VI. CHEMIN DE LIVERPOOL A MAN- CHESTER

Du i« Janvier 1833 au 30 Juin 1834.

— 2 ans i( 2 .

Longueur, 49 k. l| 2 .

944.U3 voyageurs onl été inscrits aux bureaux de Livcrpool ot de Manchester ; on n’a pas inscrit les voyageurs qui sont partis des stations mlermédiaires; et, comme ilsonlnécessaireiuent été en nombre égal avec ceux qui , partis des extrémités, n’ont pas parcouru toute la distance, il en résulte que le nombre ci-dessus représente la circulation totale en voyageurs parcourant toute la distance.

Ainsi celte circulation a été de 944.113 X 49.5 ou de 46.733.594 voyageurs transportés A i kilomètre.

Outre cela, il y a eu un transport considérable de marchandises, savoir !

Marchandises ayant parcouru toute la distance. . 323.781 tonnes.

Marchandises des stations intermédiaires : 44.364 tonnes; et, comme elles ont, terme moyen, parcouru la moitié de la distance, elieséquivalent en marchandises faisant tout le trajet A . 22.182

Ainsi cette circulation do marchandises est de 345. 963 X 49.5 X 1.015 OU de 17.382.046 tonnes (de îooo k.) transportées A 1 kilomètre.

Admettant, comme ci-dessus, qu’eu égard aux vitesses et aux charges respectives, une tonno équivaut A 2 voyageurs sous le rapport de l’entretien du chemin, des irais de traction, des frais de police et des frais généraux , celte circulation de marchandises représente le transport de 34.764.092 voyageurs A 1 kilomètre.

Enfin , il y a eu encore des convois de marchandises et de houille qui ont emprunté la voie de ce chemin , sans se servir ni do ses voilures ni de ses locomotives ; et il est nécessaire d’en tenir compte, pour les frais d’entretien et de police.

Cette dernière circulation a été de 280.891 tonnes anglaises qui, neparcourant, terme moyen, que la moitié de la longueur totale, représentent 7.056.333 tonnes transportées A i kilomètre , et équivalent, par suite, sous le rapport

DÉPENSE TOTALE

DÉPENSE

DÉPENSE

Monnaies

anglaises.

Monnaies

françaises.

el par kilomètre de chemin.

par

voyajreur transporte a 1 kiloin.

fr.

fr.

cent.

<jr.

<lc l’entretien et désirais de police, au transport de 14 . 1 12 . 68 c voyageurs à 1 kilomètre.

Cela posé , on a :

Main-d’œuvre. . .

Dès , traverses ,

- s =j chairs

Nouveaux rails. .

" | Sable et dessèchement

Murs et barrières.

J. tA.

Cello somme s’applique à la circulation totale des voyageurs, des marchandises remorquées par la compagnie, et des convois do houille et do marchandises qui ne font qu’emprunter la voie , c’est-à-dire à une circulation équivalente au transport de 85.8io.352 voyageurs à 1 kilomètre.

Quant aux frais d’entretien par an et par kilomètre parcouru , j'ai pris, pour les déterminer, la longueur développée du chemin, longueur qui est de si k. 1 / 2 , & cause du souterrain spécial aux marchandises.

Coke 15.080.18.9

Main-d'œuvre dos réservoirs d’eau et magasins de coke. . 1.074. 4.8 Machinistes et chauffeurs. . 4.744.17.2

Huile et graisse. , . . 3.676.13.1 Menues réparations. . 1.556.10.5 Grandes | matériaux . 20.857. 7.9 répara- 1 main-d'œutions. I vre. . . . 17.301.10.4 Nouvelles locomotives 2.660. 6.4 Consommation et entretien de la machino Uxe 4.728. 1.6

Celto somme s’applique i la circulation des voyageurs et des marchandises de la compagnie, représentée par le transport do 81.497.686 voyageurs è i kilomètre.

Facteurs et condue- I. t.d.

leurs 3.764. 4. 4

Huile, graisse. .... i.34o.to. 6

Diverses 6.977.16.11

Réparation I matériaux. 2.544.19. 9 {maind’œu-

vollures. vre. . . 5.232.14. 7

DÉPENSE TOTALE

Monnaies

anglaises