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411gk462“. 100.00
La ]ilas grande tangente mesure 1800 mètres.
D'apres le projet primitif, le minimum de rayon dans les eourltes devait être de 103“. 00; la reotilication de la ligne a permis de l’elever actuellement à 18O“.O0.
Tju. rain])e la ]ilu.s forte est de 2 "/o ‘-'d encore sur un court es])ace.
Tju tranchée la plus élevée donne 28000'"'’ de volume.
La hauteur moyeinie des remhlais est de G^-OO et leur maximum d’extension ne comprend (pie 750'".00; les terrassements les ]ilus considcrahles sont ceux ipi'il a fallu pratiquer dans les marais formés piar le Lio Comprido et le Ilio Lavapés.
Lans cette section, les ouvrages d’art se réduisent à de simjdes pontillons et à- des conduits construits en pierre et en hvique, dans une proportion qui fait monter de 70 à 80 rem])loi de cette dernière matière.
Dos trois sections, la 2'’ est celle qui a réclamé le ] dus grand effort de travail dans l’étude du tracé, attendu que celui qui avait été ])rimitivement adopté, a dû être ^iresque entièrement modifié ; c’est aussi la section (pii réclame la ]ihis sérieuse attention aux ])oints où la voie contourne de prés la fondrièi'e et les marais.
Il est, d’ailleurs, de toute justice de déclarer que, malgré toutes ces circonstances défavorahles, rexécution des travaux se recommande par le zèle scrupuleux qu’y apporte la direction technique.
Les terrassements réalisi^s dès le commencement dos travaux, c’est-à-dire à partir de juin 1873, s’élèvent â 424.335 mètres cubes, et les travaux de maçonnerie ])Our ouvrages d’art, à 1383”.G9.
On peut dire que la construction se poursuit, en général, d’une manière satisfoisante.
La 3' section, qui a son point de dé^iart à Caçapava, où la voie compte déjà 132k'’^418 de pjarcours, atteint sa limite extrême à 98.G02 mètres plus loin, dans le village de la Cachoeira.
Dans ce trajet, la ligne traverse les villes de ïaubaté, de Pindamonhangalia, de Guaratingueta et de Lorena, avec une différence de niveau de 36"'.00 entre le point initial et le point extrême de la 3.® section.
Le terriiiii se prête si bien à rétnblisseinent d’une voie ferrée, (.pie les tangentes de gnunie extension y sont très fréipientes.
On peut dire (pie les travaux les plus ditiiciles de cette lig’ue se réduisent à la consolidation des terres dans les marais.
ijc rapport entre les alignements droits et les courbes co]-res])on(.l aux cliitïres suivants;
Tangentes 67k®tS40 ni tiS.St) “/„
Courbes 30k'^t702 in .31.20 7o
Les surfaces de niveau, et les pentes écpiivalcnt, en somme, à
iSdveau
Lentes
(ascendantes.. 25.001 ') roi mi 1 - 53k‘'tl91 m.
t descendantes 22.190 j
98kO(i02 100.00
Les plus grandes tangentes mesurent de 0150 a (1028 nn'dres; il y en a, en outre, nue de 4(100 mètres, trois de 3 kilomètres, et cpielipies autres encore de 500 à 3000 mètres.
Le pins petit rayon de courbe est de 143“'.O0.
lui plus forte pente atteint, sur une extension de 700 mètres, à 0“.02.
Le volume le plus considérable dans les tranchées mesure 9000 mètres cubes.
(pliant aux remblais, le plus volumineux embrasse 1500 mètres, et mesure 3“.00 de bauteur. Ce terrassement se tr(.)uve dans la vallée qu’arrose le lîio LTna, et forme incontestablement la yjartie de la 3® section (pii offre la plus considérable d i tïi c ni t é .
Lans les marais le défoncement des terres ne dépasse pas 2“.00.
Les ponts et les pontillons sont nombreux, et mesurent de 5 à 15 mètres de portée.
Autant à l'ei|ai'il dus ouvi'a,i;’cs d'aià que dans la construction des Conduits, qui d’ailleurs se reconimandent par leur solidité et leur élég'ance, c\‘st la maçonnerie en brique (jui jirédomine.
Les travaux de constnicti(.)ii ne sont jilus, actuelleincnt, ([u'à 2 kilométrés t.'n déçu de. Loréna ; leur continuation jusqu'à la. ( 'aclioeira a été subordonnée à l'approbat ion des ])lans proposés.
(de ne fut qu'au nnns d'octobre 1873 qu'on initia main à la construction des derniers 98602 mètres de ce chemin de fer; et, en janvier 1875, les terrassements opérés dans cette section figuraient déjà |»our un volume de 207,448 métrés cubes, comme aussi le imbage total de la maçonnerie donnait le chittrc de 834 mètres.
A cette mimie époque du mois de janviei’ dernier, la totalité des travaux exécutés dans les 3 sections était évalué a
