VICTOR-GOY

AMIBALi PAIR DE FRANGE, BARON, GRANd'cROIX p% l'ORDRE ROYAL DE LA LÉGION-D^HONNBUR, GRAND'cROIX DE l'oRDRS ROYAL DE CHARLES III D*ESPAGNE, ORAND*CROIX DE l'oRDRE DE DANNEBROG| DE DANE MARGE,

> Né à La Roch^^le le 20 février 1775.

La famille#d^ Duperré^.teiimt-lun rang distingué à La Rochelle. Soik<fièt*Q^fài|^u^i:, copseiller du roi.

Après avoir étddié pi^ndaiit quelques années au célèbre collège de Juilly^ le jeune Duperré , que son goût portait vers la marine, obtintide sa famille la permission de s'embarquer, comfUe fflotin, à bord du navire de commerce le HenrPiF. Il était alors âgé de seize ans, et pour son début il fit un voyage dans l'Inde, qui dura dix-huit mois.

A son retour, la France étant en guerre , il s'embarqua, comme second chef de timonnerie, suria corvette le Maire Guiton^ et quelques mois après il passa, en la même qualité , sur la frégate le Tartu.

Un jeune homme d'un caractère aussi ardent et d'une activité aussi extraordinaire que l'était Duperré, ne devait pas rester long-temps dans les grades subalternes ; au mois de juillet 179^7 il fut nommé enseigne de vais-

DtIPERRE.

, el embarqué sur la Virginie, que coniniandaïl le taîne de vaisseau Bergeret. Cette frégate, rencontrée 11 avril 1796 par tme division anglaise, soutint un nbat de trois heures el demie contre le vaisseau l'Inigable, el peut-être serait-elle parvenue à se faire indonner, si deux frégates, qui vinrent se joindre à ce sseau, n'enssent foreé la l'irginie à amener son pa- V n. Duperie, conduit en Angleterre, ne revît la France lu'après une assez longue captivité, A son retour, en 1 800, il s'embarqua sur le vaisseau le atigny, qu'il quitta quelques mois après pour prendre commandement de la corvette la Pélagie. Pendant les Is années consécutives qu'il commanda ce bâtiment, mrae enseigne et comme lieutenant de vaisseau, il fut irgé de la protection des convois sur les côtes, et il nplit diverses missions à la cûte d'Afrique et aux An- 6. Le zèle, la prudence et l'habileté qu'il déplova dans le cours de ces campagnes, lui méritèrent des témoignages particuliers de satisfaction de la part du ministre.

Après avoir été attaché , comme adjudant, à l'état-ma' jor de la flottille de Boulogne et à celui du préfet maritime de ce port, pendant deux ans, Duplrré fut désigné pour faire partie de l'état-major du vaisseau le Vétéran , que commandait Jérôme Bonaparte, et avec lequel il fit une campagne dans les mers du cap de Bonne-Espérance, au Brèsil et aux Antilles.

Nommé capitaine de frégate au mois de septembre 1 806, Duperré prit le commandement de la Sirène. Cette frégate, après avoir rempli une mission aux Antilles, vint, de concert avec V Italienne, attérir sur les côtes de Br-etagne. Elles faisaient mute pour le port de I^rient, lorsque, te aa mars 1808, elles.se virent chassées par

une divisioB de deai vaisseaai et trois frégates^ qui leur coupaient le cbemiu. Obligées Tuoe et l'autre de cher^ cher protection sous les forts de Groix^ r Italienne y parvint facilemeat } mais il n'en fut pas de même de la Sirène, qui ne put rallier la c6te qu'en se battant des deux bords^ pendant cinq quarts^heure^ avec un vaisseau et une frégate. Sommé, à trois reprises différentes, de se rendre, par ces mots : Jmène ou je te couler Duperré répondit : Coule , mais Je n* amène pas; feupar^^ tout Forcé enfin de s'échouer pour ne pas tomber au pouvoir de ses adversaires , Duperré mit tant d'babîleté dans sa manceiivre que, troisjours après, il avait renfloué sa fr^te et rentrait à Lorient, en passant à travers les nombreux croiseurs anglais qui bloquaient ce port. Cet acte de courage et d'habileté fixa sur Ihtperré l'attention de l'empereur Napoléon, quJ, en lui faisant témoigner sa satisfaction , le récompensa par le grade de capitaine de vaisseau. C'est ainsi que cet officier préludait aux glorieuses aeticH^s qui devaient illustrer sa carrière marritime. .

Au mots de juillet 1808 , le capitaine Duperré prit le commandement de la frégate la Bellone. 11 appareilla de Saint-Malo^ dans les premiers jours db janvier de Faiïnée suivante, se dirigeant sur l'Ile-de-France, dont il allait renforcer la station. Chemin faisant, il prit et brûla quatre bâtiments anglais et un portugais, tous richement chargés. A l'attérage, il trouva l'Ile-de-France étroitement bloquée par de nombreux croiseurs ,. et il se vil cba^é par les meilleurs marcheurs. Toutefois il sut leur édbapper par de savantes manoBuvces, et il parvint à se rendre à sa destination.

Après avoir débarqué les munitions dont il était chargé pour la colonie, et avoir fait faire h la Beilone les

DUPEHHE.

qui lui étaient nécessaires, le capitaine Dueilla en présence d'un vaisseau, d'une frégate corvette qui croisaient à l'entrée du port et qui érent pendant plusieurs jours, sans pouvoir l'atbarrassé de leur poursuite, il touche d'abord fir, où il avait mission de former un élablisr approvisionner l'Ile-de-France en salaisons; uu'ige ensuite vers le golfe du Bengale, et établit sa à l'embouchure du Gange. A. peine arrivé, il nj "e, à la suite d'une courte, mais vive défense , de la T( f^ictor, de vingt canons et de cent hommes

ge. Peu de jours après, il capture successivement IX tiâtiments anglais qu'il expédie pour l'Ile-de-France. Le aa novembre 1 809 , la Bellone a connaissance ! frégate sous pavillon portugais. £lle se met à sa iiite. Après une chasse d'environ vingt -quatre lures, elle la joint et engage avec elle, à portée de pistolet, un combat qui dure deux heures, et à la suite duquel cette frégate est forcée d'amener. C'était la Minerve, de quarante-huit canons et de trois cent soixante hommes d'équipage. Elle venait du Bengale et retournait au Brésil.

Maître de deux bâtiments de guerre ennemis cribla de boulets, et dont il ne pouvait réparer les avaries à la mer; ayant à bord plus de cinq cents prisonniers qui l'enoombraient , le capitaine Duperré , après avoir renvoyé ces prisonniers sur un des bâtiments capturés qu'il expédia en cartel, crut devoir lever sa CFoisière,et fit route pour l'Ile-de-France. 11 en était à environ trois cents lieues,, lorsqu'il rencontra la frégate la Manche, escortant deux grands bâtiments de la Compagnie des Indes , dont elle s'était emparé. Us se réunirent pour protéger leurs prises, et le 1" janvier 1810 ils entrèrent à l'Ile-de-France,

malgré }a^résence de deux vaisseaux et de plusieurs frégates et corvettes qui la bloquaient.

Deux mois suflirent pour faire à la Minerve et au Fio tor les réparations qui leur étaient nécessaires, et le i4 mars suivant ces deux bâtiments, réunis à la Bellone^ sous le commandement du capitaine Duperré, mirent sous voiles pour une croisière. Cette division se porta d'abord dans le sud de Madagascar, point de section des routes des bâtiments venant de l'Inde et de la Chine. Elle s'y empara de deux bâtiments, qui furent expédiés pour rile-de-France.

Après une courte relâche dans la baie de Saint-Augustin, où il prit des rafraîchissements, le commandant Duperré fit route pour le canal de Mozambique; mais n'y trouvant rien à entreprendre , il n'y fit qu'une apparition; seulement il demanda au gouverneur cinquante Cafres, avec lesquels il Renforça ses équipages.

Le 3 juillet, la division, se trouvant en vue de Tile d'Anjouan , eut connaissance de trois vaisseaux de la Compagnie des Indes. Elle leur donna la chasse et ne tarda pas à les joindre. Après un engagement qui dura cinq quarls-d'heure, tous trois étaient réduits et amenés. La Bellone en amarina deux, le Windham et le Ceylan; mais le troisième, profitant de l'obscurité de la nuit et de la sécurité que lui donnait son pavillon amené, s'échappa. Ces vaisseaux venaient du Cap et se rendaient dans l'Inde; ils étaient armés de trente canons, et avaient à bord chacun quatre cents hommes de troupes du vingt-quatrième régiment. Général, colonel, drapeaux, tout fut pris. Après une relâche de douée jours à Anjouan, la division fit route pour Tlle-de-France , escortant ses prises.

Le 20 août au matin on aperçut les nrK)ntagnes du

394 DUPËRHE.

Venl de l'Ile, et à midi le port linpéiial était reconnu. Un bâtiment à trois mâts était mouillé sous le fort de l'Ile La Passe, poste avancé qui défend l'entrée du port. Le pavillon CraDt-ais flottait sur l'un et sur l'autre; le dernier indiquait , par les signaux de côte, que Tennemi croisait devant le port Napoléon. 11 était prudent alors de touclu'r au port Impérial, et la division manœuvra pour y entrer. La corvette le Victor, qui était en tète de la ligne, en doublant le fort et la frégate, se voitaccueillie à coups de canon ; les couleurs françaises sont amenées, et l'un et l'autre arborent le pavillon anglais. On peut juger de l'étuniiement du commandant Duperré; croyant que toute cette partie du vent de l'ile était tombée au pouvoir de l'ennemi, il fait aussitôt le signal de ralliement général. Mais la Minerve et le Cejrlan qui ta suivait , se trouvant trop avancés pour exécuter ce mouvement, furent obligés de continuer leur route. Uuperré résolut alors de forcer le passage, et faisant le signal à sa division d'imiter sa manœuvre, il donne dans les passes, sous le feu du fort, et envoie toute sa volée, à bout portant , à la frégate anglaise , en passant à côté d'elle. A. son arrivée, ii apprend que l'ile de La Passe seule était au pouvoir des Anglais j mais on l'informe qu'il» occupaient l'ile Bonaparte. Le leodemain il embossa toute sa division dans la baie.

Ici commence une série d'événements dans le récit desquels nous croyons devoir entrer, persuadés que nous sommes qu'ils intéresseront le lecteur. On a vu qu'une frégate anglaise était mouillée sous le fort de La Passe, c'était la Néréide. Le ■a août, le Sirius vint la rejoindre, et toutes deux firent un mouvement pour attaquer la division française; mais cette dernière s'étant échouée, ce projet ne put recevoir son exécution. Le lendemain, à

DUPERRÉ. 39à

quatre heures après midi, deux autres frégates, tlphigènie et la Magicienne vsXXièvexïl les premières; elles con»certèrent leur plan d'attaque, et à cinq heures et demie elles commencèrent le combat. Leurs premières volées coupent les embossures de la Minerve et du Ceylanj qui viennent , en s'échouant , prolonger la Bellone du côté de la terre. Ce mouvement ayant masqué leur feu, celleci reste seule alors pour prêter côté aux frégates ennemies embossées par son travers. Ce fut dans cette position que le combat s'engagea avec fureur de part et d'autre. A huit heures > la Néréide^ réduite au silence, se vit forcée de céder a la supériorité du feu de la Bellone ; celui des autres frégates, bien ralenti, annonçait leur désavantage, tandis qu'au contraire celui de la frégate française, alimenté par les munitions que lui fournissait la Minerve , n'en devenait que plus vif; on put présager dès lors de quel côté se déclarerait la victoire.

Le combat durait depuis cinq heures, lorsque Duper*ré, frappé au visage par une mitraille^, fut renversé de dessus le pont dans la batterie, et emporté sans connaissance. Le capitaine Bouvet passa alors de la Minerve sur la Bellone.

Le feu continua presque toute la nuit sans interruption. Le a4, au point du jour, on vit la Néréide entièrement démâtée et dans l'état le plus affreux; sur un tronçon de mât flottait encore le pavillon anglais, mais il fut bientôt remplacé par les couleurs françaises. La Magicienne, crihlée de boulets, combattait encore; mais bientôt les débris de son équipage se réfugièrent vers rile de La Passe et sur les deux «autres frégates, et le soir le feu s'y manifesta de toutes parts.

(i) La noble cicatrice qu*on remarque sur la joue droite de Famiral Duperré est la suite de cette blessure.

DUPERIIK.

'fénie, mouillée par le iravers de /a Néréide et

lar elle, ne pouvait prendre une part bien ac-

I a l'action. Le Sirius, échoué, en piésenmut l'avant,

li ne de ses pièces de chasse; dès lors la ISéréide

lée; le spectacle de carnage qu'elle présentait

Le : lu matin, le feu des frégates françaises fut dirigé sur le Sinus; mais sa position rendant la lutte trop inégale, son capitaine l'abandonna, en y mettantlefeu. L'iphigénie restait seule alors. Bientôt on ta vit se touer \ers l'ile de La Fasse, emmenant les restes des ïqiiîpages de ses compagnes, échappés au combat. Les fi'égates françaises firent leurs dispositions pour se touer à sa poursuite, dans la même direclion, et elle se trouva ainsi bloquée par elles et pai' les vents, qui l'empêchaient de sortir de la baie.

Le 27, parut devant le port hupérial une division commandée par le capitaioe Uamelin , que les calmes et lesventscontrairesavaient empêché de venir plust6t au secours de la division attaquée. Dès lors, l'issue des événements qui se passaient depuis le aa ne fut plus douteuse. Le fort et la frégate furent sommés de se rendre, et après plusieurs communications qui eurent lieu de part et d'autre, le a8 août, à onze heures du matin, le fort et l'iphigénie capitulèrent , et immédiatement après le pavillon français flotta sur l'un , et à bord de l'autre.

La blessure qu'avait reçue le commandant IJuperré, quoique grave, s'étant promptement cicatrisée, il reprit son commandement. Les avaries de la Bellone, de la Minerve^ et de la frégate capturée la Néréide, étaient en parlie réparées, et il tardait à son impatience de se rendre au port ISapoIéon; mais des vents contraires et opiniâtres s'y opposèrent, et ce ne fut que le i5 octobre, et

DUPERRE. m

à la laveur d'un calme , que ces trpis bàtimeiits purent se louer en dehors des récifs.

A leur arrivée dans le port leur réarmemeqt fut or<donné. Les avaries étaiei^t considérables; les frégates étaient criblées ^e boulets; il fallait changer leurs bas mats, et], pialgré le peu de ressources delà colonie ,^qii trouva les moyens de parer à tout.

Les réparations s'avançaient , et le cconmands^nt Du-^ perré entrevpyait avec joie le moment de pouvoir re^^ prendre la mer, lorsque l'apparition de forces navales anglaises très supérieures donna ]a^ ç^titud^ 'd'une sA^ taque prochaine. Alor^ la Beflaw et la Minerve, quoi* que encore dégréées, se réunirent à l'jésirée et à la Mamr chenet ces quatre frégates formèrent une ligne d'embo»* sage, beaupré sur poupe, faisant front à l'ouverture dq port , et en arrière d'une chaîne avancée qui en défen-* dait l'entrée. Ces mesures paraissant de nature à déjotiet toutes les tentatives de l'ennemi sur ce point, de nombreux détachements des équipages des fr^ates furent envoyés à terre à ^ disposition du capitaine-général, pour augmenter ses forces.

£n effet, une expédition partiq du cap de fionne^Ës^ pérance, de Madras, de Ceylan et de Calcutta, et eompo-» sée de soixante-quatorze biâtiments, au nombre desquels on comptait un vaisseau, douae frégates et plusieurs corvettes, se présenta devant rUe-de-France le ^g novembre 1 8 1 o, et mit à terre dans la grande baie, à neuf lieues du port Napoléon, environ vingt mille hommes de trou-r pes de débarquenient. Le lendemain elles se portèrent en avant , et le i *' décembre elles marchèrent sur les lignes du port. La flotte anglaise vint prendre mouillage dans la baie du Tombeau, et elle y fut jointe par un nouveau convoi portant des troupes.

DUPEURE.

a pointe du jour, toutes les frégates ennemies sous \oiles et paraissaient menacer leporl d'une tta( . Les frégates françaises embossées se préparaient De vigoureuse défense, lorsque leurs commandants ènt i ruils que le capitaine-général envoyait des ns au généra) commandant l'expédition anglaise. L ' se rendit, par capitulation, le 4 décembre, 1 4n s prirent possession de la rade et du port, où trouvère , outre les quatre frégates françaises, celles |i ur avaient é lé prises, ainsi qu'un assezgrand nom- : de bâtiments du commerce.

Ison retour en France Duperré trouva la récompense ■vices qu'il venait de rendre. Pendant son absence il avait été nommé chevalier de la Légion-d'Honnenr, le premier juin 1810, créé baron de l'Empire, le 20 aoùl suivant, et, par une exception honorable, peut-être unique dans l'ordre, nommé commandant de la Légion le 20 décembre de la même année.

Au mois de septembre t8 1 1 , Duperré fut fait contreamiral , et chaîné du commandement de l'escadre légère de l'arméenavale delà Méditerranée , aux ordres du viceamiral Emériau. Il porta son pavillon sur le vaisseau ie Sceptre,eX pendant les cinq mois qu'il exerça ce commandement, son escadre fîit presque toujours sous voiles.

Au commencement de 1 8 1 a , le contre-amiral Duperré fut nommé au commandement des forces navales françaises et italiennes dans l'Adriatique, et il y porta son activité ordinaire. Des ti-avaux immenses s'exécutèrent à Venise, des chantiers de construction s'y élevèrent, et bientôt il se vit àla tête d'une escadre de trois vaisseaux, deux frégates et plusieurs corvettes, armés par ses soins et montés par un personnel d'excellents ofïiciers et marins qu'il avait organisé.

Lors du blocus de Venise par l'armée autiichienne ( i8i3 et i8i4), le contre-amiral Duperré fut chargépar le vice-roi d'Italie de la défense des lagunes. Le système qu'il créa pour cette partie fut si bien combiné, que l'ennemi n'osa rien entreprendre de ce côté.

Par suite des événements de i8i4? et en exécution d'une, convention passée entre le vice-roi et le général en chef autrichien , la place de Venise dut être remise. Cette convention ne faisant aucune mention des forces navales, le contre-amiral Duperré crut devoir se refuser à livrer celles qui se trouvaient sous son commandement; mais un article supplémentaire et spécial y ayant été ajouté, il sévit, à son grand regret, obligé de les remettre aux Autrichiens. L'Italie devant être évacuée par les Français, Duperré rentra en France à la tête d'une colonne composée des officiers et marins sous son commandement.

l^s premiers moments de la Restauration ne furent pas favorables à Duperré. Sa gloire militaire et la haute réputation qu'il s'était acquise, avaient suscité contre lui des jalousies qui le tinrent d'abord dans l'oubli; mais bientôt ces préventions s'éclipsèrent devant l'éclat de ses services, et, au mob de juillet iSriJljle roi Louis XVIII le créa chevalier de Saint-Louis.

En ] 8 1 5, au retour en France de l'empereur Napoléon, le i:ontre-amiral Duperré fut nommé préfet maritime à Toulon. A cette époque les circonstances étaient graves ; un corps de troupes anglo-siciliennes débarqué à, Marr seille menaçait ce port ; mais, par l'influence qu'il s'était acquise , il parvint à le préserver de toute attaque , et conserva ainsi à la France l'un de nos principaux arsenaux et la flotte qui y était réunie.

A la fin de l'année i8j8, Duperré fut appelé au comr

400 DtPERRÉ.

mandement de la station navale des Antilles. li porta son pavillon sut- la frégate la Gloire, et pendant les trentetrois mois qu'il exerça ce commandement, il se fit remarquer par la prodigiense activité qu'il mit à porter les forces sous ses ordres partout où elles étaient nécessaires pour protéger les bâtiments du ot>mmerce français contre les entreprises des pirates qui, depuis la révolution de l'Amérique espagnole, infestaient ces mers sous divers pavillons. Il en détruisit un grand nombre, et son nom devint pour eux «n tel épouvantail, que l'annonce de son arrivée suffisait pour rendre ces parages libres et sûrs.

Dans le cours de celle ciimpagne, la Gloire se trouvait mouillée dans la rade de l'île danoise de Saint-Thomas en même temps que la frégate anglaise V Euryaîus. Cette frégate, dans un pavoisement fait pourcélébrer l'anniversaire delà naissance du roi d'Angleterre, plaça le pavillon tricolore de manière à ne laisser aucun doute sur l'intention injurieuse de celui qui avait disposé ce pavoisement. Quoique à cette époque (1819) ce pavillon ne fût plus celui de la nation, trop de souvenirs de gloire y étaient attachés pour que Duperré put souffrir de le Voir humilié; aussi n'hésita-t-il pas un instant à réclamer auprès du commandant de la frégate anglaise la rë-< paration de cette insulte , que dins son indignation il taxait de lâcheté. Un homme du caractère de Dùperré ne pouvait pas la demander d£ux fois; il l'obtint pleine et entière. Toutefois il est juste dédire que ce pavoisement avait eu lieu en l'aosence du capitaine de FEuryO' ius(i) et qu'il n'avait donné aucun ordre relatif à la dis-

(i) L' Euryahi était alors commandé par M. Husliisson, fière du cé- Kttre ministre anglais de ce nom.

DUI^ËRHÉ. 4»t

position des pavillons dont il se CH^niposâit. L6 cara<3tèi*é noble et élevé de cet oflicier supérieui» le mettait à Tabri de tout soupçon à cet égard.

Cet incident, dont le bruit ne tarda pas à se répàtidre dans les Â.ntilles^ eut Teffet qu'on en devait attendre; lorsque ia Gloire paraissait devant les îles atiglaises avec le pavillon amii^l, elle était immédiatement saluée, et cet honneur rendu au pavillon de FVanoe pouvait également être attribué à la haute considération dont jouissait l'officier général qui l'arborait»

Pendant cette campagne, le contre -amiral Duperré fut nommé grand-officier de la Légion-d'Honneur par une ordonnance du aS août i8ao.

A son retour ( i8ai ) il fut chargé de l'inspection des quartiers de l'inscription maritime compris dans le cin^ quième arrondissement.

Dans les premiers jours du mois de septembre 182 3, le contre- amiral Duperré reçut l'ordre de se rendre le plus promptement possible devant Cadix, pour y pren-^ dre le commandement de l'escadre et hâter la reddition de cette place. Sorti de Brest le 8 septembre, sur la frégate tHermionCy il était le 17 devant Cadix. Sans s'y arrêter,, il se porte sous le fort Santi-Petri, qui commande l'entrée de la rivière de ce nom, en détermine l'attaque par une division de l'escadre sous le commandement du contre-amiral Desrotours, et revient immédiatement devant Cadix pour en disposer le bombardement. Il quitte alors sa frégate et porte sou pavillon sur le vaisseau le Colosse^ Le !2o , le fort de Santi-Petri est attaqué et pris , et le ^% on commence à bombarder Cadix. Pendant ce temps,, une division de la garde royale, forte d'environ cin<| mille hommes, s'embarque sur l'escadre pour opérer une descente dàiis l'Ile de Léon ; mais à peine était-elle à bord

dupkhre.

.de vent qui suiviut força l'escadi-c de pren- Toutefois ces diverses opérations, connues s, jetèrent le df'couragemeni parmi eux et a reddition de Cadix , qui eut lieu le 3o sepnomenl où, le coup de vent ayant cessé, l'esaitsur la terre pour exécuter le projet qu'elle orcée d'ajourner. Le 18 octobre suivant, le V al Duperré rentrait à Brest avec une partie

Ct^ bL :adre, ayant à bord la division de la garde

rc le qui avait été envoyée à Cadix. Cicquante-cinq irs . avaient sufll pour remplir la mission dont il te chargé. Il en fut récompensé par le giade de vice lirai, et le roi d'Espagne lui fît remettre la décoin de grand'croix de l'ordre de Charles III, ,au mois de juin i8a4, le vice-amiral Duperré alla prendre a Brest le commandement d'une escadre d'évolution. Après avoir évolué dans l'Océan et ta Méditerranée, cette escadre rentra à Toulon à la fin du mois de septembre suivant.

Au commencement de l'année i8a6 il fut nommé au commandement en chef des forces navales réunies dans les Antilles. L'un des points importants de sa mission était l'introduction d'agents du commerce auprès des gouvernements du Mexique et de la Colombie. Les troubles qui existaient à cette époque dans les provinces de Venezuela et de Caraccas rendaient ces opérations extrêmement difïïciles; cependant, au moyen des négociations qu'il entama avec les chefs de ces gouvernements, les agents débarqués sur les divers points assignés pour leur résidence furent tous accueillis. Après une campagne d'environ dix mois, il opéra son retour à Brest.

Le vice-amiral Dupeiré exerçait les fonctions de préfet maritime à Brest depuis le commencement de Tannée

18117 , lorsqu'au mois de février i83o il fut appelé à Paris. La question d'une expédition contre Alger avait été traitée depuis long-temps par une commission composée d'officiers supérieurs de la marine et de l'armée de terre, et elle était encore indécise, quand le gouvernement résolut de s'éclairer sur ce projet des lumières et de l'expérience decet amiral. Dans les conférences qui eurent lieu à ce sujet chez le ministre de la guerre , Duperré ne dissimula point les difficultés de toute espèce dont cetle expédition serait hérissée, et il représenta surtout avec force que la non-réussite de cette entreprise pouvait compromettre les forces navales qui y seraientenvployées.

Cependant, lorsque l'expédition fut résolue et que le commandement lui en eut été confié, il n'écouta plus que le devoir , et il s'occupa dès lors , avec l'activité qui lui était naturelle, des moyens de remplir une mission dont le succès devait en grande partie dépendre de lui.

Muni de ses instructions, le vice-amiral Duperré quitta Paris , et le i" avril i83o il arrivait à Toulon, k aucune époque la marine ne montra plus de dévouement et d'activité. Les premiers ordres pour les préparatifs de l'expédition étaient parvenus dans les ports le 9 février, et les derniers bâtiments de la flotte étaient réunis à Toulon dans Içs premiers jours du mois de mai suivant.

Le 18 , l'amiral et le général en chef comte de Bourmont s'embarquèrent sur le vaisseau la Provence; mais l'armée navale, retenue au mouillage par les calmes et les vents contraires , ne put mettre à la voile que le a5 mai. Elle se composait de cent trois bâtiments du roi et de cinq cent soixante-douze navires du commerce et autres, ayant à bord trente-sept mille trois cent trenteun hommes et quatre mille huit chevaux.

La flotte avait appareiflé à la naissance d'une brise

(Oi ÏJUPERRÉ.

d'O.-N.-O., et elle faisail rovite *• n bon ordre, lorsque, daus ia nuit du 37 au 38, elle fui assaillie par un fort veDt d'E.-S.-E. H la hauletir de Minorque et de Maïorque. L'amiral la conduisit sous le \ent des iles, où elle trouva un aliri. Le temps élanl devenu beau, après avoir rallié raimi.'e et le convoi, et pourvu au départ de la baie de Palmade la flollillË dedébarquenieuf qui y avait relâché, il se dirigea sur la côte d'Aljjer. Le lendemain , ag au soir, on eu eut connaissance à toute vue; le vent était à l'est, un peu frnis. La flolte manœuvra, pendant la nuil, de manière à se trouver le lendemain , à la pointe du jour, à petite distance de terre. Effeclivement, le 3o, à quatre heures du malin , elle était dans le nord du cap Caxine, à cinq ou six lieues au plus. Mais la côte était couverte de nuages, l'horizon était chargé, la force du vent augruentail graduellement ; la mer était très grosse, ■el tout amionçait un coup de vent. Alors la flotte, sur le bord du nord , s'éloigna de la côte avec des vents d'est et d'E.-S.-E.

L'obligation où se trouvait l'amiral de tenir ralliée et en bonne roule une masse de bàtisneat^ de tant d'e^pèeesçl de qualités différentes, naviguant au plus près du véot, devenait presque impossible; aussi ne put-il se ntatateair sur le méridien d'Alger- Trois joufs consécutifs de forts vents d'E.-S.-E. ne laissant pluâ à l'amiral l'e^pioir de remordre sur la côtç au poiut arrêté pour la descente , le seul parti qui lui restât à prendre était de «allier, dans la baie de Patnia, la réserve, ainsi que le convoi, et de maintenir l'armée sous le vent des lies en attendant le beau temps.

1^ flotte mouilla dans cette haie le 1 juin . Elle en pu'tit le 10, et le 12 elle aborda de nouveau la c6te d'Afrique. Le i3, i^huil heures du matin, elle défila le loiig ^es

DUPERRÉ. 40h

(orts et batteries de la ville d'Alger^ et, à sqpt heures du soir, elle mouillait dans la baie de Sidi-FeiTuch ou Torre-Chica, à l'ouest de la ville. La journée était trop avancée pour opérer le débarquement , mais Tamiral ordonna toutes les dispositions pour qu'il eût lieu le lendemain à la pointe du jour. Effectivement, le i^^h quatre heures, la première division deTarmée, avec huit pièces de canrpagne , débarqua sous le feu des batteries de l'en* nemi. A six heures la seconde division et toute Tartillerie de campagne étaient à terre ; à six heures et demie le général en chef et son état-major débarquèrent, et à midi l'armée entière avait quitté les bâtiments qui l'a* valent transportée. Le soir , après avoir enlevé les batteries ennemies, elle occupait les hauteurs en avant ^e la presqu'île de Sidi-Ferruch.

Il restait à l'amiral à appuyer par ses bâtiments de guerre les opérations de Tarmée de terre sur les divers points de la côte, et à Êiire opérer le déchargement et la mise à terre de l'immense matériel embarqué; on y travailla sans relâche; mais cette opération pénible, à laquelle les officiers et marins apportaient un zèle extraordinaire, se trouvant souvent retardée par les mauvaii temps 'qui survinrent et qui se renouvelèrent fréquemment, ne put être entièrement terminée que le 28 juin.

Pendant ce temps l'armée de terre était aux prises avec l'ennemi , et le 29, elle était maîtresse des positions qui dominaient le fort l'Empereur. L'amiral, de son c6té, contribuait au succès de ces opérations; ses bâtiments légers se portaient partout où leur présence était jugée nécessaire, et trois équipages de ligne, formant un total de deux mille cent hommes , sous le commandement d^un capitaine de vaisseau , renforçaient la garnison du camp retranché établi à Sîdî-Ferruch. *

DUPKlUtK.

ur seconder davantage encore les opi^ruliuiiii de mée de siège, l'amiral avait ordonné nne fausse al- |ue sur les batteries de mer de Tennenii. Le i" juil- , une de ses divisions, favorisée ])ar une brise raaî de l'ouest, défila sur les batteries depuis la pointe ïade jusqu'au môle, à grande portée de canon, en stant de son feu à celui de l'ennemi. Cette division, enue à la portée des forts du môle, échangea ses lels avec eux , et continua sa route pour la baie. : «on Cjftté y l'amiral , yani de la bfiie de Su^JWhk^ 0 calmé^ faisait remorquer aon vaisseau par .ub Jbavapeur. £n même temps^s^t deseavaiweaitxi lient k l'ouvert de la baie, en comnuinioatioD.amMt ' . et la partie de l'armée réunie devantAlgert Gelt« diof ^ position était ui^nte pour la cênservation et la ràwls de l'armée, qui d^à,daDs.troiscoup8«le,ventsTeçasdu 1 3 au .>6 , avaït été compromise. ,

Parvenu à la hauteur d'Alger, le i juillet, l'amiral fit signal à la seconde escadre de se rallier, mais la faible brise qui régna toute la journée rendit ce mouvement très difficile. Le lendemain , toute l'armée étant presque ralliée, à dix heures et demie, l'amiral signala de serrer lèvent, de se ranger en ligne de bataille sans observer d'ordre, et de se tenir prêt à combattre les forts. À deux heures et demie, l'armée navale, le vaisseau amiral en tête, commença à canonner la ville et les forts d'Alger. Les vaisseaux, frégates, et même les bricks défilèrent sous le feu de toutes les batteries, depuis celle des Anglais jusqu'à celle du môle inclusivement. Les bombardes ripostèrent, sous voiles, aux bombes nombreuses lancées par les Algériens. A cinq heures l'amiral fit cesser le feu. Ainsi, pendant deux heures et demie, l'armée uavale fut exposée , à demi-portée de canon , au

feu de cinq cents pièces d'artillerie, et ce mouvement, en opérant une puissante diversion aux forces de l'ennemi, ne contribua sans doute pas peu, par reflfet moral qu'il dut produire, aux événements qui succédèrent.

Le 4 juillet , à dix heures du matin, l'amiral fît signal à l'armée de se former sur une ligne de bataille, et dé se tenir, de nouveau prête à combattre les forts; mais, vingt minutes après, au moment où elle allait commencer le feu , une explosion très forte se fit entendre, et une partie du fort l'Empereur sauta en l'air. Cet événement avait fait suspendre l'exécution du projet de l'amiral , lorsque, quelques moments après, un canot parlementaire, ayant à son bord l'amiral de la flotte algérienne, accosta le vaisseau la Provence, Cet envoyé ve- "^ nait réclamer, au nom du dey, la cessation des hostilités, et demander la paix. A ce moment, les batteries de l'armée de terre et celles des Algériens avaient aussi suspendu leur feu. L'amiral chargea l'envoyé de dire à son maître que les dispositions de l'armée navale étant subordonnées à celles de Tarmée de terre, il devait s'entendre à ce sujet avec le général en chef. La soirée et la nuit se passèrent sans hostilités.

Le lendemain, à cinq heures du matin , le même envoyé vint renouveler ses sollicitations ; l'amiral alors lui remit une note pour le dey , dans laquelle il lui signifiait qu'il ne recevrait plus aucune communication , et qu'il ne cesserait les hostilités que lorsque le pavillon de France serait arboré sur les forts et batteries d'Alger. Dès midi, le pavillon algérien ne flottait plus sur le palais du dey, et, à deux heures quarante minutes, le pavillon français était hissé sur la Casauba et successivement arboré sur tous les forts et batteries. L'armée navale le salua de vingt-un coups de canon, et des cris mille

DUPERRE.

ré de yive le Roi! Ainsi, en moins de Iroîs se-

s de siège , celle cité considérée comme inexpu-

[e, et dont l'abaiiîsemcnt était, depuis tant de siè-

s, l'objet des vœux de l'Europe entière, se trouvait en-

au pouvoir des Français.

Cette conquête, à laquelle la marine a pris une part si

de et si gtorieuse^a porté la réputation deDuperréau

shautpointdegloire.ElevéàladignitédepairdeFrance

ordonnance du iGjuilIet i83o, il se vit compris dans

nesure générale qui annula les nominations faites par

ries X. Toutefois, il ne tarda pas à recevoir un témoi-

;i Lteur de l'estime et de la confiance du monarque

I 1 venait de placer à sa tète. tJne ordonnance

li août I I le nomma pair de France et amiral '.

Le a5 du même mois, le conseil municipal de La Ro-

(i) Voici la leUrB par liii|i]elle M, SébaHlaai, aton ministre de la mtrioa, annonça il à l'amiral Duperré cette noiniiiilion.

"Pari*. I« itaoAt i>3a.

n Monsieur l'amiral,

• Le ministère dont le roi a daigné me confier la direetioD coraBenoe pour moi aoui d'agréables auspices, puisque mes premiers rapports avec vous me permettent de joindre , à l'expression de mes sentiments et de mon hommage personnel , celle de la satisfaction et de la reconnaiasanc* du roi.

• La France entière a applaudi avec traniport au brillant succès de vos opérations ; elle l'enorgueillit de la gloire de notre marine ; mais nul Francis ne a'eu est montré plus fier que ce |wince magDanime que les vœux de la nation viennent de placer sur le trône.

•< Au sortir de la crise glorieuse qui a si heureusement fixé les destinées du royaume, la première pensée de Sa Majesté a été pour son armée d'Afrique et pour l'illustre chef de son escadre. Le roi a voulu manifester, par la récompense éclatante qu'il vous préparait, toute la sollicitude dont il est animé pour les Intérêts et pour la gloire de notre marine.

• le suis chargé, moDsieur l'amiral , de vaui tmameUrc deux ordoit-

DUPERRE* 409

chelle, ville natale de l'amiral, lui décernait uneépée d'honneur, <c en témoignage, disait la lettre d'envoi, de <c l'estime et de l'admiration de ses concitoyens, pour les « talents militaires qu'il a déployés dans le cours de sa ce carrière, et la part brillante qu'il a prise à la conquête « d'Alger. »

A son retour à Paris , au mois d'octobre 1 83o , l'amiral Duperré fut nommé président du conseil d'amirauté , et , par une ordonnance du 22 novembre i834, le roi l'a appelé aux fonctions de ministre secrétaire d'État de la marine et des colonies.

nances auxquelles je m'estime heureux d'avoir pu concourir. La première rétablit, dans la marine, le grade d'amiral, qu'elle assimile, en tous points, au grade de maréchal de France. Par la seconde, le roi vous élève à cette dignité. £n commençant par vous, monsieur l'amiral, Sa Majesté a voulu rehausser encore l'éclat de l'institution. C'est là l'heureux privilège des hautes renommées : les récompenses accordées à leurs services ont pour résultat, comme leurs services mêmes, d'ajouter au lustre du corps dont elles sont l'ornement.

<i Mes sentiments particuliers vous étaient sans doute depuis long-temps connus, monsieur l'amiral. Personne n'appréciait mieux que moi votre savante intrépidité; personne, du moins, ne méritait plus de servir d'organe aux généreuses volontés du roi. »