MOYEN

par yard

par mètre

cube.

cube.

Great Weslem railway

Moyenne de la partie exécutée. La

distance moyenne «lu transport est coq-

Chemin de Paris à Versailles (rive gauche). ...

siderable.elle est de *.800 metrem.

Moyenne de la partie exécutée avant

l’interruption des travaux. !1 y avait

Chemin de Londres et Croydon. .

alors «67.300 mètres cubes exécutés ayant coûté 1.170.47* fr. Compte au 11 décembre 1838.

Moyenne de la ligne entière. La quantité totale est de 1.450 *61 yards cube*, J

South Western railway

et la dépense totale de 7* 967 livres

Movenue de la ligne entière, non compris l'embranchement de Gosport.

Chemin de fer de Belgique.' . .

Bruxelles et Termoode.

Le prix moyen est le plus ordinairement, en Angleterre, de 1 fr. 60 à 2 fr. En France il serait un peu moindre dans les mêmes circonstances, parce que la main-d’œuvre de terrassement y est moins chère (1). Le prix belge de 0 fr. 67, qui ne s’applique qu’aux trois premières sections, et sur lequel il y a d’ailleurs quelque incertitude, ne peut, en aucune façon, servir de type général , et ne doit être considéré que comme un exemple du bas prix auquel pourraient descendre les terrassements de chemins de fer , dans le cas tout spécial où

( ■ ) Des terrassiers travaillant à la tâche gagnent de trois à quatre shillings , soit de 3 fr. 80 c à 5 fr. 70 e. par jour, suivant la localité , et suivant leur activité personnelle.

TERRASSEMENTS

i! ne s’agirait qile de remuer la surface du sol sans fouille profonde et difficile, et. presque sans transport.

Dans les avant- projets qui, en 1838, ont servi , en France, à la concession de quelques grandes lignes, on avait estimé les terrasse^ mentsà un prix qui, en moyenne, n’atteignait pas 80 c. par mètre cube. Ce prix était trop faible, et pour s’en convaincre il suffit de se rappeler que les conditions d’art dans lesquelles ces projets étaient conçus exigeaient, eu égard à la configuration du sol , des exca- • vations profondes et des transports à des distances considérables.

Les frais de terrassements par kilomètre va Frais de terras rient d’une ligne à l’autre, entre des limites s ?T n, ? par très -eten dues , et de la meme maniéré que les quantités de terrassements et les prix élémen (aires du mètre cube. A l’aide des deux tableaux précédents, relatifs aux quantités et aux prix moyens, on peut avoir aisément une appréciation approximative de ces limites, qui sont environ 50,000 et 150,000 francs par kilomètre; et, comme les comptes anglais distinguent rarement les frais de terrassements des frais de maçonnerie qui sont compris dans la même entreprise, je n’indiquerai que les deux exemples suivants , qui, à l’exception des cas extraordinaires, peuvent, pour l’Angleterre , être considérés comme appartenant l’un au maximum etl’autreau minimum.

FRAIS d’ÉTAULISSEMENT.

Lon-

FRAIS DE TERRASSEMENTS

DÉSIGNATION DE LA LIGNE

gueur

pour toute

la lime-

par

kilomèt.

do la lime.

Monnaies

a n plaise s.

Monnaies

françaises.

Chemin de Londres et

kilomèt.

Croydon

Chemin d'Arbroath A

Compte au 81 juillet 1889.

Il restait encore quelques!

terrassements a payer ou a

Forfar

Y compris 4.K97 1 15 s. 1 d.

qnl le 16 avril 1889 restaient encore à payer.

§ IV