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en raison de ses quatre années 4e services de mer Jui conféra le titre de capitaine de vaisseau avec le droit d'en porter les insignes. Il continua pourtant d'exercer exclusivement ses fonc- irons plus loin, et dans lesquels» observateur lions d'ingénieur, qu'il n'interrompit que pour scrupuleux de la nature^ il l'a rendue avec une

A sa légitime réputation dUngénîew , Ozamo joint celle de dessinateur du premier ntérite, justifiée par les travaux que nous meotioane-

aller, au mois de décembre 1804, représenter le corps du génie maritime au sacre de l'empereur. Lorsqu'il fut admis à la retraite , le 27 janvier 4814 , avec une pension de 2,400 fr. , il comptait plus de cinquante-neuf ans de services.

Son activité était prodigieuse. Le temps que ne réclamaient pas ses fonctions , il le passait à dessiner dans son cabinet , mais plus encore dans le port ou dans la rade de Brest. Avait-il deux heures à sa disposition , vite il armait un canot, et, accompagné de deux hommes, parfois de deux enfants, il était sur l'eau, et, ac-

vérité irréprochable , qui atteste une enteate parfaite de toutes les parties de la marine. Si son crayon et son bunn l'ont placé au premier rang des artistes qui ont traité la marine , roovrage qu'il composa, trois ans avant sa mort, sur la construction navale . prouve aussi comr bien lui était familière la théorie qu'il dvait si savamment appliquée, comme ingénieur, aux formes , à la voilure , au gréemeat et à Tarrimage des navire».

lodépendamînent des travaux de dessin et de gravure qu'il a exécutés en communauté avec

croupi au fond du canot, il s'oubliait à repro- son frère, et dont nous avons parlé précédeo-

duire des effets de ciel , de mer, de côtes, se familiarisant ainsi sans cesse avec la nature , de manière à en être le fidèle interprète. Bon , indulgent , serviable , il était d'un commerce aussi sur qu'agréable. La douleur n'avait aucune prise sur l'égalité de son caractère. Tourmente de ta pierre, il ne voulut jamais consentir à se laisser opérer par son ami le docteur Duret : « Si vous m'ôtez cette pierre, disait- il en riant à cet habile chirurgien . je vous la jet^ terai à la tète. » Malgré cette infirmité , il semblait destiné à vivre encore assez long-temps, lorsqu'une chute qu'il fit auprès de son feu l'enleva immédiatement, à Brest, le 40 février

Sa modestie égalait son mérite. On peut s'en faire une idée par les notes suivantes , extraites de celles qu'il fut appelé à donner lui-même au Comité de salut public , le 8 octobre 4793. sur ses services et son aptitude : « A toujours cultivé , dans le silence du cabinet , les sciences et les arts; a fait exécuter plusieurs vaisseaux à Brest, et a construit une frégate sur ses plans Il peut donner des lumières importantes sur la théorie des fluides et sur les écoles de marine , où il a enseigné près de trente ans ; dessine passablement la marine. .... Agé et infirme , il ne peut plus^mplir de place de chef. >

Et celui qui s'exprimait avec cette candide simplicité s'était déjà acquis la juste réputation d'ingénieur habile t Et, neuf ans plus tard, il devait la fortifier encore par la construction de la corvette la Diligente^ dont il calcula les formes et la voilure avec tant de précision , que nul navire , avant et après elle , n'a pu l'égaler sous le rapport de la marche (4).

(i) Comme il n'arrive que trop souvent en pareille circonstance, au lieu de constater les qualités réelles delà Diligenie, on les a exagérées. Ainsi . c'est à qui répétera que la Diligente ût . en dix-huit et môme en seize jours , une traversée de Brest à la Dominique, tandis quil faut vingt- trois ou vingt- quatre jours a une fjrégate bonne marcbeuse pour se rendre à la Martinique.

La vérité est que la Diligente, construite à Brest par

ment. Pierre Ozanne a laissé : I. Ornements de proues de vaisseaux; Recueil de %i planches sans texte 9 gravées par Y. Le Gauaz et J.-J* Coiny. Cette suite se fait remarquer par le goût et le sentiment des convenances. II. Cinq car I hiers d'études de vaisseaux , désignés sous le titre de Cahiers A. B , C. gravés par sa scevr Jeanne-Françoise, et plusieurs vues marines, dont l'exécution est du plus grand caractère. III. Une suite de petites pièces en travers, rè* présentant des vaisseaux , des parts de mer et des paysages , d'après ses propres dessins. Les plus remarquables sont douze pièces gravées i l'eau forte et terminées au burin par lui-même. Elles sont marquées d'un P» suivi d'un 0 et d'un Z entrelaces.

La Bibliothèque impériale ( cabinet des estampes } possède ce qu'on a pu rassembler de ses gravures; elles y sont reunies à celles de son frère, de ses deux sœurs et de son beaufrère Le Gouaz.

Le Musée naval » au Louvre , s'est aussi enrichi, en 4829, d'une grande partie de ses travaux. £n voici l'indication sommaire : L 6o9 dessins, vues de côtes, etc., dont 97 sur papier bleu ou blanc, estampés et lavés à l'encre de chine, terminés et ayant de grandes dimensions. IL 21 dessins représentant les différentes relâches de la Flore en illi . III. 7 dessins représentant différentes positions de vaisseaux dans la campagne de M. le comte d'Estain^ eo 4778. IV. le Combat du Vengeur ( 43 prainai

Oianne , sur ses plans , (Dise en chantier en floréal an B, et lancée en vendémiaire an X , n*a été dépassée . soub «» rappoil delà marche, par aucun autre bâtiment. Touwfols . sa première traversée de Brest à la Oomidique Ç«w dont il a tant été parlé ), dura vingt-deux jours ( wn»' vôse au 8 pluviôse an X ) , et son retour du Cap a Bre». vingt- huit jours (30 pluviôse au 28 ventôse). ^^^j^^Z frégates ou corvettes ont, depuis, fait les mêmes iraj^ dans le môme espace de temps, à deux ou trois Jo«" près. La marche de la DHigettie n'a donc pas été co©p» rativemenl aussi extraordinaire qu'on l'a prétendu. i»sw^ néanmoins que, dans ses traversées subséquenies, marche fut constamment uniforme; d où l'on est ronaca conclure qu'elle avait d'excellentes qualités minnséqu*»-