Il
Monnaies
française».
par au el par kilomètre de chemin.
DÉPENSE
par
voyageur transporté à 1 klloni.
KKAIS U EXPLOITATION.
Cet article ne «'applique qu’à la circulation des voyageurs, représentée par le transport de 46.733.S94 voyageurs a I kilomètre.
Frais de police du chemin. .
Cet artiale l’applique à la circulation totale, représentée par 9S.6to.3S2 voyageurs à t kilomètre , et à une longueur développée de 5t k. t/2, comme pour l’entretien.
Frais généraux et divers. . .
Cet article s’appliqueàla circulation des voyageurs et des marchandise»
de la compagnie réprésentée par 8t.497.6B6 voyageurs à 1 kilomètre.
Droits du trésor
A cette époque les droits du trésor étaient moins elevés que maintenant.
Total général
Total non compris lesdroits du trésor.
2» Du t» Juillet 1834 au 30juln 1837.
— 3 années.
Le nombre des voyageurs a cessé d’être publié à partir du 2 ° semestre ■834 , mais on peut le déduire de la comparaison des recettes avec celles des années antérieures.
Pendant la périodo de 2 ans t/ 2 , dont je viens de donner Ic9 résultats, la circulation de 46. 733.394 voyageurs à 1 kilomètre a produit 232.7S2 I. si.
Pendant la seconde période de 3 ans dont il s'agit ici, la recette sur les voyageursa éléde 374.488 l.,et comme,
C ndani cette seconde période, les rifs ont été supérieurs d’environ l/u< à ce qu'ils étaient pendant la première, il en résulte que la circulation des voyageurs, pendant cotlo seconde période, a dû être d#87 .672.673 voyageurs transportés à t kilomètre.
La recette sur les marchandises do la compagnie, qui avait été de 187.8031.
pendant la première période, a été, pendant la seconde, de 267.087, et lus tarifs n’ayant pas sensiblement varié, cette derniéro recetlo a dû , par comparaison , correspondre à une circulation de 24.720.124 tonnes (de tooo k.) à 1 kilomètre, circulation qui, elle-même, est équivalente à celle de 49.440.248 voyageurs transportés à t kilomètre.
Outre cela, il y a eu les convois de marchandises et de houille qui ont emprunté la voie ; leur tonnage est inconnu, maiSjdçns la période précédente, il avait été de 40 p. o/o de la
DÉPENSE TOTALE
oÉet.NSt:
DEPENSE
par
voyageur transporté à 1 kilum
Mounales
anglaise»
Monnaies
françaises.
«Wiar kilomètre de chemin.
fr.
fr.
cent.
' . îjj
376 rtuis d’exploitation.
circulation des marchandises remarquées par la compagnie; et l’on peut admettre que cette proportion est restée la même, car le Grand Junction railway n’a été ouvert que vers la lin de celte période. D’après cela, la circulation de ces convois a été équivalente à 19.776.000 voyageurs traus-
DÉPENSE TOTALE
DÉPENSE
DÉPENSE
Monnaies
anglaises.
Monnaies
françaises.
par nu et par kilomètre de chemin.
par
voyageur transporté a 1 kilom.
fr.
cent.
portes à i kilomètre.
Ainsi, pour les frais d’entretien et de police du chemin, la circulation totale provenant des voyageurs, des marchandises et des convois qui empruntent la voie, équivaut A 1 36. 888. 921 voyageurs transportés à I kilomètre.
Pour les frais ne traction et les frais généraux, elle provient seulement des voyageurs et des marchandises de la compagnie, et équivaut à il 7. 11*2.921 voyageurs à î kilomètre. Enlin, pour les fraisde transport, qui donnent lieu à un compte spécial ouvert aux voyageurs, la circulation est de 67.672.673 voyageurs transportes A 1 kilomètre.
D'après cela , on a •'
Frais d’entretien. .
Cet article s’applique À une longueur développée de 51 k. t/2.
» é 1 Frais de locomoli-
.5 / ves it-4.615. 15.6
g g 1 Dépense de la ma-
“•-= f Chine fixe. . . . 4.622. 8.3
Frais de transport, y compris les
droits du trésor
Frais de police du chemin. . ...
Cet article s'applique à une longueur développée de 5i k. 1 / 2 .
Frais généraux et divers
Total général
En déduisant, pour droits du trésor, 0 c. 816 , il reste
Total non compris les droits du trésor.
