BERNARD

CAVrrAimi DB ▼AI98BAn, omcISR DB la LioIOB-p'HONBBUBy CHBTÀIABE PB L'OBDBB DE LA OOUBONBB DB FBBy

Ifé à BayoDoe le a8 avril 17789 toé «u combat de Lissa le i3 mars 18x1.

Dubourdieu avait à peine atteint sa seizième annëe, lorsque j entraîné par un goût invincible vers la carrière de la marine, il s'embarqua sur un bâtiment du commerce, à bord duquel il fit successivement deux campagnes. Ce goût pour un état aussi aventureux contrariait sa famille; mais pensant que , doué, comme il l'était, d'un caractère courageux et entreprenant, il pourrait y obtenir des succès, elle ne mit plus d'obstacle à ce qu'elle regardait comme une vocation, et, en effet, il ne tarda pas à donner des preuves d'une habileté et d'une intrépidité remarquables.

Au retour de ses campagnes , le jeune Dubourdieu, sentant la nécessité de réunir la théorie à la pratique de la navigation, fit à Bayonne son cours d'hydrographie. Levé ppur le service de l'État, au mois de juillet 179^ , on le dirigea sur Toulon , où il fut embarqué comme matelot timonnier sur le vaisseau r Entreprenant^ dont le capitaine , appréciant ses connaissances et son zèle ^

lui fit remplir les fonctions d'aspirant. L'année suivante il passa en cette qualité sur la frégate la Topaze , avec laquelle il fit la campagne de Naples et celle de Cagliari.

Lorsqu'au mois d'août 1 798 les habitants de Toulon livrèrent cette ville aux Anglais j la Topaze se trouva au nombre des bâtiments dont l'amiral Hood prit possession au nom de Louis X1YII9 et qui furent emmenés à Gibraltar. A leur arrivée en ce port, les équipages furent mis sur des pontons. Us y éprouvaient depuis dix-huit mois la plus dure captivité , lorsque Dubourdieu forma le projet de la faire cesser enfin. Il en fait part à vingt de ses compagnons, marins et soldats, qui consentent à le reconnaître pour chef et à s'en rapporter à lui pour les détails d'exécution. Profitant d'une nuit très obscure , Dubourdieu se glisse à la mer le long du ponton , et va à la nage , aidé d'un de ses compagnons , couper Famarre de la chaloupe qui était filée à l'arrière d'un navire de commerce mouillé non loin du ponton. Toujours nageant, ils amènent cette chaloupe sur l'arrière du bâtiment-prison, et ils y embarquent leurs. camarades.

Ce n'était pas le tout d'être parvenus si heureusement à s'échapper; il fallait sortir de la rade de Gibraltar, et pour cela un bâtiment était indispensable; Dubourdieu désigne à ses camarades. un transport mouillé en tête de la rade, et leur propose de s'en emparer. Mais ce bâtiment était armé, et nos fugitifs n'étaient pourvus d'armes d'aucune espèce. Les avirons de la chaloupe y suppléent ; on les brise, et chacun d'eux muni d'un de leurs fragments, on se dirige sur le bâtiment. Parvenus auprès de lui , Dubourdieu saute le premier à bord et est suivi de ses camarades; l'équipage anglais surpris n'oppose qu'une faible et vaine résistance, et en peu d'instants les Frau-

çais se trouvent maîtres du bâtiment. Le capitaine est amené sur le pojit , et Dubourdieu , qui s'est armé d'une bâche 9 le menace de lui fendre la tête, s'il ne répond d'une manière convenable aux questions qui lui seront faites par les bâtiments de guerre auprès desquels ils passeront. Alors le câble est coupé , les voiles larguées et bordées^ et le bâtiment se dirige, pour sortir de la rade, entre un vaisseau anglais et deux frégates portugaises qui, satisfaits des réponses du capitaine à leurs interp^ations , le laissent passer librement. Dubour* dieu parvint à gagner heureusement le port de Lorient avec sa prise. Ce bâtiment était le Temple, transport de guerre armé de dix canons de six. En récompense de sa conduite courageuse,Dubourdieu fut nommé enseigne de vaisseau le 21 mars 1796. U était alors âgé de vingt*deux ans.

Après avoir été successivement embarqué sur divers bâtiments chargés de la protection du commerce sur les côtes de Bretagne , il passa en 1 797 sur la Gatté , destinée pour Cayenne. Cette corvette, en s'y rendant, fut rencontrée par la frégate anglaise Vj^réthuse , conXve laquelle elle soutint un combat de deux heures et demie. Dans cette action, Dubourdieu fut blessé, à la jambe; mais il n'en continua pas moins de rester à son poste , quoique sa blessure fût assez grave. Malgré sa belle ré* sistance, la Gatté succomba, et Dubourdieu , fait prisonnier, fut conduit en Angleterre, où il resta dix-sept mois.

A son retour, en 1799, il fut embarqué sur la frégate la Régénérée , à bord de laquelle il fit une campagne en Egypte. Le général en chef de l'armée d'Orient , qui avait apprécié le zèle infatigable de Dubourdieu , fit choij^ de lui pour vérifier les sondes des passes du port

d'Alexandrie. Cette mission, remplie sous le feu 4b$ croiseurs anglais, l'exposa souvent à de grands dangers ; mais elle fut exécutée malgré tous les obstacles. Après la mort de Kléber, le général Abdala Menou» qui lui siic-^ céida , accorda la même çonBance a Dubourdieu, et I0 chaf^ea de diverses expéditions nocturnes 9 dm^ Vnw desquelles il fut blessé assez grièvement.

Lors du siège d'Alexandrie (avril 1801), le général Menou confia à Dubourdieu le commandement de l^iaviso VÉcrevisse, en le chargeant de ses dépêches pour franco. Il le nomma en même temps lieutenant de vaisseau, 0t à 9on retour en France le général demanda et obtint pour lui du premier consul la confirmation de ce grade. Rencontré dans le golCe Adriatique par une corvette an* glaise, Dubourdieu fut pris; mais il parvint à gagner Tarente , d'où il expédia les dépêches dont il était poiv teur. L'amiral Villeneuve, qui commandait en ce port l'escadre d'observation du Midi, le fit embarquer Sur son vaisseau , et dans le trajet de retour à Toulon , un matelot étant tombé à la mer, Dubourdieu , qui en ce moment était sur le pont, se précipita et parvint à le sauver.

Au mois de mars 1 80a , Dubourdieu fut nommé au commandement de l'aviso la Coureuse 9 armé de quatre canons et ayant quarante hommes d'équipage. Envoyé aux Antilles, il y commanda la station pendant près d'un an , et à la déclaration de guerre avec les Anglais , il soutint plusieurs engagements pour la défense de la côte. La Coureuse était mouillée dans la rade de Saint-Pierre (Martinique), lorsque, dans la nuit du 4 au 5 mars i8o4, elle fut attaquée par trois péniches anglaises, détachées du vaisseau le Bleinhem , armées chacune d'un obusier et de trente-cinq, hommes, commandés par un officier. Du-

DUBOUROIEU. 69

bourdieu ^ qui était sur ses gardes , avait ses filets d'abordage tendus, en sorte que tous les efforts des assaillants pour pénëtrer à bord furent vains , et ils se virent repoussés de toutes parts. Après trois quarte d'heure d'une lutte acharnée de part et d'autre , pendant laquelle deux des embarcations anglaises avaient été coulées , la troisième prit la fuite. Dubourdieu, ainsi que quatre hommes de son équipage, furent blessés dans cet enga-* gement; il n'y eut qu'un homme tué. Les Anglais perdirent l'ofScier qui commandait l'expédition, et eurent environ treiate-cinq hommes tués ou blessés. Deux mat^ts anglais qui s'étaient sauvés à la nage à bord d'un bâtiment de commerce français y furent faits prisonniers*.

Cette belle et honorable défense contre des forces aussi supérieures ne fit qu'ajouter à la réputation[^^de bravoure et d'intrépidité dont jouissait Dubourdieu dans la colonie. Il en donna de nouvelles preuves lors du raz de marée qui bouleversa la rade de Saint-Pierre dans les journées des % ^ et 5 septembre i8o4' DuboUrdieu y exerçait alors les fonctions de capitaine de port. On connatt les effets désastreux que produisent toujours ces

(f) Au Fort de France, le 5 mars 1804.

VamircU F illaret- Joyeuse , capitaine général de la Martinique et {dépendances y au lieutenant de vaisseau Dubourdieu.

«Mon opinion sur votre compte était trop bien établie, mon cher Dulx>urdieu, pour que l'avantage que voua venez de remporter puisse ajou- %w aux sentiments que j'ai pour vous.

« Je vais rendre compte au ministre de la courageuse résistance que ^ous venez d'opposer à la tentative faite sur votre bâtiment, et je ne «ioute pas qu'il ne vous en témoigne sa sAtisraction, en y joignant la ré- ^xmpenae due à votre courage et à vos services. »

raz de marée; celui-^là fut tel qu'on n'en avait pas eu d'exemple dans cette ile depuis 1780. La mer en furie avait jeté à la côte une grande partie des bâtiments mouillés en rade ; les autres tenaient encore , mais ils étaient menacés du même sort« Tous les efforts humains semblaient ne pouvoir empêcher leur perte; il ne restait plus qu'à tâcher de soustraire à une mort qui paraissait inévitable les malheureux qui étaient à bord; Dubourdieu se dévoua pour remplir cette noble mission. Quoique la mer, qui brisait avec fureur sur la plage, interceptât en quelque sorte toute communication avec les navires mouillés ou échoués , il se précipite dans une pirc^ue^avec quelques nègres; trois fois les lames font chavirer sa frêle embarcation , et c'est à la nage qu'il est obligé d'accomplir sa généreuse entreprise. Heureusement il était doué d'une force herculéenne , et de plus* c'était un très habile nageur* Plongeant à travers les liâmes , tantôt dessus, tantôt dessous, il parvient à ramener successivement sur la plage tous les hommes composant les équipages de ces bâtiments. Une heure plus' lard c'en était fait d'eux.

Le 5 juillet 1806, Dubourdieu fut nommé capitaine de frégate et membre de la Légion-d'Honneur; il continua ses services à la Martinique comme commandant des bâtiments chargés de la protection du commerce sur les côtes de cette île.

En 1807, Dubourdieu revint en France, et il reçut immédiatement l'ordre de se rendre à Bordeaux pour y prendre le commandement de la frégate la Pénélope , qui y avait été construite. Il appareilla de ce port, de conserve avec la Thémis ^ au mois de janvier 1808, pour se rendre à Toulon. Dans leur trajet ces deux fr^ates s'emparèrent de treize bâtiments anglais , dont deux cor-

DUBOUHDIEU. U

^\re^ j e\, rentrèrent en ce port j ayant à bord environ Irois ceqts prisoimiers. A son arrivée, la Pénélope (ut a^açbée à Ivarmiée; navale aux ordres de l'amiral Ganteaume^ et employée à diverses missions eu Corse ^ à Géi^e$ et sur les côtes dltaliç^ Le i3 juin 18089 Dubour- 4teu fqt promu au grade de capitaine de vaisseau.

Au moi^ 4^ février 1809, il trouva une nouvelle oc- Cfision de e^e ^jgpaler. L'armée navale de Toulon Élisait de Iréquents appareillages pour exercer les équipages ; qiai& l'amiraî» sans doute d'après ses instructicMis , évitait soignef|Seinent toute espèce d'engagement avec l'ar* mée anglaLs|e qui bloquait ce port. Dubourdieu avait reo^arqué qu'une des frégate^ de cette armée, chargée probablement de sury^iller les mouvements de la flotte fbançaise^ poussait souvent ses bordées jusqu'à l'ouvert de la rade, et quelquefois même jus(|u'à peu de distance di^ cap Siçié. Il pensa qu'il serait possible de la pfittir |4e son audace , et peut/-etre de s'en «mparer. U s'en ouvrit à l'amiral Ganteaume, et lui demanda avec le^ plfis vives instances la permission d'aller attaquer cettç frégate^ L'amiral y qiui connaissait l'habileté et la bravoure dp Dubourdieu , ne doutait pas du succès de IVsntreprisfS , mais la teneur de ses instructions s'opposfif; h ce qu^il accédât à la demande de ce commandant. Q^ndai;^):;, vaincu par ses instances, réitérées chaque y^fff^f il y GQ^senlit e^fin». Toutefois, ne voulant point eiEiposer Ja Pénélope aux chances d'un engagement à forc^^ «galeç, il hii aidjO%nit la Pauline y en la plaçant sQus ses <vr'dres.

Ces d^ufL frjégàtes apparejllèrent de la léide de Toulon le a 7 leytiçr ij^og, à huit heures du soir. Suivant sa coutume la frégate «)ti^aisiê s'îétait, ce jou^r^là , beaucoup appçQd:iée de la rade. La nuit, qui était très obscure, fa- III. II

72 DUBOUHDIEO.

vc^isant leur manœuvre , les frégates coururent d'abord une bordée au large, puis elles ramenèrent sur làjterre dans le dessein de couper la retraité à la frégate ennemie. Elles la découvrirent à deux heures du matin; à quatre heures et demie ell^s l'engagèrent, et à cinq heures un quart son pavillon était amené* (C'était j/Srx Proserpinej frégate du premier rang; elle avait eu onze hommes tués et quinze blessés, a Notre bonheur a été M tel, disait Dubourdieu dans son rapport à Tamiral, que, <c bien que nous ayons combattu vergue à vei^ue et de <i nuit, la Pénélope n'a pas eu un seul homme tué, et x< n'a éprouvé que quelques avaries dans sou gréenient. <c La Pauline^ par la position habile qu'elle a su con- « server, n'a nullement souffert. » La croix d'oflÇcier de la Légion-d'Honneur fut accordée à Dubourdieu ,' en récompense de ce glorieux fait d'armes.

Lorsqu'en 1810 l'empereur résolut de former dans le golfe de Venise une division navale composée de bâtiments français et italiens , pour protéger cette portion du royaume d'Italie contre les entreprises des corsaires anglais, et assurer la liberté du commerce sur ces côtes, le ministre de la marine Decrès lui désigna Dubourdieu comme l'un des officiers le plus propre à commander cette division. L'empereur fixa en effet son choix siir lui, «t il reçut en conséquence l'ordre de se rendre de Toulon à Milan , à la disposition du prince Eugène Napoléon, vice-roi d'Italie, qui lui donna le commandement des forces navales qui devaient se réunir à Ancône. Ces forces consistaient en cinq frégates, dont trois françaises, deux italiennes, et trois bricks italiens. Le ministre de la marine Decrès, en adressant au commandant Dubourdieu ses instructions sur le service qu'il allait avoir à remplir, ajoutait de sa main : « Il faut gagner là, par vos services.

DUBOURPIEU. 73

cr une distinction toute particulière^ Je ne pouvais vous a mettre sur un théâtre où yoUs puissiez ressortir da-' cTantage. C'est parce que je vous ai cru une noble et «forte ambition y et le désir de chercher des occasions «extraordinaires, que j'ai obtenu de Sa Majesté qu'elle « vous mit sous les ordres du prince.» Et, dans une dépêche du II octobre iSio, il lui mandait : «Vous voilà « dsms une belle position, faites en sorte d'y mériter le « brevet de contre-amiral. » Mais ces recommandations étaient inutiles pour un officier dévoré , comme Dubourdieu, de l'amour de son métier, et l'on va bientôt en avoir la preuve.

Après avoir pris à Milan les ordres du prince vice-roi, Dubourdieu se rendit à Venise, k son arrivée il imprima un tel élan et une telle activité à toutes les parties du service, ainsi qu'aux personnes placées sous ses ordres, que, dès les premiers jours du mois d'octobre 1810, la division navale se trouva réunie à Ancône et prête à prendre la mer« Il faut dire aussi que , dans cette circonstance, il fut merveilleusement secondé par l'ingénieur Tupinier *, chargé alors à Venise de la direction des constructions qui s'y exécutaient pour le compte de l'Empire français.

Dubourdieu, qui s'était bientôt acquis l'estime et la confiance du prince Eugène, reçut de lui, vers la fin du mois d'octobre 1 8 10, l'ordre de se rendre à Lissa , avec sa division, pour y détruire les établissements que les Anglais y avaient formés, et qui servaient de refuge à leurs corsaires, ainsi que d'entrepôt pour leurs marchandises. Et

(1) Aujourd'hui, baron , conseiller d*état, membre de la Chambre des Députés, du conseil d'amirauté, et directeur des ports au ministère de la tfiarine.

dans une lettre autographe que lui écrivait le prince^ le a I octobre 18x0, au sujet de cette exjpëdition^ il a|outail9 <K Je ne vous souhaite ni bonheur ni courage y puisque ce vous les avez déjà. » Dubourdieu appareille d'Alkoôf^^* à la tête de sa division ^ le â3 du même mois fil entre de vive force dans lé port de Lissa ^ capturé douze corsaire» anglais et un grand nombre de bâtiments de coammeirâ, détruit et brûle tous les établissements , et fait envirbo trois cents prisonniers. Après cette expédition il fait voue pour Âncône , à la vue d'une division anglaise qui étùt prudent d'éviter le combat. Ce brillant résultat obtink les témoignages de la plus vive satisfaction de la part du vice-roi, du ministre de la marine , et la décoration de l'ordre de la Couronne de Fer en fut la récompense.

Dubourdieu employa l'hiver suivant à dresser les équî^ pages de sa division , et à perfectionner leur instruction par des manœuvres et des exercices continuels; une noble émulation était constamment entretenue entre lès divers bâtiments , et il espérait pouvoir se mesurer avec avantage contre les frégates anglaises qui croisaient dans l'Adriatique 9 lorsque l'occasion s'en présenterait. Elle ne pouvait arriver trop tôt au gré de sa bouillante ardeur.

Au commencement du mois de février 181 1, le prince vice-roi informa le commandant Dubourdieu que l'intention de l'empereur étant de s'emparer de File de Lissa el de s'y établir, c'était à lui qu'il confiait cette nouvelle expédition. En conséquence, cinq cent cinquante hommes d'infanterie et d'artillerie, commandés par un des aîdes-de-camp du vice-roi (le colonel Gifflenga), des pièces de siège et de campagne et leurs munitions furent embarquées à bord des bâtiments de la division, ainsi que le matériel nécessaire à la prise de possession et à l'occupation de celte île.

OUBOURDIEU. 75

Cette ^iTÎsioD se coiD|iQ8àit des frégates ivsnçoises /a Favoriêei à bord de Ja^udle Duhoord^eu «vait ânboi^ son guidon de commaqdemiEiDty ia ^Fiarè «et la Damdi de la frégate UaUènne ia Couroàm\ àès corvetieg et briek de la même nation ia :fie//a)w, iaaCaralihe et la Princesse Jlug&sfè y uû cdieheck' et nue goçleite.' Elle appareilla d'Anoôhe le i r mars i8ti^ dans Paprès^midi ^ se dirigeant sur Lbsay avec ime jolie brise d'04^S«4>0. Le lendemain àii soir^ se trouvant à en vins» «ne )ieuede k'CÔte N>0. dé Lissa ^ ië commandant i)uboupdieuen*« Toya plusieurs embâilcations dans les diflf renties anseis de cette ile , pour prendre des renseignements sur les forces qui pouvaient exister dans le port de Saint^Georges, lieu oà devait s'opërer le débarquement, et la diviiioti mit en panne pour les attendre. Ces embarcations revin»» r^it à bord, le i3^ à trois heures du matin, mais sans avoir pu obtenir aucune information. La division re^ta en panne jusqu^au jour. A cinq heures et demie, on aperçut une frëgate qui manoeuvrait pour reconnaître la division-, et bientôt après trois autres (régates vinrent se former en ligne dans les eaux de la première. Dubourpdieu fit aussitôt le signal de branle-bas de combat, et immédiatement après celui de laisser arriver, de se préparer à une af&ire décisive, et de forcer de voiles. Il régnait alors une brise assez fraîche du S.<-0. Vers sept heures et demie, la Favorite se trouvant un peu de Ta^^ vant, Dubourdieu fit mettre le perroquet de fougue sur le mât^ mais comme la brise qui mollissait empéchaiit les bâtiments de la division de le rallier aussi promptemeut qu'il l'aurait voulu, cédant à son impatience de combattre, il laissa arriver, et commença à tirer sur la frégate qui portait le pavillon de commandement. A ce moment la Flore se trouvait à une petite distance de la

Favorite; les deux autres frégates et les deux corvètles étaient un peu plus éloignées. La brise avait beaucoup molli, et la division ne filait guère qu'un nœud, un .* nœud et demi. A huit heures la Favorite j étaùt parvenue à portée de pistc^et de ]a division anglaise, ouvrit son feu sur la première et la seconde fr^ate ; il fut très vif et très soutenu. La Flore commença le sien environ vingt minutes après. Le combat , qui était devenu général , durait déjà depuis une heure, lorsque Dubourdieu fit lancer sur bâbord pour aborder la frégate comman* dànte ^; le beaupré de la Favorite s'engagea en effet dans les haubans d'artimon de cette frégate, mais l'abordage ne put s'exécuter parce qu'elle laissa aussitôt arriver vent-arrière. Toutefois cette manœuvre lui fut très désavantageuse, en ce qu'elle l'exposa pendant plus d'un quart d'heure à être enfilée de bout en bout. La Favo^ ritBf en revenant sur tribord, pour mieux présenter sa batterie à la frégate qu'elle avait abordée, échoua sur la pointe S.-E. de Lissa ; un grelin fut aussitôt porté à terre, et bientôt elle se trouva en mesure de continuer le combat. Il était alors neuf heures dix minutes ; la Favorite se disposait à tenter de nouveau l'abordage de la frégate commandante qui continuait de courir vent-arrière , et Dubourdieu criait à son équipage : (c Allons , enfants! « voici le plus beau jour de notre vie, à l'abordage ! » lorsqu'un biscaïen le frappant en plein dans la poitrine le tua sur le coup. Ainsi périt, à l'âge de trente-huit ans, un officier qui donnait de si belles espérances au corps de la marine.

On sait quelle fut l'issue du combat de Lissa, d'ailleurs honorable pour la valeur française; la Favorite ^

(i) L'/^mphion, vaisseau rasé de cinquantc^qualre canons.

entièrement désemparée, fut obligée de s'échouer à la côte, et l'on y mit le feu. La Danaé^ la Flore et la Caroline parvinrent à se réfugier à Lésina, mais les frégates italiennes la Bellone et la Couronne tombèrent "^ au pouvoir des Anglais. Il y a lieu de croire que ce résultat eut été tout autre, si le chef de la division française n'eût été tué dès le commencement de l'action.

Le commandant Dubourdieu a laissé deux fils ; Tun (LouisrThomas-Rose-Napoléon) est capitaine de corvette, membre de la Légion-d'Honneur; l'autre (Clément) est commis de deuxième classe dans le corps du commissariat de la marine.

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corsaires ao»L, w ^^"*» ^ assisfc,f7 ^'^^^ de La

Lucas fit cette nouvelle campagne comme volontaire , et pendant les vingt-huit mois qu'elle dura, il assista au combat que cette armée livra, le 17 avril 1780, à celle de Famiral Rodney, aux quatre engagements particuliers que VHermione soutint dans ces parages pendant les années 1781 et 1782, et dans Fun desquels Lucas reçut une blessure grave au bras gauche.

Au retour de cette frégate à Rochefort (mai 178a), il fut embarqué sur la corvette le Jeune Dauphin^ et il passa ensuite sur la gabarre VAdour^ à bord de laquelle il fit naufrage à l'ile de Ré.

Pendant les années qui s'écoulèrent de 1783 à 17919 Lucas devenu successivement aide-pilote, second ^ et enfin premier pilote j fut embarqué dans ces divers grades sur la corvette la Fauvette , la frégate la Néréide et sur le vaisseau rOrioUj à bord desquels il fît plusieurs campagnes dans la Méditerranée , aux iles du Vent, et à Saint-Domingue.

Lucas j qui depuis longtemps remplissait les fonctions d'officier à bord de ces bâtiments, fut promu ao grade d'enseigne de vaisseau au mois de février 1792. A cette époque il était embarqué sur la frégate la Fidèle, qui faisait partie de la station de Tlnde, et il y était encore lorsqu'au mois d'avril 1794 il fut îdîl lieutenant de varsseau.

Après une caî(fcygne de plus de quatre années consécutives dans ces mers, pendant lesquelles Lucas s'était livré particulièrement aux observations astronomiques, la Fidèle vint désarmer à Brest en 1795. Un officier moins actif aurait profité de cette circonstance pour prendre du repos, mais dès le lendemain de son débarquement de la Fidèle il passa sur le vaisseau le Fou-

LUCAS. 8i

^mwc^ <|Ui Çûsaît piurtie de l'ari»^ Hftvajto ««Y ordres de J'amiral Ifomrd 4a Galles.

Eu %7999 Lucas fiit^ommé capitaine de ffiégate, et il s'^mli^qua an cette qualité sur V Indomptable Ce vaisseau participa aux aHaques que T^scadre cj^pédition- »{dr0 4e l'a^ii'al Gguteaume entreprit contre Portc^feri^ajot de l'ila d'Ëlbe. £n iSpi, Lucaa faisait partie , ^^T ce ffiême bâtiment, de la division m% ordres du <{antre-ainjral iinois, et il prit une part glorieuse au .l3|6au combat que cet officier général soutint, le 6 juillet 1^1, daps Ja baie d'Algésims, contre Kescadre comjiviapdée par l'amiral Saumarez *.

Au mois de septembre j8o3, Luc£« fut promu au grade

fldiç capitaine de vaisseau; il reçut en même temps Tordre

«flJLe se rendre de Brest au Ferrol, pour y prendre le conv-

«jliumdement du RedoiOable. Au funeste combat de Tra-

-£dgar(2| octobre iSoS), ce vaisseau était le troisième

^^^rre^file 4u Bucentaurei^ que montait Je vice-amiral

Villeneuve* Au moment où l'amiral JNelson , sur le Fie--

Jtûrïy maO/œuvrait pour couper la ligne française, en se

<lirigeaDt sur le BucentaurCj à la tête d'une colonne de

^ouze vaisseaux y le Neptune ^l le San^heandro ^ placés

len arrière 4e ce vaisseau, étaient sous le vent de leur

poste 9 et laissaient ainsi un espace vide entre l'amiral et

le Redoutable. Lucas^ voyant le danger auquel l'éloigné-

ment de ses dem^ matelots d'arrière es^posait le Bucen-

taure, et jugeant de l'impossibilité où se trouvait le

JSeptune de prendre son poste assez à temps , força de

toiles, et vint aqdacieusement poster son vaisseau dans

la hanche du vent du Bucentaure. Par cette habile roa-

(i) Voir la notice Linois, tome V page 3iG.

nœuvre, Lucas couvrit son amiral, et mit le Fictàrjr dans l'impossibilité d'exécuter son projet. En ce moment l'amiral Villeneuve faisait le signal de commencer le combat dès qu'on serait à portée. Aussitôt le Bùcentaare ^ le Redoutable, ainsi que la Santissima^TriniéUidj qui était* le matelot d'avant de l'amiral français, ouvrirent leur feu sur le Victory et sur les vaisseaux qui marchaient à sa suite. En moins de dix minutes il fut démâté de son mât d'artimon , de son petit mât de hune, de son grand mât de perroquet, et il eut une de ses vergues coupée. Soit que ces avaries l'eussent fait dévier de sa route primitive, soit [tout autre motif, Nelson cessa de gouverner sur le Bucentaure pour porter droit sur le Redoutable , mais Lucas tint ferme au poste qu'il était venu prendre. L'amiral anglais, voyant que ce vaisseau ne pliait point , laissa tout à coup venir au vent, et tombant alors en travers il dbovàai le Redoutable Ae Xon^ en long. Aussitôt Lucas fit lancer ses grapins d'abordage à bord du Victory^ et les deux vaisseaux ainsi çngagés se tirèrent à bout portant plusieurs volées, d'autant plus meurtrières qu'aucun boulet n'était perdu.

Le feu continua pendant quelque temps dans cette position; mais bientôt l'équipage du Fictory^ abandonnant les batteries, se porte en foule sur les gaillards avec le dessein apparent d'aborder le Redoutable. Le capitaine Lucas, pour prévenir cette manœuvre, fait aussi monter tout son monde sur le pont. Alors une vive fusillade s'engage entre les deux équipages; des grenades et des obus à main lancés des hunes du Redoutable pleuvent sur le pont de l'amiral anglais; bientôt ses gaillards et ses passavants sont jonchés de morts, et Nelson lui-même, frappé d'une balle à l'épaule gauche,

tombe blessé mortellement. Cet accident achève de porter le trouble à bord du Victory^ et un moment ses gaillards sont déserts. L'équipage du Redoutable demande à grands cris l'abordage; pour le faciliter, Lucas donne ordre d'amener la grande vergue , et il en fait ainsi un pont qui communique avec le vaisseau anglais. Mais en cet instant le vaisseau à trois ponts le Téméraire , aborde le Redoutable du côté opposé au Fictory, en lui envoyant toute sa volée. L'effet en fut terrible ; près de deux cents hommes furent atteints par les boulets où la mitraille; le brave Lucas reçut aussi une blessure , mais comme elle était peu grave , il n'en continua pas moins de donner ses ordres.

Le secours donné si à propos par le Téméraire au Victory ranima l'ardeur de Téquipage de ce vaisseau , qui recommença le feu avec une nouvelle vigueur. Pressé ainsi entre deux vaisseaux à trois ponts , le Redoutable leur opposait la plus belle résistance , lorsqu'un troisième vaisseau, le Tonnant^ de quatre-vingts, se plaçant dans sa poupe, l'écrasa par ses bordées d'enfilade, tirées à bout portant. En moins d'une demi-heure le Redoutable fut mis dans le plus grand délabrement. Le capitaine du Téméraire^ le voyant dans cet état, lui héla de se rendre; mais Lucas, qui ne pouvait plus tirer de canon , répondit à cette sommation par une vive fusillade. Presque au même instant le grand mât du Redoutable tombe en travers sur le Téméraire , et les deux mâts de hune de ce vaisseau , tombant en même temps sur la poupe du Redoutable^ l'enfoncent et écrasent plusieurs hommes. Pour comble de désastre, on vient prévenir Lucas que le feu a pris à la braie du gouvernail.

mais ce qui restait debout de l'équipage p^.vii\it bi9pt6t à rëteindre.

Ce combat acharné d'un vaisseau d^ spixaiite*qwi<torze contre deux à troi$ ponts et UQ de quatre^-viogls durait déjà depuis plus de deux heures; juii* six çf^t quarante-trois hommes dont se composait l'équip^ige du JiedoiitableyCinq cent vingt^deux étaient hors d# oonpifolt» dont trois cents tués et deux cent vingt^^eu^ç grièv^ ment blessés ; tous les officiers et dix aspirants éuA^t au nombre de ces derniers. Presque tous les ça0oiii».4e trouvaient démontés , les deux côtés du vaisseau «étaieni entièrement détruits et les pompes brisées. Il iQmut .enfin succomber. Lucas , ayant la certitude qu'il ne lÎTraît aux Anglais qu'une carcasse de vaisseau hors d'état de servir y donna l'ordre d'amener le pavillon ; mais au oioment de l'exécuter, le mât d'artimon, à la corne duquel il flottait , tomba sur le pont. Quelques heures apnès qu'il eut été amariné, le Redoutable coula bas ^

Lucas, conduit en Angleterre, y fut traité avec une distinction toute particulière ; toutefois sa captivité ne

(i). Le glorieux combat du Redoutable a fourui à MM. Geoillou et Crepiu le sujet de deux tableaux qui ont été exposés au saloo.

Le capitaine Lucas s'est fait graver à Paris un cachet de forme OTale, d'un pouce de large sur dix lignes de haut. On y voit deux pyramides surmontées chacune d'une urne cinéraire. Sur l'une des deux on lit ces vïoXAijiux braves du Redoutable \ sur Vwiire: Nelson, mort le m octobre i8o5. Entre les deux pyramides est un écusson surmonté d'un aigle, avec le chiffre £. L. Dans le fond on aperçoit la mer et le Re^ doutable^ entièrement désemparé, mais ayant encore son pavillon. Le capitaine Lucas avait coutume d'apposer ce cachet historique sur les certificats qu'il donnait aux marins de son équipage qui s'étaient distingués au combat de Trafalgar.

fut pas longue, car ayant obtenu son renvoi sur parole, il revit la France au mois d'avril 1806. Présenté à Feai-^ péréuT à Saint-CIoudy le 4 niai suivant, il en reçut Faccaeil le plus honorable; Napoléon le félicita publique*^ tûènî sur la bravoure qu'il avait déployée au combat de IVâTalgar, et lui remit, de sa main, la décoration de commandeur de la Légion<l'Honneur.

En 1807, Lucas fut notnmé au commandement du Bi^giihis. Ce vaisseau faisait partie de Tarmée navale aux ordres du vice-amiral Allemand, réunie en rade de File d*IkbLf lorsque, le 1 1 avril 1809, elle fut attaquée par la flèttéde Tamiral Cochrane, composée de douze vaisseaux, sept frégates , neuf bricks , six avisos et environ quarante autres bâtiments, dont la plupart étaient des brûlots. Ze Régulus fut un des premiers vaisseaux accrochés ; un giraind brûlot lançant des fusées incendiaires, des éclats dé bombes et de grenades , vint tomber sous son beaupré; vainement il fit couper ses cables et mettre le perroquet de fougue sur le mât; comme ce brûlot venait vent arrière , il fut impossible de Téviter. Le feu se communiqua bientôt dans les focs du Régulus, il gagna le beaupré et toute la partie de Tavant du vaisseau^ L'équipage travaillait à se débarrasser de ce brûlot avec une ardeur d'autant plus héroïque qu'il manœuvrait sous une grêle de boulets et de projectiles de toute espèce, lancés par les brûlots et par les vaisseaux ennemis. En-^ fin , après une demi-heure des efforts les plus pénibles, on était parvenu à le mettre au large ; mais il fallut alors manœuvrer pour éviter ceux qui s'avançaient dans la même direction , ce qui fit tomber le Régulus sur le banc dit tes Pâlies. T^a mer était basse alors , et bientôt le vaisseau , ayant déjaugé de neuf pieds, se coucha sur le

côté de manière à faire craindre qu'il ne put être relevé. Au flot, Lucas manœuvra pour retirer son vaisseau de la position où il se trouvait. A la réserve de douze canons de trente-six et quatre de dix-huit, tout le reste de la batterie fut jeté à la mer; on vida toute l'eau, et l'on ne conserva de poudre que ce qu'il en fallait pour servir l'artillerie conservée. Alors on élongea des ancres et de fortes touées ; bientôt le vaisseau fi^t à flot, et il fut aussitôt mis en appareillage. 11 était temps, car plusieurs vaisseaux anglais, ayant passé sous les forts d'Oleron, vinrent mettre le feu aux vaisseaux échoués, comme le Régulas^ sur les Pâlies, mais qui comme lui n'avaient pu^ se relever.

C'était le la, à dix heures du matin, que le vaisseau avait commencé à flotter; à deux heures après midi il était à la voile, et parvenu à l'entrée de la rivière de Rochefort ; mais n'ayant plus ni ancres, ni câbles, ni grelins, Lucas fût forcé de l'échouer sur les vases devant Fouras. On était alors dans les grandes marées, et le Régulas se trouva échoué tellement haut , qu'il fallut attendre la grande marée suivante pour essayer de le relever.

Ce fut pendant qu'il était dans cette position qu'une flottille anglaise, composée de deux frégates, deux bombardes, six bricks portant du gros calibre, une goélette munie de fusées à la Congrève et accompagnée de trois brûlots, vint, le i3, mouiller à portée et demie de canon derrière le Régulus^ qui ne pouvait lui opposer que les restes de son artillerie. Lucas fit établir, dans la chambre de conseil, des plate-formes sur lesquelles on monta deux canons de dix-huit qui, joints à ceux de la grandechambre et de la sainte-barbe, formèrent une batterie de six pièces, avec laquelle, dans l'espace de six heures, il

tira environ, quatre cent cinquante coups, qui endommagèrent assez fortement plusieurs des bâtiments ennemis. Plusieurs bombes tombèrent à bord du Béguins; Tune d'elles traversa le gaillard d'arrière, tout le fauxpoQty et éclata dans la cale; un homme fut tué et cinq grièvement blessés. Le lendemain , Lucas eut encore à soutenir un combat, qui dura environ trois heures, et dans lequel il eut un homme, tué et quatre blessés.

Le ,i6, le^. vaisseaux et. frégates qui restaient de ceux quls'étaient échoués étaient parvenus à entrer en rivière; ie Régulus se.trouva seul exposé aux attaques delà flottille anglaise, qui alors dirigea tous ses efforts sur lui. Lucas, de son côté, fit ses dispositions pour les repousser^ et aussi pour assurer le salut de son équipage, dans le cas où il se verrait forcé d'abandonner le vaisseau. Toutefois le temps fut tellement orageux pendant toute cette journée que les Anglais n'osèrent rien entreprendre, et Lucas profita de cette espèce d'armistice forcé pour mettre son vaisseau à l'abri de l'effet des bombes et de l'incendie. .

Le ao, le temps étant devenu plus maniable, la flottille anglaise, commandée par l'amiral Gambier en personne, vint s'établir et s'embosser derrière le Régulus. A deux heures et demie, elle commença son feu, qui dura, sans interruption, jusqu'à sept heures et demie du soir. Pendant ce laps de temps, le Régulus tira environ quatre cents coups de çaqon. Six bombes tombèrent à bord^ mais :heureusemédt elles éclatèrent en tombant. La poupe du vaisseau fut entièrement criblée et la mâture fortement endommagée; deux hommes furent tués et quatre blessés.

Jusqu'au a4, la flottille anglaise ne fit aucune démonsni. ,i3

tration hostile ; mais be jour-Ki, à sept heures et demie du 0iatiii^ elle yiùt s'embosseir près de l'ile d'Enei, par la haùcfaè de bâbord du Béguins^ et de manière^ cette fo«^ à ne pouvoif être atteinte ni par ses canons de retndte, ni par ceux de côté. Lucas^ voyant que la position pftAe par les Anglais l'exposait à recevoir tous leurs coupa sans pouvoir riposter, fit alors hacher plulsieurs sabords^ donper les montants des fenêtres des chatnbfes, jetcor bas toute la galerie, une paitie du therme de bâbord, et il parvint ainsi à installer trois pièces de tretite*six, ^i tirant à toute vc^ée, forcèrent bientôt ies bombardeA al bricks à appareiller, pour se soustraire à Faction d^Wi feu aussi vif que bien nourri. Dans cette dernière acCion, qui dura huit heure» et demie, le Réguius tiria eiiiq^nk irente coups de canon, et lorsque le feu cessa il ne lui restait de munitions que pour quinze coups.

Enfin , après un acharnement de quinze jonrs sur un seul vaisseau qu'il n'avait pu parvenir à réduire, rai»iii*àl anglais, persuadé que désormais ses efforts seraient inti^ tiles, s'éloigna dans la nuit du 25 au 26. Les marées commençant alors à rapporter, et Lucas ayant reçu de Rochefort les secours qui lui étaient nécessaires, reldta son vaisseau, et, le âg avril, il rentrait dans ce port, où il fut reçu en triomphe par les habitants.

Au mois de juin 1 8 10, Lucas reçut l'ordre de se rendre à Brest, pour y prendre le commandement du vaisseau le Nestor^ qu'il conserva jusqu'en 1816, époque à laquelle il fut mis à là retraite; il avait alors cinquante-un ans, il était dans toute la vigueur de l'âge et de l'activité, et certes il eût pu encore rendre d'utiles services. Le commandant Lucas avait été, en 1 8 1 4^ porté sur une promo^ tion de contre-^amiraux; mais les événements politiques

qui*survinreDt alors ayant empêcha qu'elle ne fût signée, il fut ainsi prive d'un grade qu'il avait si noblement aoquis.

Le chagriii qu'il éprouva de se voir arrêté dans sa carrière avant d'avoir atteint la récompense , objet de sa louable ambition , altéra sa santé^ et il mourut à Brest , au mois de novembre 1819, emportant Testime et les r^[rets du corps entier de la marine^ mais plus particulièrement de ceux qui avaient pu apprécier son extrême bravoure et ses excellentes qualités.

'ii-

(iCAD GU71l0fiKT, BAfKMK)»

TIGS-AXiAAL,

Né à Niew-CasUe le ao septeiBhre 1 75o, norc à la «ler k 7 mars 1 8xp^.i

Là fiMârilIe de Cil^kigwood é€ait une deâ pkfs dis(itt<* gdéw ei de^ {^» âiicicnbiies du comté de NôitbiiMbè^ iâtid iivquci die * donné dtMM ktt trois éetnien

U iifèoèi d'AntcMây,^ comte deKetot^ le septi^e deseetH éUÊt do Jttoa I4«ntâgeB0t , dite At faUe fièh de KtMf pétM^C^ d'EdoQstrd 1*^ fenuM eu ft^tÊàète^ noees âm I^Aûf Moi»,' et ett secondes noce» de fhontiM HoUand^ «dMftttfd^KeM^

CoDiiig^MMd afvait à |>eiii6 attemt ta onrièaie Minées loi^Bi|ii& tfOQ • père le fit entrer dent h; maR^âe. Confié aenceoios 4kl capitaine^ depni^iBnuralBratliwaita, éon poh renty il Fembarqua 0«M faii toe la Shamum^ qù^'Â eoiaâh rMndak. àspfé^ «iroîe fiiit (tit^eif^s catnpagtue^ Mt cette Mgate^ il paiss sur levaissefllilir que montait Taoniral ViùdésasÈftsmi de soi iaimîUe*

Eif 1774^ ^amiral QrJiTes, <^i ^e rendait auit Ëtats-^ Unit^ kr fit MdborqQèv sav SCO» :TQisi«»i> et te jdUheCol*

UL i4

lingwood ayant trouvé ToccasioD de se distinguer, lors de la bataille de Bunkers-Hill, à la tête d'un détachement de marins y cet amiral le nomma lieutenant. En 1776, commandant le sloop le Hornet, il fut envoyé à la station de la ^àiéJlB^ne^ Xe:,QajJitaine^ dl^tXs lord Nelson, qui commandait le Lowestoff^ y arriva quelque temps après. Ces deux jeunes officiers^ qui étaient liés par la plus étroite amitié et qui se donnaient réciproquement le nom de compagnon-matelot^ se revirent avec le plus grand plaisir. L'amiral Parker commandait alors la station déarlndeè-Occiden taies , et il portait une vîVë atfèûtion à ces officiers^ en sorte que lorsque l'un quittait un commandement, il le remplaçait toujours par l'autre. Ce fut ainsi que Collingwood succéda à Nelson , d'abord d^RS|!i^.:Qoaunanjdemeat du Lowestoffi puis :dai$s fîdui an Ba^^fiTy à.bordidtiquel il.fut.£ût.aomiii€i9i2irr.dii 17^9^ iQ^; enfin dans celui du Jf^neAin^ro^e, fr^tjÈf^^A vingt-huit canons, lorsqu'après l'expédition contre ieii forts San -Juan et San-'Bertholomeo, dans la province' de Honduras, Nelson se vit obligé:de quitter ce bàtifàent» en.rjrisQQ du mauvais état. de sa santé, pour retouifper^ftb 4^tigleterre.vQaant' à Collingwood,; sa forte oooi^ituiljkm l^At réfistor à l'ioMlubriié de ce>cliinat; en! moin^ridb quatre mois il perdit près de deux cents homo^esdcr^spipi équipage l les, autres ^capitaines àe l'expéditioa-ne [ftirdn t p^ plu9>hauceux queiJul sous ce* rapport ^i et riHi^inl obligé d'abandonner plusieurs bâtiments^ faute. d'éqiKH: pagespoMrlesjraméiSerOeaAngleteiTe.,:. .;. S \.\

^ iCollingwood^ qui avait .ét^ nôinmé capilatoe de :vai8r. seau le a 3 mars 1780,: quitta eès parages dans! lecoiir' rant d'août suivant pour passer au commandement .d^ Pélican, petite frégate de yingtrquatre canons, avec^aqueUeil fit itaufrage l'année suivante sur les rochers de

Aforaut-KeySy à la suite d'une tempête des plus violeutès. .Gè ne fut qiie dix- jours après cet événement^ et avec des peines infibies, qu'il parvint à se réfugier avfec son équipage sur une lié déserte, où lafr^aie le Diamond^ exr pédiée exprès de la Jamaïque, vint les. recueillir.

.A. son retour en Angleterre, l'amiraulé lui donna le commandement du vaisseau le Sam$on\ et» lorsqu^àJa paix de 17831 ce -bâtiment fut désarmé, il fut noinméà oeliii.du Mèdiàior^ avec lequel il allarejoîndre la station des Ilcs-soûs-le-Vent, où il retrouva son iTia/e/o/Nelson^ qui ccHiimandait alors le Boreasy il y resta pendant en* viron trois ans.

• .Dans l'interyalle de 1786 à 1790, CoUing^oodfit uii voyage'dans le nord de l'Angleterre pour y voir sa famille, dont il était séparé depuis longtemps; mais ait oommehcement de. 1790, un armement se préparant contre l'Espagne, il fut rappelé à Portsmouth, où il prit en arrivant le commandement de la Mermaidj dans l'escadre aux ordres de l'amiral Cornish. Toutefois cette expédition n'ayant pas eu lieu, il quitta cette frégate et iretouma dans le sein de sa famille. Il y était depuis peu de temps , lorsqu'il épousa miss Sarab Blackett, fille de John£rasmusBlackett,écuyer,.de New-Castle,dont il eut successivement deux filles, Sarah et Bfary^

Gollihgwood jouissait à peine depuis dix-huit mois drà douceurs de la vie conjugale lorsqu'en 1793, TAn- -^^eterre ayant dédaré la guerre à la France, on lui donna le commandeinent du vaisseau tePrincCy portant le papillon du contre-amiral fiowyer.

Il passa' ensuite successivement à celui des vaisseaux lè^Harfleur^ t Hector et r Excellent. U commandait ce dernier vaisseau dans le combat livré, le 1*' juin 1797, par -l'^amical sic John Jervis (depuis lord Sàint-Vinceiit^)

H eOi.LlNGWOpD.

à Vurmèe aavqle espagiiole commandée par éi^nm Louis dk Gèrdova, et H reçut à dette occaciop uoe det miédâîHeft quî firent frappées en mémoire <le oe eofl^Mt. Gé Ait pmdmit le bùurs de cette même année que plusieittv révoltes ^datèrent à bord d^ valsseacuc de Vwsaéb dM lord Saint*Yiiieent. Celle qui eut lieu pendant quelle iftait pmoillée à Nore ftil une des plue terribles. Uéqnt» page de f^oe/Zeiif conserva, au milieu de ees désordms» la meilleur esprit desubordination^ et tord Saint-Vhicmrt se (daijsaît à donner à ee sujet des élevés pubbes a» cqpl» Uéne de ce }>àttment. Lorsque quelques c^Soiers se pkô^ gnaient à cet amical de rinsubordination^ de leurs nurtO" lots, r^ En.?oyeiaB4es à bord de l! Excellent j disait-il). Gols liugwood saura bien Yenir à bout d'eux, s fin effiot, par m owduite, à la fois ferme et bienveillante eorens ses fquipege^ 9 il sut toujours maintenir à son bord la pkp.. stiiçte discipline^ sans jamais avoir reeoufs aux xibàtir mettts rigoureux employés dans la marine anglaise, fia conduite envers ses officiers et ses rmah^pnem était éga<» lena^nt pleine de bienveillaxice; il était leur ami, l^ur OQi^fidont;. 'û entrait dan&leujQs peines, partageait leurs, plaisirs, sans jams|j& sortir de sa dignité : en un mot il mi ébûl adoré, et tous lui portaient un diérouemenk et usa affection sans bonnes.

Au ebmnienoûnifnt de e 799, Collingwood profita d\in congé pour se rendue dao^ sa fiuniilie; mais a^nt élé élevé au grade de coBtre^<amiral au mois de fiévriee diyœtte même ani^, il se vie. càiUgé dn là. quitter quelques semaines après pour se rendre à Plymouth. Il peetu sov pavillon sur le l^riumphf et se joignit bientôt à l^esiçadre de sir Charles Cotton, qui oondnîâait un renfeek de douze vaisseaux au lord Keitb dans b, Méditerranée^ eàk \^ flotte à^ firent et la plus grsQde puvtie- des fbrew.

QOl.MIIOWaOD. u

juayid^ frafiçflUe^ e( Mpagooles éiaieot aiors rfiiinîea.

L'amiral Bniix étant (Mrvenu à rentrer à Rredt avec

V^rw^é^ ^sfl9gl»6h dux ordree dâ i'amiral Gravîna^ Col-

%ngWH9à fiil iàUiTgé dut UoduB da ce porly et cette mis*

VÎM» l'oûcupa pendant presque tout le cours de sSoii

Au MWk d'oelohre de cetU même aanéeiy lee ptélunii-

AMWe 4e ptU entré la France et TAngleterre ayuit été

Mgll^# CûUUigwoôd nusoena son escadre à ToAaj, et se

««Mttt iiuaMtàt-àinûirpetiby dans le Northamberlandy de

wMài&tm fimiUeu Députa 1795, il y avait à peine pâsaé

ua an, et ses ddttx fiUes lui étaient presqoe inoonnueë}

9mtt et ftil avee une grande joie qn'il se reftrouTa au

miliQli d'cUee* Pen4flLBt cette période de repoe qu'il ee-

péfWt detoîr être de qudlqne durée, il s'occupa parlions

lièreneiit de leur éducation et la supreîUa lui-même. Sas

dietraittions furent la lecture , le dessin y mais suHoM le

JaffdtnagB^ qu'il aimait beauootfp. Sa maison y située sur

les bords de la belle rivière de Wansbeek, avait utf très

gisœd jeidin, aa bout duquel était un parc; et un jour

qne Tiunûral Qardner vint lui &ire visite ^ il le chercha

fisrl loD^enqusi dans sa prcypriété, el, le trouva enfin 00^

eopé avec son jardinier, vi^ Ecossais, à creuser un* fosfé

mquel hÛHnéaae travaillait fisf t activement*

Maia tandia qu'au sein du bonbeue et de k tratiqiiik htâ GoUingwood réalisait c&k espâranoes de lûen^tré qn'ii arait ai longtmnps ré vées^ it s'y vif ioilt i oeup ar^ nekt^ par fat rupture du traité d'Àviens^ Dstvs' les^ pre< HMM; joura du mon de mai i8o3, il quitta sa feiiiille désolé» pouo se rendee an poste oèi I^hidiniear le l^ippe^ laîtr U nis deivait plue Ist revoir, à son artivée à Ply^ mouth, il. acbdi^ son ptfvflton ai bord du Vèné'eMéj ei quelque» jours «pvès ildlarejoindir^^devàut Brest, IW-^ Q(6e navale adi etdreede Famiral (kH'nMilBiSfc qù^dltt éa

le voyant :« Voilà Ck>llingwood) toujours le dernier à me « quitter et Je premier à me rallier, » • Lorsque, dans les premiers jours du mois de mai r8b^ l'amiral Cornwallis apprit la sortie de Toulon de VeàiOÊ^ dre française y il expédia CoUingwood avec six Yàisseaite pour la Méditerranée. A la hauteur du cap Finistère ^' fl rencontra Famiral Bikerton, qui lui donna Tordre de 'te rendre devant Cadix pour surveiller l'armée espagnole. Il s.'y rendit en effet; mais ayant appris que cette «riiéé n'était point en mesure de sortir, il retourna devant Brest, où était encore l'amiral Comv^lis. . Au mois de novembre 1 8o4 9 le vice-amiral ColliDg^ wood, qui montrait alors le Drea^iought^ fut envoyé en croisière devant Rochefort. U y bloqua pendant quelr ques. mois l'escadre française; mais celle-ci ayant pu profiter d'un moment favorable pour sortir de Tlle d'A.ix, l'amiral alors alla reprendre la station devant Cadix.

Après le combat du a â juillet i8o5, entre l'escadre do sir .Robert Calder et celle de l'amiral Villeneuve, cette dernière était parvenue à rentrer à Cadix, où elle avait opéré sa jonction avec l'armée espagnole. L'escadre aux ordres de CoUingwood, trop feible pour s'y opposer^ s'était, contentée d'observer ce mouvement ; mais dans le courant du mois d'août suivant, les vaisseaux que commandait Calder, ainsi que dix autres détachés de l'armée du lord Cornwallis, vinrent la rallier, et le 1^9 s^ tembre l'amiral Nelson arriva devant Cadix avec trois vaisseaux. U venait prendre le.commandement en chef de l'armée navale qui devait s'y réunir. Le poste de ccmi» mandant en second fut dévolu à CoUingwood.

Les. premières mesures que prit l'amiral eurent pour objet d'empêcher qu'on pût savoir à Cadix la force réeUe

GX)LLINGWOOD« 97

de^ sarflottay.H dans ce but il évita soigneusement, de pifaltre à la.côtîe aTeola- totalité de ses vaisâeaux, en sorte qu^il déroba à l'aoïiealjVilleQeiive la connaissance d(9s,n(nforts qui lui arrivaient successiveniienty et qui élevèrent bient6t l'ariBée anglaise à vingt*sépt vaisseaux , dont ^t à trc^s ponts.

.L'ainiml Villeneuve , trompé par cette manœii.vre: et persuadé que la flotte anglaise qui bloquaitCadix n'était fotlQque de vingt-un vaisseaux, tandis que celle franooespagnùle- se composait de trente-trois , dont quatre il tfois^ponts^ résolut de tirer avantagé de jcette immense supériorité dé forces, de tenter un grand èfiGort pour abaisser la puissance navale de l'Angleterre^ et il sortit de Cadix le 19 octobre.

(.es journées du 19 et du sk> se passèrent en manœuvres de part et: d'autre, et ce ne fut que le a^t que les deux armées se trouyèrent en présence à la hauteur du Çàp Tra&lgajr. L'amiral Nelson avait formé sa flotte aUr deox colonnes; il était à la tête de la première, composée de douze vaisseaux , sur leVictoryjàe cent vingt canons. G^lipgwdod conduisait la seconde, forte de quinze vaîfrseaAix, mn^. le Royal Sovereign^9L\k9a\ de cent vingt. Peu d^ilistants avant le combat , l'amiral Collingwood parut sur le.gaillardid'arrière.en grand unUbrme et en bas de soieAfi;:^spefOéivaiit que le capitaine Gavell était en bottes : « Yoiis: feriez mieux,. lui dit-il, de fidre comme moi; car «s'â:aiarÊmt/que.-70us fussiez blessé à la. jambe-^ lé chi- « mhgien cauvaitmoins de besogne.'» E-fit étfsûite la vî^ site: des : batteries pour s'assurer si tout était: bien en ordrc^^'étj'adressant ensuite à ses oflSciers : « Messieurs, «cieiur dilrdl^ifaiBons aujourd'hui quelque diiose. dont on « fadle:iongieinps dans lé monde. x> i . Au .moment . de Faction , Tamiral Neboh £ t au Ro^al

9t GOLLINGWOOD.

Sù^eti^gn k »gii)Bd de cooper la Ugnè ennedÊite im dcMH dénie rauuieatt de l'arrière;' msm CJôliitog^^dody toj^HM q«e4» fwieseaii i/^Mfk qu'un âdia]ité-i)ûalotMy ftrît 4m IdH^udet» Toràre, ^ se dirigea mt te Stnk^JMMif-êi ceoc dix, qriii pômh le paviHon de rAmiMl Àl«a;PëéJ dant qu'il exécutait cette manœuvre^ ôq lAût hii4ite^lljàê ITâffrirsl &iMiit un seoopd p^flàl. Il eA féikio(gÉl»d'ifl]Kérd ^piékytie kiifMrtietioe. <« Ne savoDs-nous pàÉ btett, cfif^K^ « « que non» ây om à foire? pou rqooi ttiitde slgMâk?^ Maïs Iwsqu^tl vit que o^était eelui si ùélëbté : HjâPiÊl^ tênn cmnpêé qoë ctufoëMfkrasùn devatt, il et^ fëittoigtil totttf 4a joie et te fit doxitiattre à rinstant à sefif oifiotfM et- à wn équipage. <- -

Cependant le vaisseau français le PaugMtMff qui Utik |ugë là mancftttirre du B&yal â^iO^Kâr^i^u, s'avttu^ pont^ y mètMs obstacle ft ouvrit le pnreaiier le fèn sur ù^ Vïfii» sëàd^ntm rMKiftfl GoUitigwodd pevststa, et, miÈgi^ àf PotigueUx^yïX eoapà la ligne entre lui et lé S^m^Jtnfm* Abrs la canonnade s^engagea entre 7e Rôj^ SovérÊfig^ ei kft vaisseaux français et espagnols placés en arriéte du Santa^Jlnnayûe sorte qu'U se trouva pendarvl qud^ ques instanls seul au milieu dtr fitm de plusieurs indi« iesam franfi^ft. n Que ne donnerait pas Nelson ^ dir im «m • BiOMÉeift Oofih^WGod^ pour être h tOM place ltfBn|«M sant derrièiie ie SaMtHjitÊtm^ le Jijoyal Sm^gnigti lut envoyai une ^olée qid fracassai toute sa poupe ei loi llia eue blessa eandrUn quatre eenta hommes^ Mettant aior» sa. bërre à tribord^ il l'élongêade » pràs que les deux vsiseeattx ad tnewtèrenl; vergue à vestgoe* JUsùs cd^ mb<i mcBt le StmtCHjimiêa envoya au Âôyai^ Sù\ieféigfi ttne bordée tetteÉtieBÉ vigoureuse qu^elle fit dooHier à é» vaisseau une bande de près de detix piedl^.^ aès bo9« ûeKbefty ses driseés furent coupéea et presque tent ten

grèéméDt hadië. Pendant ce temps, les vaisseaux qui saii^îent le fiayal Soveretgn ëtant arrivés coupèrent b ir|tteifêtt0 3a ligne franco-espagnole en divers endroits, fmdis que d'autires, s^avançant à l'abri de ceux-ci, se plaçaieot au vent des vaisseaux coupés, dans les posi* dons les plus avantageuses pour les écraser de leur ar«» tiUerie; enfin ceux qui ne purent ni couper la ligne ni prendre position forcèrent de voiles et passèrent en «r^ rière ^ Pnrtùy?€ de jtsturi<iSj serre-file de la ligne, pour n&ettrela queue de Tarmée combinée enti*e deux feux. Eâfin le SanÈa-jinna ^ malgré sa belle résistance, se vit obligé d'amenet par le RoycU Sovereign^ et l'amiral tDoUragwood dia^gea le brick HEuryaius de l'amariner. Le brave amiral Alava fut grièvement blessé en défendant l'honneur du pavillon espagnol. On connaît l'issue glorieuse, pour les Anglais, du combat de TrafalgarS et Vtm «ait que c'est dans cette action que Nelson termina sa carrière. L'amiral O^ngwood donna des larmes sincères à la perte de son amiral et de son ami , et il répéta plnsiaurs fois à ses officiers que l'Angl^erre perdait dans Nehon aôn plus grand homme de mer.

Après la mort de Nelson, le commandement de la flotta anglaise fut dévolu à €ollingwood. Sa belle conduile au eombat de Trafalgar fut dignement appréciée €ft récompensée par le gouvernement. Il fut élevé à la dignité de pair d'Angleterre , avec le titre de baron Collingwood, de Calburne et Hethpoole, dans le comté de Ndilihtimberland, et il reçut des remerciements des deux dbambpes du parlement. On lui permit d'ajouter à ses armes un des lions d'Angleterre, couronné et surmonté

(i) Voir les miSees Hehon «t TiHeneave.

du mol Trafalgar^ ainsi qu'un cimier représentant la proue du Royal Sovereign. Une pension viagère de deux mille livres sterling lui fut accordée, avec la stipulaticm qu*à sa mort mille livres seraient allouées à sa veuve èl cinq cents à chacun de ses enfants. Enfin le duc de darence lui envoya une riche épçCi qu'il le priak d'accepter comme gage d'admiration pour sa noble valeur.

L'amirautéy en confiant au lord CoUingwood le coinimandement de toutes les forces navales anglaises daoïs la Méditerranée, lui donna en même temps la même étendue de pouvoirs qu'avait eue Nelson, c'est-à-dire la faculté de disposer de ces forces comme il le jugerait convenable pour la plus grande gloire de l'Angleterre^,

A cette époque (1806), la puissance de l'empereur Na^ poléon était à son apogée. Vainqueur de toutes les puissances du Nord, il était parvenu à en (aire fermer tous les ports à l'Angleterre, et ce système d'exclusion fïit suivi avec tant de rigueur que, dans plusieurs circonstances, le mode de communication de cette puissance avec TEurope fut par Gonstantinople. Il était donc naturel que la majeure partie des relations politiques qui existaient encore avec le Sud fussent conduites par lé commandant en chef des forces de la Méditerranée, et il était heureux que ce commandement fût dans la main, d'un homme d'autant de modération et de sagacité que CoUingwood.

Le point qui, en ce moment, devait attirer le plus l'attention du gouvernement anglais était le royaume de Naples. Le roi et la reine tâchaient depuis deux ans de sauver leur pays par une apparente soumission aux volontés de Napoléon. Au mois de septembre t8o5, un

COLLINGWOOD. lOt

irailé avait été signé à P^is, par lequel Ferdinand IV s'engageait à rester neutre pendant la guerre et à ne confier aucun eonimandenient à des ofBclers russes, autrichiens: ou autres appartenant à des puissances belligérantes. À. ce prix, Napoléon s'engageait à retirer ses. troupes du royaume de Naples, et effectivement , dès la fin de ce même midis , les vingt mille Français sous, les ordres du général Gouvion- Saint -Cyr évacuaient ce n^yaume; mais pendant ce temps leurs majestés . siciliennes sollicitaient le roi d'Angleterre et l'empereur de- Rtassie de faire entrer leurs troupes à Naples pour les préserver d'une nouvelle invasion de la part 'des Français.

. Cette perfidie ne pouvait être longtemps ignorée de l'empereur^ aussi, dès le mois de février 1806, en représailles de la violation du traité de septembre 1 8o5 j le maréchal Masséna entrait à Naples, et le 3o mars sui-< vant Napoléon nommait, son frère, Joseph Bonaparte, roi des.Deux-Siciles, et déclarait que la dynastie qui occupait ce trône avait cessé , de régner, pctrce que. son existence était, incompatible avec V honneur de la couronne impériale de France et le repos de F Europe. Dans c^tte, extrémité, le roi et la reine de Naples eurent recours à l'a^niral Collingwood , qui les fit transporter à Païenne sur un de ses vaisseaux.

, Sfansles derniers mois de l'année 1806, le lordÀrbu-t thnot, ambassadeur d'Angleterre à Constantinople, in* strtaisit l'amiral Collingwood que le sultan , dominé par i'influence^de la France, avait refusé de renouyeler le traité d'alliance fait en 1799 entre la Grande-Bretagne et la Turquie, et qu'il venait même d'interdire le passage dans. le Bosphore aux vaisseaux russes. L'ambassadeur

concluait de cet état de choses que la présquoe. d'une escadre anglaise était indispensable pour intimider le divan. L'amiral détacha en conséquence trois vaisseaux de son escadre sous le cominandenient du contre-amiral Louis, auquel il donna l'ordre de monter à Constaiatinople avec son vaisseau ^ en laissant les deux autres am^ Dardanelles. En effet , l'apparition de ces forc^ pi^ duisit le résultat qu'en attendait l'ambassadeur^ et «Ueexcita une telle crainte que le gouvernement turc oon» sentit immédiatement à la restitution de la Mddavid et de la Yalachie, question qui était en litige depuis trèfli. longtemps'.

L'effet produit par la mesure qu'avait prise sur lui' l'amiral Colliqgwood engagea le gouvernement britain^. nique à augmenter les forces anglaises devant CSonstantinople, et Tamiral reçut de Tamirauté l'ordre de les; porter à cinq vaisseaux. Il fut un moment incertain -de. savoir s'il ne prendrait pas lui-même le commandement de cette escadre , en raison de l'importanee de sa mis:^ sion ; mais^ à la réflexion , il le laissa au contre-amiral sir John Duckworth^ qui y avait été nommé.

La tâche qu'avait à remplir Collingvrood était en effiet bien autrement importante. Surveiller les forces navales, françaises et espagnoles qui se trouvaient à Cadix et à Carthagène y pour les empêcher de porter, secours aux possessions de l'Espagne dans l'Àniérique du Sud^ alors menacées par l'expédition aux ordres de l'amiral Pe* pham ; ne pas perdre de vue le port de Toulon ^ d'où. une armée navale était prête à sortir; protéger en même temps les côtes de la Sicile, telle était la mission de la flotte de la Méditerranée, et elle exigeait toute la capacité et l'infatigable activité de l'amiral qui la commandai^.

COLLIHGWQOD. 103

J^u oonnuencament de laniiée 1807, te goavemement giaîfty pv^MMiM le deasein de se

bmite çéàtT VE^pt» par le sultan » réscdiit de âdre ooca- E^«r rAlfSWidiie^^ se^ traup^s, Waaiiral CoUingurood r^l^ul: en x^a&équenee rordre d'y envoyée une escadre ^l^^:fmY¥rP>^>$pt TBoUle hommes de troupes de débfitrc^uea^ep^ H çbflMTgea de cc^e mission le capitaine {isHo^v^eU^ ^V'f^omfiiMidaiit A) 7%/^^ Il lui prasoriVk de réa* i::iLir ces t}P0i|p^. en Sicile, d'y préparer des moyens de ^V^wi^pcttll niiec kis bugages et les mumiions n^oessaires, «afin qn^ePes pusseï^. être embarquées en vingt-quatre UEes';>mais k cescôon que' erâignaît TAnglelcrre ne éteint point jeffectuée^ resqpëdition préparée n'eut pas

Quelques mois après^le oontre-amiral Dnckworth re- ^joignit CoUingwood avec son escadre et lui rendit compte c^ye les prc^eta concertés contre Gonstandnojde argent ^c^ué.;|^'ainir9l Siniavxn^ qui devait le seconder dans ^ep^^rîse de bombarder cette capitale et de détruire ^Ballotte, n'avait à sa disposition ni les munitions ni les %)àliinetitfii nécessaires^ et l'amiral ânghis était convaincu, eâiaait-îl^ que la Russie n'avait jamais en véritablement le ^âes^eûi de ;réaUser ujùb entreprise qu'il regardait d'àit* lueurs: «Hstmitte: impraticable.

, Cependant, au mois de juillet de la même année, Fami^

^Enl.GoUîngwOdd reçut I\>rdre de se rendre avec son es«

^adre .«p^ Dardanelles et de se concerter avec Tambas-i

sadf^ur sir Arthur Paget,quilui ferait connaître Tbbjet de^

4lt. mission. U y arri.va dans le oourant du mois d'a<Mi)(t^

^.làiil. apprit qu?il s'agissait d'interv^iir pour le réta^

Uissement de la pair entre ia Russie et là Turquie. Cette*

mlimoii entmit parfiâteipent dans les vues dq.Wd Gpl^^

liogwood, et il, employa actîvemexit ses démarcbes pour arriver à cette conclusion. En effet F Angleterre avait été à contre^temps jetée dans le conflit de la Russie avec lé sultan et le gouvernement désirait vivement sortir de cette position. Lord CoUingwood eut à ce sujet plusieursconférences ) tant avec le grand-visir qu'avec le capitan-» pacha, mais en raison de la lenteur qu'apportent ordinairement les Turcs dans les affaires, plusieurs mois se passèrent en pourparlers et rien ne se concluait.

Pendantce temps les affaires de la Sicile, qui était sur le point d'être envahie par lés Français, rédainaient la prë*^ sence de l'escadre du lord CoUingwood sur ces côtesj-il quitta donc les parages de CIonstâDlinople-et se rendtl à Syracuse. Mais à peine il y était arrivé qu'il apprit que la flotte française, sous lès ordres de l'amiral GanteauiAe, était sortie de Toulon, et qu'elle avait été vue longeant, la côte d'Afrique. Le désappointement et le chagrin qù'& prouva lord CoUingwood de celte nouvelle contribuèrent beaucoup à déranger sa santé déjà altérée par les fatigues delà mer..

, Les années 1808 et 1809 s'écoulèrent pour l'amiral CoUingwood dans des courses continuelles avec les forces navales sous ses ordres. Tantôt il est occupé au blocus de Toulon, et tantôt on le voit en Sicile, à Cadix, à Malte, à Minorque, à Mahon. Tant de travaux, tant de fatigues de corps et d'esprit avait miné sa forte constitution , et lorsqu'il arriva dans ce dernier port , au mois de février 1810, il était dans un état de santé des plus alarmants. Il tenait la mer depuis près de 36pt années consécutives; ses amis lui conseillaient de résigner son commandement et de revenir en Angleterre jouir d'un repos acheté par ses longs services et que réclamait si

^rtement sa santé délabrée; mais ses idées sur le point ^'lionneur étaient telles, qu'il ci*oyait ne pouvoir quitter ^c>n poste que sur les ordres de Tamirauté.

Ses médecins, espérant que Texercice du cheval pourlui être salutaire, le lui conseillèrent, mais ce ne fut «'avec peine qu'il se décida à en essayer. Il descendit à rre, à Mahon, avec son ami le capitaine Hallowell, qui iiitta son vaisseau pour l'accompagner; mais déjà il était Trop tard. Bientôt il lui fut impossible de supporter la oindre fatigue et son état empira chaque jour. Les caitaines de son escadre et ses ofBciers se réunirent alors ur le supplier, dans l'intérêt de sa santé, de se rendre Angleterre. Il y consentit enfin et remit, le 3 mars, son ^:2ommàndement au contre-amiral Martin. Remontant Bsuite sur son vaisseau la Ville de Paris j il fit voile ur sa patrie, mais il ne lui était pas donné de la revoir. Itorsqu'il se revit à bord, rassemblant ses forces et son ^x>urage : ce Allons, dît-il , vivons assez pour combattre m encore une fois les Français, s'il le faut. »

Le lendemain de sa sortie de Mahon, une tempête se déclara, et comme le vaisseau fatiguait beaucoup, ses officiers lui demandèrent si le roulis ne l'incommodait pas trop. « Non, répondit-il , les flots me bercent pour « mon dernier sommeil; je suis maintenant dans un état « où rien ne peut plus me troubler. » £n effet, après avoir fait ses adieux à ses officiers et exprimé ses regrets sur sa famille absente, il s'éteignit, sans douleur, le 7 mars 1810, dans la soixantième année de son âge.

Son corps ramené en Angleterre fiit inhumé, avec tous les honneurs dus à son rang et à son grade, dans la cathédrale de Saint-Paul, à Londres, à c6té de celui de lord Nelson, son ami et son compagnon de gloire. D'à-

près un vote du Paiement, un monument fut érigé sur son lombeaUy et sa fâmiUe lui fit élerer, h New-Castle, sa ville natale, un cénotaphe, avec une inscription relatant les senrices qu'il avait rendus à son pays«

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MOBARD DE GALLE