D'ANGLETERRE

Fourni par M. Reed en argent comptant et en rails jusqu’en Avril, 1874 (sur la première émission de Bons).........,,,,,,...€ 55,000 Fourni par M. Reed en argent comptant commes avances, depuis Avril, i874, jusqu’à date, tel qu'il apparait par le rapport (sur les bons de seconde émission). 58,195

ï Sterling .......,,.... £108,195 ,

ou à #4.86 par £.... __ $525,827 70

ou $12,085 par mille.

Il ne faut pas non plus oublier que les montants portant les numéros 2, 3 et 4 (#104,789) furent donnés et souscrits pour un chemin à rails de bois, entrepris moyennant $6,000 par mille. Ces souscripteurs ont maintenant un chemin

FRS PES EN AREN LR ne

An

rtant scrits 5,000 emin

de fer à sa place, ce qui doit certainement dépasser ce au’ils en attendaient lorsqu'ils donnèrent ce qu’ils ont de fait dorné!

Plusieurs correspondants anonymes se sont, par la voie des journaux, efforcés, depuis que les 2mbarras actuels sont commencés, de prouver que sur le montant dépensé à la construction du chemin, 48 par cent ont été fournis par M. Reed et ses amis, à l'encontre de 52 par cent fournis par les actionnaires, le Gouvernement, et les personnes auxquelles les $115,098 sont dues.

Or, en laissant les souscriptions du Gouvernement et d’autres personnes du Canada demeurer telles qu’elles sont, le montant ainsi souscrit représenterait $303,298 ou, environ $7,000 par mille, à l'encontre des avances d'Angleterre de $525,827, ou $12,083 par mille; et je maintiens que la subvention du Gouvernment est donnée n qualité de bonus aux personnes qui viendraient à fournir les fonds pour conduire l’entreprise à bonne fin, ainsi que les souscriptions de Lévis et St. Anseline, qui représentent $62,000. En con. séquence le tableau suivant devrait être considéré comme une juste comparaison :

Souscriptions privées... nissivieminee ss 0 TD

Dette flotiante encourue sur le crédit des négociations en Angleterre.. .............,,..,..... 115,098 Pot nue GISTOS

ee

ou $5,650 par mille,

à l'encontre des avances réelles venues d'Angleterre, telles que portées au tableau, $525,827, ou $12,083 par mille,

Dans ce qui précède, je n'ai fait que citer les chiffres réels des montants en argent pour démontrer où en sont les affaires en fait de finances entre la Compagnie du Chemin de Fer

CS

de Lévis et Kennebec et M. Reed. Je veux mainienant démontrer la position du mortgage!

Sur la première section de la ligne, environ 30 milles, pour ne point parler de la seconde section, il y a une dette en bons, (des bons mis en circulation et tenus en Angleterre) de £3,300 sterling par mille, et sur laquelle on s’attend à faire payer un intérêt de sept pour cent par année, (ou en chiffres, £7,000 par année.) Le Fonds de dépôt fourni par la subvention du Gouvernement est épuisé, et le 1er juillet prochain, £3,500 seront dus, et il n’y aura pas de fonds pour les solder, et le bail avec M. Sénécal, comme on peut le voir, ne fait pas même allusion à aucune detto en bons existante.

Les obligations sur le chemin sont en conséquence :

Dette de bons sur la 1ère dvotion.… ee vesessese S100,000

Avances de M. Reed sur la 2ème émission de £100,000 de bons... 58,195 £153,195

où à $4.86 par €... #$744,527

on environ $17,000 par mille.

Ceci, il nous semble, doit être passablement clair pour les personnes qui possèdent aucune connaissance de chiffres,

M. Reed ne s'était jamais pour un instant attendu à ce qu'on lui demandât de fournir tout l’argent requis pour la construction de la ligne, mais se reposait sur l’action libérale du Gouvernement et des Municipelutés, pour l'aider à mener à bonne fin une entreprise si importante à la P'ovince ; mais, à ce sujet, cependant il fut grandement déçu, car, malgré tous ses efforts en 1875 et 1876, pour obtenir une aide additionnelle du Gouvernement, a Comté de

dette