DESIGNATION DES PIECES
l'OSE AVKC 16 TRAVERSES
Traverses en bois
Kaits (par mèlfé).
Paires d'éclisses cornières. . . .
Flasque darrèt
Boulons d'éclisses
Rondelles Groverpour boulons d'éclisses
Selles à lalon P. M .
Tire-fond sur les traverses de contre-joint
Tire-fond sur les traverses intermédiaires
kilogr.
francs 5,00 0,17 0,21 0,60 0,40
en
kilogr.
lt),B40
Soit pour i'I mètres.
Soit par mètre courant de voie.
franc 80,00
4,2tv
Au chemin de fer du Nord, le mètre courant de voie Vignole, avec rails de 43 kilogrammes, revient à 23 fr. 08 ;
Au chemin de fer de lEst, avec rails de 44 kilogrammes, il revient à25fr.90.
Chemins de fer économiques. — Pour les chemins de fel' 6t(îhoiniqiies, si on adopte les prix unitaires moyctis ci-apl'èS :
Traverses en bois 3^,00 la pièce
Rails 190 ,00 la tonne
Eclisses 210 ,00 —
Boulons d'éclisses 425 ,00 —
Tire-fond 450 ,00 —
Coussinets 150 ,00 —
Coins en bois 0 ,09 la pièce
DÉPENSES DE LA CONSTRUCTION 83
\ Les prix du mètre courant de voie sont les suivants, d'après M. Bricka :
Société générale des Chemins de foi' économiques. Voie Vignole avec rails de 25 kilogrammes pour voie normale
(l^iA/i), le mètre courant Vi fr. Î8
Voie Vig-nole avec rails de 20 kilogrammes pour voie de 1 mètre, le
mètre courant 12 fr. 02
Compagnie des Chemins de fer départementaux ; Co7\se.
Voie il double champignon avec rails de 22 kilogrammes pour voie de 1 mètre, le mètre courant 10 fr. 98
Compagnie française des Chemins de fer à voie étroite: tramwaijs de Loir-et-Cher.
Voie Vignole avec rails de 15 kilogrammes pour voie de 1 mètre, le
mètre courant 10 fr. 08
Prix d'appareils divers. — Les prix suivants sont tout à fait
approximatifs et varient nécessairement suivant les époques et suivant les localités :
francs
Fourniture et pose d'une plaque de 3"", 40 1.550
— plaque de 4'",20 2.650
— ~ à 3 voies 2.9.35
— plaque de 4",80 3.250
Dépose et repose d'une plaque de 4™ ,20 100
Pont tournant de 12 mètres, y compris les fondations 9.000
— 14 mètres, " — — 15.000
Fourniture et pose d'un heurtoir économique 100
— taquet d'arrêt 100
— gru e hydraulique 1 . 000
Fourniture et pose d'un réservoir 75 mètres cubes, y compris le support. G . 500
Fourniture et pose d'un réservoir 20 mètres cubes, y compris le support. 2 . 500
Fourniture et pose d'une borne-fontaine avec accessoires 150
Fourniture et pose d'un pont à bascule de 15 tonnes :
Appareils et pose , t^rî-ïr, • • • 1 -^00
Fondations 800
Fourniture et pose d'un gabarit de chargement KMJ
Prix d'acha,t de :
Treuil roulant (IOt) 8 mètres de portée 4-500
Treuil roulant (lO""") 12 mètres de portée 5.000
Treuil roulant à vapeur 15t (Bon et Lustremant) 23.700
OOT — 29.000
Grue à pivot et à plateau 4''' 3 . 400
— - lOT 0.400
g4 ÉTUDES ET CONSTRUCTION
francs
Grue roulante et pivotante (Rolin), 6t ,ofS?
à vapeur (Chrétien), 1''', 5 r^.UUO
Chariot transbordeur à vapeur ( Voie non comprise) 15.400
Chariot tubulairc, mû à bras, pour wagons lU.UOO
Prix du chemin de roulcmeut pour i entre-voie ^;>
chariot, le mètre courant * traversée ^ l 'jJ
Grue Nepveu, sous halle -
Pont à bascule de SO'^, y compris fondation ~-ow
Bascule à cadran, à fleur du sol, y compris la pose iW
Comptoirs à bagages, le mètre courant '^
Bascule romaine de 500 kilogrammes "
— 2.000 kilogrammes ^J^^
Disque à distance, y compris levier, transmission, sonnerie et pile. I .-<00
Indicateur de direction • ^'!
Indicateur d'ai?uilles • ^^
Transmissions rigides pour aiguilles, le mètre courant lU a l.
Prix des bâtiments de gares, stations, cabinets et abris. -
Les prix niovens des bâtiments affectés au service de 1 exploitation, des cabinetsVt des abris peuvent être évalués de la nianu-re suivante :
Abri isolé ou annexé à une maison de garde (type le
plus Bâtiment des voyageurs de dernière classe, avec un étage
et quatre ouvertures sur chacune des d.ux façades, de. lo.OOO a 18.000 fr. Bâtiment des voyageurs de dernière classe, avec un étage
et six ouvertures sur chacune des deux façades, de. . 20.000 a 2o.000 f .
Même bâtiment plus vaste, de • 30.000 à 40.000 Ir.
Bâtiment pour station plus importante avec salles d'attente
des trois classes, bureau spécial pour le télégraphe et
bureau du sous-chef de gare, de 40.000 a oO.OOO r
Cabinets d'aisances à une seule place, de ~ w a ^'^ •
Cabinets d'aisances à deux places avec urinoir extérieur ^ ^ ^^ ^.^
et lampisterie, de ~-^
Cabinets d'aisances pour stations plus importantes
(hommes et dames séparés), urinoirs à 1 intérieur, de. 8.000 à 10. WU n.
Abri simple sur trottoir, de ;j>^U . •
Abri avec cabinets d'aisances, de ^^n 40 fr'
Marquises sur trottoirs, le mètre carré, de ai) a.
Halles couvertes de 1.Ô à 50 mètres de portée, le mètre
, .-50 a DU ir.
carre, de •
Halles à marchandises, le mètre carré de surface cou- ^
, . . . .oO a ^0 ir.
verte, de ■ ■ j. „ , .9,-1 c
Halles à marchandises, le mètre carré de surface utile, de. ûU a i^u •
DKPKNSES DE LA CONSTRUCTION 85
Mag^asins à bestiaux 300 fr.
Maison de garde 3.100 fr.
]>ainpislerie, bouiilotterie et corps de g-arde 8.000 fr.
Quais de voyageurs, le mètre courant 12 fr.
Ouai à bestiaux de 20 mètres de côté avec chargement
par bout et par coté 2.800 fr.
Prix des passages à niveau. — Los prix dos divorses paires do barrières, y compris la pose, la peinture, etc., mais non compris le transport, sont approximativement les suivants :
1" Barrières pivotantes.
Paire de barrières pivotantes de 4 mètres avec portillons 380 fr.
Paire de barrières pivotantes de 5 mètres avec portillons 400 fr.
Paire de barrières pivotantes de 6 mètres à deux vantaux et avec
portillons 500 f r.
Paire de barrières pivotantes de 8 mètres à deux vantaux et avec
portillons 540 fr.
2" Barrières roulantes.
Paire de barrières roulantes de 4"", 50 avec portillons 700 fr.
Paire de barrières roulantes de 5'", 25 avec portillons 740 fr.
Paire de barrières roulantes de 8 mètres avec portillons 900 fr.
3° Barrières à contrepoids manœurrêes à. distance. Paire de barrières à bascule avec une transmission de 800 mètres. . 1 .300 fr.
Le prix d'une maison de garde est en moyenne de 5.000 à fi. 000 francs.
Un puits de 6 mètres de profondeur et de 0'",80 do diamètre intérieur coûte environ 300 francs.
Les cabinets d'aisances d'un passage à niveau coûtent de 200 à 250 francs, suivant qu'ils sont avec ou sans fosse.
Les dépenses accessoires d'un passage à niveau (buses, aqueducs, etc.) s'élèvent à 150 ou 200 francs.
Prix des bùtiineiifs pour la traction. — Les pri.x moyens des bâtiments affectés au service de la traction peuvent être évalués de la manière suivante :
Remises à machines ordinaires, 10.000 francs par machine.
Rotonde avec dôme central, type P.-L.-M., pour 54 machines (y compris les aménagements intérieurs"), 700.000 francs, soit 13.000 francs par machine.
Rotonde avec cloche, type Est, pour 32 machines (non compris les aménagements intérieurs), 275.000 francs, soit 8.600 francs par machine.
On peut adopter aussi l'évaluation suivante donnée sous une autre forme :
Dépenses de construolion des ateliers et dépôts, le mètre carré. . . 80 fr.
Remises de voitures, le mètre carré 40 fr.
Fosse à piquer le feu, le mètre courant 70 fr.
Quai à coke, le mètre carré -0 fr.
Urinoirs, la stalle /o fr.
§ 3. — Dépenses totales.
Quelques exemples de lignes à vole normale et lacile. — Dans les discussions rolotives au choi.x à faire entre la voie normale et la voie étroite, on cite volontiers, comme ayant été construits économiquement, les chemins de fer de la Hongrie et ceux de l'Alsace : voici, daprès M. Baum •, les prix de revient détaillés de quelques-uns de ces chemins de fer :
Ligne de Valkany à Perjamos {Hongrie). — Longueur, 44 kilomètres ; poids des rails, 25''s,300 par mètre courant :
Frais généraux 3.610'.9:^
Acquisilien des terrains 424 ,93
Terrassements et ouvrages d'art 5.1501 ,57
Rails, traverses, voies de garage, pose des voies 39.348 .10
Ballaslage 3.300 ,22
Bâtiments, stations, maisons de gardes, télégraphe, alimentation
d'eau 8.770 ,35
Mobilier des gares 280 .33
Matériel roulant (3 locomotives) 2.940 ,32
Total ...-., (i^. 27G',75
Ce prix est exceptionnellement bas parce que les terrains ont été cédés gratuitement à la Société autrichienne impériale et royale des chemins de fer de l'Etat, qui a construit la ligne, et aussi parce que cette ligne est établie dans un pays absolument plat où les travaux ont été très faciles. Enûn, les dépenses de matériel roulant pour les voitures et les wagons sont nulles, la ligne étant exploitée avec le matériel des lignes voisines.
Ligne de Strasbotirg à Barr, Wasselonne et Mutzig. — Longueur, 49 kilomètres: rampe maxima, 0"',0112; rayon minimum, 300 mètres; les dépenses de construction se sont élevées à 117.300 francs par kilomètre, y Compris le matériel roulant.
1 Etude sur les che^nins de fer d'intérêt local {Annales des Ponlf et Chaiissées, 5^ série, 8^ année, uQS'çmbrt; 1S78, p. 499).
DEPENSES DE LA CONSTRUCTION
Lil/ne de Hafiticnau à Niederh rotin. — Longueur, 21 kilomfnrcs ; terrains d'alluvion de faible valeur ayant donné du ballast sur toute lu longueur ; prix, 00.700 francs le kilomètre.
Lif/ne de Sainlc-Marie-aiix-Mines. — Longueur, 21 kilomètres; section frtcile dans le Bas-Uhin, un peu plus difficile dans le Haut- Rliin; prix du kilomètre, 119.800 francs. •
Voici le détail des prix qui viennent d'être indiqués pour ces trois lignes 1 :
DLSIG.NATION DKS DÉFEMSES
