II. CHEMIN DE LONDRES A BIRMINGHAM

io Premier semestre 1839.

Longueur 180 k. 1 / 2 .

DÉPENSE TOTALE

Monnaies

anglaises.

Monnaies

françaises.

fr.

IIÔ.4I9

DÉPENSE

par an et par kilomètre de chemin.

DÉPENSE

par

vojrafear transporté h 1 kllom.

Il y a eu 267.144 voyageurs; soit, terme moyen, 1.478 parjour.llsontfail ensemble 27.0W.566 kilomètres, et ont «insi parcouru, terme moyen, chacun 0.59 de la longueur totale uu chemin.

Outre cela Uya eu chaque jour, dans les convois de voyageurs, quatre malles portant les dépêches, deux dans un sens et deux dans l'autre. Chacune de ces malles est à peu prés équivalente à une voiture portant 15 voyageurs ; ainsi la circulation de ces malles équivaut à 4 X 15 X 180.5 X 181, soit à 1 .060.230 vovageurs transportes A 1 kilomètre.

Le transport des marchandises, dont le poids est inconnu , a produit

DÉPENSE TOTALE

DÉPENSE

par an et par kilométré de chemin.

DÉPENSE I

par I voyageur 1 transporté à 1 kilom.

Monnaies

anglaises.

Monnaies

françaises.

fr.

cent.

. 21.276 L 7 s. ou 536.164 fr., et. au prix moyen de 25 cent, par 1000 k. et par kilomètre , prix qui n’est pas trop élevé pour ce ciiemin et pour les marchandises chères par lesquelles ont commencé les transports , cette recette correspond A la circulation de 2.144.656 tonnes à 1 kilomètre. On peut

admettre, comme je l'ai dit ci-dessus, . que, pour les frais d’entretien, de traction et de police, et pour les frais généraux, cette circulation équivaut elle-même, A raison de 2 voyageurs pour une tonne, à. celle de 4.289.312 voyageurs transportés à 1 kilomètre.

Ces trois articles reunis font une circulation de 34.249. 108 voyageurs

transportés à i kilomètre.

, Outre cela, il y a eu un transport

de chevaux, voitures, paquets , dont la quantité est inconnue, n'étant pas distinguée dans les comptes de la compagnie : mais , en évaluant celte quantité d'après ce qu’elle a été le semestre suivant , on peut admettre que la circulation totale a été, en nombres ronds, équivalente à 37.ooo.ooo voya- * * geurs transportés A 1 kilomètre.

C’est A cette circulation que Rappliquent les divers articles des frais d exploitation indiqués ci-dessous, A l'exception des frais de transport et des droits du trésor, qui sont relatifs seulement à la circulation des voyageurs représentée par 27.999.566 voyageurs transportés a i kilomètre.

D’après cela, nous avons :

Frais d’entretien du chemin.

Cette somme est relative seulement A l’entretien de 51 k. i/2 pendant 6 mois , et A celui de 82 kilomètres pendant 3 mois.

Les chiffres ci -contre de l’entretien , par an et par kilomètre do chemin, et par voyageur transporté A un kilo-

DÉPENSE TOTALE

DÉPENSE

métré , ont été calculés en augmentant la dépense dans la proportion du temps et de l’étendue.

Frais de traction

y compris 7.500 livres pour dépréciation des locomotives. ,

Frais de transport

y compris la machine fixe qui devrait être portée au compte des frais de traction , y compris 6.500 livres pour dépréciation des voilures.

Monnaies

anglaises.

Monnaies

françaises.

*et par «le chemin.

par

voyageur transporté a l kilom.

fr.

cent.

Cet article de dépense se rapporte presque uniquement aux voyageurs, uuoiqu’une partie des frais de conducteurs et chargeurs soit due aussi au transport des chevaux, voitures et paquets. Je l’applique seulement à la circulation des voyageurs, c'est-àdire à une circulation de 27.990.566 voyageurs transportés à i kilomètre.

Frais de police de la route. .

Frais généraux et divers. . .

Droits du trésor

Cet article s’applique uniquement aux voyageurs, c'est-à-dire à une circulation de 27.999.566 voyageurs transportés à î kilomètre.

Total général

Total non compris les droits du trésor.

2 » Second semestre 1839.

11 y a eu 311.420 voyageurs, soit, •orme moyen, 1.856 par jour. Ils ont fait ensemble 35.878.576 kilomètres.

Ainsi , ils onl parcouru, terme moyen, chacun 0.59 de la longueur totale de la ligne.

D’après cela, la circulation des voyageurs est représentée par le transport de 35.878.576 voyageurs à i kilomètre.

Le transport des dépêches, chevaux, voilures el paquets est inconnu , mais on sait qu’il a produit 45.160 1. t s. 8d.

savoir :

Les dépêches 7.391. 7. 0

Les chevaux , voitures :

chiens. 16.229. 0. 2

Les paquets 21.479.1 4. 6

On peut, d'après coproduit, apprécier apnroxiinativement la circulation à laquelle ces transports sont équiva-

lents. En effet, comme ils ont eu lieu par les convois de voyageurs, et comme la compagnie , maltresse des tarifs dans des limites fort étendues, a sans doute réglé ses prix de manière à avoir à peu prés le mémo bénéfice sur ces objets que sur les voyageurs, on peut déduire le nombre de voyageurs auxquels cette circulation a été équivalente, de la comparaison de la recette à laquelle eUe •> donné lien avoe la circulation et la recette des voyageurs.

Cette recette des voyageurs à été de 243.090 1.4 s. 2 d., déduction faite des droits du trésor, et on trouve ainsi que ces divers articles ont donné lieu à une circulation équivalente à celle de 7.212.840 voyageurs transportés à t kilomètre.

Les marchandises, dont le tonnage est inconnu , ont produit 44.112 I. 7 s.

5 d.. soit i.i U. 632 fr., y compris les bestiaux, qui n’v entrent que pour une somme insignifiante. Le prix moyen des transports étant sur cette ligne d environ 25 centimes par tooo k. et par kilomètre, il en résulte que ce produit correspond à la circulation do 4.446.528 tonnes à I kilomètre, circulation qui y sous le rapport des frais d’exploitation , est équivalente ellemûmc à celle de 8.893.056 voyageurs transportés à 1 kilomètre.

D’après cela, la circulation totale peut être représentée par l’ensemble de ces divers éléments, c’est-à-dire

S ar 5i.984.478 voyageurs transportés i kilomètre. C’est à cette circulation totale que s'appliquent les divers articles des frais d’exploitation détaillés ci-dessous, à l’exception (les droits du trésor et d’une partie des frais de transport, qui s’appliquent aux voyageurs seulement, c’est-à-dire à une circulation de 35.878.576 voyageurs transportés à î kilomètre.

Frais d’entretien du chemin.

Du t« juillet au 1 7 septembre, on n’a eu à entretenir que 120 kilomètres ; à partir du 17 septembre, l’entretien de toute la ligne a été à la charge de la compagnie.

J’ai tenu compte de cette circonstance dans le calcul des frais ci-conlre par an ou par voyageur, c'est-à-dire que ces frais sont ce qu’ils auraient été si, pendant tout le semestre, l’entretien de la totalité du chemin eùlélé à la charge delà compagnie. Le chiffre extrêmement élevé de ces frais est dé à l’influence des pluies de la lin de 1839 sur les grands remblais et déblais de ce chemin.

DÉPENSE TOTALE

DÉPENSE

Monnaies

anglaise*.

Monna les françaises.

et par kilométré de chemin.

voyageur transporte h l kilonj.

fr.

cent.

^ ^ 'TW

DÉPENSE TOTALE

DÉPENSE 1

DÉPENSE

Frais de traction.

Monnaies

anglaises.

Monnaie*

françaises.

et par kilométré de chemin

voyageur transporté à 1 kllom.