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BIBLIOGRAPHIB DBS CHEMINS DE FER

lemeots et des plans à joindre à ses précédents envois.

— 30. — Le ministre des finances fait part des dispositions qu'il a prises pour faire payer k la Compagnie des mines et chemins de fer du Gard, les deux premiers millions du prêt de six consenti par l'Etat, en Tertu de la loi du 17 juillet 1837.

— 30. — Le préfet du ^^s-Rhin remet le tracé définitif du chemin de Strasbourg à Bâle, entre Huttenheim et la limite de l'arrondissement de Strasbourg.

— 30. — M. Emile Pereire demande la réceptioa provisoire du chemin de fer de la Rive droite, afin de le livrer à la circulation dans le courant du mois de juin.

— 3i. — Accusé de réception de la circulaire n<* 10, du 16 courant, relative aux procès-verbaux dressés pour infraction aux règlements sur la police des chemins de fer, par les préfets de Calvados, de l'Oise, de la Meurtlie, du Cantal, de la Corrèze, de Maine-et-Loire, de la C6te-d'0r, de la Sarthe, du Finistère, de l'Aude, du Bas-Rhin, des Vosges, du Loiret, d'Indre-et-Loire, de Sa6ne-et-Loire, de l'Allier, du Tarn, du Yar, des Hautes-Alpes, des Basses- Alpes, du Loir-et-Cher, des Pyrénées-Onentales, 'de la Gironde, de la Loire-Inférieure, de la Soranie, dçs Bouches-du-Rhône, du Lot, des CAtes-du-Nord, du Rhône et de la Haute-Loire.

Juin i*^. — La commission, composée de MM. de Bérigny, Cavenne, de Baudre, Cote et Defontaine, dépose son rapport sur les dépenses à faire sur la Rive gauche, estimées à 6.896.000 francs.

--3. — Le baron de Mecklembourg, au nom de la Compagnie de Montpellier à Cette, réclame contre l'arrêté préfectoral relatif à la police des chemins de fer.

— 3. — Le même demande la restitution du dernier cinquième du cautionnement de sa Compagnie, soit 26.000 francs.

— 3. — Le préfet du Nord remet, avec ses observations, le projet de règlement proposé par la Compagnie des mines d'Anzin pour l'exploitation du chemin de fer de Denain à Saint- Vaast.

— 3. — Le préfet du Haut-Rhin remet les projets suivants pour le chemin de Strasbourg à Bàle : l*" traversée des roules départementales n**" 5 et 6 à la station de Colmar; — 2^ pont à Wittersheim sur la route n*" 83 ; — S*" pont à Gunsbach, sur la route départementale n"* 6.

— 3. — Le préfet des Ardennes écrit qu'il tient à à la disposition de la Compagnie du chemin de fer de Sedan à la frontière, les mémoires, manuscrits et plans qu'elle avait déposés.

— 4. — L'ingénieur en chef du Puy-de-Déme écrit qu'il a remis, le 21, au préfet, son rapport sur le projet Reytier, de Nevers à Brassac, par la vallée de l'Allier et dans le département du Puy-de-Dôme.

— 4. — M. JuUiot, commissaire à Saint-Cloud, écrit que les cinq bateaux à vapeur qui font le service de Paris ont transporté, pendant le mois de mai, S6.000 voyageurs. 11 fait ressortir l'activité des travaux de la Compagnie de la Rive droite.

— 4. — M. Chéronnat remet l'avant-projet du chemin de fer de Sceaux embranchant à Vanves avec eelui de Versailles (Rive gauche.)

— 4. — Le Conseil général des ponts et chaussées (séance du 21 mai) donne son avis sur le tracé définitif du chemin d'Orléans entre Paris et Juvisy.

— 6. — La commission, composée de MM. Goic et de Bérigny, dépose trois rapports sur les points suivants : 1** chemin de Valenciennes à la frontière ; — 2^ chemin de Lille à la frontière ; — 3"" système de rail proposé par M. Vallée pour les chemins de fer de la frontière belge.

— 6. — M. Delacroix, au nom de la commune d'Ivry, demande que la Compagnie d'Orléans établisse, dans cette localité, un embarcadère-débarcadère.

— 7. — Le préfet de police avise que, le 26 mai, il y a eu un retard au Pecq ; le train de 10 heures était parti, à 11 h. 15 seulement, en raison du mauvais état de la machine qu'il a fallu changer en route.

— 10. — M. Emile Pereire écrit que l'intensité de la circulation sur le chemin de fer de Saint-Gennain ne permet pas d'y faire l'essai du système LaigneL

— 10. — M. Defontaine remet un état de dépenses de 1 .892 fr. 75 pour les études du chemin de Paris à Bordeaux en 1839.

— 10. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées sur le tracé définitif d'Alais à Beaucaire avec embranchement sur les houillères de la Grand'- Combe ; — avis du même sur les ouvrages à exécuter sur la Rive droite, à la rencontre des voies publiques, routes et chemins.

< 10. — Le ministre des affaires étrangères demande une réponse au questionnaire remis par l'ambassade d'Angleterre sur la situation administrative, technique et financière des chemins de fer en France.

— 10. — Le même annonce que la Compagnie de Saarbruck à la Rheinschwantz doit se réunir incessamment, pour examiner le tracé par Berbach et que la Bavière seule désire que ce chemin s'exécute.

— 11. - - Le sieur Van der Elst, à Valenciennes, envoie une brochure sur la description d'un système de courbes, qu'il a inventé.

— 12. — Le préfet du Gard informe que la Compagniedes mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard est sur le point de terminer la ligne d'Âlaîs à Beaucaire entre Nimes et Beaucaire. L'essai de la voie aura lieu le 20 juin, et l'ouverture de la ligne le 1*^ juillet ; il demande des instructions pour la nomination de la commission de réception et l'exécution de cette formalité.

— 12. — Le sieur Alexandre Colin adresse un mémoire sur les chemins à vapeur à établir sur 15.000 lieues de routes royales et départementales, et indique les réformes à opérer dans les postes, les chemins de fer, les messageries, etc.

— 12. — M. d'Astier, inspecteur divisionnaire, fait son rapport sur le projet du comte d'Andlau aux plàtrières de Montzaigle.

— 12. — Le préfet de la Loire informe que les concessionnaires du chemin de Montrond font le service des voyageurs avec une voiture et des chevaux; il reste pour 12.000 francs de travaux à faire, et il va mettre la Compagnie en demeure de les exécuter.

— 13. — M. Lebobe, directeur du chemin de fer

de Paris à la mer, demande qu'aussitôt la loi sur cette entreprise votée, Tadministration fasse examiner les projets de la station de Paris, pour commencer immédiatement rétablissement de la voie sur les communes de La Chapelle, de Saint-Denis et d*Epinay. — Note du sous-secrétaire d'Etat : Si je ne me trompe, M. le préfet de la Seine ne nous a transmis aucune pièce sur cette affaire.

— 13. — Le préfet du Gard transmet, en l'appuyant, une demande de M. Talabot pour que les sections, successivement ouvertes sur la ligne d'Alais à Beaucaire, ne soient examinées qu'au point de vue de la sécurité des voyageurs.

— 13. — Compte de tournée de M. Fèvre dans le Doubs, pour étudier la question du chemin de fer de Mulhouse à Besançon.

— 13. — M. Laguérenne, ingénieur en chef de la Loire, écrit qu'il a remis au préfet un premier rapport sur la situation de l'entreprise d'Andrézieux à Roanne, avec tableau des produits et des frais, du l'' mars 1834 au 30 avril 1839.

— 15. — M. de Marivault adresse des observations sur un nouvel écrit de M. Barthélémy sur les chemins de fer.

— 15. — Le préfet d'Eure-et-Loir envoie 19 pièces composant le dossier du projet de chemin de fer de Paris à Tours, par Chartres. — (Les pièces manquent) .

— 15. — M. Corréard remet les statuts de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Tours, et demande qu'on les soumette à l'examen du conseil d'Etat.

-— 15. — Le sieur Burle, à Toulon, remet un mémoire sur un système de wagons pour courbes de petit rayon.

— 15. — Un capitaine en non-activité, à Paris, présente des considérations sur le chemin de fer de Paris à Versailles.

— 15. — Le préfet du Haut-Rhin adresse une question sur le mode d'acquisition de terrains pour un chemin de défruitement.

— 15. — Le préfet de la Seine répond au sujet de la demande faite par la Compagnie de la Rive droite de remplacer deux passages à niveau par deux ponts donnant un passage supérieur aux routes traversées.

— 15. — Le ministre des affaires étrangères transmet une lettre de l'ambassadeur d'Autriche demandant l'indication des mesures prises en France dans l'intérêt de la sécurité des voyageurs.

— 15. — Le sieur Chéronnat adresse l'exemplaire qu'on lui a demandé de son projet de chemin de fer à Sceaux et à Bourg-la-Reine.

— 17. — Le baron de Mecklembourg remet un exemplaire du rapport lu à l'assemblée des actionnaires de Montpellier à Cette, le 10 juin.

— 17. — Le ministre des affaires étrangères remet une note annonçant, de la part du Gouvernement danois, l'intention de construire un chemin de fer Hambourg-Altona-Kiel.

— 17. — Le préfet des Ardennes envoie des pièces relatives au projet de Metz à Sedan.

-* 17. — L'ingénieur en chef d'Eure-et-Loir remet les 17 pièces composant le projet de Paris à Tours, par Chartres, annoncé par le préfet*

— 17. — M. Nicolas Kœchl in annonce que le chemin de Mulhouse à Thann sera mis en service dans six semaines, entre le canal du Rhône au Rhin à Mulhouse et la ville de Thann.

— 17. — Le préfet du Haut-Rhin remet, avec le rapport de l'ingénieur en chef, le projet de passage sous voûte de la roule royale n° 66 près Bartenheim*

— 17. — Le préfet de Saône-et- Loire annonce le prochain envoi du dossier du chemin de ferd'Epinac au canal du Centre.

— 18. — L'ingénieur en chef du département de la Seine retourne les projets d'ouvrages d'art présentés par la Compagnie d'Orléans, pour Ivry, Vitry et Orly.

— 18. — Le préfet de la Loire écrit qu'il va prendre l'avis de l'ingénieur du département sur les réclamations de la Compagnie de Saint-Etienne à Lyon contre l'arrêté du 30 avril .

— 18. — M. Durosier et d'autres députés sollicicitent un secours pour la Compagnie de Montbrison à Montrond.

— 19. — Le préfet du Puy-de-Dôme envoie les pièces de l'enquête sur le chemin de Nevers au bassm'houiller de Brassac, dans les arrondissements de Clermont, Riom et Issoire.

~ 20. — Le préfet du Loiret transmet, avec son avis, les pièces concernant la modiÛcation du tracé du chemin d'Orléans, entre cette ville et Etréchy.

— 20. — M. Emile Pereire fait des propositions au sujet des abords de l'avenue de Picardie à Versailles, pour l'entrée du chemin de fer de la Rive droite.

— 20. — Le préfet dé Loire écrit que la solidité du chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon est compromise par les travaux des mines des Combes et d'Egurande.

— 20. — Le même présente des observations au rapport de l'ingénieur en chef sur la situation du chemin d'Andrézieux à Roanne.

— 20. — Le préfet de police signale divers accidents survenus sur le chemin de fer de Saint- Germain.

— 20. — M. Nicolas Kœchlin envoie de Mulhouse copie de la lettre qu'il a adressée au ministre sur l'ouverture de la ligne de Mulhouse à Thann (voir 17 juin).

— 20. — La chambre dp commerce fait des observations au sujet du projet de loi relatif à la Compagnie d'Orléans, présenté à la Chambre, et se plaint

. de ne pas y tiouver une amélioration décisive des conditions dans lesquelles se trouve l'industrie des chemins de fer en France.

— 21. — Le préfet de la Seine-Inférieure transmet une délibération du conseil municipal de Rouen contre le projet de loi relatif au chemin de fer de Paris à Rouen et à la mer, soumis aux Chambres.

— 22. — Le préfet de la Loire écrit que la Compagnie de Saint-Etienne à Lyon ne possède pas les plans que réclame la Direction des ponts et chaussées.

— 22. — Le préfet du Gard réclame une pièce qu'on a oublié de lui envoyer au sujet de l'ouverture du chemin de fer de Beaucaire à Nimes.

— 24. — Le sieur Colin rappelle sa communication antérieure, au sujet des 15.000 lieues de routes à convertir en voies perfectionnées de son système.

. — 2'4. -^ Le iieur Melohior^ à Paris, ppopose^-une voHvire de aon inventioQ, n'employant ni chevaux ni Tapeur, et mue pas une simple manivelle.

— 24. — Le préfet du Haut-Rhin propose d'approuver le ehangement de remplacement de la station de Gernay et de donner à la route royale n" 83 à la rencontre du chemin de fer à Cernay,une pente de 0.04 au lieu de la pente actuelle de 0.03; il demande aussi la désignation de la commission chargée de la réception des travaux de la ligne de Mulhouse à Thann.

— 26. — Le préfet d'Eure-el-Loir remet les pièces concernant l'enquête dans le département, sur le chemin de Paris à Orléans.

— 26. — L'ingénieur en chef, à . Bordeaux, écrit au sujet du chemin de fer de Bayonne. — Note du soMS'Secrètaire (VËtat : Il faut étudier te passage par Mont-de-Marsan, afin d'épuiser toutes les combinaisons raisonnables.

— 26. — M. Vallée demande 1.000 fr. sur les i.500 alloués pour les frais d'études dans le département du Nord.

— 26.—- La chambre de commerce de Strasbourg demande que la station soit établie au Marais-Verty dans l'enceinte de la place.

— 27. — Le préfet du Haut-Rhin communique un arrêté interdisant au public de circuler sur la voie.

-:- 27. — M. Defontaine propose l'acquisition de 106 calques de dessins dé travaux de chemins de fer exécutés- sur différents points et appartenant au sieur Paillard-Gouy.

— 27. — Lq préfet de Saône-et-Loire remet, avec pièces à l'appui et avis de l'ingénieur, le tracé définitif du chemin de fer d'Epi nac au canal du Centre.

— 27. — La chambre de commerce de Strasbourg envoie un duplicata de sa communication relative au choix du Marais-Vert pour y établir la station.

— 27. — La chambre de commerce de Dieppe émet un vqau en faveur de la construction du chemin de Paris à Pontoise.

— 27. — Le préfet de la Loire indique les. mesures à prendre pour le percement de Rive-de-Gier, en vue du passage du chemiû de fer de Saint-Etienne à Lyon. .

— 27. — L'ingénieur en chef de Seine-et-Oise adresse, avec son rapport^ les pièces relatives aux abords du pont du chemin de fer à l'avenue de Picardie, à Versailles.

— 28. — Remise du dossier du chemin de fer de la Rive droite.

— 28. — M. Corréard rappelle ses lettres antérieures au sujet des statuts de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Tours, par Chartres. - - Note du so us-sec réiaire d'Etat : Il faut nous hâter de. répondre que l'examen des statuts regarde le ministre du commerce.

— 28. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées — séance. du 18 — sur les points suivants : 1* rencontre du chemin de fer de Strasbourg k Bàle avec la route royale n^'SS et les routes départementales n°' 5, 6 et 12; — 2" station de Colraar.

- — 29. — Note sur la nécessité d'un commissaire du roi dans les chemins de fer comme sociétés anonymes.

— 29. — Le préfet du RhAne rappelle aa \xX\xt relative à l'arrêté de police applicable au chemis •de fèr de Saint-Etienne à Lyon.

— 29. — Le préfet de police signale un retaird sur le chemin de fer de Saint-Germain par suite de U rupture d'un excentrique.

— 29. — Le maire d'Ivry fait det obienration* %xa le point de départ du chemin de fer d'Orléans.

— 29. — La Compagnie de la Rive droite reaeC un aperçu de nouvelles expropriations nécessaires.

— 29. — Le préfet de l'Hérault annonce TouTerture du chemin de Montpellier à Cette, et demande un règlement de police qui y soit applicable.

— 29. — Le même répond aux observations du sieur Dobsthein sur le proçès-verbal de reconnaissance de la ligne du 3 avril.

— 29. — Note sur la station de Strasbourg.

— 29. — Le préfet du Gard transmet deux rëponseï justificatives au sujet de croisements de routes royales et départementales exécutés avant rapprobation des projets par le Gouvernement. — ► Note du sousrsecrétaire d'Etat : Les observations de riogénieur sont fondées. Le cahier des charges de 1835 n'est pas le cahier des charges de 1836.

— 29. — Avis dû Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 18 juin — sur les points suivants : 1*. demande du comte d'Andlau pour le chemin de fer de ses plâtrières ; — 3* construction d'un viaduc en maçonnerie au croisement de la route royale n» 66 par le chemin de Strasbourg à Bâle ; — 3'' projets de ponts, passages à niveau ou supérieurs au croisement des routes et chemins par le chemin de fer d'Oriéans, à Ivry, Oriy et Vilry.

— 29. — M. Grenier, ancien notaire à Paris, auleur de la note sur la nécessité d'établir auprès de» chemins de fer des commissaires royaux, sollicite pour lui-même un emploi de cette nature.

— 29. — Le préfet de la Gironde transmet une déclaration du directeur des forges et fonderies de l'Aveyron, affirmant qu'il a reçu de la Compagnie de Bordeaux à La Teste, plus de 120.000 francs pour fourniture de rails.

Juillet 1". — Lé sieur Dupré, forgeron à Franconville, s'adresse au roi pour obtenir un emploi dans les chemins de fer.

— 2. — M. Nicolas Kœchlin propose de remplacer les ponts sur le chemin de Strasbourg à B&le, par des passages à niveau.

— 3. — Le préfet du Gard remet le procès-Terbal de réception et d'ouverture du chemin de fer d«^ Ntmes à fieaucaire.

— 3. — Le préfet du Loiret transmet, avec son avis, le tracé définitif du chemin de fer d'Orléans dans la commune de Villeneuve et de neuf autres. Le même réclame les pièces de l'enquête tenue à Orléans sur ledit chemin de fer.

— 4. — Le secrétaire de la commission du chemin de fer de la Loire, — Andrézieux à Roanne, . — à la Chambre des députés, demande le rapport du préfet de la Loire sur cette affaire.

— 4. — Avis .du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 28 juin ; — sur les questions suivante^ : 1° croisement de la route royale n" 83, avec augmentatiQn de déclivité, par le chemin de fer

de Mulhouse à Thann ; — 2'' choix d*un nouvel «mplacemeHl pour la gare de Cernay ; — 3" abords du pont du chemin de fer de k Rive droite sur l'avenue de Picardie, À Versailles.

— 6. '^ M. Dausse demande communication du pro* jet de Paris à Strasbourg.

— 6. — Le préfet de Seine-et-Oise transmet la délibération du conseil municipal d'Athis-Mons, sur un changement au tracé primitif que la Compagnie d'Orléans veut opérer à la rencontre d'un chemin vicinal. ^

— 6 . — Le même indique l'urgence d'une résolution sur la question des abords du pont de l'avenue de Picardie, à Versailles.

— : 8. — Le préfet de l'Aisne demande quelle réponse il doit faire au conseil général au sujet des vœux émis en faveur du passage par Saint-Quentin du chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique.

— B. — Le préfet du Loiret transmet le rapport de la commission d'enquête sur la modification du tracé du chemin de fer de Paris à Orléans, entre celle ville et Etréchy

— 8. — Le sieur Rémy, à Calais, réitère ses propositions et offres tendant à la mise en pratique d'un système de transport plus rapide et moins dispendieux que les chemins de fer.

— 8. — Le sieur Juilliot, commissaire spécial, remet l'état du nombre des voyageurs transportés de Paris à Saint-Cloud et vice veisa par bateaux à vapeur, du !•' au 20 juin.

— 9. — Le préfet des Landes réclame, en faveur du sieur Terrade, une indemnité de 12 fr. 48 pour préjudice éprouvé par suite des études du chemin de fer de Bayonne.

— 10. — L'ingénieur en chef du département de la Seine retourne le dossier du passage du chemin de fer d'Orléans sur le pont de Choisy .

^ 10. — Le préfet de la Loire demande des plans qui doivent être visés dans la concession du chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon, dont la sécurité se trouve compromise par les exploitations souterraines de mines.

— 10. — Le ministre remet un atlas et des plans accompagnant le deuxième rapport sur les chemins de fer de l'Irlande.

— 10. — Le maire des BatignoUes-Monceau transmet une délibération du conseil municipal visant des réclamations contre la Compagnie du chemin de fer de Saint-Germain.

— 10. — Le sieur Wendling demande que la gare du chemin de fer à Colmar soit établie près de la route de Bonhomme.

— 10. — Le ministre des affaires étrangères transmet une dépêche du consul de France à Charleslown, sur les chemins de fer des Etats-Unis.

~ 12. — Le préfet de la Seine remet le projet complet de la gare du chemin de fer d'Orléans, à Paris et du tracé de la ligne, au départ de la capitale.

— 12. — M. Nicolas Kœchlin demande communication des plans de Tavant-projet du chemin de fer de Strasbourg à Bàle.

— 12. — Des électeurs de Chablis (Yonne) présentent des observations sur la direction à donner au chemin de fer de Paris à Lyon.

— 12, — Le sieur Colin fkit de nouvelles propositions.

— 12. — Le sieur Gui bert annonce la remise d'un projet de chemin de fer asphalté dont il est l'inventeur.

— 13. — L'ingénieur en chef du département du Bas-Rhin remercie d'avoir été désigné pour faire partie de la commission de réception du chemin- de fer de Mulhouse à Thann.

— 13. — Le préfet de l'Yonne rappelle les. vœux du conseil général pour que le chemin de fer de Paris à Lyon traverse le département de l'Yonne.

— 13. — M. Dausse demande une avance de 1.000 francs pour commencer les études du chemio de fer de Paris à Strasbourg.

— 15. — Le préfet du Haut-Rhin remet, avec son avis motivé, un projet de règlement de police pour l'exploitation du chemin de fer de Mulhouse à Thann.

— 15. — Le préfet de Seine-et-Oise demande si on laissera ouvrir à la circulation le chemin de fer de Versailles à Paris (Rive droite), sans s'être assuré qu'il n'y a aucun danger pour le Prince Royal, qui est attendu par le public.

— 16. — Le môme écrit qu'il est rassuré, ayant appris que le chemin de fer ne serait ouvert qu'après la réception officielle des travaux.

— 16. — M. Vallot, ingénieur, directeur du Dépôt des Plans, fait savoir qu'il n'existe aucune pièce authentique relative au tracé définitif du chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon.

— 16. — Le préfet du Haut-Rhin accuse réception des plans relatifs au croisement de la route royale n'» 83 par le chemin de fer et à la gare de Cernay.

16. — M. Alphonse Peyret-Lallier, remet un projet de chemin de fer entre- Marseille et l'embouchure du Rhône.

— 17. — L'agent général de la Compagnie de Saint-Etienne à Lyon remet un état des jugements et arrêtés intervenus sur la question pendante du percement du Couzon, houillères de Combes et de Pique-Pierre.

— 17. — Le préfet de police avise d'un accident survenu sur le chemin de fer de Saint-Germain.

— 17. — Plaintes contre le maire de Colmar qui fait une spéculation scandaleuse de la fixation de l'emplacement de la gare du chemin de fer.

— 17. — Le préfet de la Seine transmet le tracé définitif du chemin de fer d'Oriéans, à travers la commune de Choisy.

— 18. — Le préfet du Gard envoie des renseignements et fait des observations au sujet du chemin de fer de Nimes à Beaucaire.

— 18. — Le préfet de la Sarthe transmet le vœu du conseil général favorable à la construction d'un chemin de fer de Paris à Tours par Chartres, nonobstant celui qui passe par Orléans.

— 18. — Le ministre des affaires étrangères transmet une lettre de lord Granville, qui demande com-» rounication de tous les documents législatifs et administratifs français concernant les chemins de fer.

— 19. — MM. Cari et Martin, députés, demandent que le chemin de fer de Bàle pénètre dans l'intérie^ir de la place de Strasbourg.

— 19. — M. Emile Pereire demande la modification du taux et des conditions d'application du tarif de Paris à Saint-Germain.

— 19. — M. Duboys de Lavigerie déclare se désister de son pourvoi contre la décision ministérielle relative à ses réclamations touchant le tracé du chemin de fer d'Orléans.

— 19. — Le préfet de police envoie des renseignements au sujet de la Ck)mpagnie de Saint-Germain*

— 19. — M. Defontaine, inspecteur divisionnaire des ponts et chaussées, remet un procès-verbal de visite constatant qu'il n'a pu procéder à la réception provisoire du chemin de fer de la Rive droite.

— 19. — Le préfet de la Seine remet le certificat de dépôt à la préfecture des pièces pour l'enquête sur l'entrée du chemin de fer d'Orléans dans Paris.

— 20. — Le préfet du Gard remet copie de son arrêté réglementant l'exploitation du chemin de fer entre Nîmes et Beaucaire.

— 20. — M. Duboys de Lavigerie réitère l'expression de son désistement.

— 22. — Le préfet du Haut-Rhin remet un projet de pont tournant pour le passage du chemin de fer sur le canal du Rhône au Rhin, à Mulhouse, présente par la Compagnie de Strasbourg à Bàle.

— 21. — Le préfet de Seine-et-Oise remet l'état des propriétés à exproprier pour la gare de la Rive droite à.Saint-Cloud.

— 22. — Le préfet de Saône-et-Loire remet le procès-verbal de la visite de réception du chemin de fer du Greusot au canal du Centre.

— 22. — Le préfet du Gard annonce l'ouverture du chemin de fer de Nîmes à Beaucaire.

— 22. — Le préfet du Nord remet cinq exemplaires du règlement de police pour l'exploitation du chemin de fer de Denain à Saint- Waast.

— 22. — Le sieur Boe demande la concession d'un chemin de fer de Pau à Toulouse, par Bagnères.

- 22. — La Compagnie d'Orléans adresse copie de sa lettre au ministre des finances, au sujet des poursuites dont elle est menacée, aux fins du recouvrement de la patente que l'administration lui a indûment imposée.

— 24. — Le conseil municipal et la chambre de commerce de Strasbourg protestent contre l'emplacement que l'on prétend assigner à la gare du chemin de fer.

— 24. — M. Emile Pereire présente de nouvelles observations sur le pont projeté à l'avenue de Picardie, à Versailles, pour le chemin de fer de la Rive droite.

— 24. — M . Duboys de Lavigerie demande la restitution des études qu'il a déposées, touchant le chemin de fer de Paris à Orléans.

— 26. — M. Juiiliot, commissaire à Meudon, fait connaître le nombre des voyageurs par bateaux à vapeur, entre Paris et Saint-Cloud et vice versa, de 21 juin au 20 juillet.

— 30. — Le préfet du Bas-Rhin demande communication du nivellement général du chemin de fer de Strasbourg à Bàle, pour de nouvelles enquêtes sur les abords des ponts à établir à Geispobsheim et sur l'Andlau.

— 30. — Le préfet du Haut-Rhin adresse les pièces relatives à l'enquête sur la gare de Colmar.

— 30. — M. Wendling,. à Colmar, déclare ne pas s'opposer à ce que la station soit établie sur la route de Winzeneim, et désavoue des démarches contraires faites en son nom.

— 30. — Le sieur Derivry, à Noyon, "demande à soumettre confidentiellement un nouveau système de courbes à trèi petits rayons de diverses grandeurs.

— 30. — M. lie Vergés, à Cubzac, adresse des observations au sujet du chemin de fer de Bordeaux à La Teste.

— 30. — Le préfet de Seine-et-Oise transmet une délibération du conseil municipal d'Ablon sur les propositions de la Compagnie d'Orléans, touchant les croisements de chemins vicinaux par le chemin de fer sur le territoire de la commune.

— 31. — Des habitants de Colmar demandent que la station soit maintenue à l'emplacement primitivement choisi.

Août 1". — Les propriétaires du parc de Choisyle-Roi protestent contre le tracé projeté du chemin de fer d'Orléans à travers leur propriété.

— !•'. — Le préfet de l'Hérault fait part des difficultés qui se présentent pour l'application du tarif sur le chemin de Montpellier à Cette.

— l*^ — M. Corréard demande la mise aux enquêtes de son projet de chemin de fer de Paris à Tours, par Chartres, et remet, À cet efiet, 38 pièces et plans (restés au cabinet du mintstrej.

— ^*^ — Le ministre des affaires étrangères transmet un rapport de l'agent français à Mayence sur l'assemblée, à Spire, des actionnaires du chemin de fer de Berbach.

— !•'. — Le même transmet une note de la légation de S. M. le roi de Prusse sur l'état des chemins de fer projetés dans les Etats prussiens.

— l«^ — M. Becker, à Colmar, demande le maintien de la station à l'emplacement primitivement choisi.

— l*^ ^ Des habitants de Colmar pétitionnent en faveur de l'emplacement nouvellement choisi pour la station.

— 2. — Le préfet de Seine-et-Oise fait part des plaintes continuelles des habitants de Viroflay contre le chemin de fer de la Rive droite .

— 2. - M. Dupouy demande la restitution du cautionnement de 500.000 francs versé en vue de la concession du chemin de Lille à Dunkerque.

— 2. — Le préfet de la Loire remet un projet de règlement pour l'exploitation du chemin de fer de Montrond à Montbrison.

— r 3. — Le préfet de Seine-et-Oise fait part des mesures prises pour l'inauguration et l'ouverture du chemin de fer de la Rive droite.

— 3. — MM. Kœchlin, à Mulhouse, sollicitent une décision au sujet de leur projet de pont tournant sur le canal du Rhône au Rhin.

— 3. — M. Delorme, à Vesoul, réclame 38 fr. 25 qui lui sont dus depuis 1834, pour fourniture de plans destinés aux études du chemin de fer de Vilry-le-François à Gray.

— 3 . — Le préfet de police fait part des mesures

prises pour Touverlure du chemin de fer de Versailles (Rive droite).

— 5. — M. Vallée renvoie le dossier du chemin de fer de Nancy à Metz et Sarreguemines (2 pièces, 1 paquet, 5 atlas).

— 5. — M. Nicolas Kœchlin adresse, de Mulhouse, des observations sur l'emplacement de la station de Golmar.

— 5. — Le préfet du Haut-Rhin transmet un mémoire des habitants de Saint-Louis au sujet du chemin de fer entre Mulhouse et Bâle.

— 5. — Le préfet de police fait part d'un accident arrivé sur le chemin de fer de la Rive droite.

— 5. — Le même signale du retard à un train de Saiot-Germain.

— 6. — M. Duboys de Lavigerie écrit que son avocat remplira les formalités nécessaires à son désistement.

— 6. — M. Defontaine adresse son rapport concernant les sections de Strasbourg à Benfeld et de Golmar à Lutterbach, du chemin de fer de Strasbourg à Bàle.

— 6. — M. Corréard insiste pour l'ouverture d'une enquête sur le chemin de fer de Paris à Tours, par Chartres.

— 6. — M. Emile Pereire demande avec instance que Ton interdise, la circulation par le passage de la Guette^ à Saint-Gloud, pour éviter les accidents qui ne pourraient manquer do^^e produire.

— 6. — Le préfet de la Seine-Inférieure transmet une délibération du conseil municipal de Rouen au sujet du chemin de fer de Paris au Havre.

— 7. — Les habitants de la rue Bellièvre protestent contre la suppression de cette voie publique pour le passage du chemin de fer d'Orléans.

— 7. — Le sieur Loppin adresse un mémoire sur l'amélioration des chemins de fer.

— 7. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées sur le pont tournant, proposé à Mulhouse pour la traversée du canal du Rhône au Rhin par le chemin de fer de Strasbourg. (Séance du 30 juillet).

— 9. — Avis du même sur le tracé du chemin de fer d'Orléans entr«) la limite du déparlement de la Seine et Juvisy, l'embranchement de Corbeil et la traversée de la commune de Choisy-le-Roi. (Séance du 27 juillet).

— 9. — M. Emile Pereire présente des observations au sujet d'un arrêté du préfet de police relatif au chemin de Versailles (Rive droite),

— 10. — La commission, composée de MM. les inspecteurs Favier, Coïc et Minard, dépose son rappart sur le projet de chemin de fer projeté de Nevers aux mines de Brassac.

— 10. — M. Nicolas Kœchlin annonce que l'inauguration et l'ouverture à Texploilation du chemin de fer de Mulhouse à Thann sont définitivement fixées au i*^ septembre.

— 10. — Le mémo demande communication du mémoire et des pièces à l'appui, produits par les habitants de la commune de Saint-Louis.

— 10. — Le préfet de Seine-et-Oise fait part de Tordre parfait qui a présidé à l'ouverture du chemin de fer de la Rive droite au service public.

— 10. — Le m^me feit purt d'un actid&At. arrivé

sur la Rive droite au moment de l'arrivée du convoi qui conduisait la Reine.

— 10. — Le préfet du Haut-Rhin transmet une lettre de l'ingénieur au sujet du pont tournant de Mulhouse, dont MM. Kœchlin ont commencé la construction à leurs risques et périls, sans attendre l'approbation.

— 10. — Le préfet de police demande des instructions au sujet des réclamations de la Compagnie de la Rive droite contre les frais de police dont on lui réclame le paiement.

— 12. — Le préfet de Seine-et-Marne accuse réception de la lettre autorisant le comte d'Andlau à établir un chemin de fer pour le service de sa plâtrière de Villeparisis.

— 12. — Le préfet du Gard fait part qu'il y a eu, du 16 au 31 juillet, 39.398 voyageurs sur le chemin de fer de Ntmes à Beaucaire.

— 12. — M. Emile Pereire transmet une lettre du maire de Saint-Gloud lui prescrivant des mesures à prendre pour la police et la surveillance du chemin de fer.

— 12. — M. Brachet demande qu'il soit procédé à l'examen du projet de chemin de fer de Paris à Lyon par la Bourgogne, qu'il a depuis longtemps déposé.

— 13. — La Compagnie du chemin de fer de Saint- Etienne à Lyon remet un mémoire justificatif de sa demande d'augmentation de tarifs.

— 13. — Le sieur Fels, à Golmar, propose un nouvel emplacement propre à la station de Golmar.

— 14. — La Compagnie d'Orléans demande une déclaration qui la rassure sur la restitution, le cas échéant, des frais d'études qu'elle va faire, de Juvisy à Orléans.

— 14. — M. Emile Pereire demande, qu'en vertu de la loi du 9 août, autorisant les modifications aux cahiers des charges des Compagnies de chemin de fer, il soit fait remise, à la Compagnie de la Rive droite, de la moitié des 270.000 francs qui lui ont été exigés pour la modification de la route royale à Saint-Gloud.

— 14. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées sur le projet Peyret-Lallier d'un chemin de fer de la rive gauche de l'embouchure du Rhône à la ligne de Lyon à Marseille. (Séance du 6 août.)

— 14. Avis du même sur l'enquête ouverte pour la traversée de la route départementale n® 8 à la station de Golmar et sur la rectification et la traversée de la route départementale n^ 12 à l'entrée de la banlieue de Wottelsheim.

— 14. — Le préfet de police fait part d'événements arrivés sur le chemin de fer de Saint-Germain.

— 14. — M. Dausse demande à consulter, au Dépôt de la Guerre, les levers originaux de la carte de France pour les études du chemin de fer de Paris à Strasbourg.

— 14. — Le comte Jaubert, directeur de la Compagnie du chemin de fer de Paris à la mer, adresse dix exemplaires de son rapport à l'assemblée des actionnai, es sur la situation de la Société.

— 16. — Le préfet de police fait part d'évéments servenus sur les chemins de fer de Paris à Saint- Germain et de Paris à Versailles (Rive drcaid;%

BtBLlOQRAPHtË DES CHBMtNB DE PER

— 16. — Le préfet du Haut-Rhin remet des propositions de passages à niveau sur routes royales et départementales, là où la construction d'un passage inférieur ou supérieur est impossible.

~ 16. — M. Polonceau, inspecteur divisionnaire, demande k être autorisé a bituminer un accotement de la roule de Versailles pour y expéiiraenter un nouveau système de locomotion.

— 16. — M. Defo âtaine demande que, pour hAter les formalités de Tenquète sur le projet de Paris k Bordeaux, on fasse autographier les pièces et docu* ments y afférents.

— 16 — MM. Schneider frères demandent la restitution du cautionnement de 30 000 francs de leur chemin de fer du Creusol au canal du Centre.

— 17. — M. Raffeneau de Lile renvoie le dossier du chemin de fer de Marseille à Aubagne, et demande que Ton fasse choix d*un autre rapporteur.

— 19. — M. Brachet sollicite l'ouverture de Tenquéte sur son projet de chemin de fer de Paris à Lyon.

— 19. — La chambre de commerce de Reims demande que le chemin de fer de Paris k la frontière de Belgique passe par Saint-Quentin,

— 19. — Le préfet de Seine-et-Oise transmet son arrêté ouvrant Tenquéte sur le chemin de Gorbeil à Melun et Fontainebleau.

— 19. — La Compagnie d'Orléans adresse un extrait de son état de situation.

— 19. — MM. Flachat et Petiet demandent six exemplaires des études du chemin de fer de Sedan à la frontière, pour remettre aux conseils généraux des Ardennes, de la {f euse, de la Marne et de l'Aisne, pour qu'ils en délibèrent.

— 19. — Les mêmes demandent six exemplaires des éludes du chemin de Nancy^ Metz et Sarreguemines, pour les conseils généraux de la Moselle, de la Meuse, de la Haute-Marne, de la Meurthe et des Vosges.

— 19. — Le marquis de Las Marismas ( Alexandre- Marie- Aguado), président de la Compagnie du chemin de fer de Paris à la mer, remet le procès-verbal de l'assemblée des actionnaires demandant la résiliation d« la concession. — Note : Celte pièce et la suivante ont été retirées de la section des chemins de fer, pour être jointes au traité passé avec le marquis de Las Marismas. Des duplicata certifiés ont été remis en échange. — 31 janvier 1810.

— 19. — Extrait des délibérations du conseil d'administration de la Compagnie du chemin de fer de Paris à la mer.

— 19. — Le préfet du Haut-Rhin écrit qu'il se conformera aux instructions contenues dans la lettre du là, pour l'inauguration du chemin de Mulhouse àThann.

— 20. -r- La Compagnie d'Orléans restreint sa demande en autorisation de poursuivre les études du détail de son tracé, aux 30 kilomètres de Juvisy à Etréchy.

— 21. — M. Ladreuille demande à connaître les objections faites par les commissions d'enquête, au projet de Nancy à Saarbruck.

— 21. — Le préfet du Nord remet l'étal des honoraires dus aux ingénieurs pour la réception du chemin de*fer de Sàfnl-Vàast à-Dénain** i... *.•

— 21. — M. Andraud demande l'enquête sur son projet de chemin de fer du Pecq à Poissy .

— 21. ~ Le préfet de Seine-et-Oise (M. Aubemon) dénonce la Compagnie de la Rive droite comme Tiolant le règlement qui fixe à 22 le nombre maximum des voitures entrant dans la composition d'un train.

— 22. — Le sieur Ësquirol, à Limours (Seine-^t- Oise), communique ses observations sur les chemins de fer.

— 22. — Le préfet de police avise d'accidents arrivés sur les chemins de fer de la Rive droite et de Saint-Germain.

— 22. — M. Emile Pereire demande la modification de l'article 34 du cahier des charges de la Rive droite sur la fixation annuelle du prix des places.

— 23. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées (séance du 16 août) sur le chemin de fer de Xeversau bassin houiller de Brassac, — sur la mise à l'enquête du projet Hageau, de Paris à Poissy et sur la mi»e à l'enquête du projet Corréard, de Paris à Borbeaux, — sur la machine inventée par l'ingénieur Lalanne pour abréger les calculs de distance moyenne du transport des déblais, aux remblais, ou décharges.

— 23. — Le préfet de la Loire accuse réception de la lettre du 11 au sujet du chemin de fer d'Andrézieuz à Roanne, et promet de s'y conformer.

— 23. — M. Claude Arnoux avise qu'il sera bientùt en mesure de soumettre les voitures de son invention à l'examen de la commission.

— 23. — M. Nicolas Kœchlin demande, pour le chemin de fer de Thann, la modification du tarif fixé par la loi du 17 juillet 1837.

— 24. - Le préfet de Seine-et-Oise signale un accident sur le chemin de fer de Saint-Germain .

— 24. ^ Le même demande s'il doit empêcher de mettre plus de 18 voitures dans un seul train.

— 24. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées — séance du 20 — sur une partie du tracé de la ligne de Strasbourg à Bàle.

— 26. — M. Nicolas Kœchlin, de Mulhouse, présente des observations au sujet de l'ouverture des chambres d'emprunt et des occupations temporaires de terrains, pour les besoins de la construction de chemin de fer de Strasbourg à Bàle.

— 27. — Le préfet du Haut-Rhin adresse le procès-verbal de la réception provisoire du chemin de fer de Mulhouse à Thann.

— 27. — Le maire de Beauvais prie le roi de maintenir à cette ville, l'avantage d'être placée sur le parcours du chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique.

— 27. — Le marquis de Las Marismas demande un délai pour faire procéder a la destruction des fondations du pont commencé sur le canal de Saint- Denis, pour le passage du chemin de fer de Paris à la mer.

— 27. — Le ministre des affaires étrangères remet les plans et profils du chemin de fer de la Havane à Guinès..

— 27. — Le préfet de police avise de faits relatifs au chemin de fer de Saint-Germain,

— 28. — Le préfet de Seine-et-Oise transmet le procès-verbal du commissaire de police constatant uid éJr4nement arrivé au Becq« àcaident donU'anteur,

BIBLldORAPHIB DBS CHEMINS DE tBR

M. ^laohat, ingénieur de la Compagnie, et le conducteur Leloivre ont été victimes.

— 28. — Le maire de Lille demande que le chemin de fer de Lille à la frontière soit dirigé sur Courtray.

— 28. — Le préfet de police rend compte de Tacoident arrivé, au Pecq, à M. Flachat.

— 29. — M. Hamelin demande q'ié son projet de Metz à Sedan, et tous ceux qui tendent à réunir Bàle à Rocroy, soient renvoyés à la même commission, pour que celle-ci fasse un premier choix.

— 29. — Le préfet du Haut-Rhin accuse réception d*unc lettre approuvant les dispositions prises par les concessionnaires du chemin de fer de Strasbourg à Bàle.

— 29. — Le ministre des finances fait des observations au sujet de la* convention relative à la réalisation du prêt de cinq millions accordé à la Compagnie de la Rive gauche par la loi du !•' août.

— 29. -*- M. Jennings avise de Tachèvement du chemin de fer de Denain à Abscon.

— 29. — Les délégués des villes situées sur le parcours du chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique, demandent le concours de TEtat pour la construction de la ligne.

— 30. — Mouvement des voyageurs par bateaux à vapeur du 21 juillet au 20 août, enlre Paris et Saint- Gloud et vice versa.

— 30. — Le marquis de Las Marismas présente de nouvelles observations au sujet des fondations du pont du chemin de Paris à la mer, sur le canal de Saint-Denis.

— 30. — Le préfet de police signale des faits relatifs au chemin de fer de Saint-Germain.

— 30. — Le préfet de Seine-et-Oise donne son avis sur le projet de chemin de fer du sieur Proust, pour le service de ses carrières de plâtre à Vaujours.

— 31. — Le sieur Auguste Picard renouvelle sa demande de concession d'un chemin de fer d'Avignon à Bouc, golfe du Lion.

Septembre 2. — Le préfet de la Seine demande des instructions au sujet des murs de soutènement entre les deux tunnels du chemin de fer de Saint- Germain, à la place de TEurope.

— 2. — La Compagnie d'Orléans communique son élat de situation au 13 août.

— 2^ — Le ministre des affaires étrangères communique des documents sur la situation du chemin de fer de la Nouvelle-Orléans à Nahsville, capitale de l'Etat de Tennessee.

— 2. — Le commissaire de police de Saint-Cloud fait connaître le nombre des voyageurs sur le chemin de fer de la Rive droite.

-—2. — La Compagnie du chemin de fer de Nantes à Orléans, par la vallée de la Loire, fait des observations sur le tracé par les Plateaux de la Rive droite, que l'administration des ponts et chaussées vient de commencer.

— 2. — Le conseil de l'arrondissement d'Ëtampes fait des observations au Qujet du passage du chemin ^ fer d'Orléans à la droite de la ville.

^3. — Le maire de Clicby écrit de nouveau sur la que^ioâ de la gare du chemin de fer de Saint- Germain»

*^ 3. ,-r Le.pré&t de la lleuse.demaodQ.un crédit.

pour la vérification des plans du chemin de fer do Metz à Sedan.

— 3. — Le ministre de l'intérieur ti'ansmet les réclamations de la Compagnie de Saint-Germain contre lès frais de traitement des commissaires et agents de police dont on lui exige le paiement, contrairement au cahier des charges.

— 3. — M. Emile Pereire transmet copie de sa réclamation au ministre des finances contre la pa* tente que l'on veut imposer à sa Compagnie.

— 4. — M. Cordier, ingénieur, adresse un projet de chemin de fer de Paris à la frontière belge, par Saint-Quentin.

— 4. — Les propriétaires de la rue Bellièvre, à Paris, protestent contre la suppression de cette voie pour l'entrée du chemin de fer d'Orléans.

— 4. — M. Andraud rappelle qu'on lui a promis de le faire ouïr par le Conseil général des ponts et chaussées, lorsque son projet du Pecq à Poissy y sera discuté.

— 4. — Le préfet de l'Aisne informe qu'il a invité l'ingénieur du département, à procéder à la reconnaissance du chemin de fer de Villers-Cotterèts à Port-aux-Perches.

— 4. — Le préfet de Seine-et-Oise adresse un rapport au sujet d'un accident arrivé à un cantonnier do la Rive droite.

— 5. — Le préfet du Haut-Rhin fait savoir que le chemin de Mulhouse à Tbann a été inauguré, le l**", avec beaucoup de solennité.

— 6. — Le préfet de la Loire demande l'avis préahible du Gouvernement avant de s'occuper de la question de l'augmentation de tarif sollicitée par la Compagnie de Saint-Etienne à Lyon.

— 6. — Le préfet de police fait part de faits relatifs au chemin de fer de Saint-Germain.

--7. — M. Andraud remet des pièces relatives à son projet du Pecq à Poissy, et demande l'enquête.

— 7. — Le sieur Sinot sîdresse un projet de chemin de fer de Bordeaux à Bayonne,et demande l'ou^ verture de l'enquête.

— 7. — Le sieur Derivry, pour rendre tangible son système de courbe, envoie un chemin de bois et un wagon de cuivre.

— 7. — Le préfet de police avise d'un événement sur le chemin de fer de Saint-Germain.

— 8. — Le préfet de police remet dix exemplaires de sob arrêté sur la police du chemin de fer de Versailles (Rive droite).

— 8. — Le sieur Mège, mandataire du baron de Mercenil, demande à changer, pour un autre, le titre de 6.000 de rente 5 0/0 faisant partie du cautionnement du chemin de fer de Nimesà Beaucaire.

— 9. — M. Emile Pereire fait part de la réponse du ministre de l'intérieur au sujet des frais d'établis*' sèment, et de fonctionnement des commissaires de police et autres agents de surveillance des chemins

— 9. — L'ingénieur en chef de Seine-et-Oise tranmet son rapport sur les ouvrages que la Compagnie d'Orléans doit exécuter entre Juvisy et la limite du département de la Seine.

— 9. — La Société libre du commères et de l'tndastrie de Jlnusn adresse: diés con8idér«tiops*su,rjA

njécessité. d'établir ]e chemin de fer de Paris à Rouen par la vallée de la Seine, le tracé des Plateaux, qui vient d*échouer, étant inexécutable.

— 9. — Le préfet de Dordogne écrit qu'il va organiser Tenquéte sur la traversée du département par le chemin de fer de Paris à Tours, projet Corréard.

— 9. ~ Le préfet du Haut-Rhin écrit de nouveau sur la réussite de l'inauguration du chemin de Mulhouse à Thann, le (**' septembre.

-r 10. — Le préfet de police transmet les réclamations du maire de Gichy, au sujet de la gare.

— 10. — La Compagnie du chemin de fer de Versailles, par la rive gauche, remet un projet de pont à une seule travée sur le chemin du nouveau cimetière de Viroflay.

* — 12. — Le conseil général de Seine-et-Marne demande la prompte exécution du chemin de fer de Gorbeil à Fontainebleau.

— 12. — M. Ghéronnat présente un projet de chemin de fer de Sceaux à t'alaiseau.

— 12. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées sur le projet de chemin de fer de Nancy à Metz, Sarreguemines et Saarbruck.

— 13. — Le préfet de police annonce qu'il a pris des mesures pour prévenir les accidents de chemins de fer.

— 13. — Le préfet du Nord transmet une demande du conseil municipal de Tourcoing, à l'effet d'obtenir que le chemin de fer de Lille à la frontière de Belgique piSLSse par Roubaix et Tourcoing.

— 14. — Le préfet de police demande si le Gouvernement approuverait la publication d'une ordonnance sur l'impériale des voilures de cheminjj de 1er.

— U. ~ Le même demande si une rétribution est due par la Compagnie de la Rive droite pour les agents qui sont chargés d'y maintenir l'ordre.

— 1*« — Le même signale un retard sur un convoi de Saint-Germain.

— 1*. — M. Emile Pereire prie la Direction de suspendre l'exécution d'un arrêté préfectoral ordonnant l'ouverture au public du Passage de la Guette à Saint-Germain.

— 14. — M. Kœchlin, a Mulhouse, réclame de nouveau le mémoire de la commune de Saint-Louis sur le chemin de fer.

— H. — Le préfet du Haut-Rhin remet un exemplaire de V Industriel alsacien, journal de Mulhouse, contenant le récit de l'inauguration du chemin de Mulhouse àThann.

— 14. — Le préfet de Saône-et-Loire remet la liste des agents que les concessionnaires du chemin de fer du Creusot au canal du Centre veulent préposer à la garde de leur chemin de fer.

— 14. — Le préfet de Seine-et-Oise avise qu'il suspend l'exécution de son arrêté sur l'ouverture ànpassage de la Guette, à Saint-Cloud.

— 14. — Le même transmet copie d'une lettre du directeur de la Rive droite au sujet de la grille du parc de Saint-Cloud.

— 15. — M. Emile Pereire transmet copie de ses observations au préfet de police, sur la nécessité d'élablir> len dimancbs et féfe^, des pnx dîfféreiits dé 1

ceux des jours ordinaires, sur les chemins de V»-. sailles et de Saint-Germain.

"" .*^- — L'ingénieur en chef du département <fe la Seine donne son avis sur les moyens de conserr» les culées qui ont été fondées, en vue du pont sur k canal de Saint-Denis, pour le passage du chemin et fer de Paris à la mer.

— 16. — Le ministre des affaires étrangères iaforme que la nouvelle de l'inauguration des travaux du chemin de Beriin à Stettin est complètement inexacte.

-- 16. — Le préfet de la Gironde remet ampliation de son arrêté relatif à l'enquête sur le projet de chemin de fer de Bordeaux à Tours.

- 16. — Le préfet de l'Hérault communique son arrêté relatif au payement des agente préposés à U police sur le chemin de fer de Montpellier à Cett*.

— 16. — M. Vallée annonce l'envoi du matériel des études qu'il a dirigées, et en remet en même temps l'inventaire détaillé.

— 17. — Le préfet de la Gironde réclame les pièces de l'enquête sur le chemin de Bordeaux à Cette.

— 17. — MM. Bayard de la Vingtrie et de Vergés remettent un mémoire imprimé sur le chemin de fer de Naples-Nocera-Castellamare.

— 18. — Le préfet de police écrit qu'il a invité U Compagnie de la Rive droite à conformer ses tarife à la loi du 9 juillet 1836.

— 18. — Le préfet de Seine-et-Oise remet l'étal des déplacements dus à l'ingcnieur en chef du département du Rhône pour la reconnaissance du chemin du Creusot au canal du Centre.

— 18. — Le préfet d'Indre et-Loire fait connaître son^ arrêté et la composition de la commission d'enquête sur le chemin de Paris à Tours, par Oiartrès. * ■

— * S- — Le préfet de Seine-et-Oise écrit que la lettre de M. Pereire, sur le péril évident du Passer de la Guette, si on le laisse ouvert aux animaux, lui suggère des observations qui raffermissent dans l'opinion qu'il n'y a aucun danger.

.— *^- — Le maire de Saint-Cloud demande qu'on lui notifie la décision prise sur le Passage de la Guette,

— 18. — M. Emile Pereire écrit qu'il vient de prévenir le public de l'ajournement du rabais du prix des places sur le chemin de fer de Versailles, rive droite, mais, pour le fond, il s'en réfère à sa lettre du 12, dont il remet un duplicata, de peur qu'elle ne soit pas parvenue.

— - 18. — L'administration de la Compagnie d'Orléans annonce qu'elle va procéder aux études de détail et d'exécution, sauf, s'il y a lieu, à réclamer de l'Etat le remboursement de ses déboursés.

— 18. — La Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Nantes réitère ses demandes en concession des 21 août 1833 et 6 mars 1838.

— 18. — La Compagnie du chemin de fer de 1 Alher (Nevers à Brassac) demande à prendre copie des pièces, dires et rapports de l'enquête.

"" i9- — La Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâie accuse réception des décisions mînislérielfes, relatives %m tr'at'é dëfiqîtïf : 1* ^IVe

iUt

Colmar et Lutterbach ; — 2** entre les limites de la zone militaire à Strasbourg et Benfeld.

— 10. — Le préfet du Bas-Rhin accuse léception de la décision ci-dessus relative au tracé entre Strasbourg et Benfeld.

— 19. — M. Durand Saint-André, consul général de France à Londres, remet ks catalogues des principaux éditeurs anglais d'ouvrages d'architecture et autres analogues.

— 19. — M. Hurel, ingénieur en chef, écrit qu'il va faire une reconnaissance de la li^ne de Paris à la Somme, et qu'à son retour il fera son rapport.

. — 19. — Le préfet de police informe d'un avis afilché par la Rive droite, alin d'expliquer au public les causes qui ont empêché de réaliser l'abaissement du prix des places.

— 20. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 10, — sur l'affaire Proust, chemiu de fer de la carrière de plâtre de Vaujours au canal de l'Ourcq, et sur le projet de chemifi de fer du Paris à Poissy du sieur Uageau.

— 20. — Le préfet du Nord accuse réception des pièces relatives aux chemins de fer de Lille et de Valenciennes à la frontière, et réclame le détail estimatif de ces deux entreprises.

— 20. — Le préfet de police soumet à l'approbalion supérieure son arrêté sur les locomotives.

— 20. — Le préfet du Loir-et-Cher écrit qu'il ouvrira, le plus tôt possible, l'enquête sur le projet d'Orléans à Nantes.

— 21. — Le préfet de la Loire répond à la lellre du 27 juin relative à sou arrêté sur les travaux des raines de Combes et d^Egurande, sur le chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon.

— 21. — Le préfet du Bis-Rhin fait connaître la situation des travaux du chemin de fer de Bâle au 25 août, et remet un projet du ponl sur la rivière do Brusche.

— 23. — Le préfet du llaut-Rliin écrit au sujet des observations de la Compagnie de Mulhouse à Thann, touchant les termes de la décision ministérielle qui a autorisé l'ouverture de la ligne; — il annonce qu'il a chargé le commissaire de police de Mulhouse de la surveillance du chemin de Mulhouse à Thann, — accuse réception de la lettre du 5, portant approbation du tracé entre Colmar et Lutterbach,— et donne l'emploi du crédit de 300 francs qui lui a été ouvert pour l'inauguration du chcn^in de Mulhouse à Thann.

— 23. — M. Emile Pereire demande la restitution du solde du cautionnement de Saint-Germain.

— 23. — Le même demande l'ajournement du versement de la seconde moitié de la contribution de 270.000 francs, que la Compagnie de la Rive droite doit payer pour le déplacement de partie de la route royale à Saint-Cloud, et présente des observations et considérations sur la question du Passage de la Guette, — sur la gare spéciale de Saint-CIoud, — et sur le prix des places, avec des propositions à lol égard.

— 23. — Le ministre des linances transmet les déclarations et protestations des Compagnies de Saint-GermaiQ et d'Orléans oonlrc les patentes (|u*on v^^'Ut lour imposer.

— 23. — La Compagnie dé la Rive gauche adn'ss»» un projet de tarif.

— 23. — Le préfet de la Loire réclame les plans du chemin de fer d'Andrézieux à Roanne, qui doivent se trouver au ministère, pour les faire compléter.

— 23. — Le préfet de l'Eure adresse son ari-êté ouvrant une enquête sur le chemin d'Evreux à Maintenon, embranchant sur celui de Paris à Tours du projet Qorréard.

— 2t, — Le préfet de Seine-et-Oise demande comment il doit s'y prendre pour faire exécuter la décision ministérielle relative au Passage de la Guette, à Saint-Cloud.

— 2 S-. — M. Defontaine envoie les études de Paris à Lyon par la vallée de la Loire.

— 2a. •— Le préfet de la Seine annonce le prochain envoi d'un rapport de l'ingénieur en chef sur la réclamation de la Compagnie de Saint-Germain contre le rétablissement de la station de Clichy.

— 25. — Le préret de la Loire écrit qu'il étudie l'augmentation de tarif sollicitée par la Compagnie du chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon.

— 26. — Le commissaire de police de Saint-Cloud remet le dénombrement des voyageurs de Pans à Saint-Cloud et vice vena, du 21 août au 20 septembre courant.

— 26. — Le sieur Techener, libraire, offre, pour 65 fr. au lieu de lOO, un ouvrage technique anglais intitulé : Railway praclices,

— 26. — Le ministre de l'agriculture et du commerce transmet une lettre de la chambre de commerce de Saint-Etienne, au sujet du projet d'augmentation de tarif.

— 26. —M. Ladrouille remet un mémoire tendant à faciliter au Conseil général des ponts et chaussées, Texamen du projet de Nancy à Sarreguemiues, avec embranchement de la ligne de Nancy à Metz et de Metz à Saarbruck.

— 27. — Le préfet du Bas-Rhin présente des observations sur les passages à niveau projetés, au croisement de la route royale n* 59 et des routes départementales n** 2, 3, lO et 11.

— 27. — ; Le préfet du Haut-Rhin présente des observations au sujet du passage à niveau projeté sur la route départementale n" 2, près de Betlwiller.

— 27. — Le maire de Saint-Chamond, député, transmet la délibération de la chambre consultative des arts et manufactures de cette ville contre l'augmentation des tarifs du chemin de fer de Saint- Etienne à Lyon.

— 27. — Le préfet de police accuse réception de l'arrêté ministériel du 25, fixant jusqu'au mois de janvier, les tarifs de la Rive droite ; — il Ta notifié et attend l'opposition de la Compagnie.

— 28. — M. Emile Percira écrit qu'il retire sa demande du â2 courant, et déclare qu'il préfère rester jusqu'au l"*^ janvier sous l'empire de l'arrêté du i août dernier.

— 28. — Le maire de Clichy demande s'il doit entamer un procès avec la Compagnie de Saint-Germaiu pour la question de la gare.

— 2S. — L'intendant do la Li^tcri^iio demande

if>

que Ton donne des ordres à la Compagnie de la Rive droite pour le pont à établir à Saini-Gloud.

— 28. — La chambre de commerce de Saint- Etienne envoie son avis contraire à l'augmentation de iarif demandée par la Compagnie de Saint-Elicnne à Lyon.

— 28. — M. Defonlaine remet les plans et profils du chemin de Paris à Nantes étudiés aux frais de TEtat.

— 28. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du i7, — touchant le pont à établir pour la Rive gauche sur le chemin du nouveau cimetière de Viroflay.

— 30. — M. Emile Pereire donne des explications sur son refus d'accepter la décision ministérielle.

— 30. — Le préfet de police demande une décision sur la question ci-dessus, — transmet le mouvement des voyageurs sur le chemin de Saint-Germain cl de Versailles, rive droite, en août, — et signale deux accidents sur Saint-Germain et sur Versailles, rive droite.

— 30. — La Compagnie de Strasbourg à Bâle présente des considérations à Tappui des passages à niveau projetés.

— 30. — Le sieur Bonnet demande si le sieur Jacob Blum obtiendra la concession du chemin de fer d'Ëpinac au canal du Centre.

— 30. — Le préfet de Loir-et-Cher répond à la lettre du 2i touchant les deux avant-projets d'Orléans à Nantes.

— 30. — La chambre de commerce de Rouen fait part de ses doléances sur la question du chemin

— 30. — Le préfet de la Loire transmet son opinion sur l'augmentation projetée des tarifs de Saint- Etienne à Lyon.

— 30. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 24, — portant règlement des frais de déplacement dus à l'ingénieur en chef du Rhône pour la réception du chemin de fer du Creusot au canal du Centre.

Octobre i". — Le directeur de la Caisse des dépôts et consignations avise que la Compagnie de la Rive droite n'a pas fait le versement de la seconde moitié des 270.000 francs qu'elle doit payer pour le déplacement de la route passant sous les murs de Saint-Cloud.

— l'^ — M. Emile Pereire donne de nouvelles explications au sujet de son altitude dans la question des tarifs.

— !•'. — M. Vallée fait savoir que M. Sion lui écrit avoir remis le quatrième lot du papier pour les études.

— 2. — Le commissaire de police signale un accident arrivé au sieur Dauboir sur la Rive droite. 11 enverra le procès-verbal.

— 2. — Des notables de Strasbourg (3 juillet) demandent l'entrée du chemin de fer dans l'enceinte de la ville et l'élargissement du Pont-Royal.

— 2. — Le préfet de Seine-et-Oise communique son arrêté ouvrant une enquête sur le chemin de Versailles à Tours, par Chartres.

— 3. — M. Debout, ingénieur en chef à Saint-

Quentin, envoie le compte moral des études qui lai sont confiées.

— 3. — Le préfet de police avise que deux iildiTidus ont été arrêtés dans l'enceinte du chemin de fer de Saint-Germain pendant la nuit et promet des détails à cet égard.

— 3. — Le même informe d'accidents survenos sur les chemins de fer de Saint-Germain et de la Rive droite.

— 3. — Des habitants de Saint-Etienne protestent contre l'augmentation des tarifs du chemin de fer de Saint-Etienne à Lyon.

— 3. — Le conseil d'arrondissement de Saiot- Etienne remet une protestation analogue.

— 3. — M. Ardillon, député de Saint-Chamond, remet une protestation analogue.

— 4. — L'administration de la Rive gauche Iran»met le projet relatif à l'entrée du chemin de fer à Versailles.

— 4. — M. Hurel écrit qu'il a fait la reconnaissance du chemin de fer de Paris en Belgique, entre Paris et Creil.

— 4. — L'administration de la Compagnie de Strasbourg à Bâle sollicite l'approbation des quatre passages à niveau qu'elle a indiqués le 4 août.

— 4. — La chambre de commerce de Calais demande que cette localité ne soit pas oubliée dans la répartition des chemins de fer.

— 4. ^- Le préfet de la Charente annonce la mise à Tenquête du projet de Paris à Bordeaux.

— 5. — Le conseil municipal de Beaucaire proteste contre toute élévation des tarifs.

— 5. — Le préfet de police remet dix exemplaires imprimés de l'arrêté fixant le prix des places sur le chemin de fer de la Rive droite.

— 7. — Le conseil général du Loiret demande que le Gouvernement facilite la construction du chemin de fer de Paris à Orléans.

— 7. — Le préfet de la Côte-d'Or transmet les ^ vœux du conseil général pour le passage du chemia de fer de Lyon par Dijon, avec embranchement sur Strasbourg.

— 7. — Le conseil général du Gard demande que l'on mette À l'étude et que l'on construise le chemin de fer de Lyon à Marseille, ou tout au moins la partie d'Avignon à Marseille, ainsi que le chemin de Montpellier à Nimes, par Aimargues.

— 7. — M. Dausse renouvelle sa demande en autorisation de calquer les dessins originaux du Dépôt de la guerre, en vue des études du chemin de fer de Paris à Strasbourg et à Metz.

— 7. — Avis du Conseil général .des ponts et chaussées, — séance du 17 septembre, — sur les ouvrages d'art du chemin de fer d'Orléans.

— 8. — Le préfet de police fait savoir que des départs de trains ont été retardés sur le chemin de fer de Saint-Germain.

— 8. — Le même indique, pour le mois de septembre, le mouvement des voyageurs sur les chemiu< de fer de Saint-Germain et de la Rive droite.

— 8. — Le préfet de Seine*et-Oise envoie deux exemplaires de son arrêté sur les tarifs de la Rive droite.

BIBLIOGRAPHIE DES CHEiUNS DE FËR

— 9. — Le préfet de police signale un événement sur le chemin de fer de Saint-Germain.

9. — M. Corréard sollicite une enquête sur son projet d*élablir sa tête de ligne à Paris, au château de la Verrière (Montrouge).

— 9. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 27 septembre, — sur Ae projet Chéronnat, chemin de fer à Sceaux, Bourgia-Reine et Palaiseau.

— 10. — Le conseil général de FAisne fait des vœux pour le passage par Saint-Quentin du chemin de fer de Belgique.

— iO. — Le préfet de police annonce que les individus arrêtés sur le chemin de fer de Saint-Germain ont été mis à la disposition du parquet.

— 10. — Le même appelle l'attention sur le retard apporté à l'établissement de la gare de Clichy.

— 10. — Le préfet du Bas-Rhin remet un rapport conÛdenliel sur les désordres qui ont eu lieu àSchlesladt, à Toccasion de la réunion du jury d'expropriation pour le chemin de fer.

— 10. — M. Lebobe, directeur de la Compagnie du chemin de fer de Paris à la mer, demande à être dispensé de Tobligation de verser, à la Caisse des dépôts et consignations, le capital d'une rente de 150Xrancs, pour la responsabilité afférente au pont commencé sur le canal Saint-Denis par sa Compagnie,, et offre de verser trois annuités de la rente.

— 10. — M. Robin adresse à M. de Boureuille, copie de la lettre du ministre des fînances sur les deux premiers termes du prêt de cinq millions consenti par l'Etat à la Compagnie' de la Rive gauche, termes dont le paiement a été effectué.

— 10. - M. Miqueron, ingénieur en chef des mines, rappelle la demande en concession d'un chemin de fer par les propriétaires des mines de Chambois.

— 10. — M. Defontaine retourne les pièces du tracé du canal de Bourgogne qui lui ont été communiquées sur sa demande pour les études du chemin de fer de Pans à Lyon.

— li. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 4 : — 1* sur le pont projeté sur la Brusche pour le chemin de fer de Strasbourg à Bâle; — 2* sur les états de frais et honoraires des ingénieurs pour la réception du chemin de fer de Demain à Saint-Vaast.

— 12. — M. Emile Pereire fait part du déraillement d'une locomotive sur la Rive droite, avec arrêt momentané du service.

— 12. — Le préfet de police fait une communication analogue.

— 12. — Le même écrit que la Compagnie de la Rive droite refuse de laisser prendre le chiffre des voyageurs qu'elle transporte.

— 12. — Le même demande un plan indicatif des distances légiles sur les chemms de fer de son ressort.

— 12. — Le préfet de Seine-el-Oise répond à une lettre du 9 relative aux grilles du parc de Saint- Cloud.

— 12.— Le même écrit au sujet de la fixation des tarifs de la Rive droite.

— 12. — Le commissaire de police de Saint-Cloud remet son rapport mensuel.

— 12. — Le préfet de Seine-el-Oise transmet son arrêté sur la police du chemin de fer de la Rive

— li. — Le préfet de police signale un événement sur la Rive droite.

— U. — Le Directeur général de la Caisse des dépôts et consignations propose de remettre, à la Compagnie du chemin de fer du Gard, les deux millions, complément du prêt de six.

— 14. — Le ministre des affaires étrangères annonce que l'ouverture du chemin de fer d'Amsterdam à Harlem a eu lieu la semaine dernière.

— 14. — Le préfet de Seine-et-Oise avise de l'accident arrivé, le 11, sur la Rive droite.

— 14. — Le commissaire de police de Saint-CIoud donne le même avis, et remet le procès-verbal dressé à cette occasion.

— 14. — M. Vallée écrit au sujet des pièces qu'on lui réclame, adresse un répertoire indicatif des repères qu'il a laissés sur le tracé du chemin de Paris en Belgique, et remet un rapport sur l'embranchement d'Arras à Etaples.

— 15. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées sur la substitution de passages à niveau aux ponts projetés sur les routes royales et départementales, demandée par la Compagnie de Strasbourg

à Bâle.

— 15. — Le préfet de la Somme transmet les vœu du conseil général au sujet du chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique.

— 15. — Le préfet de police signale un événement, le 8, sur le chemin de fer de la Rive droite, et transmet les plaintes de deux voyageurs qui ont subi un retard sur le chemin de fer de Saint-Germain.

— 16. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 8, — sur les études tendant à allonger le plus possible le tronc commun des deux chemins de Paris à la frontière de Belgique, par Amiens et par Saint-Quentin.

— 16. — Le préfet de l'Allier écrit au sujet du tracé définitif du chemin de Montet-aux-Moines à l'Allier.

— 18. — Le préfet de police remet un état des dépenses faites par le vérificateur Mairet pour s'assurer que la hauteur des wagons de la Rive droite est proportionnelle à celle des voûtes des passages inférieurs situés sur le parcours.

— 16. — Le préfet du Bas-Rhin envoie un deuxième rapport sur les opérations du jury d'expropriation pour le chemin de Strasbourg à Bàle.

— 18. — Le préfet du Gard remet l'état du mouvement des voyageurs entre Nîmes et Beaucaire.

— 18. — Le préfet de Seine-et-Oise envoie une affiche annonçant l'ouverture de l'enquête sur le chemin de fer du Pecq à Poissy.

— 18. — Le même fait savoir qu'il a fait une visite de la voie de la Rive droite avant le rétablissement du service et que la Compagnie attendra une nouvelle inspection.

— 18. — Le préfet de la Seine envoie une note sur le chemin de fer d'Orléans, partie où l'on travaille, boulevard de la Gare, à Paris.

— 18. — Le ministre de la guerre répond à la lettre du 11, au sujet de la communication des levers de la

les éludes Ju rlie.Tiin tle !«■ Je

il, ingénieur en clicf, demande t de 500 Tranfs au proUt du our les études du rheinin de fer

« remet un éiat jusliflcatif de la ncs pour les édides de Paris à

ot, dépulé, Tait des observations au préfet du Gard de faire mo- :hemin de fer d'Alais & Be«u-

dcs Ardeunes écrit qu'il a soulégales, le projet dn chemin de

ipagnie de la Rive gauche de- 8 objets déposés ao magasin du a donnés en nantissement à

oisvillette, ingénieur en chef b les pians et profits du chemin

Lois, ingénieur en chef, accuse

relatives au chemin de Paris à

bordereau.

t de Seine-et-Oisc fait part de

iblenir de la Rive droite l'eié-

I parc de Sainl-Cloud.

Ire des linances écrit qu'il ne

lent des deui derniers millions

;nîe du Gard pour solde du prêt

: de police signale un événeefcrde Saint-Germain, et Irans- ;ujet d'un relard, il général do la Heurtlie émet liemin de fer de Saarbruck à

de Suine-el-Oise informe que rabcreàus et locomotives, sont les avaries de la Kive droite, ne seront pas réparés avant lé

du Bas-Rhin remet son arrêlé lif du chemin de Bile entre la I limite de l'arrondissement de

, de Scine-et-Oiso écrit qu'il a des linatices, un arrêté rclalif a Rive droite de la seconde mois destinés à la réfection de la

r demande six mois pour faire . la frontière de ttelgique par >yon, ChauDV, Saint-Qucnlin, alencienncs.

iccuse léccptioQ du tableau des it de la ligne de Paris en Bel- (ilaoc et 3 de nivellement des toise.

— 22. — Le préfet de police écrit qu'il n'a pas ptï dressé de procès-verbal contre le conducteur Viod, pour élre parti, avant le signal, sur le chemin deSaiiit- Germain.

— 23. — ic maire de Clicby demande ^i, aruu d'actionner la Oimpagnic de S&int-Gemiain pour rétablissement de la gare, il ne conviendrait posât faire cxéculcr les travaux que comporte le foDctionnement de ce gen ice.

— 23. — Le ministre des affaires étrangères envoie des renseignements sui les chctnias de frrdr Hayence, de Franclort et de WjesbaJen.

— 23. — La commission, composée de MM. Valléï. Fèvre et Defoolaine, Tait un rapport sur le système de wagons proposé par le sieur Derivr)-.

— li. — Le ministre des affaires étrangères remel le compte rendu de rassemblée des aclionnairt'S du chemin de fer de Stettin à Berlin.

— 21. — Le préfet de Seine-et-Oisc transmet le résultat de l'enquélc- sur les Jeui projets de Paris i Meaux.

— 2S. — Le préfet de Loir-et-Cher remet les pièces de l'instruction du chemin de fer d'Qriéons i Nantes.

— 25. — Le préfet de police informe d'une modification de tarif sur la Rive droite.

— 3ô. — Le préfet du Bas-Rhin présente des obse^ votions sur un jugement du jury d'expropriation à Schlesladt, et conclut à la réformalion dv la loi ilu 7 juillet 1833.

— 26. -~ Le préfet de Seine-et-Oisc transmet l'avis du conseil municipal de Versailles sur la demande de ta Ckimpagnic de la Rive droite lendaiit à modifier l'arrélé du 2ii septembre, fixant le tarif de « chemin de fer.

~ 2fi. — Le préfet du Nord transmet les vœui du conseil général pour la prompte exécution du ctii^ min de fer de l'atis à la frontière de Belgique.

— 29. — Le préfet du Gaid transmet les ubïienilions de la Compagnie du chemin de fer aux rèrlamations formulées par le conseil municipal de Beaucaire, au sujet du tarif.

— 29. — Le même, répondant ii la lettre du 19, fait savoir que le conseil de préfecture est saisi de la question des tarifs.

— 2». — Le préfet du Seine-et-Oise deinande l'avis du Conseil général dcf ponts et chaussées sur le:projets de ponts pour Versailles, proposés par la Compagnie de la Hive gauche, avant de les soumettre au conseil municipal de celle ville.

— 20. — La Iktmpagnic de la Rive gauche propose un accommodement à l'effet de disposer libremenl des elfcts qu'elle avait donnés en nantissement.

~ 29. — .M . Oiarles Laflltlc fait savoir qu'il se désiste de sa demande en concession du chemin de fer de Sceaux, Passy, Sainl-Handé, Vincennes cl Sainl-Haur, en faveur du sieur llappey.

— 29. — Le sieur llappey fait savoir qu'il acccplle transfert ci-dessus.

— 2D. — La Compaguie du chemin de fer de N«ules à Orléans, par la vallée de la Loire, demande à élre entendue par le Conseil général des ponts cl chaussées.

— -'f. ~ M. Albului:'L, d'pulc, écrit au tujel de

difficultés entre les actionnaires de la Compagnie d'Orléans et les concessionnaires de cette ligne

— 29. — M. Silguy, ingénieur en chef à Bordeaux, transmet le projet Sinot, de Bordeaux à Bayonne, par les grandes landes, et rend compte de ses propres études pour un projet analogue.

— 30. — Le préfet du Nord transmet le procèsverbal de reconnaissance et de réception du chemin de fer de Denain à Abscon.

— 30. — Le préfet du Gard remet l'état des dép«»nses faites par la Compagnie du chemin de fer d'Alais À Beaucaire, au i*' octobre.

— 30. — Le préfet de la Gironde remet ampliation do son arrêté relatif à la formalité du dépAt de l'avanl-projet du chemin do fer de Bordeaux à Bayonne, comportant diverses directions à choisir.

— 31. — M. Nicolas Kœchlin adresse des oppositions de propriétaires de parcelles intermédiaires sur la ligne des travaux, qui ne veulent pas consentir à l'occupaticn temporaire.

— 31. — Le préfet du Bas-Rhin transmet ampliation de son arrêté sur les parcelles à acquérir dans l'arrondissement de Schlestadt.

Novembre 2. — Le préfet du Gard transmet un projet de gare particulière pour les mines de la Grand'Combe à Alais.

— 2. — M. Vallée donne son avis sur le' mémoire de M. LeV'illain, relatif à la construction des chemins de fer.

— 2. — Le consul général de France à Londres remet deux exemplaires du rapport sur les chemins de fer du Royaume-Uni, présenté à la Chambre des communes.

— 2. — Le directeur du Dépôt de la guerre avise qu'il a donné ordre de communiquer à M. Courtois les documents, cartes et graphiques qu'il a demandés.

— ^^ — Le préfet de la Seine remet les projets relatifs aux ouvrages du chemin de fer d'Orléans au croisement du boulevard' extérieur et du chemin de ronde.

-^ *. — Le préfet du Bas-Rhin remet l'état de situation des travaux du chemin de fer de Bàle, fin septembre.

— 4. — Le préfet de police demande une décision touchant son arrêté sur les locomotives.

•y- 4. - - Le préfet de l'Allier transmet le projet définitif des mines de Montet-aux-Moinesà l'Allier.

— 3. — L'administration de la Compagnie de Strasbourg à Bàle appuie les précédentes, indications do M. Kipchlin au sujet des parcelles à occuper temporairement.

— 5. — M. Nicolas' Kœchlin sollicite le remboursement des 56.000 francs du cautionnement de Mulhouse à Thann, conformément à l'article 13 du <'^'»hier des charges.

— 6. — M. Dausse remet les pièces justificatives 'l'* l'emploi d'une seconde somme de mille francs pour les études du chemin de Strasbourg, et demande un nouveau crédit de 1.000 francs pour le mois de novembre.

— 7. — Le préfet du Vaucluse transmet le vœu du «•onseil général pour la construction par l'Etat du **heipin de fer d'Avignon à .Marseille.

— 7. — M. Abbatucci, député, confirme sa lettre antérieure en défense des intérêts des actionnaires du chemin de fer d'Orléans.

— 7. — Le préfet de Seine-et-Oise signale un événement sur le chemin de Saint-Germain, et se plaint du retard apporté au paiement des agents de surveillance sur la Rive droite.

— 7. — Le préfet de police demande où en est la question de l'approbation du règlement de police* pour l'exploitation des chemins de fer de Saint-Germain et de la Rive droite.

— 8. — Le préfet df Seine-et-Oise écrit. que les excavations découvertes sur la Rive droile, ne sont pas cause de l'accident du 11 orlobre. (Kbonlemeiil causé par les pluies,)

-^8. — M. Emile Pereiro demande à changer la nature des titres compo.<^ant les cautionnements do la Rive droite et de Saint-Germain.

— 8. — La Compagnie de la Rive gauche remet son état de situation aux fins de la loi du 1*' août 1839.

— 9. — Avis du Conseil général des ponis et chaussées, — séance du 17 octobre, — sur le projet de chemin de fer des mines de Chambois à Epinac.

— 9. — M. Talabot supplie de ne pas relarder l'avance des deux millions qui ne sont payables qu'en 18iO.

— 9. — L'agent général de la Compagnie des mines d'Anzin explique et ju9tine la mise en activité du chemin de Denain à Abscon avant l'autorisation.

— 9. — Le même transmet un rapport de l'ingénieur sur le prolongement du chemin de fer de Denain à Saint- Vaast, vers le village d'Anzin, sur une longueur de 1.000 mètres.

— 9. — Le préfet du Bas-Rhin donne de nouvelles explications sur les opérations du jury de Schlestadt.

^9. — Le même fait connaître la situation des travaux du chemin de fer de Bàle, à la fin du mois d'octobre.

— 9. — Le préfet de Seine-et-Oise remet les pièces de l'enquête sur la modification du tracé du chemin d'Orléans, entre Etréchy et cette ville.

— 9. - - M. Fèvre remet son rapport sur les voitures de'chemin de fer du système Claude Arnoux.

— 9. — Le préfet des Deux-Sèvres transmet Jti»pliation de son arrêté relatif à la mise k ren<|«iête du projet Corréard, de Tours à Bordeaux.

— 9. — MM. Lebobe et le marquis de 1^ Jild' rismas remettent l'état des dépenses efTeciuées dans l'affaire du chemin de fer de Paris à la mer. — Noie du sous- secrè lai rc cCElal : Le chifTre me parait énorme.

- 9. — Le préfet de police signale des faits relatifs au chemin de fer de Saint-Germain.

— 13. — Rapport (16 octobre) de MM. Defontaine, Devilliers et Fèvre sur les travaux à faire pour rendre le chemin de fer d'Andrézieux à Roanne propre à sa destination (8 pages).

— 13.— M. Del)oul, ingénieur en chef, envoie, <le Saint-Quentin, les renseignements demandés sur les deux tracés possibles entre Arras et Lille.

— {\, — Le préfet de police signale un accident sur la Rive droite, et propose d'allouer, au comniis-

, 200 francs 4« Tiais

ose son rapport sur la Rive droite toure des Tonds de son imstre : Il faudrait

crit qu'il a étudie de post',en t833, entre l'a rien trouvé à y aiïnire, sur la bien-

res étrangères donne ure de la première les à CnRtellamare.

ae transmet le rapt de la Compagnie jction d'une digue

e-el-Oise envoie la II de la Rive droite.

t-Loir transmet les i prolongation jasmin de fer de Paris

ansmel une dëlibé- Ntmes au sujet des

Beau Caire.

(-Oise remet amplia-

modiltcation de \i te droite, aui abords kgay, à Versailles.

remet le tableau du s chemins de fer de )itc pendant le mois ices parcourues par

n événement sur la

it-Oise remet le proanal de l'Ourcq pour le M. Proust, in transmet, avec le rie chemin de fer de 1 de la Brusche, le y relative des Jngé- . du génie militaire.

imerce de Mulhouse et de l'augmentation cmindefcrde Saint-

ugagc à verser, avant

nt des 370.000 Irancs

:$t fait droit à sa de-

ement.

énéral des ponts el

tobre el3 novembre,

5e à Versailles, pré-

ve gauche.

éance du 12 novom-

parliculière pour les

.-Rhin transmet les hef sur le projet de

croisement de la route départementale n° 2 à Bettwiller.

— 20. — Le comité des électeurs d'AuUin »p- ;. puie le projet Brachet pour le chemin de fer de Paris à Lyon par la Bourgogne.

— 20. — MM. Fèvre, Devilliers et Kermaioganl adressent leur rapport sur le projet Cordier, de Paris h Bruxelles, par Saint-Quentin et Valenciennes.

— 20. — M. Hurel, ingénieur en chef, envoie tes pièces jusliricalives de l'emploi de 500 francs par le conducteur Cousin, pour les études de la première section du chemin de fer de Paria en Belgique, et demande le versement des 500 francs qui complètent le crédit.

— 21. — Le préfet de Seine-el-Oise adresse un rapport sur les éboulements successifs que l'on constate sur la Rive droite, au fur et à mesure des réfections.

— 21. — Le préfet de police donne des eiplicitions au sujet de son arrêté touchant les voilures de luxe sur le chemin de fer de Sainl-Germain.

— 21. - Le préfet de Seine-el-Oise écrit qu'il » nolifié a. M. Emile Pereire, l'arrêté l'autorisant à présenter des propositions pour la fixation du prii qu'il entend percevoir sur la Rive droite, au-dessous du maiimum fixé par l'arrêté du 25 septembre dernier.

■ — 23. — Le ministre de l'agriculture el du commerce transmet une lettre des sieurs Amiol et de Jailly, à Paris, offrant de construire, après entente avec le Gouvernement, une voiture à vapeur d'ua nouveau système.

— 23. — Des propriétaires de la rue de Vergennes, à Versailles, présentent des observations sur le passage du chemin de fer de la Rive gauche.

— 23. — Le préfet du Gard remet la slalistique des voyageurs entre Nîmes et Beaucaire durant le mois d'octobre.

— 23. — Le préfet du Haut-Rhin donne son avis sur la demande en augmentation de tarif du chemin de fer de Mulhouse à Thann.

— 23. — M. Sëaac, directeur du chemin de kt d'Oriéans, demande communication du décret du 5 mars 1822, relatif à l'élablissement du boulevard de l'Hôpiiol.

— 2a. — M. Jules Séguin demande une décisioo sur son olTre d'exécuter h forfait le chemin de ferdi! Beaucaire à Marseille.

— 23. — Le préfet de Loir-et-Cher remet une anipliation de son arrélé prescrivant l'ouverture et la durée de l'enquête sur le chemin de fer de Paris à Tours, par Chartres.

— 23. — Le baron Thénard, président de la Compagnie du chemin de fer de Saint-Etienne k Lyon, répond à la lettre du U au sujet de l'augmentation des tarifs.

— 26. — Le préfet de police remet son arrélé touchant la tarilicalion des places sur le chemin de la Rive droite.

— 27. — M. Kermaingant fait connailre les dépenses de la Corapagnio de la Rive gauche en septembre et en octobre, au poinl de vue de l'emploi du prêt de cinq millions consenti par l'Elat ; — donne son avis sur la juslitication de l'emploi de la pre-

mière partie de la réserve maintenue par Tarlicle 7 des statuts de la Compagnie de la Rive gauche, et sur le montant du matériel de cette Compagnie.

— 27. — Le sieur Sinol écrit à M. Silguy pour hâter Tenquête sur le projet do chemin de fer de Bordeaux à Bayonne, dont il demande la concession.

— 27. — Le préfet de police signale un événement sur le chemin de fer de Saint-Germain.

— 27. — La chambre consultative des arts et manufactures d'Elbeuf présente des considérations sur rimportance des chemins de fer en général, et demande que la ville d'EIbeuf soit mise en communication avec le chemin de fer de Paris à la mer.

— 27. — Le préfet du Gard répond à la lettre du 16 relative au prêt de 6 millions fait à la Compagnie du chemin de fer de la Grand'Combe à Beaucaire.

— 27. — Mémoire de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen et Evreux : — Entrée dans Paris.

— 27. — Bordereau des quittances remises au payeur central pour l'avance de 500 francs au conducteur Cousin, en vue des études du chemin de fer de Pans k la frontière belge.

— 29. — Le préfet de la Seine transmettra, dès qu'il Faura reçu, l'avis de la chambre de commerce de Paris sur les chemins de fer de Sceaux et de Vincennes.

— 30. — Le préfet de l'Allier transmet les pièces de l'enquête sur le chemin de 1er de Montet-aux- Momcs à l'Allier.

— 30. - Le préfet d'Eure-et-Loir remet les pièces de l'enquête relative au projet Corréard, de Maintenon à Evreux, embranchant sur le chemin de Paris à Tours.

— 30. — Le même remet les pièces de l'enquête sur le projet Boisvillelte, de Paris à Tours, par Chartres.

— 30. — Le préfet de police signale un événement relatif à la Rive droite.

— 30. — La Compagnie d'Orléans à Nantes, par la vallée de la Loire, demande communication du projet Defontaine.

— • 30. — Le 'préfet de Seine-et-Oise envoie son arrêté homologuant les tarifs de la Rive droite jusqu'au l**" mars 1840.

Décembre 2. — Avis du Conseil «général des ponts et chaussées, — séance du 22 novembre, — sur la digue-limite du chemin de fer d'Orléans, communes d'Ivry et de Vitry.

— 3. — Le préfet de police réclame son projet d'arrêté sur les locomotives.

— 3. — Le maire de Clichy adresse, pour le ministre et pour le sous-secrétaire d'Etat, des copies de la délibération du conseil municipal de Clichy touchant la convention avec la Compagnie de Saint-Germain au sujet de la gare du chemin de fer.

~ 4. — L'administration de 1 1 Compagnie de la Rive gauche remet un exemplaire du rapport présenté À l'assemblée générale des actionnaires du 29 novembre, et adresse l'état de situation de l'emploi du prêt de cinq millions.

— 4. — Le préfet du Haut-Rhin remet les pièces

relatives à la demande d'augmentation de tarif présentée par la Compagnie de Mulhouse à Thann.

— 4. — Le même transmet une demande de la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg relatives à la révocation de la décision ministérielle touchant le croisement de la roule départementale n** 5 à Colmar.

— 4. — Le préfet de Seine-et-Oise remet deux exemplaires de Taffiche annonçant la création de places de luxe sur le chemin de fer de Saint-Germain.

— 5. — Le même demande de nouveau de^ instructions touchant le paiement du salaire des agents de surveillance sur les chemins de fer.

— 5. — Le préfet du Bas-Rhin remet le projet de pont en maçonnerie sur la route royale n" 4, banlieue de Strasbourg, pour le passage du chemin de fer.

— 6. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 26 novembre, — sur le pont du canal de la Brusche pour le chemin de fer de Strasbourg à Bàle, — sur le croisement par le même de la roule départementale n» 2, à Bettwiller, — sur Tavant-projet du chemin projeté des mines de Chaïubois à Epinac, — sur la déclivité de la rampe d'accès, coté du boulevard de la Reine, au pont du Parc-de- Clagny, chemin de fer de la Rive droite à Versailles, — et sur les travaux à exécuter entre Andrézieux et Roanne.

— 7. — Le préfet de Seine-et-Oise fait savoir que M. Emile Pereire a l'espoir fondé de rouvrir le chemin de fer de Versailles, le mercredi 11 ou le jeudi 12 courant.

— 7. — L'administration de la Compagnie des chemins de fer du Gard demande protection contre les agents de l'enregistrement qui prétendent percevoir des droits sur l'acquisition de terrains compi is dans les plans parcellaires.

— 7. — La même écrit au sujet de la construction d'une maison de garde, commune de Manduel, dans un terrain soumis aux servitudes forestières.

— 7. — M. l'ingénieur Fénéon accuse réception de J'ampliation de l'ordonnance royale relative au dernier tiers du prêt de 6 millions consenti à la Compagnie des chemins de fer du Gard.

— 9. — Le préfet de police demande que le chemin de la Rive droite ne soit rendu à la circulation qu'après une nouvelle autorisation.

— 10. — M. Emile Pereire annonce, pour le jeudi 12, la réouverture de la Rive droite, et demande qu'il soit procédé à la vérification de la voie.

— 10. — Le .comte Charpentier se déclare prêt à soumissionner le chemin de Soissons à Villers-Colterets, avec garantie d'intérêt.

— 10. — Le même sollicite l'ordonnance nécessaire pour transformer en société anonyme, son entreprise du chemin de- fer de Port-aux-Perches.

— 10. — La Compagnie du chemin de fer de Nantes, par la vallée de la Loire, réitère la demande de communication du projet de M. Defontaine.

— 10. — M. Debout, ingénieur en chef, à Saint- Quentin, remet le compte rendu mensuel et moral de ses études.

— 11. — Avis du Conseil général des ponts et

saire de police de Saint-GermaÎD, 200 francs de f: de bureau.

— .14. — M. Kermainganl dépose sou rapport la demande de la Compagnie de la Rive droite t chant le changement de la nature des fonds dr cautionnement. — Note du ministre : Il fau'l accorder cela le plus tôt possible.

— 14. — M. Séguin, à Lyon, écrit qu'il a tHiuI" nouveau le tracé qu'il avait proposé, en 1833, • - Beaucaire et Marseille et qu'il n'a rien troiv* modifier. Il compte, pour celle affaire, sur la ' vaillance que le ministre lui a promise.

— 14. — Le ministre des affaires et rangé redes renseignements sur l'ouverture de la pi > section du chemin de fer de Naples à Caste)!

— 14. — Le préfet de la Seine transm» i ' port de l'mgénieur sur le projet de la On d'Orléans afférent à la construction d^ii. transversale dans la plaine d'Ivry.

— 15. — Le préfet de Seine-el-Oise « copie d'un rapport sur les travaux de la Bi^

— 15. — Le préfet d'Eure-et-Loir Iran vœux du conseil général pour la proloit^a* qu'à Tours, par Chartres, du chemin de T*

à Versailles.

— 16. — Le préfet du Gard transmet ration du conseil municipal de Nîmes .• > tarifs du chemin de fer d'Alais à Beaucap

— 16. — Le préfet de Seine-et-Oise i ( tion de son arrêté relatif à la moditi> rampe du chemin de fer de la Rive droil» du pont de la rue du Parc-de-Clagny, à

— 16. — Le préfet de police remet mouvement des voyageurs sur les chtMi.

Saint-Germain et de la Rive droite p«': d'octobre, avec l'état des distances pa les trains sur ces deux lignes.

— 18. — Le même signale un év< Rive droite.

— 18. — Le préfet de Seine-et-Oi^ jet de pont à construire sur le canal le chemin de fer des plâlrières de M

-- 18. — Le préfet du Bas-Rhin t.

projet du pont à construire pour le < Bâle sur la rivière et le canal il procès-verbal de la conférence y r»

nieurs des ponts et chaussées et du

— 18. — La chambre de comuu .

présente des observations au sujet des tarifs de la Compagnie du cheii- Etienne à Lyon.

— 18. — M.Emile Pereire s'engn le 15 janvier 18iO, le complément de la route de Saint-Cloud, s'il esi mande de mutation du cautionner

— 19. — Avis du Conseil get chaussées, — séances des 25 cet — sur le projet définitif d'entre sente par la Compagnie de la Hi>

— 1^. — Avis du même, — >• bre, — sur le projet de gare | mines de la Grand'Combe à Alai

— 19. — Le préfet du Haul observations de l'ingénieur en -

BIBLIOGRAPHIE DES CHEMIiNS DE FER

des communes, placées sur le parcours du chemin de Lille à la frontière.

— 24. — Le préfet de TOise transmet la délibération du conseil municipal de Beauvais, en faveur du (racé Pontoise-Beauvais-Amiens.

— 21-. — Le maire de Clichy transmet deux pièces relatives aux réclamations des sieurs Ingenet, Caumont et Bonamy contre la Compagnie de Saint-Germain.

— 24. — Le sieur Andelle envoie, de Londres, un travail sur les chemins de fer anglais.

— 24. — Le ministre des afTaires étrangères transmet une lettre du consul de France dans les Carolines, sur le chemin de fer de Charlestown à Cincinnati, par les monts Alléghanys.

26. - M. F^vrc remet le rapport de la commission chargée d'étudier les travaux d*art du chemin de Paris à Rouen, par la vallée de la Seine.

— 26. — Avis du Conseil général des ponts et chaussées, — séance du 15, — sur le croisement de la route départementale n** 5 par le chemin de Bule à Strasbourg (Haut-Rhin).

— 26. — M. Robin transmet le vœu exprimé verbalement à S. A. R. le duc d'Orléans, parle tribunal de commerce de Chartres, au sujet du chemin de Paris à Tours, par cette ville.

— 27. — Le préfet de Seine-et-Oise demande la modification de la décision du 4 août, relative au paiement des agents de surveillance de la Rive droite.

— 27. — Le sieur Thomassin demande les conditions qui lui seraient imposées pour bituminer un côté d'une route royale en vue de l'application de son système.

— 28. — Le préfet de Seine-et-Oise transmet deux rapports d'ingénieurs sur le chemin de fer de la Rive droite.

— 28. — M. Dufaure de Montmirail demande* quelle décision sera prise au sujet de la demande en concession présentée par M. Suriray de la Rue, directeur de la Société d'études du chemin de fer de Caudebec au plateau d'Yvetot.

28. — M. Imbert, officier supérieur du génie en retraite, adresse une réclamation touchant le projet de passage du chemin de fer de la Rive gauche, rue de Vergennes, à Versailles.

— 28. — Le marquis de Las Marismas envoie les études faites pour le chemin de Paris à la mer.

— 28. — La Compagnie de Strasbourg à Bàlc demande que le Gouvernement désigne un ingénieur, pour accompagner le conseil d'administration dans la visite des travaux en vue du rapport à présenter à l'assemblée des actionnaires.

— 30. — Dossier relatif à un chemin de fera rails de bois, de Sainl-Paul-les-Dax à Castets, projoté par M. hertrand Geoffroy, maître de forces, à Abbesse n^ndes). — Un m<»déle en bois.

— 30. — Le préfet de police fait part d'un acci- 'l»^nt sur la Rive droite.

— 30. — M. Imbert adresse de nouvelles observations contre l'entrée de la Rive gauche à Versailles.

— 30. — Le préfet du Loiret appuie la délibération «lu conseil municipal d'Orléans touchant la garantie 4*inlérêt ^u chemjn de fer;

— 30. — Le préfet de la Dordogne transmet les pièces de l'enquête sur le chemin de fer de Paris à Bordeaux.

— 30. — Vœux des conseils généraux, session 1830, au sujet des chemins de fer : Rhône, contre l'élévation des tarifs du chemin de fer de Saint-Etienne

à Lyon. — Côte -d'Or, chemin de Paris à Lyon. — '^ Yonne, Saône-et-Loire, Ain, chemin de Lyon à Marseille. — Gard, chemins de Lyon à Marseille et de Montpellier à Nimes. — Bouches-du-Rhône, Marseille au Rhône. ^ Vaucluse, Avignon à Marseille. — Doubs, Mulhouse à la Saône. — Bas-Rhin, Paris à Strasbourg. — Somme, Nord, par Amiens et Pontoise, avec embranchement sur l'Angleterre par Saint-Valéry. — Nord, Lille à Mouscron. — Pas-de- Calais, Arras à Ktaples. — Aisne, Paris à Bruxelles, par Saint-Quentin et Sedan à la frontière. — Hautes- Pyrénées, Tarbes à Aiguillon. — Aube, Lyon et Strasbourg, par la vallée de la Seine. — Ardennes, Sedan à Cauvin. — Moselle et Vosges, Metz àSaarbruck. — Loiret, Paris à Orléans. — Indre, Toulouse et Bordeaux. — Maine-et-Loire, Nantes. — Eure-et-Loir, Paris à Tours, par Versailles, rive gaii. cheel Chartres. — Seine-et-Marne, Corbeil.

— 31. — M. Fèvre dépose son rapport sur les roues Le Villain pour courbes de petit rayon.

— 31. — Les délégués des exploitants des mines de la Loire demandent à être entendus dans le débat sur l'élévation des tarifs de la Compagnie de Saint- Etienne à Lyon.

— 31. — Le ministre des affaires étrangères transmet une note sur le chemin de fer projeté de Francfort à-Mayence.

010. — Annales des ponts et cdaussées. ^ Arrêté du ministre des travaux publics portant organisation de Tàdministration centrale (2 octobre). — Arrêté réglant les attributions du sous-secrétaire d*Etat de son département.

on. — Conducteur général de l'étranger dans Paris, avec la description des environs de Paris, par Teyssèdre. — I vol. in-32 de 400 pages. - Paris. — Garnier. — On y trouve l'avis suivant : t Compa-' gnie des chemins de fer. Voitures pour Saint-Germain et Saint-Cloud. Départ : place de l'Europe, près la rue de Tivoli ». — t Les travaux, par la même Compagnie, pour la continuation de Saint-Cloud à Versailles, sont en grande activité... Tne autre Compagnie travaillée une autre route pour Versailles par la rive gauche de la Seine ». — « Les Compagnies, pour Paris à Orléans et de Paris au Havre, ont commencé, leurs travaux, mais il faut du temps avant que ces cheiDins soient ouverts ».

012. — Voyage pittoresque sik le <!iiemin de keh im: Paris a SAiNf-CLouu. — I11-8**. — Versailles. - Fossone.

913. — Catalogue officiel des pro.)UITs de l'industrie fr\n«;aise admis a i/exposition publique dans lk CARRÉ DES fê^es AUX CuAîfps-ELYsÉEs (cam^ Mari-

gny) (1839). — In-8^ - Paris. — Fain et Thunol. - 3,3*8 numéros. — Armeng4uo frères, à Paris, rue des Filles-du-Calvaire, 6, dessins de locomotives. — CasALis, à Saint-Quentin (Aisne), machine locomolivc placée dans les chantiers du chemin de fer de Saint- Gemain. — Laignel, à Paris, rue Chanoinesse, 12, spécimen d'un chemin de fer. — Forges de Ron- CHAMP (Haule-Saône), rails de chemins de fer. — - Steiielin et Huber, à Bilschwiller (Haut-Rhin), locomotive, roues de wagons, essieu, grue hydraulique. — MuEL-DouBLAT, à A bain ville ^Meuse), essieux pour locomotives, liges de piston, fer à rebord pour roues de wagons et de locomotives, barres pour cercle extérieur de roues de locomotives. — Compagnie des HouiLLàREs et FONDERIES DE l'Avevron, à Dccazeville (Aveyron), rails pour chemins de fer. — Martin (Emile) et C'% à FourchambauU (Nièvre), rails et cercle en fer. — Montaionac (de), à Nevers, modèle de chemin de fer. - Boioubs frères. Hochet et LE comte Jaubert, à FourchambauU (Nièvre), bandages pour wagons et locomotives. — Schneider frères ET C'% au Creusot (Saône-et-Loire), locomotive à six roues.