Description raisonnes et vuss i^ittoresques

DU CllEMlN m FER DE LlVfiAPOOL A MANGMESTfia, pubUéeS

par p. Moreau, constructeur, d'après son examen sur les lieux, les renseignements fournis par M. Stephenson, ingénieur, et Tes documents tirés des ouvrages derniers de M. Wood, etc., mis en ordre par Auguste Nolré. — In-i", de i2 feuilles 3/4, plus

12 planches. -*• Paris. — Garilian<<joeurj. — Cest le premier ouvrage aux prétentions pittoresques publié sur les chemins de fer. Toute Villustration consiste cependant en une couverture lithographiée représentant la gare de Liverpool. On voit des wagons à voyageurs qui sont faits comme les jardinières en usage dans les villes d'eaux et dans quelques localités, l'été, pour les tramways. M. Moreau se montre très enthousiaste de son pèlerinage et raconte les péripéties légales de l'entreprise en Angleterre où l'opinion publique française se figure, k tort, que l'initia^ tive privée a la bride sur le cou. Conçu en 1822 et présenté k la Chambre des communes, en 1824) le projet échoua, à cause de l'opposition des propriétaires de canaux. Repris en 1825, avec l'appui d'un de ces grands seigneurs, le bill fut voté par les deux Chambres, et les travaux comodencèrent le 30 juin 1826. L'ouverture de la ligne eut lieu le 15 septembre 1830. Le devis montait à 400,000 livres, on en dé* pensa 820,000.