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côtes de Flndostan et de la presqu'île malaise^ en attendant que la récolte des sucres étant terminée dans notre colonie ^ ils trouvent des chargements à rapporter en Europe. Ce genre de trafic, quoique secondaire, n'est pourtant pas sans quelque importance^ et pourrait même en acquérir bien plus , si les droits d'ancrage, de pilotage, etc., étaient moins onéreux , non-seulement dans les possessions de la Compagnie, mais plus encore à Bourbon ainsi qu'à Pondichéry, où cependant les intérêts généraux de notre commerce devraient l'emporter sur les intérêts de localité. Malheureusement il n'en est rien , et les autorités de ces colonies se montrent non moins sourdes aux réclamations des armateurs dont les navires sont employés à ce grand cabotage, que le gouvernement indien auprès duquel, il faut aussi en convenir, nos marchands ne sont nullement soutenus.

Ces diverses réflexions m'étaient suggérées par la vue des caboteurs indigènes , arabes ou malais , dont chaque marée amenait de la mer ou du haut du fleuve des bandes auprès de nous : tous arboraient les couleurs britanniques, et à la faveur de cette protection ils pouvaient, en payant des droits modiques, fréquenter librement tous les points maritimes de l'Indostan. Â.ussi est-ce par eux que Calcutta et Bombay voient affluer sur leurs marchés les productions de l'Asie , et que les négociants sont parvenus à répandre les produits des fabriques anglaises jusqu'aux lieux les plus reculés de cet immense continent.

Ce.mouvement continuel de navires de cent espèces

aS.

436 GAMPAGIf E DE L'AATÊMISfi.

él.d0 fbmii^ plas singulîères les uttea^e les^aulre&V m'intéressait sam doute beaucoup ,. mais ne. pouvait calmei! Tennui que: j'éprouvais en voyant la fr^te condamiiée au repos:, mal^ le beau temps ,. par les bn^es; faibles ou contndres et â^tout par Tabsencedes bateaux à vapeur destinés à: la remorquer , et qui y I depuis leur fuite précipitée le soir même de notre

i arrivée à Ss^or y n!avaiènt plus reparu. Le pilote que

Sipn expérience consommée, ses bonn^ manières, et son^ Utre de doyen, parmi: ses collègues,, avaient &it choisir par. lé chef des mouvements du port de^ €al*^ %, ^(^ttUf pour nous conduire, paotageait mon juste îîîé^ ^Btentement y aussi attendak-il avec ngyp moin^^ d'Im^ miience que moi une occafflion. favond[>k <le; nous ^^, sans Taide d'aucun seqours étrisôiger* Cette oc^ fislUNipn; se présenta enfin le; ii octobre au matin';, nous mîmes sous voiles; poussée par une brise. favorable, VArtémise franchit toutes les passes difficiles, et dans l'après-midi le vaste Océan s'ouvrit encore une fois devant nous.