Cet extrait ne se retrouve pas dans Sanuto
7. Navire dont Morosini ne semble pas avoir relevé le départ de Venise. — En janvier 1420, Marino Micheli, faisant le même trajet entre Venise et la Flandre, montait une coque portant le nom de « Santa Maria [and] Santa Veneranda », qu'on voit relâcher à Sandwich (Rawdon Brown, Ven, Papers, t. I, p. 62, n? 238), et dont Morosini, ultérieurement, relate d'autres aventures.
8. Durée de traversée à la voile d'après laquelle ce navire serait parti de Flandre vers le 15 novembre, époque qui semble en discordance avec la date assignée plus loin (13 octobre) au combat livré par ce même navire sur les côtes d'Espagne.
9. Le récit qui suit, relation de l'agression commise le long de la côte d'Espagne contre cette coque vénitienne revenant de Flandre, figure ici au double titre d'incident de route d'un navire intéressant le commerce de Flandre et de fait de
i50 CHRONIQUE [1417]
va[n]do8e in el mar de la Baga^ apreso Moncia^ over la Spagna^ a Baiona de Mior^ ady xm otubrio^, carga de raza e lana e pelame e pany balony xm, de portada de bote V, quelo fo conbatudo da una altra cocha de
guerre de course auquel des Français prennent part, sur ce navire espagnol, pour combattre les bâtiments vénitiens supposés à la solde de T Angle terre.
1. « El mar de la Baga ». Sur ce terme, voir Annexe VI. Il suffira de remarquer dès à présent que, jusqu'ici, cette expression ne se rencontrait que dans une mention unique portée sur V Atlas du géographe vénitien Andréa Bianco, édité en 1436, qui donne ce nom (feuille VI) à une section de TAtlantique, inscrivant, au large de Tlrlande, vers la latitude des côtes de Bretagne, la désignation « questo xe mar de la Baga d. [AîIcls d'Andréa Bianco, de 1436, dans Fischer, Sammlung mittelal-* terlicher Welt^ und See^Karten, Kvr. IX, feuille VI, et dans Rawdon Brown, Ven, Papers, Introd., carte.)
2. « Moncia ». Le voisinage de « Baiona de Mior », sur la côte de Galice (voir la note 4), point que Morosini va indiquer comme situé dans les parages de « Moncia » (sous ce nom Mongia, Moncia, Munzia), permet de reconnaître qu'il s'agit évidemmeiit du port désigné par presque toutes les cartes du xiv® et du xv® siècle, depuis celles de Pier Visconte et Angelino DalF Orto ou Dulcert jusqu'à celles de Giacomo Giraldi et Andréa Bianco. (Ci-après, n. 4.) Lieu marqué par tous ces documents un peu au nord du cap Toriiiana, qui fait suite, vers les eaux du golfe de Gascogne, au cap Finisterre. C'est le port actuel de Mugia, situé en ce point même, dans une des baies, une des rias rocheuses de cette section de la côte de Galice.
3. Les mots « a Baiona de Mior » résultent d'une surcharge portée non dans l'interligne, mais dans la marge.
4. « Baiona de Mior ». Il s'agit évidemment du port désigné par presque toutes les cartes du xiv® et du xv® siècle sous les noms de <c Baiona, Baona, — de Mignor, — de Minor, — de Mior, — de Migior ». (Carte de Pier Visconte, de 1318, dans Jomard, Mon. de la géogr.y pi. IX, dans Santarem, Atlcis, pi. XXIX, dans Fischer, Sammlung, livr. IV ; carte — d' « Ange-
de « la Baga, » près de Mugia, soit près de l'Espagne, vers Bayonne du Minho, le 1 3 octobre, avec un chargement de grosse étoffe, de laine, de peaux et de 1 4 ballots de draps, d'un tonnage de 500 bottes, il fut
lino Dair Orto », [iSSO, ] proprietà del principe Tommaso Corsini, dans Alberto Magnaghi, Carta costruita nel 1325^ — « d*Angelino Dulcert », de 1339, dans Gabriel Marcel, Choix de cartes, II, cf. Hamy, Origines de la cartographie de VEu" rope septentrionale, dans Études historiques et géographiques^ p. 34-90, et App. I, p. 419-428 ; carte catalane de 1375, dans Santarem, Atlas, pi. XXX, dans Choix de documents géogra^ phiquesy IX-XX; carte de Francesco Pizigani, de 1373, dans Fischer, Sammlung, livr. VI; mappemonde de Guillem de SoUer, de 1383, dans Gabriel Marcel, Choix de cartes, IV, et Recueil de Portulans, III; Portulans du xiv® siècle, dans Jomard, Mon, de la géogr,, pi. XXXVIII, dans Fischer, Sammlung, livr. VII.) Les cartes vénitiennes plus récentes de Giacomo Giraldi, de 1426 (Fischer, Sammlung, livr. VIII), et d'Andréa Bianco [Atlas], de 1436 (Fischer, Ibid,, livr. IX, et Rawdon Brown, Ven, Papers, Introd., carte), mentionnent simplement le lieu sous le nom de Baiona. Le terme de « Baiona de Mior » était employé par opposition à Bayonne de Gascogne (Baiona, Baona : — de Gascogna, — de Guasconia, — de Vascogna, — le port français de Bayonne actuel, qu'on trouve porté sous Tune de ces désignations sur presque toutes les cartes qui viennent d'être citées. (Cf. la transposition opérée sur la mappemonde de Mecia de Viladestes, de 1413, dans Gabriel Marcel, Choix de cartes^ III.) Cette dénomination de « Baiona de Mior », qu'on rencontre employée à plusieurs reprises dans le Diario, est celle que Morosini, quant à lui, usité couramment. — C'est le port actuel de Bayona, port de la côte de Galice, ouvert au revers sud du débouché évasé de la célèbre baie de Vigo, entre le cap Finisterre et l'embouchure du Minho, limite de la frontière de Portugal.
5. Date du combat (13 octobre) qui semble en discordance avec la donnée émise plus haut, d'après laquelle la coque vénitienne aurait quitté la Flandre vers le 15 novembre.
Bischainy granda, de portada circha de bote vi*, paron uno corser per nome clamado Zian Pero da la Taza. E quela molto ben in ordene tuta incor[ied]ada, e aveva da chonbatadory meio per numéro ii^l con molty Franzeschy* e Spagnuoly, e conbatuda fo feridy da homeny circha xm, con el paron grando^, ser Marin dito, d'unà lanza in la gamba senestra grievemente ; per la quai ferida lievemente molto mal se aideva, e quely abiandola intromesa, de prexente se rende. E toltoy quelo i marinery aveva in coverta, prima da balestre lxxx in Lxxxx, e churaze xl, e tuto sitamento e altry suo pany e arnixie ; e de soto coverta, ave da balony xm in xim de pany fiorentiny e piaxentini andava a Gades, e cholo uno d'anbra e moite altre balete de tramesy de Veniciany, i quai i se party tra loro. E se'l non fose stado per caxion i dity Bischainy atendeva de conzionzerse chon una altra soa, abiando vista de quela, partandose, i nostri non séria stady in so lybertade, che quely non fose sta mesy in fondo, la nave con i omeny tuty, e iera circha xxxv. Ma non piaxete a Christo, e fexe vêla per vegnirsende via ; ma non saveva anchora de le do suo choche prexe per lo nobel homo capetanio nostro miser Bertuzi Diedo, che apichar fexe quely tuti per la gola ^ ; ch' è da creder e da tegnir fermo
1. Présence de Français à bord du corsaire espagnol, qui est à relever. Morosini va Texpliquer par le fait de Taffrètement réel ou supposé, par TAngleterre, de navires vénitiens destinés à la guerre contre la France. On a vu d'autre part des navires espagnols dans la flotte française, cette année et la précédente, aux combats d'Harfleur et de la Hougue.
2. Paron grando. C'est la première fois que Morosini, dans ces extraits, présente cette expression. En ce passage, elle semble équivalente à celle de commandant de navire, et, en
attaqué par une autre grande coque de Biscayens, d'un tonnage d'environ 600 bottes, dont était patron un corsaire appelé de son nom Juan Pedro de la Taza. Cette coque était en très bon ordre, munie de tous ses agrès, et avait au moins 250 combattants, dont beaucoup de Français et d'Espagnols, et dans le combat furent blessés environ 13 hommes, avec le grand « paron, » ledit ser Marino, blessé grièvement d'un coup de lance à la jambe gauche ; à cause de cette blessure, [comme on peut] facilement [le penser], il ne put que se défendre très mal, et, les ennemis ayant envahi la coque, elle se rendit présentement. Les corsaires lui enlevèrent ce qu'elle avait sur le pont, d'abord 80 ou 90 arbalètes, 40 cuirasses, tout son équipement et d'autres étoffes et harnais ; sous le pont, elle avait 1 3 ou 1 4 ballots d'étoffes de Florence et de Plaisance, allant à Cadix, et un colis d'ambre et beaucoup d'autres petites balles de produits vénitiens qu'ils se partagèrent entre eux. Et s'il n'eût été que lesdits Biscayens voulaient rejoindre une autre de leurs coques et que, l'ayant en vue, ils ne fussent partis, les nôtres n'auraient pas eu de liberté ou bien auraient été coulés à fond, la nef avec tous les honunes, au nombre d'environ 35. Mais il ne plut pas au Christ,
Tespèce, d*un voilier. Cf. ci-après, p. 160, n. 2, et p. 162, n. 1. Sur les diverses acceptions du mot paron, voir 1. 1, p. 128, n. 2. 3. Ces deux autres corsaires espagnols, attaqués sans doute en raison de faits de course réciproques déjà antérieurs, ont été en effet pris et détruits par Bertuccio Diedo, sur la côte de Sicile, à l'entrée du Phare de Messine, dans les eaux de Milazzo; nouvelle en est arrivée à Venise peu avant, le 20 novembre. [Diario, ad diem 20 nov. 1417, ms., fol. 342 a.)
che cusy quely averia fato verso i nostri, e atenderia tute persone a far el simel, e spizial a Veniciany, e la caxon perché quely iera sta al soldo del re de Ingletera, e tegniva in posta le nostre deveva vegnir zoxo in Ponente a Veniexia * .
Anchora ^ in questo tenpo fose prexo ' lunydi in lo Conseio dy Pregady, dy xm de dezenbrio, in lo dy de Sancta Lucia, de meter una galia per comun al plufaicho incanto a chy plu de darà per lo viazo d'Aque Morte, per aleviar de portar le specie per quele parte; avela el nobel omo ser Jachomo Barbarigo fo de miser Felipo per livre l soldi do de grosi. Partise de Veniexia ady.. de zener de M^IIIPXVII*, per vaiuda de ducaty... d'oro^.
1. Allusion aux trois coques vénitiennes, parties de Venise en 1416, et qu'on a vues retenues par le gouvernement anglais, afin de les incorporer dans la flotte armée pour la campagne de 1417. Incident qui explique de lui-même ces représailles. — Cependant, vers ce moment même, en janvier 1418, Venise, inquiète de cet affrètement forcé et de ses conséquences, refuse à Henry V une certaine quantité de matériel naval dont il cher-
et ils firent voile pour s'éloigner; ils ne savaient encore rien de leurs deux coques prises par noble homme notre capitaine messer Bertuzzi Diedo, qui en avait fait pendre tous les gens par la gorge, et il est à croire et à tenir pour certain qu'ainsi ils auraient fait envers les nôtres et voudraient faire semblable traitement à toutes personnes, et particulièrement aux Vénitiens, par la raison que ceux-ci avaient été à la solde du roi d'Angleterre, et ils [se] tenaient aux aguets [pour surprendre] nos coques qui devaient descendre en Ponant à Venise.
Dans le même temps encore il fut décidé en Conseil des « Pregadi » , le lundi 1 3 décembre, jour de sainte Lucie, de mettre publiquement à l'encan, pour le dernier enchérisseur, une galère pour le voyage d'Aigues- Mortes, pour aider à (?) porter les épices en ces parties; elle fut adjugée au noble honmie ser Giacomo Barbarigo, fils de feu messer Filippo, au prix de 50 Uvres 2 sous de gros. Elle partit de Venise le... janvier 1417, [avec un chargement] d'une valeur de... ducats d'or.
chaît à négocier Tacquisition. (Rawdou Brown, Ven, Papers, t. I, p. 59, n« 219.)
