DES DOCKS

C'est a?ec une espèce d'affectuease prédilection qne nous abordons ici ce sujet, que nous avons élucidé déjà ailleurs au point de vue théorique (1), longtemps avaot d*eii avoir donné la solution matérielle par remploi des bétons agglomérés; et si nne idée nous a plus particulièrenient soiUenu dans nos luttes, dans nos défaillances, c'est la conviction qne nous avons que la réalisation, dans la pratique, de la réforme de la circulation par les docks, et de l'orîïanisatioa du crédit mutuel sans intérêts, • pouvait trouver dans l'emploi des bétons agglomérés les conditions matérielles du succès, puisque non-seulement ce mode de balir apportait tout à la luis la solidité et le bon marché, mais encore, ainsi que nous allons le voir, le moyen de conserver indéfiniment comme gage de crédit les blés, les vins, les huiles et une fouie d'autres denrées.

n ne peut entrer dans notre pensée d'introduire dans

une publication toute spéciale une dissertation éconolûique qui lui serait étrangère et qui d'ailleurs trouvera sa place plus tard dans d'autres publications ; il suffira de dire que l'application des bétons agglomérés à la confection des silos peut, au point de vue économique et social, atteindre la plus haute, la plus radicale importance:

(1) Dttiii la Bifome éu erUit et du eammerct, iW, éiSÛùa eDUèicnient éiniisèe, et dans des séries dMcles publiés dans /a Preue et ûm fEitmfMUf teir le tnnil de M. DariaMn sur les bamiaflB.