AUTORITE

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Reid. progress, p. 360.

Id. p. 365.

Reid.. 2eédil.,p.442.

Reid. progress. j). 287.

Id. p. 291.

Id.

% — Le mouvement de translation du centre commande V allure

du navire dam chaque cas.

Si le centre de Tonragan était fixe, le navire se dégagerait par le plus court chemin sous l'allure constante du largue tribord amures, ou en recevant le vent par le travers de tribord ; mais le centre se déplaçant et son parcours pouvant coïncider avec le rayon suivi par le navire, ce dernier j loin de se dégager, finirait

infailliblement par être atteint : il importe donc au navire de fuir, non-seulement le centre, mais encore son parcours.

Or, la route à tenir pour fuir le parcours du centre et abréger le séjour du navire dans la base de la tourmente, dépendant de la position du navire par rapport à ce parc?ours, il ne s*agit que d'avoir un moyen facile de discerner celle position. Si les ouragans suivaient toujours la même direction dans les mêmes parages, celte direction une fois connue, il serait aisé de conclure du vent perçu la position relative du navire et par suite son azimut de fuite. Malheureusement la direclion du centre est loin d'être constante, parce qu'elle est représentée par la direclion du vent dans la circulation générale à laquelle il appartient, et que la position de cette circulation n'est pas constante et est soumise à des oscillations annuelle et mensuelle dont l'amplitude est de 10 degrés en latitude; de plus, selon que la tempête a pris naissance à la surface de la mer ou à une hauteur indéterminée, la circulation qui l'entraîne appartient au bassin maritime ou à un bassin atmosphérique dont l'étendue augmente avec la hauteur de ce bassin. Or, bien que les mouvements dans les divers bassins superposés soient similairesdans leur ensemble, leurs directions coexistantes sur une même verticale sont diverses. Si donc rien n'indique la hauteur à laquelle un ouragan s'est formé, l'on ne saurait savoir à quel bassin il appartient, ni préciser la direction de la circulation générale à laquelle il obéit, lors même que l'on connaîtrait la position de cette circulation dans son oscillation annuelle et mensuelle. ^

Aussi la grande diversité de direction des ouragans jusqu'ici perçue infirme au plus haut degré les manœuvres fondées sur une identité de direclion complètement fictive et conclue trop précipitamment d'un nombre insuffisant d'observations.

Nous avons été ainsi conduit dès 1847 (1), à chercher ailleurs que dans la notion incertaine de la direction du parcours un moyen de salut efficace pour les navires, qui soit basé sur un fait