LISTE DES VAISSEAUX QUI ONT PÉRI A LA TÊTE DU CANAL DE

BEAUHARNO!IS.

1 Le Magnet.—Une voie d’eau, ayant touché un Boulder. 2 Un Schooner, avec charge de jambons.

3 Un do appartenant à Charles Plumbs, Prescott. 4 Une barge à blé, chargée.

5 do . do do

6 do do do

7 Chaland, 125 cordes de bois. Dr. Masson.

8 Barge—à B. W. Brydges.

9 do —J. Bte Elie.

10 do — do

11 do —Godfroi Latreille.—Bois de corde, Ste. Anne. 12? Chalani.—Olivier Caza do do 13 Une barge.—Joseph Bertrand.

14 do —Frs. Décarie.

15 do —Jsaie Sauvé.

16 Un propulseur, échoué et une voie d'eau.

Montréal, le 15 Mai 1873.

A J. P. LANTIER, Écn., M. P., OTTAWA.

Monsieur,

A la demande de personnes qui s'intéressent au projet d'un nouveau canal sur la rive Nord du St. Laurent, je prends la liberté de porter à votre connaissance les faits suivants.

J'ai voyagé entre Lachine et les Cascades, comme capitaine de steamboat, depuis 1846 jusqu’à 1851 inclusivement. Durant cette période, la navigation a été ouverte, chaque année, vers le milieu du mois d'Avril, du 15 au 25. La batture du Brideloup sur laquelle la glace s’accumule est absolument en dehors du chenal ec cette glace n'est aucunement un obstacle à la navigation.

J'ai voyagé aussi entre Montréal et les ports du Haut-Ca-

nada depuis 1852 jusqu'à 1868, et durant cette période, le canal de Beauharnoïs n’a été ouvert à la navigation, généralement, qu'entre le 1er et le 5 de Mai chaque année;'par suite du séjour prolongé des glaces à Ste. Cécile.

Je crois que la construction d’un canal sur la rive Nord donnerait de dix à quinze jours de plus chaque année à la navigation entre le lac St. François et le lac St. Louis.

J'ai l'honneur d’être, Monsieur, Votre obéissant serviteur, CHARLES B. DEWITT.

Isle Perrot, 10 Mai 1873.

Monsieur,

Touchant la question de l'élargissement du canal de Beauharnois, et le projet d'en construire un nouveau depuis la Baie des Cascades à Côteau Landing, je n’hésite pas à dire

qu'un nouveau Canal au Nord des Rapides du Côteau serait de beaucoup plus avantageux dans l'intérêt du Commerce de la Puissance que le présent Canal de Beauharnois.

Depuis plus de trente années, je demeure dans l'Isle Persot, comme vous le savez, et tous les printemps nous avons grande hâte de voir la débâcle des glaces. J’ai toujours remarqué que la Baie des Cascades, et le chenal du nord, depuis cette Baie à l'Isle Perrot, étaient libres de glaces, chaque printemps, de beaucoup plus à bonne heure que le chenal du sud venant de Beauharnois. Les glaces, aux Cascades, partent bien avant celles du Lac St. François, y laissant la navigation libre tandis qu'elle est encore close à Beauharnois.

Je n’ai, comme vous le savez bien, aucun intérêt personnel ni de localité à servir dans cette question d’un canal au Sud ou, au Nord des Rapides. J'ai toujours approuvé tout ce que vous et d’autres ont dit sur les avantages d’un nouveau Canal depuis les Cascades à Côteau Landing, et dans l'intérêt de la justice et de la vérité, je vous fais cette déclaration, dans

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