S06 PRODUIT DB L*BXP^01TATI0N
Nature des traniporls. Voyageurs. Voyageurs derant
parcourir la
distance entière sur
le chemin de fer.
l"" Malle-postes et courriers... 30,4^05 26,666
2» » particulières.. 27,000 23,400
3« Cavaliers 9,300 3,080
4*» Piétons 249,000 86^100
5« Bateaux à vapeur 53,134 27,691
6» Barques 169,100 66,375
Total 637,939 233,312
Les nombres de la première colonne donnent la circulation totale constatée indépendamment de la longueur du parcours ; ceux de la seconde colonne représentent le nombre des voyageurs que Ton supposait devoir emprunter le chemin de fer, rapportés à la longueur totale. Le mouvement du chemin de fer, pendant lo mois 1/2 , a été de 537,6ô5 voyageurs , ou de 317,273 voyageurs rapportés à toute la distance, soit pour une année 614*305 et 362,597. Si Ton avait procédé dans Tenquéte de i836, comme on le fait en France, en négligeant les voyageurs en voitures particulières, les cavaliers, les piétons et les voyageurs en barques, en supposant même tous les voyageurs des bateaux à vapeur acquis au chemin de fer, les nombres du tableau se réduiraient à 83,539 et 54,357, soit environ 1/7 du mouvement constaté dans la première année d'exploitation. Ce résultat dépend en grande partie de la nature même du service que Êiit ce
chemin de fer, analogue à ceux de Paris à Versailles et à Saint-Germain , et au taux extrêmement bas des tarifs.
§ 3. Dépenses.
J'ai déjà dit combien il était regrettable de voir es comptes-rendus des compagnies présenter des [ormes différentes, qui rendent toute comparaison à peu près impossible, pour le détail des recettes; cette diversité est encore plus complète et plus fâcheuse pour les dépenses. 11 est en outre à regretter que les gouvernements qui exp1oit.ènt des chemins de fer pour leur propre compte ne livrent pas à la publicité les résultats de l'exploitation ; cette réserve , que rien ne motive , peut donner lieu à des suppositions peu favorables au système de l'exploitation des chemins de fer par les gouvernements.
Je donnerai successivement, pour plusieurs des chemins de fer qui m'ont déjà fourni desf matériaux pour ce chapitre, avec plus ou moins de détail, suivant l'intérêt que ces renseignements présentent, les frais d'exploitation pendant l'année 1.843 ; je réunirai ensuite dans un même tableau le résumé des mêmes renseignements pour Tannée i844; 1^ documents que j'ai eu à ma disposition pour cette dernière année, postérieurement à mon. voyage, ne donnent que le total des différents chapitres dans lesquels se rangent les dépenses.
Gompiefrrendos.
Dépenses eu 1848.
606 PRODUIT DE l'exploitation.
1* Chemin de Nûmberg à Fûrth.
fr. c
Appointements et salaires 31,031 95
Entretien et nourriture des chevaux 6,i5&< 37
Entretien et consommation des machines 5,741 23
Entretien des voitures 5,U)5 10
Entretien de la voie 4,423 99
Entretien des stations, chauffage , éclairage, etc 3,128 46
Frais de bureaux 739 81
Impôts , assurance et frais divers 4,275 81
Total.. 50,997 72
2^ Chemin de Munich à Augsbourg.
ftr. e
Entretien de la voie 16»876 72
» des stations 4,434 44
» des machines et tenders 17,714 84
Salaire des mécaniciens 19,803 24
Combustible 51,345 23
Huile, graisse, etc., pour le graissage et
réclairage 12,788 65
Entretien des voitures 23,280 84
Salaire et habillement des agents et ouvriers
de Fexploitation 89,696 04
Salaires , chevaux et droits d'entrée pour les
trains de nuit et le camionnage 19,455 90
Frais d'administration 54,382 10
Impôts , intérêts de fonds et frais divers. . . • 13,900 74
Totol 31S,mi 81
3<^ Chemin de Vienne à Gloggnitz.
fr. c.
Administration centrale, 41,646 65
Service des ingénieurs de section , personnel et frais de bureau 148,996 07
Service de l'expéditeur en chef 162,317 11
Entretien de la voie, 84,888 72
» des bâtiments 20,507 56
Frais de traction et entretien des voitures. 607,707 41
Signaux 3,340 21
Total 1,069,403 73
4° Chemin du Nord de l'empereur Ferdinand. § 1^' Frais de régie, 839,926 fr. 40 c.
fr. c.
1" Frais généraux d'administration 79,866 33
2^ Mouvement des voyageurs et des marchandises 290,152 00
3° Service technique de l'exploitation et
surveillance de la voie 295,325 27
4'» Service des ateliers et de la traction.. 174,582 80
$ 2. Impôts et timbre 21,290 08
§ 3. Entretien du chemin de fer, 331 ,831 fr. 59 c.
1** Terrassements et travaux d'art 67,515 51
2« Voie de fer 181,458 96
3^» Bâtiments 82,857 12
§ 4. Matières consommées, 448,318 fr. 20 c.
1° Combustible 403,865 09
2*» Éclairage et graissage 44,453 11
510 PRODUIT DE l'exploitation.
§ 5. Entretien du matériel, 314,705 fr.
l"" Réparation du matériel roulant 302,586 55
2^ D des outils et du mobilier. 12,118 56
§ 6. Dépenses extraordinaires 13,485 22
Total 1,196,556 60
5"* Chemin de Breslàu à Freyburg.
fp. c.
Entretien de la voie 20,915 97
» des bâtiments 934 94
0 des machines 5,776 36
» des voitures 1,551 30
Frais spéciaux d'exploitation 9,310 89
Combustible (fabrication comprise] 18,214 24
Appointements et salaires 45,548 89
Frais généraux d'exploitation 2,991 00
Uniformes 134 67
Frais de bureau central 484 41
Grues, pompes et plaques tournantes 129 37
Total 106;001 04
6® Chemin de Berlin à Francfort^sur-FOder»
1** Entretien et surveillance de la voie.
fr. c. I
Appointements et salaires 83,3i4 93 1
Entretien de la voie 24,569 83
)) des bâtiments et ouvrages d'art. . . 5,024 82
Appointements et salaires du personnel de
l'exploitation et de la traction 158,700 07
DÉPBNSBS. 611
Matières consommées pour le service des machines et des voitures 1(7,663 20
Entretien des machines et des voitures • 18,081 43
» du mobilier et de Foutillage 1,191 65
Éclairage 15,426 »
Chauffage 6,110 00
Frais d'impression • 11,920 69
Dépenses diverses 10,677 01
3*^ Frais généraux d^ administration.
Appointements 38,274 59
Frais de bureau 11,765. 15
Frais de voyage \JkOS 69
Assurance contre l'incenàie 3,670 30
Dépenses diverses .^ . . . 7,408 87
Total..-. 545,098 06
7^" Chemin de B^lin à Pùisdam.
fir. e.
Entretien et surveillance de la voie • 56,047 71
Frais d'exploitation et de traction 195,358 21
Frais généraux d'administration. • • 27,302 63
Total ..é 278,708 55
8^ Chemin de fer d^ÀnhaU.
Entretien et surveillance de la voie 231,003 15
» des bâtiments. • 41,109 77 Frais d'exploitation ( y compris l'entretien
des voitures) 286,393 28
Frais de traction 470,175 35
Habillement des employés 21,880 84
Frais d'administration 72,398 79
Total 1,122,861 18
512 PRODUIT DE L'BXPLOITATION.
9^ Chemin de Magdebourg à Leipzig.
fir. e.
Frais généraux d'administration 49,226 13
Entretien et surveillance de la voie et des
bâtiments 273,384 71
i Appointements et salaires . 201,i32 69
Combustibles, graisse, etc. 329,986 69
Entretien du matériel 178,01 9 90
Eclairage 7,136 07
Fraisdivers 49,926 60
Total 1,089,121 69
10*^ Chemin de Dusseldorf à Elberfeld.
Entretien et surveillance de la voie 83,072 U
Frais d'exploitation (traction et transport ) . . • 212,408 26 Frais d'administration et de direction 21,541 74
Total 317,022 &6
11<* Chemin de Leipzig à Dresde.
1** Administration.
Honoraires, traitements et salaires 46,023 66
Frais de bureau S|,849 57
» de procédure 1,239 14
D d'impression 7,254
» de publicité 1,141
» de voyage 786
» divers 1,239
Total partiel. 59,835 24
2® Entretien de la voie.
fr e.
Appointements des ingénieurs et salaires des
gardes 86,184 41
Voiede fer ..• M,251 12
Bâtiments hO,9Z9 48
Entretien des outils 8,799 01
Travaux d'art 8,085 20
Talus etfossés. ..• 5,079 73
Chemins de service 4,141 47
Plaques tournantes et changements de voie. 2,898 99
Indemnités de terrain, • 2,775 08
Chemins, ponts, fossés> etc., en dehors de la
voie i 747 79
Enlèvement de la neige au printemps 359 18
Indemnités diverses. 233 47
Chauffage des maisons de gardes. 38 21
Total partiel...... 201,533 09
3® Exploitation.
Appointements et salaires 135,978 18
Entretien du mobilier 13,003 92
Éclairage 6,147 10
Indemnité de parcours des conducteurs . 6,109 78
Chauffage 3,441 77
Assurance des voitures 2,158 85
Frais de gares • 1,874 66
Frais d'expédition Ji,772 70
Indemnités 337 61
Gratification aux conducteurs. 77 33
Total partiel.... 169,903 90
5U PBODUT DE l'exploitation.
/i.*» Traction.
tr. c.
Appointements et salaires 39,(59 56
Indemnités de parcours 5^969 03
Huile , graisse pour les voitures , matières pour le nettoyage, entretien des machines
et voitures aux stations intermédiaires. • . . 27,125 66
Alimentation des réservoirs 8,581 60
Assurance des locomotives contre Tincendie. 782 43
Réparation des locomotives 119,266 11
Combustible 325,985 83
Total partiel 527,171 21
5<> Entretien des voitures»
Réparations et modifications 24,240 77
Roues et essieux 30«223 51
Total partiel 54,464 28
6* Dépenses diverses.
Habillement des employés 9,870 83
Frais de médecin 3,328 61
Impôts 1,701 16
Acquisition d'un nouveau tender 9,813 32
» de wagons à bagages 27,251 80
Dépenses pour les fours à coke 930 47
D pour le matériel des gares et stations 10,899 24
Total partiel 63,796 ki
Récapitulation. i^
Rapport.
fr. fir.
1» Administration 59,835 24. 5,56 p. 0/0
2» Entretien de la voie. . • . 201,533 09 18,72 » 3"" Exploitation proprement
dite 169,903 90 15,78 »
4» Traction 527,171 21 48,96 »
5"* Entretien des voitures. . . 5i,k&t 28 5,06 »
e^" Dépenses diverses 63,796 42 5,92 d
Total général 1,076,704 14 100,00
ji
11® Chemin Saxon-Bavarois.
tt. e.
Entretien et surveillance de la voie ; . . 83,799 25
Service des gâtes ^ 34,935 50
» du mouvement 34,011 43
D des voitures 21,946 50
» des machines 88,274 63
» des ateliers .^ 8,873 21
Habillement des employés 5,202 53
Charges diverses 20,322 64
Approvisionnements 5,757 01
Administration 26,418 91
Dépenses diverses 412 55
Total 329,854 24
Le tableau suivant donne pour i8 chemins de fer Dépenses et pour Tannée iS/l^^Yétat des dépenses réparties ****•*♦• en trois chapitres principaux , lorsque la distribu- ^
516 PRODUIT DE l'exploitation.
tiou des matières dans les comptes-rendus a permis d'effectuer cette répartition.
NOMS
