‹ Canal de Nicaragua. Notice sur la navigation transatlantique des paquebots interocéaniques, ouChapitre 62 sur 107 · ACTION · texte numérisé non relu

ACTION

lunaire .

LATITCDK

Nord. •

Juillet.

Août.

Septembre.

IMToTeinbre*

Décembre.

lOXGITUDE

Ouest.

OBSIBTAntmS.

— fioht.

— Sieyfen.

— Siewark.

— Wendk.

— Rieck.

— HarmsseQ.

Gap. Bofat.

— Reintrock.

18 36 I — Schooff.

24 38 I - Wendt.

Rieck.

Hagemeister.

Schooff.

Moritz.

Sieweit.

A. l'iûspection de ce tableau l'on reconnaît facilement que la limite polaire observée de l'alizé s'écarte de la latitude moyenne annuelle du calme tropical dans le sens marque par le signe du

chiffre représentant Taclion lunaire, et est mètwe assez généralement proportionnelle à ce chiffre.

Nous avons souligné les longitudes des positions dont les observations semblent anomaliqucs, et l'on peut voir de suite que ces longitudes sont toutes assez faibles pour pouvoir attribuer ces anomaUes au voisinage de la côte d'Afrique dont la haute température doit en effet exercer une influence sur le régime des vents jusqu'à une certaine dislance au large par les brises de terre et de mer, et où d'un autre côté, le vent littoral appartient plutôt à la circulation tropicale qu'aux vents alizés, car cette c:pculation fait percevoir des vents faciles à confondre avec l'alizé, comme cela paraît par l'observation du 10 février 1828.

Les observations du 27 décembre 1830 faites en trois points assez voishis présentent entre elles des différences de latitude qui ne peuvent s'expliquer que par la variation diurne de la limite de l'alizé, selon que l'on atteint cette limite le jour vers le soir ou la nuit vers le malin, elle peut présenter une différence de position égale au chemin qu'un navire peut faire en douze heures, c'est-à-dire d'environ 2 degrés en latitude.

Quoi qu'il en soit l'on ne saurait nier la conformité des écarts observés (entre la limite de Talizé et sa position moyenne mensuelle) et les écarts représentant l'influence lunaire ; cette conformité conclue d'observations faites à des années différentes et par des observateurs différents ne saurait être considérée comme fortuite, dès lors nous sommes parfaitement fondés à attribuer à l'action lunaire les variations mensuelles de la limite des vents alizés.

Dès lors la méthode par laquelle nous avons essayé de faire entrer cette donnée dans la déterrpination du jour du départ des traversées les plus favorisées se trouve suffisamment justifiée. En effet, si l'oscillation méridienne mensuelle de la circulation tropicale entraîne avec elle le calme tropical ou la limite de séparation des vents d'est alizés et des vents d'ouest, les routes de Saint- Nazaire et de Cadix à Saint-Jean de Nicaragua seront d'autant

plus favorisées que celle limile occupera une lalilude plus élevée; il importe donc que la route d'aller traverse cette limite au nœud descendant de la lune. Les circonstances favorables à la route d'aller élant défavorables à celle de retour, celle-ci devrait s'effectuer de manière à percevoir la limite nord de l'alizé ou le calme tropical dans sa position mensuelle la moins élevée en latitude, c'est-à-dire au nœud ascendant de la lune.

L'on voit par là que les oscillations mensuelles des circulations présentent un intérêt nautique réel,, et qu'elles méritent de fixer toute l'atlenlion des navigateurs, car elles permettent de mettre à profjt les variations mensuelles observées dans les limites polaires des vents alizés, variations coexistantes avec celles annuelles produites par l'action solaire, mais demeurées jusqu'ici indéterminées dans leur loi. Or, cette loi ressort clairement de nos inductions théoriques et se trouve parfaitement confimée par les observations que nous avons produites, quoique nous n'ayons pu apprécier les écarts résultant des variations diurnes qui s'y

trouvent mêlées; à cet égard, les observations collectées par

M. Maury pourront utilement achever de mettre en évidence l'influence lunaire sur les déplacements de la limite des vents alizés, et nous appelons toute son attention sur ce sujet important.

Dans l'hémisphère Nord le maximum de vitesse de la demioscillation dirigée vers le Nord étant perçu au lunistice Nord, les vitesses ascendantes inhérentes à ce mouvement feront baisser le baromètre et détermineront des nnages ou de la pluie. C'est ce qui doit arriver aux nouvelles lunes d'été et aux pleines lunes d'hiver.

Le maximum de vitesse de la demi-oscillation dirigée vers le Sud étant perçu au lunistice Sud, les vitesses descendantes inhérentes à ce mouvement feront monter le baromètre et pourront dissiper la pluie ou les nuages. C'est ce qui doit arriver surtout aux nouvelles lunes d'hiver et aux pleines lunes d'été.

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