Fol. 166 b. — 19 novembre

2. Cet extrait et tous les suivants, jusqu'au dernier de ceux qui composent cette édition, font désormais partie du Diario d* Antonio Morosini. Les caractères généraux de cette seconde grande division de Tœnvre de Thistorien vénitien, du Diario partant de 1404 et conservé jusqu'en 1433, sont définis dans rintroduction. Le Diario, débutant sous la rubrique du 10 avril 1404, a commencé à courir immédiatement à la suite du dernier extrait qui précède, et, depuis le mois de septembre, présente presque tous ses caractères définitifs.

3. Tout cet extrait, relatif aux rapports de Venise avec Boacicaut à Gènes, se retrouve dans Sannto, entre ces mots : a A 19 di novembre del 1404 giunse una cattiva nuova, » et ceux-ci : « Franzese govematore di Genova. » (Col. 813.)

4. Le passage qui suit représente un incident de la guerre de course, continuée sournoisement sur toutes les mers entre Franco -Génois et Vénitiens, en dépit de la convention du 22 mars officiellement conclue entre les deux gouvernements. Boucicaut, révolté par le récit oral des souffrances des prisonniers de Modon, rentrés à Gènes après la paix, ulcéré par la lettre de la république de Venise à Charles VI, relatant à sa façon le choc de Modon, lettre dont il n'avait eu également connaissance qu'après la paix, avait porté, le 6 juin 1404, un défi solennel (au contenu duquel il a àéjà été fait plusieurs fois allusion], adressé au doge Michèle Sténo et au commandant de la flotte Carlo Zeno, les appelant chevaleresquement en combat singulier, seuls ou à tel nombre de leur choix. (Défi de Boucicaut, contenu dans le corps du Liwre des faictSy part. Il, ch. XXXI, publié, d'après le ms. fr. 11432 de la Bibl. nat., dans Delaville le Roulx, La France en Orient^ Pièces just., n* 35, p. 157-166.)

En ce temps, le 19 du mois de novembre 1404, survint à Venise une mauvaise nouvelle : le vendredi 10 octobre, dans les eaux du Magne, vers les parties de Romanie, faisait voile une coque vénitienne, patron s^ Basilio Tin^elle, de conserve avec une coque génoise. Survint alors une autre grande coque, génoise

5. Venise, la conyention du 22 mars 1404 conclue avec Gènes, est depuis le mois d'avril en état de rupture, depuis le mois de juin en guerre déclarée avec François de Carrare, seigneur de Padoue, devenu maître éphémère de Vérone. Guerre que Venise va terminer, à la fin de 1405, par la conquête de Vérone et de Padoue, par l'anéantissement de TÉtat padouan, et, quelques semaines plus tard, au début de 1406, par la suppression tragique des princes de la maison de Carrare. — Gènes, de son côté, s'est trouvée, par la force des choses, engagée dans l'engrenage des révolutions de Lombardie, champ d'appétits déchaînés et de carnage sans trêve depuis la disparition du grand Visconti, le 3 septembre 1402, libre terrain de convoitises où la chancelante minorité de ses fils Gianmaria, duc de Milan, Filippo-Maria, comte de Pavie, sous la faible autorité de leur mère Caterina Visconti, laisse carrière ouverte à tous les coups de fortune. En rentrant d'Orient, à la fin d'octobre 1403, Boucicaut a trouvé les hostilités déjà établies, depuis l'été, entre les forces génoises et les chefs du parti gibelin milanais, maîtres du pouvoir depuis la révolution intérieure de juin 1403. État de guerre avouée qui persiste jusqu'au courant de l'an 1404-1405, où une trêve y met fin. (Voir ci-après, 5 juillet 1409.)

6. « Ly Mana ». Les documents ofiBciels vénitiens traitant de cet incident permettent d'identifier ce terme avec celui de Malna, ou, selon la désignation courante, du Magne, la presqu'île bien connue de la Morée, comprise entre les deux golfes de Laconie et de Messénie et terminée par le cap Matapan. Ligne de côtes si étrangement découpée, hérissée de caps, rongée de baies, trouée de havres, demeurée légendairement célèbre, jusqu'à une époque toute récente, dans les annales de la piraterie de ces mers.

i80 CHRONIQUE [1404]

vignandoly una altra gran chocha anoor de Zenovexi, armada a Zenova, paron uno ser Odoardo Grilo, homo chorser grando, de mal a far, de portada de bote^ y 11^ in suxo, inberteschada perfina a mezo alboro^, chon circha chonbatedory CG, e su quela aveva da balestre cl de lieva e da torno l ' ; la dita nostra chocha in bonaza fo prexa, e sovra quela de valor iera de tuta marchadantia per duchaty XL milia d'oro, e su quela iera tre nobely nostry zentilomeny. E apreso una altra, paron ser Ziorzi Monganero, fo prexa, andava charga de savoni e viny in Romania, per vaiuda de duchaty x" d'oro. E sapudo questo la

1. Bote, La « botte », expression couramment usitée dans l'ancien vocabulaire français de la Méditerranée, est une mesure de tonnage équivalente à un demi-tonneau, soit à mille livres ou dix quintaux, a Ung tonneau vault deux bottes, et doit poiser le tonneau de 19 à 20 quintaulx et la botte 9 à 10 quintaulx environ, » dit Antoine de Gonflans dans ses Faits de la marine (1516-1522), cités dans Jal, Gloss* naut. — Il semble sujet à caution d'admettre, à côté de cette mesure (voir cependant Jal, Gloss, naut.), une « botte » purement italienne, d'une contenance double de celle qui vient d'être indiquée, et équivalente à un tonneau entier, soit à deux mille livres.

2. Inberteschada, Le terme de a bretèche », d'où le verbe a bretécher », si couramment employés tous deux dans l'ancien vocabulaire militaire français, parait avoir eu deux acceptions. — L'une, spéciale et technique, s'appliquant aux ouvrages provisoires en bois, en saillie sur un front de défense, garnis de meurtrières et percés de mâchicoulis comme des ouvrages permanents en pierre, mais doués seulement d'un caractère improvisé ou temporaire : on « bretéchait » ainsi une fenêtre, un chemin de ronde, pour organiser la défensive plus spéciale d'une porte, d'un secteur de tour ou de courtine. — L'autre, générale et de sens courant, représente tout ouvrage de défense en charpente, soit muraille, soit château de bois quelconque garni de meurtrières et couvert : « bretèche » et a bretécher »,

[1404] D'ANTONIO M0R08INI. i81

aussi, armée à Gênes (patron certain ser Odoardo Grillo, grand corsaire et malfaisant honmie), de la force de 700 bottes et plus, bretéchée jusqu'à mi-màt, montée par environ 300 combattants, environ 1 50 arbalètes à levier et 50 à tour; notredite coque prise par la bonace fut capturée ; elle portait des marchandises d'une valeur totale de 40,000 ducats d'or, et avait à bord trois gentilshonunes des nôtres. Ensuite une autre coque, patron ser Gioi^o Monganero, fut prise à son tour ; elle allait en Remanie avec un chargement de savon et de vin, d'une valeur de 1 0,000 du-

en ce cas, s'emploient dans le sens plus large de fortification et de fortifier. (Sur ces deux acceptions, voir Viollet le Duc, Dictionnaire raisonné de t architecture française^ art. Bretèche.) — C'est dans cette dernière portée que le terme d' « inberteschada », appliqué à la nef d'Odoardo Grillo, est évidemment employé ici.

3. Balestre de lieva, arbalètes à levier. Une des deux variétés d'arbalètes alors en usage, la plus légère, se bandant à l'aide d'un levier ou pied-de-biche. (Viollet le Duc, Dictionnaire du mobilier y Armes, art. Arbalète; Jal, Gloss, naut., art. Balista a lieva.) — Balestre da torno, arbalètes à tour, qu'on a déjà eu occasion de décrire, la seconde variété d'arbalètes alors en usage, se bandant à l'aide d'un tour à manivelles. (Viollet le Duc, loc. cit.; Jal, Gloss. naut., art. Balesta de tom, Balista a tnmo, Balista de tumo.) — La juxtaposition formelle, en ce passage de Morosini, des termes « de lieva » et « da tomo », est de nature à éclaircir le doute émis par Jal (Gloss. naut.^ art. Balista a lieva) sur le sens inexpliqué de la « balista de Una », mentionnée par Du Gange. [Gloss. naut., art. Balista.) Le document indiqué par Du Gange portait [loc. cit.) : « Balista de tomo vel de lena. » Le passage de Morosini, objet de ce commentaire, portant : « Balestre... de lieva e da tomo, » il parait indiqué d'assimiler l'inexplicable « balista de lena j» de Du Gange à la « balista de lieva », à l'arbalète à levier ici mentionnée.

i82 CHRONIQUE [i40q

dogal Signoria, che tanta traitoria de iera fata, per la paxie che de brieve loro chon nuy aveva afermada e choncluxa in chaxa nostra, de porta tuta la tera fadiga asay; ma respetando questo dano avevemo rezevudo per lo innemigo nostro signor de Padoa, intendandose sénpre de danyficarde chon miser Buzichaldo, firanzescho governador de Zenova, mandada questa a danyficharde per tuty pasy da marchado per tute le parte de Levante posybel sia a danyzarde^

£2 aziô ch'io non lasa de dir anchora tuto^, in questo medemo dy^ sope miser lo doxe con la Signoria, e avesemo per nuova da le parte de Londra^, chomo tre choche de Zenovexi intra in el porto de la Scluxa^, abiando deschargado la marchadantia soa

1. Il s'agit ici de divers actes de course du célèbre Niccolô de MonegUa^ — Moneglia, port de TÉtat de Gènes, sur la. rivière du Levant, entre Gênes et la Spezia, — actes que relèvent plusieurs actes officiels vénitiens et génois. Il était porteur de lettres de marque délivrées par le gouvernement français de Gènes, dont les documents génois font foi ; mais, assurent des textes vénitiens que ce passage de Morosini vient appuyer, naviguait sous les insignes du seigneur de Padoue, alors en guerre avec Venise. Niccolô de Moneglia, comme Morosini va du reste le signaler dans l'extrait suivant, est le propre commandant de la coque génoise qui a livré le combat du 10 octobre le long de la côte du Magne. Ses lettres de marque sont du 30 août, et, dès le 6 octobre, au su d'actes de course antérieurs, le gouvernement vénitien avait donné ordre de le poursuivre. (Documents cités dans DelaviUe le Roulx, La France en Orient, p. 479-483.)

cats d'or. La Seigneurie ducale ayant appris que si grande trahison lui était foite, alors que la paix avait été arrêtée et conclue avec eux chez nous-mêmes, toute notre terre en porta 'grande peine ; et ce dcnnmage, nous rayions subi par la faute de notre ennemi le seigneur de Padoue, qui cherchait toujours à nous faire tort, de conniv^tice avec messire Boucicaut, gouverneur français de Gênes, qui avait envoyé cette coque pour nous porter donunage par toutes routes de mardiandise, par toutes les parties de Levant où dommage pourrait nous être porté.

Et afin de ne rien omettre du tout, ce même jour, messire le d<^e et la Seigneurie apprirent (et nous en eûmes la nouvelle de Londres) que trois coques génoises, étant entrées dans le port de TÉcluse et y ayant déchargé leurs marchandises, d'une grande