IMPRIMERIE DU (MORNING CHRONICLE

fHEMIN DE TER DE LEVIS ET KENNEBEC,

ET SES HEMBARRAS, Par CHARLES A. SCOTT, UN DES CI-DEVANT OONTRACTEURS

HISTOIRE CoNCISE DES RELATIONS DE LAROCHELLE ET SCOTT AVEC LA LIGNE DEPUIS SON DÉBUT JUSQU'AU TEMPS ACTUEL.

Vü la position malheureuse dans laquelle la compagnie du Chemin de Fer de Lévis et Kennebec se'trouve aujourd’hui placée, dans une attitude hostile envers les capitalistes anglais qui ont construit le chemin au point’ où il en est actuellement rendu, et vû que le public n'a qu'une bien faible connaissance de la position réelle de l’entreprise et des circonstances qui ont causé les embarras actuels ; et plus particulièrement pour ma propre justification, moi qui ai induit mes amis anglais à placer leurs fonds dans l’entreprise, je pense qu'il est à propos de soumettre au public dans cette brochure une histoire concise de l’entreprise et de ma liaison vec icelle, et en ce fesant, j'ose certifier que je ne suis mû par d’autres motifs que celui de la justice et de

franchise à l'égard de toutes les personnes qui ont, de bonne foi, contribué à amener le chemin à l’état de perfection où il se trouvait, lorsque les embarras malheureux, qui sont dernièrement survenus, ont fait naître le désaccord et l’animosité dans une entreprise si importante et qui promettait tant pour les intérêts de la Province de Québec.

La Compagnie du Chemin de Fer de Lévis et Kennebec fut incorporée par Acte du Parlement Provincial en 1869, dans le but de construire un chemin de fer d'environ 90 milles de longueur, de Lévis à la ligne de frontière des Etats Unis, dans le Maine, et le 31 Décembre 1870, un contrat fut fait avec M. J. B. Hulbert pour construire 50 milles de chemin à rails de bois, de Lévis à St. François, moyennant le prix de $6,000 comptant par mille, parachevé et en état d'exploitation. Durant l'été de 1871 à peu près 27 milles furenr nivelés (au coùt pour le contracteur, de $44,000 comptant), pour lesquels la Compagnie paya environ $65,- 000 en débentures municipales au pair et eu argent. Les souscriptions au stock de la Compagnie à cette époque (et elles n’ont jainais augmenté depuis) se montaient à environ $104,780, composé comme suit :

Ville de Lévis. ... 800,000 en bons de la Corporation St. Anselme............ 12,000 ‘6 * Noms de particuliers. 42,780 argent comptant.

Avec en sus une subvention du Gouvernement de $1,710 par mille, représentant environ $2,870 par mille. Tel était le montant que la Compagnie avait pour construire un chemin à rails de bois de 90 milles de long, qui devait avoir coûté $6,090 par mille!

C'est durant le cours de l'été de 1871 que je rencontrai pour la première fois M. Larochelle, et dans l'hiver de 1872

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