septembre
le nn^ galie, de Tano de M^IIIPXVP, chomo dvraoïo qui de soto, a Veniexia^
c De Duove de queste parte fazo asaver a la Signoria vostra chomo* ady xv*" avosto de M^CCCCXVT, in lo dy de Nostra Dona, Tarmada del serenisimo re d'Engletera con quela del serenisimo re de Franza fo a la bataia sovra Renfior^; la quai fo crudelysima e gran quantitade de persone de una parte e de Taltra de mory, e ultimamente quela del re de Ingletera fo venzedory*, perche i prexe tre nave^ de Zenovexi e una gran orcho^ d'Alemagna*^ chon tuty i omeny. Le
1. Cette lettre d'Andréa Molîno ne se retrouve pas dans Sanuto.
2. Cette lettre de Flandre relatant des événements du 15 août, arrivée elle-même à Venise le 28 septembre, contient le récit de la grande bataille navale livrée devant Harfleur le 15 août 14169 à la suite de laquelle la flotte anglaise, après une victoire chèrement disputée, parvient à dégager et à ravitailler la place. — La flotte anglaise, partie de Southampton sous le commandement du duc de Bedford, frère de Henry V, est arrivée à l'entrée de la Seine le 14 août au soir. (Nicolas, Hist, ofthe royal novy, t. Il, p. 416-420.) Une partie seulement de la flotte française, la seule qui prend part au combat, comprenant les carraques de Gênes, les nefs de Biscaye et de France, les navires de Flandre, stationne devant Harfleur, sous le commandement du vicomte de Narbonne, à qui revient tout Thonneur de l'action du 15 août. L'autre partie, comprenant les galères et les baleiniers, tous navires de France, se tient à Honfleur, sur l'autre bord de la baie de Seine, sous le commandement de Guillaume de Montenay. (Voir le contenu même de cette lettre : ReL de Saint-Denis, t. VI, p. 12, 36-40 ; Meuillon, p. 20-21 ; cf. Berry, p. 432.)
3. La bataille a bien lieu, d'après toutes les sources classées, le 15 août 1416, jour de l' Assomption-Notre-Dame. Le récit de Guillaume de Meuillon, malheureusement réduit à une mention de quelques lignes, mais le seul provenant d'un témoin ocu-
galères, de Tan 1416, comme nous le dirons plus bas, à Venise,
c Des nouvelles de ce pays je fais assavoir à votre Seigneurie comment, le 1 5 août 1 il 6, le jour de Notre- Dame, la flotte du sérénissime roi d'Angleterre et celle du sérénissime roi de France se livrèrent bataille au-dessus de Harfleur, bataille qui fut très cruelle et où grande quantité d'hommes de l'un et de l'autre parti moururent, et finalement celle du roi d'Angleterre fut victorieuse, après avoir capturé trois nefs génoises et une grande hourque d'Allemagne avec tous
laire ayant pris part au combat, où il figurait sur la carraque génoise de ser Diomede Campioni, désigne le lieu de la rencontre en ces termes : « Et entre eulx fut la bataille au Chiefde-Caux. » (P. 21.) Ce qui placerait le lieu de l'action au large et en aval de Harfleur, sous le cap de la Hève. La chronique rimée de Hardyng, dans le titre d'un de ses chapitres, l'appelle a the battle of Sayne ». (Fol. 211.) Elle commence au lever du jour, « aurora surgente » (Gesta, p. 87-88), et dure environ cinq à six heures, a diutumam acerrimam pugnam quinque vel sex horarum ». [Ibid,, id.) C'est-à-dire, s'il faut en croire ce renseignement, de cinq heures du matin environ jusqu'à près de onze heures.
4. On trouvera le récit d'ensemble de la bataille navale du 15 août dans l'Histoire de la marine française y en préparation, de Charles de la Roncière.
5. On saisit ici sur le fait l'emploi de l'expression de < nave » dans le sens de a chocha », et, par suite, de carraque.
6. Orcho. Hourque, navire de charge susceptible d'être armé en guerre, puissamment assis sur l'eau, et dont l'emploi paraît réservé aux mers septentrionales. (Jal, Gloss. naut., et Arch. nau.y mém. 2 et 6.)
7. Afirètement français de navires des mers du Nord, qui est à relever. D'autres chroniques parlent également de ce bâtiment, que plusieurs signalent comme provenant de la côte de
4M OHUONIQUB [i4i6]
nave che romaxe prexe fo prima ser Opechin OmdÎDt ser Lario Inperial, ser Simon Pinelo, e, per quel die vien ditOf tuty Zenovexi fono morty a la dita bataia ; e iuzi altre mi^ nave de Zenovexi ^ e i parony de qude prima miser Zoane Spinola^ che iera capetanio, set Diomede Ghanpion', ser Franzescho Chaire e ser Domenego Robelo^. E fo anchora a questa batak nave xxx de Bischaia esiando preso per ferir e de Spagna^, le quai vezandose tanta quantitade de nave
Flandre. (Gesta^p.SS; Elmham^ p. 82; Walsingham, HUtoria anglicana, éd. Riley, t. II, p. 316, et Ypadigma Neustrùe, éd. Riley, p. 470-471; Liber Metricus, p. 139; Gregory, p. 114.) La Chronique de Londres Tappelle a the black hulkof Flanders », la hourque noire de Flandre. (P. 104.)
1. Soit sept carraques génoises présentes au combat, Time des huit précédemment mentionnées par Morosini s*étant perdue, comme il a été exposé. Quant au chiffre des carraques capturées, la plupart des chroniques sont d'accord pour le porter à trois. (Voir la note précédente; cf. Otterbourne, p. 278») Saint-Remy, par erreur, dit qu'elles s'enfuirent toutes du combat (t. I, p. 281-282); il les confond avec les nefs de Biscaye^ dont le rôle va être exposé.
2. Le nom de ce commandant de carraque génoise fait comprendre l'expression du rédacteur des Faits et gestes de Guillaume de Meuillon, quand il représente ce dernier montant pour le combat « sur la carraque campyonne ». (P. 21.) Il veut désigner par là cette carraque de ser Diomede Campioni.
3. Les noms de ces sept commandants génois et de leur chef Giovanni Spinola, vaillants auxiliaires de la flotte française dans cette dure rencontre, méritent d'être relevés.
4. Affrètement français de navires à la côte de Biscaye, bâtiments signalés comme navires d'Espagne, sans spécificatioUi par plusieurs autres témoignages. (ReL de Saint-Denisy t. VI^ p. 36-38; Jouvenely p. 333; cf. Chron. de Normandie^ p. 27.)
a And many other shippes great of Hispayne, » dit Hardyng. (Fol. 211 v^.) Le Religieux de Saint-Denis porte
[1416] D'ANTONIO MOROStNI. 111
les équipages. Les nefs capturées furent d'abord celle de ser Opecchino Lomellino, puis celles de ser Ilario Imperiali et de ser Simone Pinelli, et, à ce que Ton dit, tous les Génois furent tués dans, ladite bataille. Quatre autres nefs génoises s'enfuirent, dont les patrons étaient d'abord messer Giovanni Spinola, qui était capitaine, puis ser Diomede Campioni, ser Francesco Gairo et ser Domenico Rovelli. Il y avait encore à cette bataille trente nefs de Biscaye et d'Ës-
leur nombre au double du chiffre ici indiqué, soit à soixante. — La côte de Biscaye proprement dite, avec celle de Galice, est alors entièrement rattachée à la couronne de Castille, qui, possédant d'ancien fonds la côte des Asturies, détient ainsi toute la puissance maritime des côtes d'Espagne baignées par rOcéan, confondues le plus souvent par Morosini sous le nom général de Biscaye. L'Etat de Castille a aussi atteint, depuis le xm* siècle, au débouché de la Méditerranée, une partie de la côte d'Andalousie, de la frontière de Portugal jusqu'à Gibraltar, et a acquis aussi, en Méditerranée même, toute la partie de côte du royaume musulman de Murcie, entre Almeria et Âlicante. De Gibraltar à Almeria, la côte appartient aux débris de la puissance maure de Grenade ; d'Alicante à Perpignan, au royaume d'Aragon. — La couronne de Castille comptait des galères : à Séville, dans les eaux du Guadalquivir ; à Carthagène, en Méditerranée ; à Santander, sur le golfe de Gascogne. Les nefs souvent affrétées par la France s'armaient à Séville et à Santander. (Voir Victorial^ liv. II, ch. i, u, xiv-xvii.) — Les nefs de commerce espagnoles connaissaient depuis longtemps le port de Harfleur et les parages de la baie de Seine. Dès 1364, la tour portant le fanal alors établi au sommet de la falaise de Chef-de-Caux, du Groin-de-Caux, portait le nom caractéristique de tour des Castillans. (Ordonn.y t. IV, p. 428.) Harfleur et Leure, en ce temps, sont pour les navires espagnols des points de relâche coutumiers. (E. de Fréville, Comm, mar. de Rouen, t. I, p. 256-257 ; t. II ; Pièces just., n*» 63 ; cf. Or^ donn.y t. IV, p. 421-438.) A Harfleur, dès 1419, on trouve trace
