Essai sur les moyens actuels de transport

PAR terre, améliorations DONT ILS PARAIS5^ENT SUSCEP- TIBLES, par Th. Nichols. — Paris. — ln-8". —Richard.

— L'auteur était un scribe chargé de faire des réclames pour un mode de pivage en bitume, dit Dez- Maurel, qu'il proposait d'appliquer à toutes les routes, car, apprenant qu'on allait l'expérimenter place Louis XV, à Paris, il entonne à la fois en Te Deum et un Nunc dimtttix set^um (Mum.. C'était, du reste, un parfait imbécile qui, deux ans après l'ouverture du chemin de fer de Saint-Germain, osait dire aux Parisiens que les chemins de fer n'étaient bons qu'à remplacer les canaux, mais qu'ils ne pouvaient soutenir la concurrence des routes pour les voyageurs. Puis, il déclarait que jamais ces chemins ne couvriraient leur frais d'exploitation, mais, en revanche, il croyait au remorquage à vapeur sur routes bituminées, sur lesquelles il estimait les frais de voiturage des voyageurs à moins d'un centime par

kilomètre, de sorte qu'en leur faisant payer cinq centimes, on gagnerait des mille et des cents,

917. — Appel au bon sens NATio.v.a et a la conscience PUBLIQUE SUR LA CRISE ACTUELLB ET SUR LES PRO- CHAINES Élections générales, par Marc-Antoine Jullien, électeur de Paris. — 20 février 1839. — In-8-. — Delloye. — L'auteur qui veut des « institutions fondues en bronze et non coulées en plâtre >, fait (Igurer au n* 51 des desiderata du pays, la question des chemins de fer^ et des voies de communication à perfectionner. C'est pour cela qu'il voulait des députés qui ne fussent pas de frêles roseaux^ mais de solides hâtons ferrés, sur lesquels le gouvernement de Juillet put s'appuyer avec confiance.