CHAPITRE H

Généralités. — Nous avons vu, lors de la rédaction des projets, qu'un chemin de fer n'est accessible au public qu'en des points déterminés, après des enquêtes spéciales, pour rembarquement des voyageurs et des marchandises; ces points d'arnH sont appelés gares, ou stations^ et doivent être munis à cet effet des installations spéciales à l'exploitation (les sei-vices de la grande et de la petite vitesse.

Ces installations doivent, par conséquent, être proportionnées aux besoins aussi bien du tralic voyageurs que du trafic marchandises.

ÉTalnation du trafic. — • Lors de rétablissement des premières lignes de chemin de fer, on ne possédait pas, sur les besoins de l'exploitation, des renseignements aussi exacts que ceux qui résultent actuellement d'une expérience de plus de trente années; aussi s'est-on vu obligé fort souvent d'augmenter, môme peu après la mise en service d'une ligne, des installations faites en vue de l'exploitation d'un traiic pour l'évaluation duquel on manquait alors d'éléments d'appréciation. Il convient donc, en général, de se tenir plutôt légèrement en dessus qu'en dessous des limites données par les premières évaluations ; cela est toujoure prudent, moins coûteux dans tous les cas et surtout plus facile que des agrandissements ultérieurs.

M. Michel, ingénieur, a publié, dans les Annales de 1868, l'exposé d'une méthode d'ai)prcciation du traiic, de laquelle il déduit les dimensions à donner aux installations de la grande et de la petite vitesse.