LQWWEUR EXÉCUTÉE EM UM AK

DÉSIGNATION DI LA LIGNE

OATS

tfa

Stgjf

ags-

l'autorisation.

Chemin de fçr belge. . . .

Chemin de Londres à Birmingham

Grand Jupetion rajlway. .

Chemin de Liverpool & Manchester

Chemin de Newcastle à Car-

lisle

Chemin d’Arbroath à Forfar.

Chemin d’Arbroath à Dundee.

Chemin de Leeds à Selby. .

Chemin de Newcastle à North-Shields. ....

Chemin de Londres et Croy-

don

Chemin de Londres à Greenwich

t«rmai 1834

sept. 1838 juil. 1837

sept. 1830

juin 1838 janv. 1839 juin 1839 sept. 1834

juin 1839

juin 1839

déc. 1838

kllom.

kllom.

Le 30 septembre 1839, après un délai de 5 ans 8 mois, 11 j avait 809 k.

livrés a la circulation.

Non compris les souterrains. !

I A ce tableau on peut ajouter le Soulh Western, et le Birmingham ctDerby Junction qui, I quoique non terminés, ont déjà livré à la circulation chacun ao kilomètres environ par an.

DURÉE DEXÉCUTION. 215

Il ne faudrait pas prendre la moyenne de ce tableau pour avoir une moyenne générale, parce que plusieurs lignes qui y figurent ont marché avec lenteur, soit parce qu’elles sont très-courtes, soit parce qu’elles ont été construites il y a longtemps déjà, lorsque cette industrie n’avait pas encore les puissants moyens d’exécution dont elle dispose maintenant. Si on voulait avoir cette moyenne , on pourrait pour l’Angleterre la fixer à environ 20 kilomètres par année.

Du reste, cette moyenne est nécessairement sans importance , comme sans exactitude , attendu que la durée d’exécution dépend beaucoup moins de la longueur à construire que de la dépense à faire , de sorte que si on voulait, soit comparer les degrés d’activité déployés sur diverses lignes , soit évaluer ce que pourrait durer l’exécution d’un projet déterminé, il faudrait tenir compte à la fois de la longueur de la ligne et surtout des sommes dépensées ou à dépenser.

Voici , d’après cela , divers exemples des sommes dépensées en un an sur quelques grandes lignes de chemin de fer par les compagnies qui ont déployé le plus d’activité.