DU COMMERCE

en économie politique font entrer dans leurs JL îc“,?.teurs est nécessairement immense, appréciations ,

ciaïes^iV cherche des valeurs purement commet

à dix milliards .ain ' ° ^ 7 n0S caïCLîJs se iraient élevés

« Le b lit du commerce est de mettre , de tenir toujours à la portée du consommateur les objets de ses besoins ou de ses goûts. ^ . .

» Le commerce doit donc porter sa principale activité dans les pays où se trouvent le plus grand nombre de manufactures et le plus grand nombre de consommateurs.

u Lorsqu'un empire a un beau sol, une grande étendue f une grande population , c'est dans son sein nécessairement qu’existent les élémcns de son plus important commerce,

» En 1 789 , Tune des années où le commerce extérieur de la France a été le plus considérable, il ne s'est élevé qu'à 35^ millions en exportations, et à ^00 millions eu importations ; car il ne faut pas compter comme importations les ^36 millions que nous recevions de nos colonies , qui faisaient alors partie intégrante de la France*

« On doit retrancher des importations le numéraire , qui est îe paiement fait par l'étranger de quelques unes de nos exportations*

» En retranchant 55 millions d’espèces d’or et d’argent , les importations en France n'étaient donc réellement , en 1789* que de 345 millions ; les exportations étaient de 357 millions: c’est un commerce d’environ 36o millions, soit que Fon considère l’actif , sort que l’on considère le passif. Il n'était pas la quinzième partie de notre commerce intérieur*

» Comparons notre commerce extérieur à cette époque avec ce qu’i! est aujourd’hui,

» Je considérerai nos colonies comme faisant partie & la France, et notre commerce avec elles comme intérieur*

J> En ï 788 les exportations se sont élevées à * * , PI ru

M Les importations à 345 millions , dont 55 millions en numéraire , ce qui les réduit à 290 millions, ci* * * . . 290,000,000

h Les exportations ont donc excédé les importations de * * 75,000,000

» Nous venons de voir qu’eu 1 789 , les importations ayant été plus consiv durables qu’en 1788, Fexcédant des exportations n’avait été que de î 2

millions, ci. . . . . * . . * * ï2,oqo?QüD

«En iSro les exportations se sont élevées à 876 millions, ci , . 376,000,000 y Les importa lions ont été de 384 millions , dont il faut retrancher 4^

millions d’espèces- d’or et d’argent; ïes importations, réduites à 336 mil-

là°nS ' .C*' \ ' -i. . 336,ooo,ooo

aissent au bénéfice des exportations . 4o,ooo,ooo

» r-n i8n nos exportations se sont élevées à 3aS millions, ci. . . 328,000,000 " JM os importations , non compris *4p millions de numéraire , à 29 S

millions, Ci. . . 298,000,000

n J-.es exportations ont excédé ks

jmporlatiom de, . , , , ?

Fn 1 i . * * * ■ oOjOOOjOOÛ

. 1013 * a somme des exporta-

rions s’est élevée à . 383,ooo,ûoo

» Lclle des importations à. . . 257,000.000 non compris 93,000,000 de numéraire.

. " ^«cédant des exportations a

-En ,'fiVr . 126,000,000

excédé i„ *? Importation des produits de notre sol a donc

d’n i ^ US forles sotïlmes auxquelles elle se soit élevée à u autres époques,

‘^op01 talions, au contraire , ont toujours été en dimi- •nt ; elles sont moindres aujourd’hui qu’avant 1700.

la C0,mme,XC’ ciuien *788, à l’époque ancienne

iiof éTriv netalt que de 7$ millions à l’avantage de

nos exportations , est aujourd’hui de 126 millions.

jp, nioycnne des importations en numéraire, dam

des ^U1 révolution, déduction faite

îsassrîj^?^ • -r— «

valêu?dê*,fiftS°^r 6 ancienuc de «os exportions entrait une

de n ml * 1111 ,ons > provenant de la partie des productions 5*n“°* ?°),.0Bies que nous reversions à l’étranger : il semble valeur de 6 ^ etre remplacée aujourd’hui par une égale mdrnlr;e-pr0dU lS ^,notre «>l continent J et de notre tpVr^nfp 1 maiS en Consi^crant 1105 Colonies comme partie im

les exnùr\^nQ^nm%en -u? ^ UÙnS &’*VQÏÏS 3ias compté dam énJZ i ,eS <j3 m,llll0(ls (lae noas leur donnions à cctLc

JT® C“ ‘productions de notre sol européen; ce n’est donc . iement 8ue )«* y f millions qui forment la différence de ces deux sommes , qu’.I a fallu donner de plus aux autres états

Fxæsssr* ce que nous lcur **

■ ,J?an* Ja s.omr!,ie de,s importations de l’époque actuelle je trouve toute la velear des denrées coloniales , qu’au j ou rd’hui

( 3oi )

nous tirons de l'étranger, et qu'auirefois nous fournissaient nos colonies ; il semblerait donc encore que les importations eussent du j au lieu de diminuer, augmenter au moins de la valeur de ces denrées. Nous en introduisions pour, * ^3^, 000,000 nous en donnions à ^étranger pour . 168,000,000

il nous en restait pour, * * * * * . * * * 64,000,000

» Si nous recherchons quelle était notre ancienne situation avec les pays réunis depuis à la France, nous trouvons que ces états recevaient de nous pour. 146,000,000

que nous ne recevions d'eux que pour. , , . * . 70,000,000 Ils figuraient donc dans nos -anciennes balances ,

k l'avantage des exportations, pour . * - 76,000,000

Etleur réunion , en faisant de nos relations avec eux une partie de noire commerce intérieur, semblerait, en ne considérant que leurs relations avec la France, devoir réduire considérablement et nos exportations actuelles et la balance en faveur de ces exportations, qui s'est au contraire améliorée chaque

année* f

» Si des calculs positifs n'avaient pas prouve combien se sont accrues les productions de notre sol et de notre industrie , nous trouverions cette preuve dans le rapprochement des résultats de notre commerce extérieur à différentes époques.

h Nous introduisons beaucoup moins de matières premières ;

nous exportons beaucoup plus d'objets manufacturés.

» En cherchant à reconnaître les causes de l'accroisse ment de nos manufactures et de notre commerce continental, 011 voit une administration surveillante et éclairée s occuper sans cesse de la situation de nos divers genres d'industrie, varier les tarifs des droits d'entrée et de sortie ? écarter par des prohibitions , par un système de douanes qui garde en effet nos frontières , la concurrence qui pourrait arrêter l'essor de nos manufactures, car efks conservent ainsi la prime importante que leur donne la consommation d'nn Empire peuplé de quarante -deux millions d'habUans ; elles fournissent avec avantage nos marchés et ceux de l'étranger.

» Des lois simples et uniformes préviennent toutes les discussions , rendent les transactions sures et faciles ; le commerce trouve partout la même liberté et la meme protection. Des routes commodes , de nombreux canaux assurent et abrègent les transports ; de l'Espagne en Hollande et à Hambourg , de Rome à Brest , les plus grosses voitures circulent librement, Amsterdam et Marseille communiquent ensemble par les canaux de Saint- Quentin et du centre : la navigation dps fleuves

£** ri™res ?st Perfectionnée ; elle est entretenue par detravaux journaliers. aGa

*i,“saç= « tr;i;,ttrr

nications maritimes régulières. Cette époque devait être cri

bXV ,tn.ge‘0r7 y av;llt compté ; mais la vigilance, l’iia b’Iete , 1 euergie de notre gouvernement ont su en fai’re

époque dWhoraüon , et c'est depuis ,So6 que notre industrie a fait les plus grands progrès 1

i>» " ^ î'pwcbt . « i. z,Tr.a?

nos ports seraient ouverts à de tels neutres, et notre commerce prendrait de nouveaux accroisscinens

.. Ma, s ,1 atteindra un plus haut degré de prospérité iorscrue sous un gouvernement tel que le nôtre, avec tonte» les^ richesses de notre sol , toute l’activité de nos manufactures nous louirons nous - mêmes de ceLte paix quw St les’ vœux du monde de cette paix honorable et ire <J£ rendra à 1 industrie humaine tout son développement. 1

„ ?st a ,a S1 j,atIQn territoriale dont je viens de faire 1 expose que nous devons l’etat de nos finances, la jouissance du meilleur système monétaire de l’Europe, l’absence de tout papier-monnaie , une dette réduite à ce qu’elle doit être pour c besoin de» capitalistes : c’est une telle situation messieurs qm nous permet de faire face à la fois à une g” rre m -

neuf cent mdLULgUerreS C0”,inenlalesî Savoir constamment neuf cent mille hommes sous les armes , d’entretenir cent mille

hommes de matemts ou d’équipages maritimes , d’avoir cent traction* ^ J6"? ? autfin* de frégates à l’entretien ou en cons-

tnZi pMit rramr'°“ ln‘"‘ ,!° * ,5° «■