aucune réparaLion, et, par leur force de cohésion, qui atteint et dépasse au besoin dix kilogrammes par centimètre carré, ils donneront une résistance bien plus grande que ceux construits par les procédés ordinaires, aux tassements des terrains et à la poussée des terres.

Si les bétons agglomérés étaient < niployés à la confection des tabès à eau et à gaz, leur supériorité apparaîtrait bien plus grande encore.

Jusqu'à ce jour, les tubes en fonte ayant des joints au plomb comprimé, paraissent seuls avoir donné des résultats complètement satisfaisants ; les tubes en poterie et eu cixiicnis, dont les joints sont difficiles à faire, ont dû être rejetés par suite de leur rupture facile aux moindres tassements du sol.

Mais les tubes de fonte coûtent fort cher; ils

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s'otydent rapidement, et les joints au plomb soDt fort coûteux.

Si ces tubes à eau et à gaz étaient ùàto en bétons .

agglomérés, on premier lion ils coAîoraient plus de la moitié moîus clu r que ceux de loute ; comme eux ils seraient impennéables, et sur eux ils auraient l'avantage de n'avoir aucuns joints et d'éviter ainsi la dépense que les joints enlraioeui et les perles d'euu ou de gaz qui en résultent souTent

Sur les tubes en fonte ils auraient encore l'ineontestable avantage de ne se détériorer jamais , le temps, qui oxyde la fonte , ne faisant qu'augmenter la dureté, la résistance du béton et son imperméabilité.

S'il ne s'agissait que d'économie, de durée, d'imperméabilité, la supériorité des bétons serait de toute

évidence ; mais des tubes doivent résister au choc des coups de bélier quand il s'agit d'eau, et ils doivent aussi ne pas se rompre sous la pression des terres.

A cet égard on pourrait bien objecter que , même avec la fonte , il n'est point rare d'avoir des tubes brisés par la pression de Teau , des conduites déplacées par la pression des terres; mais cotte critique n'est point une soluliou , et nous reconnaissons qu'il faut pouvoir aborder le problème tel qu'il est, dans toute son étendue et sans Famoindrir, et qu'il faut s'abstenir si l'on ne peut le résoudre d'une manière cuuïplète.

Les tubes à eau et à gaz en bétons agglomérés peu-

veîH-ils résister au choc du bélier, à la pression des terres aussi bien que ceux de ionte ?

Nous répondrions à l'instant oui, si les tubes de fonte

n'avaientpaslem's joints élastiques eu plomb, ce qui leur

iiû T&àVAUX

permet de subir une certaine flexion sans se rompre ; car les bétons ayant une résistance de dix kilos et plus à raimchement, il suffirait de leur donner une épaisseur as^z grande pour équivaloir à la résistance de la fonte.

Il faut r avouer, la rigidité des tubes de béton, ptMe

de l'élasticité des joints au plomb que possèdent les tubes de fonte , ne présenterait pas peut-être des conditions suffisantes de résistance dans le cas où le CKmp de bélier se produirait par des colonnes d*eau puissantes, et par Finterruption subite d*un écoulement considérable, quoiqu'il soit possible d'affirmer sans , crainte qu'elle suffirait largement au choc d^nne pres^ sion d'eau qui ue dépasserait pas une ou deux atmosphères.

Mais des moyens certains se présentent qui peuvent donner au béton toute garantie de résistance suffisante.

Ces moyens consistent à introduire dans la pâte du béton même et pendant sa confection une toile métallique à larges mailles, au travers desquetles le béton pénétrerait en se soudant ; cette toile métallique, repliée sur elle-même pour avoir forme de tube, emprisonnée dans rintérieur du béton, donnerait certainement une prodigieuse résistance à racraehem^t , résistance plus que suffisante pour vaincre les coups de i)élicr et les tassements du sol.

An lieu d une toile métallique, il est encore possible, avec un succès plus certain encore, d'introduire des fragments de métal , du ffi de fer hacbé, des matières

textiles qui , broyées et agglomérées avec le béton lui-

DES UmiCIPàUtÉS,

même , lui domieraient une force de résistance supéneure à celle de la foste même.

En outre de ces moyens d'un succès suivant nous assuré» la propriété du béton aggloméré de former des constructions monolithes peut donner une solution plus complète encore; il est facile de concevoir, en effet, que Ton peut élablir sous le soi un bioc monolithe de béton aggloméré, d*nne masse et d*une longueur illimitées, masse dans laquelle, par le moulage, on pourrait ménager des espaces vides, régnant dans toute la longueur du bloc de béton, auxquels on donnerait . tout à la fois la forme d^nn égout, d'un tube à eau ou d*un tube à gaz.

L'égout serait à la partie inférieure, les tubes à eau et à gaz à la partie supérieure et de chaque côté; on réserverait entre eux de loin en loin les orillces donnant accès à régout, de telle sorte qu'égout et tubes ainsi conjugués formeraient un tout parfaitement homogène et solidaire, un véritable monolithe dans toute leur masse et toute leur longueur ; par ce moyeu bien simple, et par la solidarité de masse établie entre Tégout et les tubes qui formeraient un massif de trois à quatre mètres de hauteur sur deux ou trois mètres de largeur, nuls tassements ni coups de bélier ne seraient plus à redouter, la masse étant suflisante pour résister à toutes ki> atteintes.

On conçoit immédiatement que le prix, de revient d'un égout conjugué avec les tubes à eau et à gaz ne

coûterait pas la moitié de ce que coûtent actuellement les égouts ordinaires et les doubles tubes de fonte.

La seule objection que pourrait soulever cette com-

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binaisoD serait la difficulté qu'il y aurait à faire les prises d'eau et de gaz dans une masse aussi compacte et aussi dure qu'un bloc de béton aggloméré et que ron ne pourrait ou?rir sans la briser.

A cela la réponse est facile : que de cinq mètres en dnq mètres Ton introduise dans la pâte même du

béton , pendant la confection , des tubulures de fonte qui coûteraient à peine quelques centimes et qu'on pourrait multiplier sans dépenses autant que Ton voudrait, et par ce moyen, sans avoir jamais à percer le béton, on aurait des prises toutes faites, qui n'exigeraient qu'un simple joint pour Mre le raccord.

La fixité de ces tubulures est parfaite, et leur emploi éviterait le travail pénible, encombrant et dangereux auquel fl faut se livrer aujourd'hui pour perforer

les tubes en fonte lorsqu'on veut prendre de l'eau ou du gaz.

Cette conception des égouts conjugués peut être poussée bien plus loiu encore ; ear sans la moindre difficulté on peut tout à la fois conjuguer à l'état monolithe les grands égouts collecteurs, les égouts' ordinabrès, les égouts pour les engrais liquides des fosses d'aisances, les tubes à eau, à gaz , à air comprimé , à télégraphes électriques, les trottoirs, de manière à obtenir encore par sorcrott une rue souterraine.

Que l'on suppose que dans chaque rue l'on jette une grande voûte ayant pour portée la largeur de la chaus- >

sée, et de chaque côté de cette grande voûte uue peliic voûte ayant pour portée la largeur des ti ottoirs.

La grande voûte entre ses pieds-droits aurait un espace vide qui serait la rue souterraine.

DES MUIVIGIPALITlêS. 118

Les petites voûtes sous les trottoirs anndent ellesmêmes nn espace vide qui loruicrait un couiok accessible dans toute la longueur des trottoirs.

Les pieds-droits de la graude voûlc soraieot creux et coûlieiidraieut chacun deux égouts superposés, l'ui^ pour les eaux vannes» Tautre pour les engrais liquides, ce qui ferait en tout quatre égouts dont les onvertnres donneraient soit dans la rue souterraine, soit dans les couloirs sous les trottoirs.

La grande voûte elle-même serait percée dans toute sa longueur de trous formant tubes, lesquels serviraient au passage de Feau, du gaz, de Fair comprimé destiné à fournir de la force à domicile , de Tean cbaude an besoin; dans l'un de ces espaces vides formant tubes on pourrait loger les ûls télégraphiques, qui, par ce moyen, seraient parfaitement protégés.

Le nombre de trous en forme de tubes continus que Ton pourrait faire serait subordonné à leur diamètre, comme a 1 étendue de la portée de la voûte; mais il suffira de dire que plus on ferait d' égouts, de tubes, de couloirs, en un mot, plus on créerait d'utilité, moins Tondépenserait, puisque Ton emploierait d'autant moins de béton que l'on aurait confectionné plus d' égouts et de tubes.

Quant aux prises d'eau , de gaz , d'air comprhné, d'eau chaude, de liis télégraphiques, au lieu de les faire directement, comme aujourd'hui, sur le tube même, on réserverait dans l'épaisseur de la voûte de béton et a la partie supérieure, de petits vides formant tubes, d'un très-petit diamètre, deux, trois, quatre ou cinq centimètres; ces petits vides formant tubes traver-

Ht TBiTAUX

seraieiit i angle droit la lai^ur de la chaussée el vieodraient aboutir dans les couloirs ménagés sous les trot*

toirs, où ils se leniiiiiei aient par des tubulures en foûte scellées pendant la confection du béton.

De telle sorte que de chaque côté des rues Ton aurait dans les couloirs ménagés sous les trottoirs une rangée de tuhuliures de formes différentes, avec iesn quelles il serait infiniment facUe de s'embrancher sans être obligé d'aller jusqu au lube; rînspeetion de ces tubulures serait faite chaque jour par des employés qui circuleraient dans les couloirs.

Les avantages de ce nouveau système de chaussées seraient aussi nombreux qu'importante :

!• L'ensemble de cette voûte , de cette rue souterrame, de ces couloks, de ces égouts, de ces tubes ne coûterait pas plus cher, n*entratnerait pas plus de dépenses que n'en exigent aujourd'hui le tube à eau, le tube à gaz: et Tégout seulement, avec la même dépense on aurait quatre égouts au lieu d'un ; quatre, six, huit tubes au lieu de deux ; on aurait en outre pour rieu une rue souterraine et deux couloirs sous les trottoirs. Cette conception n'est possible que par l'emploi des bétons agglomérés ; car, avec les matériaux ordinaires, le monolithisme tie pouvant èue obtenu, il y a impossibilité matérielle, alors même que Ton dépenserait dix fols plus.

2* La rue souterraine qui serait réservée sous la grande voûte désencombrerait la circulatiou des grandes villes, 'soit en y faisant passer les voitures de service, soit en y établissant des chemins de fer.

La salubrité des villes serait accrue en toute proportion, soit parce que les eaux pluviales glisse-